Test Drive Auto: Hyundai Coupe, Fiat Coupe, Peugeot 406. Zu sein oder zu scheinen?

Peugeot 406 Coupe Peugeot 406 Coupe Fiat Coupe Fiat Coupe Hyundai Coupe Hyundai Coupe Hyundai Coupe, Fiat Coupe, Peugeot 406 Coupe Auto, wie eine Frau - wenn man wirklich liebt, akzeptiert es, was es gibt. Mit allen Vor-und Nachteile. Jeder von uns hat jemals auch abseits der neidischen Augen kriecht uber die Stra?e zu sehen, oder eine elegante Sportwagen drehte sich auf seinem rassigen Motor brullen. Es scheint, dass es hier, ist die Verkorperung der geschwungenen Macht. Aber der Inhalt entspricht der Form und "Look" bedeutet "to be"? Und ist es wirklich so gut, es ist das "sein"? Versuchen Sie zu verstehen. Meet - die "aufgeladen"-Versionen der drei Sportwagen, "Hyundai Coupe" - vier Zylinder, 2 Liter-Box, "Maschine", 138 PS, und $ 22.500, "Fiat-Coupe" - funf Zylinder, Turbolader, 2 Liter, Sechsgang-Schaltgetriebe, 220 PS und 29 Tausend US-Dollar, "Peugeot 406 Coupe" - sechs Zylinder, 3 Liter, Funfgang-Schaltgetriebe, 194 PS und 43,3 Tausend Dollar Claims ... In Bezug auf die au?ere und innere Anwendung von allen drei Autos auf Sportlichkeit eher wuchtig, obwohl es einige Unterschiede. Rauberische multocular Gesicht und aufgedunsen im Bogen-Profil "Hyundai" beangstigend, aber stimmt nicht uberein mit der bescheidenen au?eren Durchmesser der Rader ein wenig mehr Widerspruchliche und Interieur "Zhiguli." - Weichen, abgerundeten Seiten-Design-Uberlaufe in unerwartet starken Rand gehackte Bindestrich. Eine dunne, glatte Lenkrad sieht rustikal und schob zu hart in die Kabine.

Warum schleifen Bremsbelage?

Vor vielen Autofahrern oft stellt sich die Frage: "Warum schleifen Pads?" Manchmal ist es, dass das Auto ziemlich neu ist passiert, und die Bremsbelage beginnen zu quietschen oder pfeifen. In diesem Fall ist es nicht notwendig, dass die reduzierte Wirksamkeit der Bremsanlage, wie das Knarren der Bremsen verursacht eine negative und unangenehme Gefuhle bei den Autofahrern, sondern die Ursache ihrer Entstehung nicht sofort ermittelt werden. Viele Autobesitzer mit dem Auftreten von seltsamen Gerauschen und Quietschen der Bremsen sofort in den Dienst fur die Prufung oder Austausch der Bremsanlage Teile gelten. Ist es moglich, seine eigenen Anstrengungen und Wissen, und selbst diagnostizieren Bremsanlage verzichten und Identifizierung der Quelle Quietschen Bremsen. Als nachstes betrachten wir, warum Pfeifen oder Quietschen Schuhe und wie diese zu eliminieren. Beginnen wir mit die haufigste Ursache einer quietschen beginnen - die schlechten Sachen Pads. Es ist moglich, dass neu gekauft Pads sind von schlechter Qualitat oder gefalschte, dann werden sie quietschen. In diesem Fall wird die gewunschte Anderung von Schuhen in brandneuen, weil das Bad-Block kann zu Schaden an der Bremsscheibe, die schlie?lich zum vollstandigen Ersatz wie Bremsbelage und Bremsscheiben fuhren wird. Aber nicht alle die Schuhe, die quietschen schlecht sind, weil es vorkommen kann, dass sie einfach nicht kompatibel mit Ihrem Scheibenbremsen. Einige Hersteller haben zur Verbesserung der Leistungsfahigkeit seiner Produkte verwenden eine Vielzahl von Komponenten bei der Herstellung von Bremsbelagen. Allerdings konnen diese Komponenten nicht mit dem Material der Bremsscheiben. Gerade diese Tendenz war in Zeiten des Mangels an Ersatzteilen fur Autos beobachtet.

Probefahrt: Opel Astra, Ford Focus, Volkswagen Bora, Skoda Octavia Tour, Renault Megane, Mitsubishi Carisma. Bereits prestigetrachtigen noch nicht verfugbar

Volkswagen Bora Ford Focus Opel Astra Renault Megane Mitsubishi Carisma Skoda Octavia Ford Focus Renault Megane Skoda Octavia Mitsubishi Carisma Renault Megane Volkswagen Bora Opel Astra "Auto kann nicht wahlen, nur eine Erkaltung Geist. Hier Ehe ist oft fur die Liebe, statt Bequemlichkeit getan. Zwar mag es, es ist die hochste Siedlung ... "Das Geheimnis der Popularitat des Kompaktklasse-Limousinen in den reichen Russen, naturlich, eine gute Kombination aus aufstrebenden Aussehen mit Funktionalitat und gunstigen Preis. Alles, was weniger - Prestige, alles, was gro? - gut, aber teuer. In der Preisspanne von $ 8 bis 12.000 fur die Geldborsen der Verbraucher sind meist fighting "Koreaner". "Europaer" und "Japanese" teurer - sie nahmen an dem Test: "Astra" ($ 14 580), "Ford Focus" ($ 17 530), "Volkswagen Bora" ($ 17 490), "Octavia" ($ 16 170), "Renault Megane" ($ 14 900), "Mitsubishi Charisma" ($ 14 490). nahm ein Auto mit einem 1,6-Liter-Benziner und Schaltgetriebe. Complectation - basic oder in dessen Nahe, nur "Trick" war ein "top-end" Performance "Gia" - ein erschwinglicher Preis von $ 14 900. Eine weitere Ausnahme - "Octavia" mit einem Korper eines schragheck, haben sie Nachsicht fur die Ahnlichkeit mit der Limousine. Strahlend mit polierten Seiten, hielt sechs Autos vor der strengen Jury: Start-mit! Braut Banal "wie - nicht wie" bei der Auswahl eines Autos bedeutet oft mehr als alle objektiven Starken und Schwachen zusammen.

Probefahrt Autos: Alfa Romeo 159, Ford Mondeo, Mazda 6. Spuren Sie den Unterschied

Beauty Alfa Romeo 159 nicht allzu utilitaristische vorwerfen, aber die Praktikabilitat und Fahrspa? gehen selten Hand in Hand "demokratischen" D-Klasse-Limousinen - und nicht die hei?este Ware heute. Daher neigen die Hersteller machen die neuen Modelle sind gro?er und luxurioser, bringen sie Klassenkameraden des "adligen Familien." Und der Ford Mondeo und Mazda6 kann nicht mit dem Alfa Romeo 159 zu vergleichen, die Helligkeit des Design, Umsetzung von den Autoren geplant lief ganz gut. Trotz der relativ weichen Markt Alter der heutigen Helden unserer Saulen, haben die Leser die Gelegenheit hatte, sie zu treffen - all die Autos mussten auf den Prufstand zu gehen Dementsprechend Verzicht auf langwierige Beschreibungen von au?en und innen, die sich auf "MKmobilya." ergonomische Fahrersitz. Es scheint fast makellosen Alfa. Einrichten der Lenkrad und Sitz - kein Problem. Instrument Lesungen sind perfekt zu lesen. Alle Bedienelemente - vom Fu?-Host-Schlussel, um das Klima-System - und funktioniert perfekt. Visibility ernst erhebt keine Einwande. In der Regel steuern die "159.", um echte Freude zu fahren geben, einfach und angenehm. Wie die Wahrheit zu sagen. Aber wenn wir die Wahrheit zu sagen begonnen, und tadelte die Mangel. Wir mussen zugeben, dass wir, beschadigte verderblichen westlichen Einfluss, ist einfach nicht genug, um den faszinierenden Prozess des Fahrens genie?en. Bieten Sie Ihren Kunden alle modernen Annehmlichkeiten wie zusatzliche Ablagen, so dass die Getrankehalter. Aber die Orte, wo es handliche Stick ware eine Flasche Cola, ein Telefon oder eine Packung Zigaretten, in einem monolithischen Cockpit "Italiener" ist definitiv schwach.

Servolenkung Gerat (WTP) und elektrische Servolenkung (MDP)

Eine lange Zeit, Auto-Designer noch nicht uber das Lenkservo gedacht. Geringe Anforderungen an Handling und Komfort, und eine kleine Aufstandsflache des relativ schmalen Reifen eliminiert die Notwendigkeit fur eine menschliche Macht, auch in der Verwaltung von schweren Lastkraftwagen. Mittel, um die Anstrengungen auf dem Lenkrad zu reduzieren war eines: ein wenig mehr Drive Getriebeubersetzung und der Durchmesser des Donuts machen. Und die Tatsache, dass der Fahrer einen riesigen Teufel geschickt und mit Begeisterung fahren funf oder sechs Umdrehungen der Rebound zu erholen, und die Regelgenauigkeit wird gering sein, hatte oben zu setzen. Zunachst erschien der Servolenkung auf die schwere Ausrustung - Muldenkipper. Es geschah in den spaten 30er Jahren, vor dem Krieg. Es stimmt, auf den ersten begann Booster verwenden - sie waren einfach und angetrieben durch einen Kompressor bestehenden pneumatischen Bremsen. Allerdings, Hydraulik, auch wenn es schwieriger wurde und teurer Reifen, leiser und genauer. Es hat aufgehort, und die Designer von Autos. Pioniere waren hier naturlich die Amerikaner. Im Jahr 1951 Serienfahrzeuge Chrysler Crown Imperial wurden zuerst mit hydraulischer Verstarker serienma?ig Hydraguide. Und in Europa im Jahr 1954, bekam einen Booster Citroen DS 19. Arten der Lenkgetriebe first - uber sich selbst Steuerungsmechanismen an Fahrzeugen, von denen es drei Arten. Einer von ihnen ist gut von der klassischen Zhiguli, Moskowiter, und Wolga bekannt ist, ist unappetitlich Namen "Wurm-Sektor" oder "Wurm-spot" aufgrund der Tatsache, dass seine Wirkung auf die Nutzung von Schneckengetriebe basiert. Gepflanzt am Ende der Lenkwelle durch ein Schneckengetriebe globoidalny Sektor oder Walze dreht sich der Lenkhebel, und sie zieht nach rechts und links Lenkgestange Stangen.

Test Drive Auto: Hyundai Getz, Fiat Panda, Opel Corsa, VW Pointer. Weniger ist mehr ...?

CHEVROLET AVEO Fruhjahr 2003 zeigen zum ersten Mal die 5-Turer und 4-turige Limousine. Motoren fur Russland: 1,2 und 1,4 Liter, 8-Ventil, 1,4-Liter-16-Ventil (72 bis 94 Liter ...) Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe, 4-Schritt "automatisch". Konfiguration: S, SE, SX. Preis: $ 9900 bis 15 350. Hyundai GETZ Fruhjahr 2002 erstmals der Funf-und Dreiturer. Motoren fur Russland: 1,3 und 1,6 Liter (85 bis 105 PS ...) Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe, 4-Schritt "automatisch". Konfiguration: GL, GLS. Preis: $ 9990 bis 15 290. FIAT PANDA Fruhjahr 2003 in Genf am 5-Turer. Motor nach Russland: 1,2 Liter, 60 Liter. mit. Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe. Konfiguration: Actual, Active, Dynamic, Emotion. Preis: $ 12 150 bis 20 500 (Є9135-15 424). Opel CORSA Herbst 2000 gibt es 3 - und 5-Turer. Restyled im Jahr 2004. Motoren fur Russland: 1,0, 1,2, 1,4 Liter (60-90 Liter ...) Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe, automatisierte Schaltgetriebe Easytronic, Vier-Stufen-"Automatik". Konfiguration: Essentia, Enjoy, Cosmo. Preis: $ 10 990 bis 15 455. Volkswagen Pointer Made in Brasilien seit 1981. Schlie?lich ist die dritte Generation im Jahr 2000 vertreten. Restyling - 2004. Motoren fur Russland: 1,0, 1,8 Liter (65-99 Liter ...) Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe. Konfiguration: Basis, Safety, Safety +, Sicherheit + +. Preis: $ 9499 bis 11 938. Diejenigen, die ein modernes Auto viel fahren, aber der Preis fur Autos, vor allem aus Europa, den bei?en. Kann beschranken uns in der Kompaktklasse? Der Vorteil der neuen Produkte hier genug. Go auf dem russischen Markt, "Chevrolet Aveo" und Gewinner des "Car of the Year 2004", "FIAT-Panda." "Volkswagen Pointer", wenn auch nicht neue, wirklich erst jetzt zur Verfugung stehen, um die Masse Kaufer.

Probefahrt Autos: Toyota RAV4, Nissan X-Trail, Ford Maverick. Das Rennen um die Anfuhrer

"Goldmine", 1994 eroffnet, Toyota RAV4, selbstlos zu entwickeln viele "Bagger" von Mitmenschen Japaner, die ihre eigenen Modelle erstellt haben, wie Nissan X-Trail, der allgegenwartigen Chinesisch, schamlos das Kopieren der Original. Ihre Kuchen und bemuhen uns, die Amerikaner zu entrei?en, bietet die starkste SUV Ford Maverick. Au?erlich die dritte Generation des RAV4, der in den russischen Markt in den fruhen Jahren debutierte, praktisch identisch mit seinem Vorganger. Keeping die alten Formen und Proportionen, das Auto war etwas gro?er und sieht deshalb fester. Obwohl Gegner dieser Test in der Gro?e spielt immer noch: gegen Toyota, Nissan und Ford SUVs scheinen in voller Gro?e SUVs werden. Aber innerlich, "Rafik" uberarbeitet drastisch. Und es ist nicht nur ein trendiges zweistockigen mit einem Schuss Schaltflache Starten des Motors und eine bequemere Schema der Verwandlung des Innenraums - eine signifikante technische Anderungen fullten das Auto. Die interessantesten neuen Produkten geworden Lamellenkupplung im Heckantrieb (RAV4 traditionell mit permanentem Allradantrieb ausgestattet) und Electronic Integrated Active Drive, erleichtert den Ubergang von gefahrlichen Kurven, die Koordinierung der Arbeit der Ubertragung (Drehmomentverteilung entlang der Achsen) und Lenkung. Aber das Wichtigste zuerst. Dank einer relativ breiten Palette von vertikalen und horizontalen Anpassungen der Sitz und fast einzigartig auf dem japanischen Autobauer Funktionen an der Lenksaule, nicht nur auf den Neigungswinkel anpassen, sondern auch auf dem Flug fur "das Rad" der neuen RAV4 wird fur den Fahrer bequem zu fast jeder Gro?e und Statur.

Test Drive Auto: Mitsubishi L200, Ford Ranger. Thai Tonnage

Ford Ranger Diese zweite Generation des Pick-ups auf dem Unternehmen "Autoalliance" in Thailand seit 1998 und Ausfuhren, einschlie?lich in Europa produziert, im Jahr 2003, das Au?ere (Facelift) renoviert. Der Beginn der Lieferungen nach Russland - Sommer 2004: Die Allrad-Version mit einem 2,5-Liter-Dieselmotor und Schaltgetriebe. Es gibt auch Versionen mit kurzer und langer Kabine, V6-Benziner und die "Automatik", Heckantrieb. In der gleichen Fabrik produziert pickup "Mazda V2500", die nur mit den Design-Elemente des Korpers. Amerikanischen Namensvetter, in Thailand produziert wird, "Ranger" kein Analogon. Preis in Russland - 19 270 Euro ($ 23 000 fur den Zeitpunkt des Schreibens). Mitsubishi L200 Pick-L200 in Thailand produziert fur den lokalen Markt in Sudafrika und Malaysia. In den russischen Markt eine Version 4x4 mit einem "Double"-Stand und einen 2,5-Liter-Dieselmotor. Komplettes Spektrum von Varianten bietet das 80-kopfige RWD, und gekront mit einem 4x4-V6-Benzinmotor und Automatikgetriebe. Es gibt Versionen der kurzen und langen (Crew Cab) Kabinen. Modell ist in Europa unter dem Namen L200 bekannt, in Australien - "Triton", South-East Asia - "Storm" und "L200 Strada", Sudafrika - ". Colt" Die nachste Analogon konstruktive Pickup - gelandewagen ". Mitsubishi Pajero Sport" Preis in Russland - von $ 21 650. Bis auf das Aussehen, sie sind sehr ahnlich - und der Zweck und der Gro?e und Design und technischen Eigenschaften. Angetrieben sowohl durch eine Tonne.

Test Drive Auto: Mitsubishi Grandis, Ford S-MAX. Die Helligkeit und Kontrast

Ein Dutzend Jahren der Begriff "Sport ein Mini-Van" ware die ironischen Lacheln, und auch der Wunsch, einen Finger an die Schlafe twist verursachen. Geraumige, geraumig, komfortabel, aber sicherlich nicht ein Sport ... Die Autoren nehmen diese Autos, wie Teller Ernahrung Esszimmer - hilfreich, aber presnovatymi, ohne Salz und Saure. Heute haben wir 15 Jahre langer zu behandeln venam mit mehr Verstandnis. Daruber hinaus in den Handen der wirklich eleganten und dynamischen Fahrzeugen. Durch den Umzug in den russischen Markt "Mitsubishi Grandis", ist es als Alternative zum Auto Business-Klasse vertreten und ? Ford S-MAX ? gerade angerufen Sport, wie eine Familie Vetter gegenuber, "Galaxy". Durch die Kombination von Raum und Raum in der Tat, bis Auto, elegant und harmonisch gewachsen. Und drinnen, "Grandis", wie es sollte nicht so wenig venu, drei Sitzreihen werden. Stuhle, mittleren und hinteren geklappt werden kann. Selbst weit entfernt von Fett, und schon gar nicht Basketball Wachstumstreiber kann nicht hinter das Steuer setzen. Eine Reihe von Einstellungen wie Standard, ein Stuhl, auf den ersten Blick ist ganz gut, aber unbequem zu sitzen! Dann wird der Kopf liegt an der Decke, der funfte Punkt zappelt auf dem kurzen Kissen. Aber in der Abwesenheit von lebendigen, unvergesslichen beenden, bedeutet "Grandis" nicht zu verurteilen. Nach dem ersten langen Reise war ein langer bunter Salon vor Ihren Augen. Was gibt es einfach keine! Mehrere Farbtone aus Kunststoff (ziemlich grob und hart) und Leder, Holzeinlagen am Lenkrad und ein Pad auf dem Sims des Armaturenbretts, wo der Wahlhebel.

Steering ein modernes Auto

Lenkung ist so konzipiert, um die Richtung des Wagens uber die Vorderrader zu andern. Car-Rad erschien vor unserer Zeitrechnung, aber die Drehachsen erschien auf einer von Pferden gezogenen Wagen in den fruhen XIX Jahrhunderts. Dieses Design ist vorbei und die ersten Autos. Spater geboren Lenkgestange. In diesen fruhen Jahren, naturlich, hat sich niemand, dass die Lenkung wird es schwierig: Mechanik treten in ein Bundnis mit der Hydraulik, und sogar Elektronik. MDPS und WTP - Working Lenkung Die meisten modernen Fahrzeuge sind mit Servolenkung ausgestattet. Servolenkung fur komfortables Fahren ausgelegt, sowie um den Stress am Lenkrad zu reduzieren und halten das Auto nach einer scharfen Manover. Heute, auch in der Basis Auto bekommt eine Servolenkung. Bis vor kurzem gab es zwei Versionen von Lenkgetriebe mit integrierter hydraulischer Antriebe: ". Schraube - Kugelmutter - ein Sektor" Ritzel und Last legte gro?e Autos und Gelandewagen. Heute und fur schwere Fahrzeuge steigen compact "Schienen". Rufen Sie das Prinzip der Zahnstangenlenkung mit hydraulischer Mechanismus. Im Fall - Regelventil mit einem Sensor - Drehstab an der Lenkwelle verbunden. Der Fahrer dreht das Lenkrad, Torsion, Verdrehen, bewegt sich die Spule. Er offnet Locher Olkanale, die zu den hydraulischen Widder. Letztere druckt die Schiene, Verringerung der Last auf dem Lenkrad. Sobald der Fahrer das Rad, Drehstab zuruck Spin in seine ursprungliche Position nicht mehr und die Flussigkeit wird umgangen zuruck in den Tank. Hochleistungspumpe, von der Kurbelwelle Riemenantrieb sollte so sein, dass beim Betrieb des Motors im Leerlauf kann der Fahrer das Lenkrad ohne die "zakusyvany" mit einer Rate nicht weniger als 1,5 Umdrehungen pro Sekunde drehen.

Test Drive Auto: Skoda Fabia, Fiat Palio, Kia Rio. Die drei gro?en Unterschiede

Kia Rio Fiat Palio Kia Rio Kia Rio, Skda Fabia, Fiat Palio Kia Rio, Skda Fabia, Fiat Palio Skda Fabia Fiat Palio Kia Rio, Skda Fabia, Fiat Palio Kia Rio, Skda Fabia, Fiat Palio "Skoda Fabia - Combi "ist die zweite Version des Modells, das im Herbst 1999 debutierte. "Fabia Combi" wurde erstmals im vergangenen Jahr in Paris. Kaufer in Europa, wurde es in diesem Fruhjahr, und in Russland - in den Sommermonaten. Komplett mit Benzinmotoren im Volumen von 1,4 bis 2,0 l (50-85 kW) und Diesel 1,9-Liter (47-74 kW). So andern Sie die "folksvagenovskim" 1,4-Liter-Motor (55 kW) bietet ein automatisches Getriebe. "Fiat Palio" - ein Projekt von Fiat "Welt" Auto fur die Entwicklungslander entwickelt. Produziert in Brasilien, Argentinien, Turkei und Polen. Motoren - Benzin von 1,0 bis 1,6 Liter (40-76 kW) Turbodiesel 1,7 l (46-51 kW). Motorleistung und Verdichtung variiert je auf dem Markt. "Fiat Palio Weekend", mit dem Kombi in Polen seit 1997. Um den russischen Markt Wagen nur mit Benzin-Motoren von 1,6 Liter geben. "Kia Rio" ist in Korea seit 2000. Es gibt zwei Karosserievarianten - Limousine und Kombi. Die Wahl - zwei Benziner: 1,3 und 1,5 l (55-72 kW). Im Jahr 2001 bieten die etablierten Pkw-Montagewerk "Avtotor" in Kaliningrad statt eine veraltete Modell des "Kia Avella." Russische Kaufer dieser Maschinen mit nur 1,5 Liter-Motor, manuelle oder automatische Getriebe. Was ist wichtiger fur einen kompakten Kombi: ein helles Aussehen oder Funktionalitat, gro?en Kofferraum?

Dem Auto eine Probefahrt Ausweichen CR-V. WAY FUN

Oder, wenn das Haus - personliches Eigentum "Caravan" - ". Haus auf Radern" der sogenannten auslandischen Es ist auch eine mobile Zelle der Zivilisation, so dass nicht zu einem Teil mit dem ublichen guten Dinge des Lebens, auch in abgelegenen Orten. In Amerika und Australien, die reich an Weiten der Wuste und Stra?en, "Caravans", um eine Subkultur geworden sind. Fur ihre Fans veroffentlicht Magazine, Reisefuhrer, produzierte zahlreiche Zubehor ... In Russland sind diese Autos immer noch als exotisch. Importierte nur gelegentlich. Aber was! Die komplexesten und angesehensten aller "Caravan". Like this "Heim auf Radern", auf die machtige amerikanische "Dodge" gebaut. Land Yacht ... Er stand auf dem Parkplatz des anderen Autos, wie ein Ozean Yacht im Hafen von utlymi lodchonkami - unvergleichlich wei?en Liner! Nur nicht sein Element Meer Raum, und unendlich Automobil-Autobahn. Der Grundstein fur die "Heim auf Radern" war die starke Chassis des amerikanischen Pick-Up "Dodge Ram". By the way, do "Wohnungen" errichtet der kanadische Meister der Firma "Pleasure-Way", die als "The Way Pleasure" ubersetzt werden kann ... By the way, marine Bilder ohne Sinn und Verstand zu kommen. Wenn Sie in der Gestalt eines Wohnwagens aussehen kann wirklich sehen, die Eigenschaften der Yacht. Fugen Sie kein Dach wie Schneiden? Ein schneewei?er Farbe mit Streifen an den Seiten - Sie lernen typische "schwimmende Villa" Farbung? In der Tat, die Ahnlichkeit tiefer. Und Meer Yachten und Land "Wohnwagen" predigen die allgemeine Idee - zu umgeben die Besatzung Wohnkomfort, trotz der au?eren Elemente ...

Testen Sie das Auto Dodge Viper. Fly-by

Ein kurzer Blick auf Benutzer konnte der Griff Offnen der Motorhaube zu finden ... in den vorderen Lufteinlass! Beluftete Scheiben mit einem Durchmesser von 355 mm. abscheiden konnen polutoratonny Viper mit 306 Stundenkilometer Turgriffe befindet sich auf der oberen Kanten des Turschlosses und verdeckter aus dem Auge zu podshtampovke Kanal an der Ruckseite des Bodens und aerodynamische Grate Handlung die als Diffusor, die einen Unterdruck erzeugt und Abtrieb prufen Viertel-Meile "Viper" gewinnen auch in F-16 Kampfer. Das geschmolzene Sonnenlicht grauen Asphalt flie?t unter die Rader, steifere Aufhangung zuckt bei kaum sichtbaren Nahte, klopft der Wind Wirbel im offenen Cockpit zu schlie?en, ihr Haar, summt zufrieden Motors. Auf dem Kalender - Freitag, am Horizont - der Ostseekuste. Beauty! Hier vor jemandem rollenden aufs Meer hinaus, ging Burger auf zu uberholen und krachte in die linke Fahrspur fur etwa eineinhalb Hunderte. Tuck vierten und gerollt - eine touristische sah einen Hauch von 500 auf einmal die Motorleistung riesigen pripechataet auf den Sitz zuruck. Maschine auf der rechten und der ganze Rest der Welt in einem Augenblick verschmiert und drehte in den Hintergrund, hat die Vision, verengt - ein Blick auf den Horizont ausgeruht. Die heulenden Wind, Donner, Ruckeln. Lenkrad und versucht, aus den verschwitzten Handen sofort zu entkommen - mein Gott, wie ihn gehen zu lassen, um die Gange zu verzerren? Alle Bewegungen mussen auf Micron verlassen - und selbst dann die Reaktion Maschinen erschrecken Scharfe. Der Tacho in der Zwischenzeit uber die Marke "300" gestiegen und erstarrte. Fassungslos wandte ich mich in einen kahlen Nerven - das Auto fuhlte sich eine Fortsetzung des Korpers.

Der Prozess der Lenkung

Wenn man sich die Concept Cars, die auf internationalen Ausstellungen gezeigt werden schauen, sehen wir, dass die Philosophie der Lenkung einen neuen Weg geht. In diesen Maschinen, die als solche gibt es keine Lenkung. Es ist ein Joystick, wie auf Spielkonsolen, smart und verwaltet ein Computer. Aber es ist jetzt, wenn auch nicht weit, aber die Zukunft. Und was ist die Situation jetzt. Gehen wir den Weg der Lenkung. Die alteste, aber verwendet werden, um diesen Tag zu einem Steuerungsmechanismus ist ein Bundel von "Wurm -. Walze" Worm mit variablem Durchmesser ist direkt mit der Lenkwelle verbunden. Es ubertragt das Drehmoment Walze, die auf einer Welle mit einem Pflug verbunden ist. Eine solche Lenkung standhalten schwere Lasten, drehen Sie das Rad in einem gro?en Winkel, praktisch nicht ubertragen Schocks von den Radern auf das Lenkrad. Aber das Design ist zu komplex, das Lenkrad ein wenig informativ und immer qualen Sie spielen. Wurde von Zahnstangenlenkung Mechanismus ersetzt. Dieser Mechanismus ist die beliebteste auf dem Laufenden. Es ist sehr einfach aufgebaut. Ritzel, das mit dem Lenkrad verbunden ist, bewegt sich das Gestell mit den Zahnen, was wiederum dreht die Rader. Der nachste Schritt in der Entwicklung der Lenkung Problem bestand darin, die Bemuhungen des Lenkrades beim Fahrer zu erleichtern. Es gibt drei Arten von Verstarker-, Hydraulik, elektrohydraulische und elektrische. In der Arbeitskolben befindet sich auf der rechten und linken Seite des flussigen stehen unter standigem Druck, der von einer Pumpe, durch den Motor angetrieben unterstutzt wird. Es gibt auch ein Ventil, das als Reaktion auf die Spitze, deckt einen bestimmten Kanal zu helfen, das Lenkrad.

Dem Auto eine Probefahrt Dodge Durango. Scout Durango

Dodge fuhlt sich gro?artig in Russland als Gast ist eine geheimnisvolle, fast ein Krimi - wie und warum der Dodge Durango wurde eine neue Generation in Russland. Doch das "Warum" - ist klar: in diesem Land waren und sind Fans der wahren amerikanischen gro?e SUVs. Aber so, wie es in das Hoheitsgebiet der Russischen Foderation sind in Nebel gehullt: wie auf Autos dieser Marke zu platzieren sind, um uns und JSC "DaimlerChrysler Automotive Russia" versucht, sich von Dodge Ferne, als die Gerechten aus der sundigen - wie , kann aber nicht leisten. Im Allgemeinen Durango wie Individuen importiert und wird im Salon voll autorisierter Handler verkauft. Das Programm ist eine lange bekannt, obwohl vor kurzem haben wir begonnen, um sie von zu entwohnen haben. Und daruber zu reden ist, nur weil es wichtig herauszufinden, ist: Was kann im Falle von Geraten ein potenzieller Kaufer erwarten. So bietet der Handler eine "Factory-Garantie" fur zwei Jahre, hat eine entsprechende Ersatzteillager verfugt uber alle notwendigen Gerate fur Wartung und Reparatur der Fahrzeuge. Es beruhigt, so dass wir tatsachlich auf das Auto schauen kann. Spuren Sie den Unterschied Es ist riesig - und dies ist das erste, was auffallt, bei einem Treffen mit dem Dodge Durango. Und der Vorganger war nicht klein, aber "Kind" ist jetzt noch langer, hoher und breiter. Unter Beibehaltung einer hartnackigen Art, in voller Ubereinstimmung mit dem Logo. Die leistungsstarke Front-End fur die Flugel verengt ist, ahnelt massiven Kuhlergrill ein riesiges Maul nicht Pflanzenfresser. Aber das Essen wurde ich sagen, das ist elegant: die Teile gut entwickelt, schauen, runden Ruckleuchten und einem gro?en funfte Tur praktische und emotionale Wildheit als Front-End Gleichgewicht.

Testen Sie das Auto Dodge Ram. American Beauty

"Dodge Ram SRT-10" - der schnellste Pickup ... Wahrscheinlich der Herr, der vor ritt, in den Spiegel blickte, sah er es - und ich war entsetzt. Nichts anderes wird erklaren, warum die stolze "funf" BMW schnell gescheut in die nachste Serie, die Freisetzung der Stra?e. In der Tat, in Ruhe betrachten die IT, die am Heck wachst mit unrealistischen fur solche elephantine Gro?e Geschwindigkeit gefordert Eisen Selbstkontrolle. Um jedoch sicher steuern in eine starke Beschleunigung der Fahrer mit dem Nervensystem, auch sollte alles in Ordnung sein ... Der Aufruf dieser einen Pick-up ist nur aus formalen Grunden moglich, zum Beispiel beim Ausfullen Zolldokumente. Wenn ich in Florida oder die endlosen fruchtbaren Texas lebten, oder im schlimmsten Fall vergessen von allen Gottern in Alabama, wurde ich es gekauft haben. Am Ende, wo traditionell, da die ersten Siedler Wagen, Pick-up ist fast die einzig mogliche Transportmittel, nicht einmal im Prinzip kann man nichts besseres als "Dodge Ram SRT-10" zu denken. Amerikanische Rezept fur die Schaffung solcher Schonheit ist einfach und unkompliziert in seiner Radikalitat. Nehmen Sie die gro?te (in Ubersee Begriffe - full-size) Korper "Pickup", die nur existiert, und es setzt den starksten Motor unter allen in der Produktpalette. In diesem Fall wurde die Motorhaube zehn bekannten "vayperovsky" Motor von 8,3 Liter gebracht, bewerteten mehr als 500 PS. Das Ergebnis war nicht Pick-up, und traumen gro?e Fans des Formats. Mit shildikom "Viper Powered". Classic Triple Salon amerikanischen "full size" Pickup-Truck.

Dem Auto eine Probefahrt Dodge Stratus. Stratus quo

Unternehmen «Ausweichen» eroffnete den offiziellen Vertrieb in Russland vor kurzem. Allerdings haben unsere Zweitmarkt Fahrzeuge dieser Marke fur eine lange Zeit bekannt. Laut Verkaufer war das beliebteste Auto genannt Stratus - eines der kleinsten und gunstigsten Dodge. Zwar sollten Sie sofort erwahnen, dass das Konzept der "kleinen" in Bezug auf amerikanische Autos nicht ganz fit. Es ist bescheiden in Europa, die so genannte Spielzeugautos Modell eine Lange von ca. 3,5 Metern, und in Amerika uber solche "Missverstandnisse" nicht fahren. Es ist wie normal, gro?e Autos. Zum Beispiel ist Dodge Stratus, und die zweite Dimension Dodge (weniger seine einzige Neon), hat eine Lange von 4855 mm. Sehr anstandige Gro?e - man kann sagen, dass mehr als Stratus 'Five »BMW oder Mercedes E-Klasse! Wie so oft bei amerikanischen Modellen sind die Dodge Stratus Zwillingsbruder. Vielmehr ein Bruder - produziert Chrysler Sebring, nicht nur in der Limousine, sondern auch als Coupe und Cabriolet, auch sehr schon! Und Chryselr Sebring theoretisch moglich, zuruck zu bringen aus Europa, wo er offiziell ausgeliefert wurde (bis vor kurzem sogar in Russland verkauft). Doch der Punkt in dem Kauf einer dieser Maschinen - sie sind viel teurer Wagen, direkt aus Amerika geliefert. Gleichzeitig Vertriebsmitarbeiter im Ausland Auto beachten Sie, dass russische Kaufer oft vorziehen, diese Dodge Stratus nehmen. Trotz der Tatsache, dass er ein bisschen leichter Sebring ist, ist seine Ausrustung in der Regel gut und der Preis niedriger ist. Im Hinblick auf die Anzahl der "Schnickschnack", dann nicht in den Kopfstutzen-Monitore, Sitze mit Massage-Funktion und Nachtsichtgerate montiert erwarten.

Drehstabfederung. Aufbau und Funktionsprinzip

Lassen Sie uns zunachst definieren, was ein Auto Suspension. Automotive Federung - ein Gerat, das die elastische Kupplung bietet mit den Radern des Autos Tragersystem, und stellt die Position eines Korpers in Bewegung, und reduziert die Belastung des Rades. Moderne Automotive bietet verschiedene Arten von Kfz-Federung: Luft, Fruhling, Fruhling, Torsion, etc. Drehstabfederung - Torsion Wellen sind Metallbearbeitung in Torsion, deren eines Ende mit dem Chassis verbunden ist und die andere ist eine besondere Stellung senkrecht befestigt auf den Hebel mit der Achse verbunden. Drehstabfederung ist der Vergutungsstahl, die erhebliche Torsionsbelastungen widerstehen kann. Das Grundprinzip der Drehstabfederung - ist die Arbeit in einer Kurve. Verbundlenkerachse kann langs und quer positioniert werden. Longitudinal Drehstabfederung ist in erster Linie fur gro?e und schwere LKW verwendet. Am Pkw, sind in der Regel Querlage der Torsion Suspensionen eingesetzt, in der Regel auf dem Hinterrad fahren. In beiden Fallen bietet die Drehstabfederung eine glatte Fahrt, regelt die Rolle, wenn du dich wendest, bietet den optimalen Wert der Dampfung der Rader und den Korper, reduziert Vibrationen Lenkrad. Auf einigen Autos Drehstabfederung wird verwendet, um automatisch mit dem Motor, dass der Strahl fur zusatzliche Steifigkeit zieht, je nach Geschwindigkeit und Stra?enverhaltnissen anzupassen. Fahrwerk mit einstellbarer Hohe kann verwendet werden, um die Rader zu ersetzen, wenn die Fahrzeug-Hebebuhnen mit drei Radern und das vierte geht ohne jack werden.

Dem Auto eine Probefahrt Dodge Intrepid. Amerikanische Gro?e

Der Hauptvorteil des amerikanischen Autos - ihre Gro?e. Sie sind nicht nur mehr typische europaische oder japanische Fahrzeuge - verglichen mit "Americans" sind enorm. Und au?erdem der Preis fur ein Auto aus den USA eher akzeptabel. Ein typischer Vertreter der amerikanischen avtokonstruktorskoy School - Dodge Intrepid 1997-2003, die Probe. Es basiert auf einem Radstand mit Modellen wie dem Chrysler Concorde, Chrysler LHS und Chrysler 300M gebaut. In dieser Dodge ist in der Gesellschaft bescheidensten Auto und nicht aufgrund ihrer Gro?e (Lange 5170 mm). Tatsache ist, dass in Amerika Marke ? Ausweichen ? immer positioniert etwas niedriger als ? Chrysler ?. Und uber den Ozean beschlossen zu gehen erste Dodge, aber wenn wir reich geworden - bei Chrysler. Aber glauben Sie nicht, dass der Intrepid - eine Art bescheidenen Maschine, die Sie kaufen junge Studenten oder Verlierer. No way! Dieses Auto, zumindest in Russland fand eine ziemlich "cool cars". Nach dem Erscheinen des Dodge Intrepid ziemlich gut - das Auto sieht sehr schnell, aber das "Gesicht" ware auch ein Sport-Coupe passen. Aber der Gebrauchtwagenmarkt Kaufer ist nicht so wichtig, so wie sich das Auto wird in Russland das Gefuhl zu suchen. Also, mit "Eisen ? Ausweichen okay. Zumindest, wenn er seit 2001 getan. Nach allem, wie es sich herausstellt, fur altere Fahrzeuge konnen Schale der Farbe selbst! By the way, ist, warum erfahrene Verkaufer "Amerikaner" und nicht mit Intrepid Arbeit, ausgestellt vor dem Jahr 2001. Mit dem Erwerb von Karosserieteilen fur Intrepid in Russland kann ein Problem sein, besonders wenn die Maschine nicht in Moskau oder St. betrieben

Clutch Ersatz

Wenn Sie wollten schon immer versuchen, andern Sie die Kupplung selbst, mussen Sie zunachst einige Informationen, wie es geht und welche Teile des Fahrzeugs an diesem Prozess beteiligt. Clutch Ersatzwagen auf den ersten Blick scheint es einfach. In der Tat erfordert es Wissen und Ausbildung. Selbst wenn Sie in der Theorie auskennen und Sie haben die notwendigen Werkzeuge, um sehr sorgfaltig und aufmerksam auf die Kupplung am Auto andern, die zwar nicht zu vernachlassigen die Feinheiten und Details. Wir empfehlen Ihnen, zum ersten Mal las den Artikel uber das Gerat Grip des Autos, und dann an die Arbeit. Zunachst einmal sollten Sie wissen, dass der Prozess der Ablosung Kupplung Auto auf die Marke des Autos abhangt und es ist fur verschiedene Autos. Clutch Ersatz fur Front-Antrieb Auto - der Prozess ist komplizierter als das Ersetzen der Kupplung an der Hinterachse Allradfahrzeuge. So ersetzen Sie die Kupplung erforderliche erste mechanische Begabung. So ersetzen Sie die Kupplung im Idealfall brauchen einen Fahrkorb, aber wir konnen die Buchse zu beschranken. Beim Austausch einer Kupplung notwendig ist, um die Ubertragung zu entfernen. Kaufen Sie einen guten Halt fur Ihr Auto, bevor Sie die alte zu entfernen. Plotzlich wird das Geschaft nicht gerade Ihr Modell. Bevor Sie die Kupplung zu andern, stellen Sie sicher, dass es die Kupplung ausgetauscht werden muss, und das Problem ist nicht die Pedale, Kabel oder der Slave-Antrieb auf die Antriebswelle. Wie stellen Sie fest, wenn die Kupplung Auto zu wechseln? Es ist ziemlich einfach. Drucken Sie das Pedal und der Kupplung offnet die, die es erlauben Schaltgeschwindigkeit wird. Wenn die Kupplung nicht richtig funktioniert, horen Sie ein Quietschen, was bedeutet, dass es notwendig, die Kupplung zu andern ist nahe.

Testen Sie das Auto Dodge Viper. Lethal Weapon

Driving mad Supersportwagen der Welt Niedrige Wolken schwebten uber den deutschen Weiler Gros Dolny. Bereits 15 Jahre dieser Region nicht wissen, wie ein schreckliches Gebrull. Deaf hohle Drohnen schuttelte das Glas in die uberlebenden langst verlassenen Kasernen der westlichen Gruppe der sowjetischen Truppen. Auf dem Boden mit gespreizten Beinen gestreckt Apparat scarlet boomenden slap riesigen Radern auf die Gelenke aus Betonplatten, langsam seinen Weg uber Rollwege zur Startbahn chetyrehkilometrovoy lange verlassenen Militarflugplatz. Schlie?lich bekam er auf sehr weite, Beton, der keine Zeit zum abholen in den Himmel auf einmal ganze Link Jagdbomber erlaubt. Und das tiefe Brummen eines plotzlich in einem ohrenbetaubenden gedreht, fullt tosenden den gesamten Bezirk - nicht perekrichish! Dann wurde er von quietschenden Reifen zum Stillstand gekommen, was fur eine unvorstellbar lange gedauert verbunden. Zogerte ein wenig an den Start, den scharlachroten Maschine abrupt sprang auf, wie das Einschalten der Nachbrenner und wurde ein Lichtblick am Horizont. Vielleicht kam der russische zuruck mit seiner todlichen Waffe auf eine lange stillgelegten Flugplatz? Zum Teil wahr. In dem Auto waren wirklich schrecklich, wir sind Russen, aber unsere "Waffen" uber den Atlantik gebracht. Lernen Sie den neuen "Dodge Viper SRT-10". Einer der schnellsten Supersportwagen der Welt. Und das verruckteste. Erste kleinen Dinge im Leben "Viper" - bedeutet "Viper" - war schon immer fur mich mehr als nur ein Supersportwagen. Ein Riese zehn Motors in acht (!) Liter Kapazitat und 450 Macht. Sechs-Gang-Schaltgetriebe. Heckantrieb. Doppel-Gehause aus Kunststoff.

Dem Auto eine Probefahrt Dodge Durango. Dodge Durango II:. Ranch in den Kauf

Die letzten beiden Jahre waren gepragt von der Expansion der amerikanischen Marken in Europa markiert. Zumindest versuchen Expansion. In der Alten Welt kam, um Lexus, zog Cadillac ihn mit einer Reihe von westlichen Modellen. Sie drehte sich um Umsatz Hummer H2, erhielt hervorragende Pressestimmen neue Corvette. Auf der Rennstrecke glanzt amerikanischen Callaway. Lincoln, ach, plant Ford die Mittelklasse-Limousine Scorpio seiner LS ersetzen aufgegeben. Aber fur 2005 geplant Marke Infinity, die zuerst in Russland und China erschienen, und spater auch in Europa debutieren. Geruchten zufolge Marke Dodge konnte auch in dieser Liste sein. Es wird davon ausgegangen, dass es Sportwagen-Version des Chrysler werden. New Dodge Durango in einer Diskussion auf Sportlichkeit nicht akzeptieren zu beteiligen, aber er hat immer etwas zu sagen. Dieses Auto kann nicht aufgerufen werden "historisch wichtig", aber ihren Beitrag zur Gestaltung unseres Verstandnisses der gro?en amerikanischen Sport Utility Vehicle er eingefuhrt wurde. Die erste Generation Maschine wurde durch unerwartet ausdrucksstarke "Muskel" des Korpers, die durch die Macht der Acht-Zylinder-Motoren verstarkt entwickelt wurde. Zur gleichen Zeit, es war geraumig, an Bord nehmen bis zu acht Personen. Seitdem die Personlichkeit - auch Brutalitat - sind Design, V-formige "acht" und Geraumigkeit in dieser Klasse benotigt, um jemanden zu rekrutieren. Ich konnte es nicht ubersehen ihrer Seite und "zweiter" Durango, die eine Vielzahl von Wettbewerbern in Nordamerika verkauft 65 Modelle von SUVs, von denen 16 fur unseren Helden unmittelbare Bedrohung sind Gesicht war. Die wichtigsten Anforderungen der potenziellen Kaufer wurden zur Verbesserung der Qualitat der Verarbeitung, erhohen rezmerov Innenraum, verbesserte Zuverlassigkeit und Effizienz.

Robot-Getriebe

Robotic Ubertragung bezieht sich auf eine Vielzahl von semi-automatische Getriebe, das die Eigenschaften eines Schaltgetriebes und automatische verbindet. Wie im Handbuch, robotisierten Gangwechsel in Ubertragung erfolgt auf Antrag des Fahrers. Doch statt des dritten Pedal, mochten Sie die Armlehne in einem Auto mit Schaltgetriebe in einem Auto mit robotisierten Getriebe nur zwei Pedale zu quetschen. Eine Rolle des dritten Pedals ist ein ganzes System von Sensoren, Transmitter und Aktoren, die mit dem On-Board-Computer zu wechseln Getriebe sind. Dieser Computer synchronisiert den Betrieb von Teilen Box und einige elektronische Systeme sind in der Lage zu lernen, die Fahrweise des Fahrers zu erkennen und seine Handlungen zu antizipieren. Robot-Getriebe wurde von europaischen Automobil-Unternehmen konzipiert, um die Leistung des Fahrens zu verbessern, insbesondere in Bezug auf Fahren im dichten Stadtverkehr mit haufigem Anhalten und Anfahren. Die Standard-Serienwagen Schaltknauf in der gleichen Stelle befindet und Griff eine manuelle Getriebe, sondern der J-formigen Kippschalter Griff nur vorwarts oder ruckwarts. Aber im Auto, Rennsport Formel 1, statt der Schaltknauf hat zwei Pedale Schaltgeschwindigkeiten. Wenn Sie ein Pedal zunehmender Geschwindigkeit drucken, die andere - wird reduziert. Robotic Ubertragung funktioniert wie folgt. Beim Einschalten Schaltknauf und das Gaspedal getreten Sensoren senden Informationen an die Processing Unit, was wiederum sendet ein Signal an das Getriebe. Die Sensoren, um die Ubertragung Verarbeitungseinheit Informationen uber die aktuelle Geschwindigkeit und die neue Anforderung Schaltgeschwindigkeiten kommunizieren.

Dem Auto eine Probefahrt Dodge Durango. Hundert Prozent "American"

Cult SUV "Dodge Durango" The Great American Auto - es ist nicht nur ein Auto, sondern ein Kult, der in Detroit gebaut wurden, mehr als ein halbes Jahrhundert. Sobald Autos 'road Dreadnoughts "nun in die massivsten in der Welt der SUVs verkommen. Dazu gehoren die "Dodge Durango" zweiten Generation, dessen Umsatz im Jahr 2004 Modelljahr begann. Neuheit wirkt in der gleichen Gewichtsklasse mit so bekannten Modelle in Russland als "Chevrolet Tahoe" und "Ford Expedition". Die Lange der neuen "Durango" geht fur funf Meter und die Breite der beiden Ansatze. Monumental Auto. FUR JEEP achten alles von Fahrer und Passanten zu Ende. Zu sagen, dass es steht im Stau, dann - nichts zu sagen. Ein Designer eines langen gefolgt und sagte: "Alles ist neu - es ist gut vergessen alt". Sie gaben das Auto separaten vorderen Kotflugeln und Motorhaube, eine separate hochleistungsfahige "Alligator"-Typ. Diese Entscheidung ist im Stil der "retro" hat sich bereits auf einer kompakten "Chrysler PT Cruiser" (Firma "Dodge", wir erinnern uns, ist Teil des internationalen Konzerns "DaimlerChrysler") unter Beweis gestellt. Einige Perspektiven "Durango", erinnert sich Pick-ups, American 50-60er, die den direkten Vorfahren der heutigen SUVs mit dem Stempel "Made in USA" sind. Interior Design verkorpert den amerikanischen Tradition. Es gibt keine europaische "Trends"! Aber die Seite und nach hinten "Durango" ist ziemlich konservativ. Habitual Linie, den ublichen Anteil.

Dem Auto eine Probefahrt Dodge Durango. SCOUT Durango

Dodge fuhlt sich gro?artig in Russland als Gast ist eine geheimnisvolle, fast ein Krimi - wie und warum der Dodge Durango wurde eine neue Generation in Russland. Doch das "Warum" - ist klar: in diesem Land waren und sind Fans der wahren amerikanischen gro?e SUVs. Aber so, wie es in das Hoheitsgebiet der Russischen Foderation sind in Nebel gehullt: wie auf Autos dieser Marke zu platzieren sind, um uns und JSC "DaimlerChrysler Automotive Russia" versucht, sich von Dodge Ferne, als die Gerechten aus der sundigen - wie , kann aber nicht leisten. Im Allgemeinen Durango wie Individuen importiert und wird im Salon voll autorisierter Handler verkauft. Das Programm ist eine lange bekannt, obwohl vor kurzem haben wir begonnen, um sie von zu entwohnen haben. Und daruber zu reden ist, nur weil es wichtig herauszufinden, ist: Was kann im Falle von Geraten ein potenzieller Kaufer erwarten. So bietet der Handler eine "Factory-Garantie" fur zwei Jahre, hat eine entsprechende Ersatzteillager verfugt uber alle notwendigen Gerate fur Wartung und Reparatur der Fahrzeuge. Es beruhigt, so dass wir tatsachlich auf das Auto schauen kann. Spuren Sie den Unterschied Es ist riesig - und dies ist das erste, was auffallt, bei einem Treffen mit dem Dodge Durango. Und der Vorganger war nicht klein, aber "Kind" ist jetzt noch langer, hoher und breiter. Unter Beibehaltung einer hartnackigen Art, in voller Ubereinstimmung mit dem Logo. Die leistungsstarke Front-End fur die Flugel verengt ist, ahnelt massiven Kuhlergrill ein riesiges Maul nicht Pflanzenfresser. Aber das Essen wurde ich sagen, das ist elegant: die Teile gut entwickelt, schauen, runden Ruckleuchten und einem gro?en funfte Tur praktische und emotionale Wildheit als Front-End Gleichgewicht.

Dem Auto eine Probefahrt Dodge Nitro. Kum King

Ein Amerikaner! Es kann eine Meile entfernt sehen. In der Stream nicht verloren gehen, vor allem eine saftige rote Auto Farbschema. Es ist wahr, dass Phantasie hin und wieder schwarz, "Dodge Nitro" mit dem brillanten "kenguryatnik" gemalt, aber mit getonten Fenstern, sondern irgendwo in einem Moskauer Stau auf Sretenka. Nur der zweite Tag in Spanien, hat aber versaumt die Sto?stange WASSER TRINKEN SIE NICHT zum ersten Mal sah unter dem Heck. So ist es: hart Hinterachse gemeinsam mit dem Auto "Jeep Cherokee. "Stimmt, das Getriebe ohne SUV stuff: Taste kann auf die Vorderrader angeschlossen werden. Immerhin die meiste Zeit haben wir als Schopfer der Maschine, was nur wieder zuruck zu sein. Dies ist sicher, dass die uberwiegende Mehrheit der Interessenten entsprechen. Dies umso mehr, bei naherem Hinsehen Sie trotz der militarischen Haltung zu sehen, ist schwer off-road Auto nicht ausgelegt. Overhead hangen Schwellenwerte in stadtischen geringe Uberhange und zwar kurz, aber die Front wieder zu nah an den Boden. By the way, ist stark gewolbt, starke Aussagen Sto?fanger ahnlich einem elektrischen Samowar - das sieht aus wie eine echte, aber in der Regel Wasserkocher. Einfach auf den extrudierten Kunststoff-Stuck zu sitzen, oder in eine Cowboy-Bein wird dringend empfohlen. Bumper durchhangen, und kehrt dann in seine ursprungliche Position durch die Erteilung einer anruchigen Klang. Plastic Thema weiterhin Salon. Generell sind alle tief und fest, auch elegant, aber weniger reich, als es scheint auf den ersten Blick, und hart. Edakii sparsam, hatte nicht charakteristisch fur Amerika, aber jetzt immer haufiger Stil.

Testen Sie das Auto Dodge Charger. American Buffalo

Nach Moskau am Steuer "Dodge Charger" Wie Sie wissen, das Emblem der amerikanischen Firma "Dodge" zeigt einen Widder mit gedrehten Hornern, riesigen. Dieses Wappen sieht ganz harmonisch in eine relativ kompakte Modelle wie dodzhevskih "Stratus" oder die kurzlich debutierte "Caliber". Aber fur die Flaggschiff-Limousine "Charger"-Marke, meiner Meinung nach, weniger geeignet. Statt Schafe hier und fragt den Buffel - ein Tier, das Angst vor noch gro?eren Raubtiere sind. Man wei? nie Stunde zerkleinern machtigen Hufen oder erhohen den massiven Hornern ... Dieses riesige "Dodge", rivalisierende die Gro?e der "Seven" BMW und "Mersedesom" S-Klasse setzt die Tradition der beruhmten amerikanischen "muscle car" 60-70s (die so genannte "Muskel-Autos" - gro?, machtig, mit der rasanten Beschleunigung). Und obwohl das Auto einen Korper "Limousine", um die Herzen ihrer Kunden mussen in erster Linie mit "Muskelkraft" American Limousine hat. Wie der "Ford Mustang" und belebt "Chevrolet Camaro". ON THE ROAD reitet einer der ersten erschien in Russland "Dodge Charger". Zu sagen, dass eine massive schwarze Limousine hatte im dichten Stadtverkehr befurchtet, ist es nicht ganz richtig. Zahlreiche "9-10" scheute ihn einfach zur Seite. Noch bemerkenswerter Autos wie "Gelendvagenov" und "X5" respektvoll raumte "Charger" Stra?e. Etwa zur gleichen ewigen freien Band war bei den Eigentumern "600." und "Jeep Grand Cherokee" in der Mitte der 90er Jahre in Moskau.

Austausch der Dichtung, Frontantrieb Autos SHRUS

Es ist zu spat, um "Borjomi" trinken, wenn die Nieren "sat" ... Das gleiche gilt fur die Gleichlaufgelenke (CV Gelenke), Frontantrieb Autos in der Zeit hat sich nicht geandert geknackt Schutzhullen sind nicht frisches Fett gelegt - alle den Bach runter. Die geringste Eindringen von Wasser und Staub fuhren CV Gelenke nicht fur einige hundert Kilometer. Um dies zu vermeiden, mussen Sie regelma?ig die Gummischutzhulle deckt (die gemeinsam genannt werden Antheren SHRUS) - es gibt keine Risse in ihnen, so gut wie moglich Schaden. Und wir sollten nicht warten, bis Deckel ein Loch erscheint. Es SHRUS zu Tode. Dann sind Sie nicht bereits Kosten einige hundert oder zweihundert Rubel, wird zu berappen ein hubsches Summchen zu neuen Scharniere zu kaufen. Der Betrieb als Ersatz fur die Schutzabdeckungen zu viel Zeit nicht nehmen. Dies erfordert eine Grube, Pier oder eine Plattform, Hammer, Barben, oder in Gefangenschaft Schlusselkopf 17 und S = S = 30 mm, Schraubstock, Brecheisen, Schraubenzieher, Hobel mit der Spitze aus einem weichen Metall (Kupfer, Messing, Bronze), Zangen und eine Buchse (wenn Arbeit wird an der Grube durchgefuhrt). Von Lieferungen, au?er fur eine Reihe von Antheren Driveshaft Und brauchen neue Schellen, Fett-Typ SHRB oder Gleichlaufgelenke, 4. Operationen werden in der Reihenfolge durchgefuhrt: - Stellen Sie den Wagen auf pit-Rack oder Lift und zuruck Ol aus dem Getriebe. Es ist nicht notwendig vollstandig ablaufen lassen - nur 1,5-2 Liter. Auch bestanden einige Autos der Master fur den Betrieb, und andern Sie die Gelenkwellen und ihre Antheren ohne Ablassen des Ols aus dem Getriebe - zu hangen und dann schrauben Sie das Vorderrad, die aus dem Laufwerk entfernt wird - zu entfernen mit einem Schlitzschraubendreher Schutz Kunststoffkappe von der Nabe und einen Bart an ihrem Rock raskernivaem Nabenmutter - einen Assistenten, um das Bremspedal betatigen, oder drucken Sie es selbst und notieren Sie den entsprechenden Wert auf die Lange an den Hub vom Drehen zu halten.

Dem Auto eine Probefahrt Dodge Durango. Die Starke der Welt

Wenn ich die Chance hatte, wurde ich es getan fur immer. Ich meine die Fahigkeit des Motors Riese Wind "Dodge". Echte Helden Stellen Sie den Schlussel in die Zundung und in Antwort auf den ersten horen nur ein leises Rascheln auf den Anlasser. Nichts dergleichen nicht bedeuten keine Uberraschungen, aber in einem Augenblick unter der Haube wacht einige Monster, die auf den ersten unzufriedenen Murren, der eine Sekunde spater, holt tief Luft und sagt seine Prasenz ist wirklich brullen. Der gegenwartige Herrscher. Und so viel von diesem Schallleistungspegel, Vertrauen und Druck, ist, dass gruselig kriechen auf der Haut und in den angrenzenden Auto-Alarmanlage mit Schrecken aktiviert. Der Grund dafur ist, dass zum Zeitpunkt der Motor, wegen der erhohten Teil des Kraftstoffs, der Kurbelwelle des Motors bei ca. 2000 U / min rotiert. Und das alles tun wurde, wenn es eine triviale Zwei-Liter-"vier" waren. Aber unter der Haube "Durango" V-shaped "Achter" von fast sechs Liter Hubraum treibt ein 350, die auch bei niedrigen Drehzahlen bemuht sich niemand daruber nicht vergessen haben. Es ist wahr, dann machen seine hochkaratigen Fall, beruhigt sie sich und nur kaum horbar murmelte etwas vor sich unter seinem Atem, sondern entlang der Heckklappe Maschine verbreitet Licht Rauchabzug, Gie?en melancholischen Gedanken des brennenden Benzins Kilogramm. Aber ich bin bereit, die Zahlung fur den Brennstoff verbrennt im Mutterleib, "Durango" zu akzeptieren, nur um noch einmal in den Genuss der laufenden seinem Motor und Arm reicht bis in den Zundschlussel ab. Scouting Aber wir konnten mit ihm zu kommunizieren und nicht gerecht zu werden, nicht zulassen "Daimler-Chrysler", die Marke "Dodge", sein russischer Handler verkaufen Autos Michigan Unternehmen besitzt.

Dem Auto eine Probefahrt Dodge Caliber. Amerikanische Kaliber

Will der Dodge "Feuer" in Russland ohne eine Fehlzundung Emotionalitat und nackte Aggression - das ist, meiner Meinung nach, spiegelt die Natur der Marke Dodge. Dieses Bild ist nicht im Laufe der Jahre gebildet - fur Jahrzehnte. Und war es nicht "Looping"-Modell, und Kultstatten, wie Viper und Hemi Cuda erstellt. In der Wirtschaft ist jedoch von besonderer Bedeutung nicht Gotzen anbeten, aber der wirkliche Gewinne, die sehr unterschiedlich sind, Masse-Modelle bieten, obwohl unter den gleichen "true American"-Marke. Bildlich gesprochen - die Amerikaner haben von Viper getraumt, aber gekauft und ritt Neon. Jetzt sind sie, ebenso wie Europaer und Russen, sind eingeladen, weiterhin von einer Viper Traum, und kaufen und fahren Caliber. In Westeuropa, dem Weg, schon gekauft, und die Beurteilung durch die ersten Daten aus Deutschland, ist es nicht schlecht Chancen. Und in Russland, bin ich wenig Zweifel, dass die Jager ihn dorthin zu gelangen, zumindest anfangs. Ich bin hier, zum Beispiel, darauf zu reiten, und dachte, dass "Caliber" das ist immer noch ein Amerikaner, und das ist sein Problem. Zunachst muss ich zugeben, dass der Dodge Caliber versucht, das Image der Marke ubereinstimmen. Au?en-Modell zeichnet sich durch eine Reihe von originellen Losungen. Nehmen wir zum Beispiel Korper selbst, der schwer zu klaren ist - zumindest auf dem bestehenden europaischen Normen - zu klassifizieren. Auf der einen Seite, erinnert an die Abmessungen der kompakten Caliber SUV, wie der Toyota RAV4. Aber es knapp. Ein bisschen mehr dem Ford Fusion und ihm ahnlich in der Form des Korpers, sondern verweigert Allradantrieb.

Dem Auto eine Probefahrt Dodge Caliber. Skeptic mittleren Kalibers

Dodge Caliber in nicht die billigste Konfiguration zwischen den beiden Ablagen fur Tascheninhalt - Kuhlschrank. In den beweglichen Arm eines 76 mm Abstand fur ein Mobiltelefon oder einen MP3-Player. Kombination von Instrumenten wie: es sieht so elegant und schon zu lesen. Salon Dodge Caliber Stil Techno harmoniert gut mit dem Au?eren. Stufenloses Getriebe Schalthebel ermoglicht es Ihnen, sechs virtuelle Gange manuell zu durchlaufen. Wenn der Fahrer steigt auf 180 cm, Fond Knie frei. Unter dem Fu?boden des geraumigen Kofferraums - ein Full-Size-Reserverad. Von jedem Winkel, wird "Dodge" nicht mit anderen Autos verwechselt werden. Dies umso mehr, durch seine Haltung und die Hohe uber der Stra?e sieht es aus wie eine kompakte Coupe. Bei einem Picknick konnen aus der Nachbarschaft Musik versenkbare Sprecher dieser Veranstaltung gelesen werden. Audible - ein sehr weit weg. Schau selbst nach. Technische Daten Dodge Caliber Welche Assoziationen zwischen den Europaern und Russen ist der Name "Dodge"? Zum Beispiel in der Sowjetunion respektiert die Marke ... vor sechs Jahrzehnten. Autofahrer schatzen die Gro?en Vaterlandischen Armee, wo sie am Lend-Lease "Doji"-Serie von WC (in unserem Auto ofter als "drei Viertel" genannt - ein 750 kg Nutzlast) fur Langlebigkeit und Zuverlassigkeit. Seit dieser Zeit vielleicht nur die treuesten Fans der amerikanischen Modelle ernsthaft in das Leben der Marke interessiert. Daher wird die Schlussfolgerung heute in einem uberfullten europaischen und russischen Markten ein nagelneues Auto - eine sehr mutige Tat, wenn nicht riskant, die einmal in den Kopf kommen obkatyvaya "Dodge Caliber," nach Europa (Zeit zum Nachdenken - ein halber Tag in zwei Ebenen), schaute ich bei dieser Veranstaltung mit gro?er Skepsis.

Was ist eine stille blockieren. Wie der stille Blocke verandern

Imagine dieser Situation kommen Sie mit dem Auto zu der Diagnose und der Assistent sagt Ihnen, dass es an der Zeit, die stille Blocke verandern ist. Aber Sie, als ein junges Auto-Enthusiasten, nicht verstehen, die Bedeutung dieser Worte nicht einmal vorstellen konnen, was der Silent-Block und warum es geandert werden sollte. Dann werden die folgenden Artikel wird fur Sie nutzlich sein, werden Sie von ihr lernen, was silentblock, warum andern Sie es und was es ist. Silentblock oder anderweitig Gummilager, ist ein zwei Metallhulse, zwischen denen es einen Gummieinsatz. Silent-Blocke verwendet werden, um die Fahrwerksteile, und aufgrund der elastischen Einlage zwischen den Buschen connect (in der Regel fur diese Zwecke PUR verwendet, weil dieser sie als "Polyurethan stille Blocke" bekannt sind) dampft Vibrationen ubertragen von einem Knoten zum anderen. Es entfallen die schwerste Last, weil sie die Belastung, die die Aussetzung Fahrzeug bekommt standhalten muss. Silentblocks fanden beide in der vorderen Aufhangung des Autos Befestigungsarme, Stabilisator, Jet Thrust sowie zur Sicherung der Bar in der hinteren Aufhangung. Auch stille Blocke sind fur die Befestigung Sto?dampfer, Getriebe, Motor verwendet. Und alle diese mussen standig Gummilager Scharniere und rechtzeitigen Kontrolle. Ublicherweise werden die stille Blocke bis zu 100 000 Kilometer, aber in der russischen Kontext unserer Stra?en sind nicht die beste Qualitat, sollten Sie uberprufen, stille Blocke machen alle 50 000 km. ausgefuhrt werden. Gummilager Kontrolle Gelenke konnen unabhangig voneinander durchgefuhrt werden, da nichts davon kompliziert. Zuerst mussen Sie eine Sichtprufung zu tun und die Integritat des gemeinsamen uberprufen, so gab es keinen Peeling Gummi.

Dem Auto eine Probefahrt Dodge Caliber. Abweichende Meinung

Die erste offiziell erschienen auf unserem Markt, "Dodge" absolut auf der Trommel, was sind und welche Regeln sind die europaischen und asiatischen Autos "golf"-Klasse. Wie ein echter Amerikaner, er hat seine eigene Sicht der Dinge. Das Feuer, die Batterie! Laden Sie die Kanonen des Ersten Weltkriegs, oh so einfach. Und die Menschen brauchen viel. One - es verbieten das Fass, das nasse mit einem Ladestock cool ist. Die zweite Tasche von Schie?pulver schlaft, dem dritten Behalter. Vierte Docht entzundet ... Lange es dauert, das Auto, wahrend, bevor es zu einem lauten und ein rollendes "ba-boom!". Ich vermute, dass eine Prasentation, "Caliber" bei Borodino in der Nahe der Geschutze und Grenadiere geschoben offen Import militarischen Modell Namen zu machen. Allerdings lassen sich Parallelen weiter durchgefuhrt werden. Schmerzlich lange Zeit - ganze zwei Jahre! - Nutzung und wurden Aufladen der Amerikaner. Erprobt auf, sah aus wie die Leute reagieren wurden, inoffiziell importiert "Durango." Und was ist passiert? Wie ein Blitz aus heiterem Himmel hatten wir eine ganz andere und vielleicht am meisten in "dodzhevskoy" au?ergewohnliche kleine Familie Modell. Au?erhalb dieses wunderbare Maschine sieht aus wie ein Coupe, und erweist sich als ein gewohnlicher Passagier Benzinmotor mit dem Zeug kompaktven werden. Und es ist gro?artig, dass der "Caliber" ganz so dzhipisty und muskulos. Unpratentios Grill c Kreuz in der Mitte, rechthaberisch aussehen Platz Scheinwerfer und gro?e Radhauser, mit dem Fernlicht gekoppelt, fegen die Nation von der linken Reihe ist nicht schlechter als ein Hausmeister, beschaftigt sich mit den Herbstfarben.

Dem Auto eine Probefahrt Dodge Caliber. Dodge Caliber

Dodge begann einen massiven Angriff auf Russland. Im Fruhjahr dieses Jahres in Illinois maturely neues Tool CD-P, und nur 1. Juni 2006 kann als gro? angelegte Invasion des Autos mit dem "Schaf" auf dem Territorium unseres Landes betrachtet werden. Die erste Kampfeinheit - Dodge Caliber. Einer von ihnen - bewaffnet mit einem 2,0-Liter-Motor und CVT stufenlos - wurde gefangen genommen und grundlich untersucht der Test-Gruppe von der Zeitschrift "Wheels" Sorgfaltige Maskierung und das Geheimnis Einfuhrung in den ostlichen Landern - nicht die Methode der Dodge. Die Amerikaner sind uberzeugt, dass das Kaliber, wobei der Trager des Geistes der stilistischen Markierungen, kann nicht unbemerkt bleiben. Larry Lyons, Vice President of Technology Development Traktoren Dodge, in einem Interview mit der amerikanischen Presse als das Auto "Limousine Coupe mit gutem Aussehen und die Funktionalitat der SUV». Wie ist das moglich, nicht zu bemerken? Die Amerikaner, ohne Zweifel einem eigenartigen Sinn fur Humor, aber Larry scheint ernsthaft zu reden ... Uber auffallige Au?ere Ausweichen keine Einwande: wahrend des gesamten Tests vorbeifahrenden Autos langsamer in der Nahe der Strecke und sah dem Wagen und versuchte, seinen Namen zu lesen. Und wir stehen noch in der Nahe des Autohauses, sah ihn mit Vergnugen: eine kraftvolle Silhouette, beeindruckende Bodenfreiheit, schwere massive Front-Scheinwerfer und ein Kuhlergrill - Caliber ist voll von Statistiken und Zuverlassigkeit nicht vorher in der Kompaktwagen-Segment zu sehen. Sanft gerundete Dachlinie endet mit einer Heckklappe, Radlaufe und geraumige Tat erinnern Gedanken der Verwandtschaft des neuen Dodge mit einem Abstand von "vseprohodtsev." Und noch nicht einmal bemerken, die Marke "Schafe" in den ausgewiesenen Gebieten, verstehen Sie, dass es - eine typische "American" ist nur geringfugig auf den europaischen Geschmack retuschiert.

Dem Auto eine Probefahrt Dodge Caliber. WAFFEN Kleinkaliber

Die erste "Dodge", die speziell fur Europa hergestellt scheinen eine Waffe auf Verkehrszeichen zu schie?en - die alte Tradition der Arizona. Hatte bedeckt fast 200 Meilen von Wicklung unter riesigen Kakteen desert highway, ich habe nicht ein einziges Schild gesehen. Wenn trafen gelbe Raute Zeichen, also muss es Einschusslocher wurden. Offenbar schie?en die Einheimischen im Blut. In den alten Tagen Cowboys uben Genauigkeit, Entladen Waffen in Reihen der leeren Flaschen (die humanste Option), und die Nachkommen dieser Cowboys in der Freizeit lahmenden Verkehrszeichen. Nun, ich bin auch nicht abgeneigt, es ist wahr, dass eine ganz andere Weise "populyat.": Durch Drucken der Gas den ganzen Weg und Pfeifen in den Ecken mit 18-Zoll-Reifen. Unter mir, eine sehr ungewohnliche und sehr "groovy" Auto. Die erste "Dodge", die speziell fur die Anforderungen der europaischen Autofahrer zu erfullen - eine vollig neue Funfturer namens den USA unter dem heutigen "Caliber". Seltene Brut der Funfturer? Technisch - ja, tatsachlich - keine. Was zum Teufel ist ein Benzinmotor? Das Front-End - terrible "Gesicht" im Geiste dodzhevskih SUVs und Pickups. Auf den Flugeln - eine massive Fackel wieder in dzhipovskom Stil. Na ja, vielleicht nur ein geneigtes Dach ... Und wie sehen Sie die Bodenfreiheit von 17,5 cm? Es ist ein guter Indikator fur das Niveau der "Asphalt" SUV! Gibt es sind diejenigen, Heckklappen? .. "Dodge Caliber" - eine seltene Rasse Auto. Nicht umsonst dodzhevtsy vage nennen es ein "Sports Tourer".

Das Prinzip des DSG & ECT

DSG (Direktschaltgetriebe) - die sogenannte manuelle 6-Gang-Getriebe, das die Automatik Getriebe hat und mit zwei Kupplungen. Ihre nachste Funktion. Es verbindet sich mit dem Motor uber zwei Kupplungen befindet sich koaxial. Zur gleichen Zeit durch eine Kupplung Arbeit ungerade und hinten Getriebe. Und in einem anderen - auch. Durch ein solches Gerat wird ein reibungsloser Ubergang von einer Stufe zur anderen getragen. Dies ist vergleichbar mit den synchronen Betrieb von Getrieben in benachbarten Hydro "-Maschinen." Im ersten Gang ist immer noch auf die Beschleunigung und das Zahnrad in der zweiten bereits engagiert. Obwohl es im Leerlauf dreht. Zum Zeitpunkt der Vermittlung, wie Computer-Ubertragungen gleichzeitig erschienenen ersten DSG Kupplung und an zweiter Stelle bestimmt. Drehmoment aus dem Motor ist ab dem ersten Gang auf den zweiten ubertragen. Und so weiter, bis zum letzten, sechsten Gang. Und dann umgekehrt. Wann wird der sechste Gang sind, wird gleichzeitig drehen mit dem Getriebe und dem funften Platz. Im Falle des Falles von der Motordrehzahl. Als Ergebnis wird der Motor standig an die Ubertragung und die Gangschaltung, ohne zu brechen den Fluss der Energie verbunden. Vorteile des DSG ist, dass nicht nur eine Reduzierung der Beschleunigung der Zeit, sondern spart auch Treibstoff. Was ist in unserer Zeit wichtig. Und, noch wichtiger, dass die Verwendung von DSG die Illusion der standigen Reiten schafft auf dem gleichen Gang, ist keine Veranderung nicht bemerkt. Und in der Kabine, nur zwei Pedale - das Gas, so dass die Bremse. Und es ist genug. Transmission-Selektor ist die gleiche wie im Falle des Automatikgetriebes.

Dem Auto eine Probefahrt Dodge Caliber. Feinheiten "Kalibrierung"

Was zu zwei Wochen nach dem Dodge Caliber taglichen Gebrauch ich mit ihnen eine kurze Einfuhrung in den Sommer gebracht, wie in den Seiten der sagte "AI." Erinnern, aber um wirklich zu verstehen diese "Warager" aus dem New World, nahm sich Zeit. Und es ist Winter angebrochen, als Moskau war ungewohnlich warme Wetter. Nun, der Schnee und ich versuchte, aber in allen anderen Bedingungen - viel. und ich fand es ziemlich viele Funktionen. Semi-SUV, halb-Pkw bemerkenswert, dass ein Gefuhl der Neuheit und Originalitat, die das Erscheinungsbild des Caliber Ursachen, fur sechs Monate nicht dim. Er ist ein wirklich ungewohnliches in dieser Art von etwas offensichtlich sieht aus wie ein Kompakt-SUV hat eine anstandige Bodenfreiheit (178 mm), aber gleichzeitig zeigt ein sportliches Profil. Gleichzeitig bildet er Perlen und ausdrucksvoll, jedes Detail der "Werke", betont das Auto bemerkenswerten Fahigkeiten - zum Beispiel die Fahigkeit, uber den Bordstein zu klettern, und gleichzeitig die Beschleunigung auf der Autobahn, oder "guter Junge so tun, als "in der schmalen Stra?e. Ja, sollte diesen Entwurf noch fur lange Zeit relevant. Proprietare Kuhlergrill mit sich kreuzenden horizontalen und vertikalen Balken zeigen deutlich die Markenidentitat Caliber Dodge, und gibt dem vor dem Auto eine sportliche Optik. Flugelform in Relief, eine breite Schulterpartie und dem markanten Motorhaube immer produzieren Caliber in den Bach. Die gro?e, kristallklare wie Scheinwerfer und installiert auf dem Dodge Caliber SXT Nebelscheinwerfer sind erfolgreich mit allen anderen Elementen des Modells kombiniert und geben einen ganzheitlichen Blick.

Dem Auto eine Probefahrt Dodge Caliber. Chef Caliber

Start ? Ausweichen ? Europa stattgefunden hat. Und der Start ist ebenso mutig wie willkommen ist. Im Zuge der Amerikaner eingegriffen fur die beliebtesten und supernasyschenny Segment "C". Hier nun und wird nach einem "Platz unter der Sonne" Kampf markiert den ersten geboren Europaischen Caliber. Poluhetchbek, polukrossover, oder einfach nur - ". Unbekannte Tierchen" Eine interessante Tatsache ist noch merkwurdiger, da? das Wort "Europa" in den Bereichen Marketing ? Daimler Chrysler ?, die ? Ausweichen ? gehort, mit dem ein Teil der verbunden ist Welt, und nicht mit der EU, wie es oft der Fall ist, so dass vollstandig zu evaluieren die Neuheit in der Lage und unsere Landsleute. Aber wir schweifen ab vom Thema ... Der Vergleich mit den "unbekannten kleinen Tiere" ist kein Zufall. Imagining der C-Klasse Benzinmotor, in geringerem Ma?e, bevor Sie ein Auto mit so brutal, wirklich "off-road" Erscheinungsbild sehen erwarten.? ? Ausweichen ist dieses Stereotyp ist nicht einfach verandert und zerstort, pulverisiert in Mikron. Zu sagen, dass der Caliber au?en mutige und originelle, nichts zu sagen. Leistungsstarke Sto?fanger und hohlen Bogen, riesige Scheinwerfer, geformt Kapuze, sportliche Profil Kniebeuge Dach praktisch fallen, um die hintere Tur, 17-Zoll-Rader und, naturlich, nur eine riesige Kuhlergrill mit dem Unternehmen "ein Widderkopf." Ruckblickend auf dieses Bild von seinen Konkurrenten, wurde die Caliber gerne sprechen nur in Superlativen - es ist der hellste, frischesten und original ... Vielleicht waren diese Ideen anderer, sondern nur eine Marke ? Ausweichen ? zunachst beschlossen, sie in die Praxis umzusetzen und dadurch die letzten Beschrankungen und Grenzen der Auto-Design.

Dem Auto eine Probefahrt Dodge Caliber. AMERICAN STYLE

Will der Dodge "Feuer" in Russland ohne eine Fehlzundung Emotionalitat und nackte Aggression - das ist, meiner Meinung nach, spiegelt die Natur der Marke Dodge. Dieses Bild ist nicht im Laufe der Jahre gebildet - fur Jahrzehnte. Und war es nicht "Looping"-Modell, und Kultstatten, wie Viper und Hemi Cuda erstellt. In der Wirtschaft ist jedoch von besonderer Bedeutung nicht Gotzen anbeten, aber der wirkliche Gewinne, die sehr unterschiedlich sind, Masse-Modelle bieten, obwohl unter den gleichen "true American"-Marke. Bildlich gesprochen - die Amerikaner haben von Viper getraumt, aber gekauft und ritt Neon. Jetzt sind sie, ebenso wie Europaer und Russen, sind eingeladen, weiterhin von einer Viper Traum, und kaufen und fahren Caliber. In Westeuropa, dem Weg, schon gekauft, und die Beurteilung durch die ersten Daten aus Deutschland, ist es nicht schlecht Chancen. Und in Russland, bin ich wenig Zweifel, dass die Jager ihn dorthin zu gelangen, zumindest anfangs. Ich bin hier, zum Beispiel, darauf zu reiten, und dachte, dass "Caliber" das ist immer noch ein Amerikaner, und das ist sein Problem. Zunachst muss ich zugeben, dass der Dodge Caliber versucht, das Image der Marke ubereinstimmen. Au?en-Modell zeichnet sich durch eine Reihe von originellen Losungen. Nehmen wir zum Beispiel Korper selbst, der schwer zu klaren ist - zumindest auf dem bestehenden europaischen Normen - zu klassifizieren. Auf der einen Seite, erinnert an die Abmessungen der kompakten Caliber SUV, wie der Toyota RAV4. Aber es knapp. Ein bisschen mehr dem Ford Fusion und ihm ahnlich in der Form des Korpers, sondern verweigert Allradantrieb.

Dem Auto eine Probefahrt Dodge Caliber. Calibration Feinheiten

Was zu zwei Wochen nach dem Dodge Caliber taglichen Gebrauch ich mit ihnen eine kurze Einfuhrung in den Sommer gebracht, wie in den Seiten der sagte "AI." Erinnern, aber um wirklich zu verstehen diese "Warager" aus dem New World, nahm sich Zeit. Und es ist Winter angebrochen, als Moskau war ungewohnlich warme Wetter. Nun, der Schnee und ich versuchte, die andere Hand, alle anderen Bedingungen - das Herz begehrt. und ich fand es ziemlich viele Funktionen. Semi-SUV, halb-Pkw bemerkenswert, dass das Gefuhl der Neuheit und Originalitat, die das Erscheinungsbild des Caliber Ursachen, fur sechs Monate, nicht dunkel. Er ist ein wirklich ungewohnliches in dieser Art von etwas offensichtlich sieht aus wie ein Kompakt-SUV hat eine anstandige Bodenfreiheit (178 mm), aber gleichzeitig zeigt ein sportliches Profil. Gleichzeitig bildet er Perlen und ausdrucksvoll, jedes Detail der "Werke", betont das Auto bemerkenswerten Fahigkeiten - zum Beispiel die Fahigkeit, uber den Bordstein zu klettern, und gleichzeitig die Beschleunigung auf der Autobahn, oder "guter Junge so tun, als "in der schmalen Stra?e. Ja, sollte diesen Entwurf noch fur lange Zeit relevant. Proprietare Kuhlergrill mit sich kreuzenden horizontalen und vertikalen Balken zeigen deutlich die Markenidentitat Caliber Dodge, und gibt dem vor dem Auto eine sportliche Optik. Flugelform in Relief, eine breite Schulterpartie und dem markanten Motorhaube immer produzieren Caliber in den Bach. Die gro?e, kristallklare wie Scheinwerfer und installiert auf dem Dodge Caliber SXT Nebelscheinwerfer sind erfolgreich mit allen anderen Elementen des Modells kombiniert und geben einen ganzheitlichen Blick.

Reinigung und Spulung Automobil-Heizkorper

Wenn der Motor mit dem Herz des Autos verglichen werden kann, ist das Kuhlsystem, vielleicht, der endokrinen Drusen. Die normale Funktion des Kuhlsystems ist von entscheidender Bedeutung, um das Auto, weil das Ergebnis seiner spaten Diagnose, oder den Ersatz der notwendigen Elemente ein ernstes Problem mit dem Motor werden konnen. Auf dieser Basis fur den normalen Betrieb des Kuhlsystems brauchen nur eine richtige Pflege und regelma?ige Wartung. Kuhler, als Hauptkomponente, die uber die wichtigsten Schlamm und Staub Auswirkungen hat, vor allem brauchen rechtzeitige Wasch-und Reinigungsmitteln. Sand, Schmutz, Rost und Zunder, die Leichen der unvorsichtige Insekten - alles in Hulle und Fulle reichert sich in den Kuhler, unmittelbar vor dem Auto platziert. Wenn Ihr treuer eiserne Pferd macht deutlich, dass sein Kuhlsystem ist ins Stocken geraten und der Kuhler verstopft ist, konnen Sie fur die 2. bestehenden Moglichkeiten zur Losung des Problems zu gehen: - gehen in den Laden und kaufen einen neuen Kuhler. - Waschen und reinigen Sie die Heizkorper selber. Um die Kuhlung von Motor selbst ist nicht schwer zu beheben. Die wichtigste Sache zu halten Reinigung aller Sicherheitsregeln: achten Sie darauf, den Motor abkuhlen lassen, befestigen Sie die Haube, wasserdichte Handschuhe tragen zu geben. Um die Verschmutzung des Kuhlers muss daraus abgeleitet werden alle Frostschutzmittel (wenn die Flussigkeit sauber ist, dann spulen Sie den Kuhler ist nicht notwendig - es hat keine Kalk und Rost) und fullen Sie das Kuhlsystem sauberem Wasser (vorzugsweise destilliert). Als nachstes mussen Sie, um das Auto zu starten und lassen Sie es Arbeit fur 15-20 Minuten, dann lassen Sie das Wasser. Dieser Vorgang wird mehrere Male durchgefuhrt, solange die Entlastung der Kran nicht sauberes Wasser.

Ersetzen eines Zahnriemens

Zahnriemen (RM) stellt der lauten und flexible Verbindung zwischen dem Nocken-und Kurbelwelle sowie das Offnen und Schlie?en von Ventilen in sync mit der Aktion der Kolben. Arbeit Zahnriemen auf die Nockenwelle genau in Hohe der Halfte der Rate des Umsatzes der Kurbelwelle drehen. Das hei?t, macht die Kurbelwelle zwei Umdrehungen, wahrend die Nockenwelle nur ein Umsatz machen wird. Der Motor ist zumindest eine Nockenwelle. Der V-Twin-Motor ist bis zu vier Nockenwellen. Nockenwelle bewirkt, dass die Input-und Output-Ventile geoffnet und geschlossen werden synchron mit der Arbeit der Kolben rauf und runter. So dass der Motor reibungslos funktioniert, ist es sehr wichtig, dass die Ventile und Kolben in einer einzigen Frequenz arbeiten. Zuverlassigkeit des Zahnriemens ist besonders wichtig in Motoren, bei denen die Kolben und Ventile sind in dem gleichen Block. Da in solchen Motoren und Kolben Ventile den gleichen Raum, durch den Zahnriemen, sie nie beruhren Freund zu Freund. Wenn der Zahnriemen Pausen oder abrutscht, schlagt der Kolben das Ventil geoffnet und das Joch von ihm, die teuer Motor Reparatur erfordert. Hier ist eine Liste von einigen Auto-Modellen, in denen der Zahnriemen Bruch in kostspielige Schaden am Motor fuhren wird: Audi, Chrysler, Daewoo, Ford, Honda, Hyundai, Infiniti, Jeep, Kia, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru , Toyota, Folsvagen. Die Automobilhersteller werden die Anweisungen gemeldet, wenn der Zahnriemen wechseln. 100 000 km - In diesen Modellen sollte Auto Zahnriemen alle 75 000 geandert werden. In diesen Modellen sollten keine Autos etwa alle 90 000 km ersetzt werden.

Probefahrt Fahrzeuge: Dodge Caliber, Nissan Qashqai. Wie voll das Glas?

Crossover Crossover Streit - mit gutem Beispiel beweist, trendy "Caliber" und "Qashqai". Offene Fragen Wie denken Sie, der Elefant ist starker als der Wal? Wer gewann die Schlacht von Borodino? Schlie?lich kommt, was zuerst - das Huhn oder das Ei? Die eindeutige Antwort auf diese Fragen ist nicht und kann nicht - es hangt alles von der Perspektive. Das gleiche mag fur den modernen Crossover - Fahrzeuge, die Merkmale der verschiedenen Klassen zu kombinieren. Die Optimisten keinen Zweifel - diese Modelle haben alle das Beste in der Stadt schragheck, Licht Gelandewagen und geraumigen kompaktven. Pessimisten glauben, dass Crossover ebenso schlechten Job mit jeder dieser drei Rollen ist. Die Wahrheit muss irgendwo in der Mitte - und es wird zu graben. Heute in Russland ist es moglich, nur zwei Crossover Dimensionen der "Golf"-Klasse kaufen - es verkauft fur etwa ein Jahr, "Caliber" und Newcomer "Qashqai", die in Showrooms Ende Marz erschienen. Um die Barriere, haben wir die Maschine in Top-Ausstattungsvarianten setzen, mit der leistungsstarken 2-Liter-Benziner und CVT. So, zusammen kommen! Und wollen einfach nur die Tatsache, dass externe Daten Kandidaten schon vor langer Zeit haben wir nicht zu beurteilen vereinbart bereuen. Naturlich kann es eine Frage des Geschmacks sein, aber hinter den schlanken Reihen der hatchbacks konformistischen "golf" Klasse "Dodge" ist ein Sturm in der Wuste. Brutal Asthetik ist nicht nur angenehm fur das Auge, sondern auch eine Frage des Respekts der anderen. Im Ruckspiegel "Caliber" ist ernst All-Terrain-Fahrzeug wahrgenommen, und deshalb Respekt fur ihn erhoht.

Probefahrt: Daewoo Nexia, Hyundai Accent. Akzente

Die russische Accent verkaufen eine Einheit - 16-Ventil 1,5-Liter-Motor. Macht 102 PS In den reichen Besatz an Accent ustanavlivyut Rad Airbag. Passenger sie betrogen. Im Hintergrund eine dreifache Sofa - Sicherheitsgurte fur alle Passagiere. Aber die Kopfstutze, uberraschend, kann sich kein Kaufer von Nexia polutoralitrovyh zwei Motoren gleicher Gro?e zu wahlen, aber mit einer unterschiedlichen Anzahl von Ventilen und einer Leistung von 75 und 85 PS Nexia Saloon in den Geist der 80er Jahre. Veraltete Design des Armaturenbretts, billige Materialien, Nexia nahe am Arbeitsplatz Weiche Kopfstutzen kaum zuverlassig schutzen den Hals der Passagiere in einem Heckaufprall. Zwar ist die Couch bequemer als der Accent. Unvoreingenommene Statistik sagt, die Eigentumer von inlandischen Modelle schrittweise auf importierte Autos transplantiert. Ein typisches Beispiel - Besitzer von Front-VAZ, finden das Auto der gleichen Klasse, aber teurer. Oft ist die erste auslandische Auto Opt-out fur solche Paare: "Daewoo Nexia" oder "Hyundai Accent-". Wie alt, wie viele Winter? Beide Marken Koreanisch, aber die "Nexia" jetzt in Usbekistan gesammelt, "Accent" - in Taganrog. Karosserie geschwei?t und lackiert fest in der Kabine nicht Donner, Notbeleuchtung auf dem Armaturenbrett wahrend des Tests nicht Feuer fangen. Es sind diese kleinen Dinge, so fehlt heimischen Modelle. Machines gehoren verschiedenen Generationen an, als mit dem blo?en Auge zu sehen. "Emphasis" sieht nicht charmant, sondern bestatigt das Aussehen - wir sind ein modernes Auto. "Nexia" schwer zu verstecken Alter, und viele sind weg von alten Damen Drehen aus diesem Grund.

Testen Sie ein Auto Daewoo Matiz. Frog-Reisenden

Die hei?esten fallen und schlug die Sommersaison in Russland. Es gibt keine einseitige Sicht der hassliche Autos - ich wiederholte mich, ihn anzusehen. - Es gibt keine ... "Und neben dem Kopf noch kletterte Garschin:" Once upon a time es wurde Licht am Frosch-wah. "Gro?e runde Augen, ein Paar orange-Mole" Blinker ", strahlte Fang. Und sie Krume - weniger als 3,5 Meter in der Lange, wahrscheinlich in den Kofferraum aus dem "Chevrolet Tahoe" fit. Nun Frosch Barnett ausgegossen Geschichten Garshina: "... Ausdruck dafur war die glanzende Gesichter, auf denen nur ein Frosch. "Like it? Ich muss gestehen, nein. Lassen Sie solche korobchonkah Europaer, mit ihren winzigen Parkplatz und in der Nahe Stra?en. Dies ist, wo sie zhaluyut "Peugeot 106", "Renault-Tvingo", "Toyota Yaris", "Ford Ka", "Suzuki-Vegon-R +"... die Liste geht weiter lange genug. Wir haben das gleiche Auto sogar eine Klasse hoher als auf der Stra?e nicht machen einen Pfennig. Aber! Erstens gibt es keine hasslichen Auto - das ist Lee Iacocca, der beruhmte amerikanische Manager, vor 30 Jahren, nicht ohne Uberraschung, sagte. Und zweitens, "Matiz" verkauft fast ein halbes Jahr fur funftausend. Dass diese Zahlen haben uns gezwungen, einen genaueren Blick genau an unpratentios wirkenden Maschine zu nehmen. Was gibt es in ihrem speziellen versteckt im Inneren das so ist, ihr russischen Kaufern angezogen? Was ist Ihr Favorit auf den ersten, die mich andern die Meinung der "Matiz" von 180 Grad gemacht gewinnen - sein Interieur.

HBO Gasanlagen

Wie HBO seit 3 ??Generationen Benziner. 1 bis 2 Zylinder - Multiventil 3 - Hochdruck-Gasleitung 4 - Tanker Aufladen Gerat 5 - Gasventil 6 - Druckminderer-Verdampfer von 7 bis 8 Spender - Luft-und Gas-Mischer 9 - Benzin Ventil 10 - Schalter Kraftstoffe Flussiggas (Propan- Butan) kommt unter Druck aus dem Zylinder (1) in der Gasleitung Druck (3). Der Verbrauch von Gas aus dem Zylinder erfolgt durch Multiventil (2), die auch durch die Tankstelle mit Fernbedienung Fulleinrichtung (4) durchgefuhrt wird. On line-Gas in die flussige Phase tritt das Gas-Ventil-Filter (5), die den Nebel aus Gas und Teer Ablagerungen loscht, und schaltet das Gas, wenn die Zundung eingeschaltet ist oder beim Umschalten auf Benzin. Weitere gereinigte Gas durch die Pipeline in die Getriebe-Einheit (6), wo Gasdruck 16-1 Atmosphare reduziert wird. Intensiv Verdampfen Gas kuhlt das Getriebe, so dass die letzteren tritt das Wasser die Kuhlung des Motors. Die Zirkulation von Frostschutzmittel zu vermeiden, das Einfrieren der Getriebe und ihre Membranen. Unter dem Einfluss des niedrigen Drucks in den Ansaugkrummer des Motors, Getriebe Gas aus dem Schlauch niedrigem Druck durch den Spender erstellt (7) ist in den Mischer (8) zwischen dem Luftfilter und Vergaser Drosselklappen montiert zugefuhrt. Manchmal, statt der Einstellung des Mischers ist eine direkte tie-Gasduse in den Vergaser. Betriebsarten (Gas oder Benzin) wird durch einen Schalter Brennstoffe (10) auf dem Armaturenbrett montiert ist. Bei der Wahl der Position des "GAS"-Schalter offnet die Gasmagnetventil (5) Ein-und Ausschalten des Magnetventils Benzin (9).

Probefahrt: Daewoo Nexia, Skoda Felicia, Fiat Brava, Ford Escort, SEAT Cordoba, VAZ 2110, VAZ 21099. Die glorreichen Sieben

Daewoo Nexia VAZ-2110 Daewoo Nexia Skoda Felicia Fiat Brava Seat Cordoba VAZ-21099 Ford Escort Skoda Felicia Ford Escort Skoda Felicia Fiat Brava VAZ-2110 Daewoo Nexia VAZ-2110 Seat Cordoba Ford Escort Fiat Brava Seat Cordoba VAZ-21099 Zusammenfassung Car Buyers 'Guide to Russia zu kaufen - es ist eine Tatsache und nicht nur inlandische - es ist auch unbestreitbar. Viele auslandische Autos verfuhrt. Einige nehmen die Gro?e der vielleicht mehr, aber auf Kosten der billigeren - Gebrauchtwagen. Andere jedoch, versammelten sich ihren Mut, ein neues Auto Showroom und es stellte sich heraus, oft nicht jagen das Prestige und die hohen Preise. Immer haufiger auf den Stra?en begegnen unseren Klassenkameraden, "Samara" ... Sucht in dieser Klasse entstanden ganz klar: sie sind nicht im geringsten nach Preis bestimmt. Daher eine Welle des Interesses an der "Skoda", "Daewoo", "Hyundai" und andere ma?ig teure Autos. Es ist mit solchen Maschinen und wir haben versucht, den Leser in erster Linie einzufuhren. Sie haben im vergangenen Jahr in den Wortlaut von vielen besucht: "Daewoo Nexia", "Fiat Brava", "Skoda Felicia Combi", "Ford Escort". In den letzten schonen Tagen zufallig auf ride "SEATO-Cordova," und mehr inlandische Innovationen - VAZ 2110 wurde zu einer Realitat fur uns. (An den letzten beiden Autos im Detail -. In den nachsten Ausgaben der Zeitschrift) und dann die Idee, die Eindrucke der Kommunikation mit Maschinen zu kombinieren, bietet dem Leser einen Uberblick uber den Wettbewerb VAZ. Naturlich nicht geachtet und inlandische "hit" - VAZ 21099/VAZ 21 099 beschrieben.

Dem Auto eine Probefahrt Dodge Avenger. Nach den USA

Nehmen Sie nicht eine sehr kompakte amerikanische Autos. In ihrem Verhalten, in der Regel gibt es immer noch die gleichen, ublichen Ubersee Ingenieurschulen, imposante entspannt, manchmal grenzt an Lockerheit. Aber die Soliditat und Seriositat sogar typisch fur gro?e, hundert Prozent der amerikanischen Oldtimern, uber die Sie die Augen, um einige der Mangel - keine. Ich muss zugeben: Nachdenken uber "Dodge Avenger", ist schlimmer, als er verdient. Entdeckung Amerikas Vielleicht ist es hochst erfolgreich im Stil der Vereinigten Staaten mit europaischen Dimensionen kombiniert. Es gibt keine uberma?ige Uberlastung Muskeln. Noch naher an die Limousine die Werte der Familie. Salon nicht den Luxus und Originalitat, Kunststoff, wie andere Low-Cost "Amerikaner", einfaltig und hart getroffen. Aber "Avenger" nicht aus, versucht nicht, schauen reicher als er tatsachlich ist. Es ist fur diejenigen Facher fur Flaschen (naturlich alkoholfreie Getranke) und vor allem bequemen Stuhlen und einem Kunststoff-Kunststoff Holz-Aluminium. Apropos Sitze - ebenso wie die Tatsache, dass sie anstandige Seitenhalt bieten, sondern ermoglichen fur etwas Entspannung und die Notwendigkeit weiterer reisen. Aufgewachsen in der XXI Jahrhunderts gewachsen sind, sicher zu schatzen wissen die beiden gro?en Display auf der Instrumententafel vor dem Rucksitz, USB-Anschluss und eingebauter 20-Gigabyte-Festplatte. Auch im "Dojo" ist ein Diktiergerat. Vielleicht arbeiten Sie in den Gesang auf dem Weg? Leider sind all diese elektronischen Freude Russen noch nicht verfugbar. Aber sie ware toll, wenn die Jugend-technokratischen Stil Salon erganzen.

Probefahrt Autos: VAZ 1118 Kalina, Daewoo Nexia. Generationenkonflikt

Zusatzlich zu den 75-starken Motor, der "Nexia" gesetzt, 16-Ventil-Einheit des gleichen Volumens Leistung von 85 PS fur IT - $ 500 an der Spitze. 1,6-Liter-Motor leistet 81 PS - Bisher nur fur "Kalina". Auf lange Sicht planen, errichten und 1,4-Liter-Motoren (siehe LA, 2005, № 9). Middle Passagier auf dem Rucksitz, "Nexia" Angebot an den Gurtel, wahrend die beiden anderen - eine Nachahmung der Kopfstutzen. Passagiere in der "Kalina" wieder frei. Sorry, out unbequem - Fu?e zwischen Sitz und Boden otshtampovkoy stecken. In der "Nexia" Treiber beengten Landung ist gering und der Lenkradkranz tonkovat. Ubrigens will das Lenkrad hoher gehen, aber die Spalte ist nicht geregelt, auch in teuren Ausstattungsvarianten. Der modulare Aufbau des Armaturenbretts und andere Innenteile "Kalina" tragt Fruchte - haben bereits bekannten Verzerrungen, ungleichma?ige Lucken, nedokruchennye Schrauben verschwunden. Auf allen "Nexia" zu offnen den Kofferraum und Luke Gastank kann der Fahrersitz sein. Auf der "Kalina" ist das erste Entsperren des Zundschlussels (vielleicht die Reichen Elektroschloss trim), und der freie Zugang zum Hals. Interessante Dinge sind in den russischen Markt passiert. Wo sonst kann fur ein neues Modell das gleiche wie fur die Maschine vor uber zwei Jahrzehnten entwickelte fragen? Neu "Kalina" (beworben als die VAZ-11183), die Idee von Volga Auto, mit dem "Opel Kadett", die bereits in den fruhen 1990er Jahren konkurrieren, unterzog sich Schonheitsoperationen, und jetzt zu uns kommt aus Usbekistan benannt "Daewoo Nexia-'.

Testen Sie das Auto Daewoo Nexia. Daewoo Nexia DOHC GLE:. Antisowjetischen

Gunstig kaufen auslandische Autos - es ist immer ein Kompromiss, durch den brennenden Wunsch, sich von unrechtma?ig gesaumt nauseam Probleme der einheimischen Autos und zur gleichen Zeit in der Lage sein auf die neue, "nur deine" Autofahrt verursacht. Purchase kostengunstige auslandische Autos - es ist immer ein Kompromiss, durch den brennenden Wunsch, sich von unrechtma?ig gesaumt nauseam Probleme der einheimischen Autos und zur gleichen Zeit in der Lage sein auf die neue, "nur deine" Autofahrt verursacht. Standig steigende Kosten fur auslandische Autos Verkaufe zeigen, dass Menschen, die bereit sind, fur einen Kompromiss, der im Uberfluss gehen. Daewoo Nexia Jahr bereits ganz oben auf der Liste der meistverkauften auslandischen Autos. Immer wieder neu Opel Kadett, aber moralisch veraltet, aber es steht im Einklang mit den allgemeinen Vorstellungen daruber, was sollte das exklusive Auto: zuverlassig, mit "Verantwortung" multi-Jahres-Garantie und wenn nicht sehr gro?, aber immer noch deutlich spurbar Liste "inomarochnyh" Optionen . Allerdings gibt es Kaufer bereit sind, ein wenig mehr zu zahlen, um so ein su?es Gefuhl einer neuen auslandischen Wagen zu scharfen, und fur diejenigen, die "kreative Usbeken Arbeit auf Unternehmensebene UzDaewoo, bereitete eine spezielle" Nexia "von DOHC . Zur Unterscheidung der aktualisierten Nexia ist einfach genug: ein 16-Ventil ist mit Zierleisten Maschinen-, Kunststoff-Pad auf dem Kofferraumdeckel und ein neuer Kuhlergrill und getontem Glas Verhaltensstorungen einfach dekoriert. Daruber hinaus die Superreichen durch die usbekischen Standards, Gerate Rader 14-Zoll-Leichtmetallrader erganzt. Im Inneren kann man auch entdecken, neue Features: neue Sitzbezuge und kurzen Sie einen Baum.

Was ist Kraftstoffeinspritzung

Injector oder Injektion (aus dem Englischen spritzen - "injection") der Brennstoff - ein System der Dosierung von Kraftstoff in die Zylinder. Es gibt viele Arten der Injektion - mechanisch, monovprysk, verteilt, direkt. Wir betrachten nur relativ moderne elektronische Benzineinspritzung auf Basis der ECM (elektronische Motormanagement) verteilt die Kraftstoffzufuhr auf der Grundlage von Signalen auf dem Motor Messgerate installiert berechnet. Die Abbildung zeigt schematisch das Prinzip der verteilten Multipoint-Einspritzung. Air Supply (2) ist durch die Drossel (3) geregelt und vor der Aufteilung in 4-Streams in den Empfanger (4) gespeichert. Der Empfanger ist fur eine korrekte Messung der Luftmasse (da die gemessenen Gesamtmasse flow (MAF) oder Druck in den Empfanger (MAP) erforderlich. Letzteres sollte ausreichen, um die Luft "Verhungern" der Zylinder mit einer gro?en Aufnahme von ausschlie?en .. Luft-und Glattung Schwankungen in der Start-up-Dusen (5) in den Kanal in der Nahe der Einlassventile installiert Distributed oder vor Ort (dh, wenn jeder Zylinder seine eigene Einspritzduse arbeitet) Kraftstoffeinspritzung ist in drei Typen unterteilt: - Gleichzeitige, wenn man . Konjunkturzyklus der Motor alle 4 Injektoren arbeiten zweimal gleichzeitig Schema der Arbeit: - In Paaren, parallel, oder eine Gruppe, wenn man Business-Cycle-Motor Dusen Arbeiten in Paaren (1-4 und 2-3) parallel fur die doppelte . Arbeitszyklus Diagramm der Arbeit: - Phased oder sequentielle, wenn man Konjunkturzyklus Jedes Triebwerk arbeitet off ein zu einer Zeit, in Ubereinstimmung mit der Phase der Injektion

Testen Sie ein Auto Daewoo Matiz. Matiz, ein Nachkomme von TIKO

DAEWOO MATIZ DAEWOO Matiz "Matiz" in der Kategorie von Maschinen, wie das auf den ersten Blick. In der Tat sind alle Kleinwagen in der Regel gut aus. Und dieser sieht die Welt durch die Augen eine gro?e Uberraschung, Beleuchtung und sogar noch mehr. Die Designer haben ein sehr helles Bild gefunden, so dass das Fahrzeug aus Metall, Kunststoff und Gummi in der Schaffung von fast animieren gemacht. Kein Zweifel, stehen wir vor einer Zukunft Familienhund. Aber nur ein attraktives Erscheinungsbild der Wurde "Matiz" ist nicht beschrankt auf - es gibt eine Harmonie von Exterieur und Interieur. Und was ist mit Sachlichkeit? Y "Matiz" ist uberraschend geraumig fur die Klasse der "Mini"-Salon. Besonders Rucksitz werden glucklich sein. Allerdings, und fur den Fahrer hinterlasst einen angenehmen Eindruck. Ein kleines Lenkrad in der Hand liegt, bequemen Sitz mit einer Vielzahl von Anpassungen, alle Bedienelemente vorhanden sind, werden die Messwerte leicht gelesen, Sichtbarkeit vorwarts und ruckwarts durch die Ruckspiegel abgebrochen. Versuche, sich hinzusetzen, so dass jemand in das Auto wurde uberfullt und unangenehm, nicht gelingt, vier stammige Mann in der "Matiz" ohne Probleme gestellt werden. Dennoch ist die ideale Maschine gibt es nicht. Was soll man mit stadtischen Kinder sagen, besonders wenn ein Teil des Kompromisses. "Matiz" hoher und breiter als sein Vorganger - "Daewoo Tico" ist fast 10 Zentimeter, aber das ist nicht genug. Um eine solche geraumigen Innenraum, egal wie versuchen, Bauherren, war es notwendig, etwas zu opfern. "Deadline" war der Stamm.

Testen Sie das Auto Daewoo Nexia. Jahre haben Kraft gegeben

"Daewoo-NEX" In einem fruheren Leben - "ein Opel Kadett" Modell 1984. Unter der Marke "Daewoo" wurde in Korea hergestellt. Trugen die Namen "Racer" und "Siel", unter denen bis zum heutigen Tag in vielen Katalogen zu finden ist. Seit 1996, das Auto in Usbekistan produziert wird "UzDaewooAuto." In Korea blieb die Frage von Fahrzeugen. Handler bieten "Nexia" in GL und GLE Ausstattungsvarianten ab € 7300, und 8300, bzw. gunstig. Seit Februar dieses Jahres GLE-Version kann mit 16-Ventil 1.5 Liter Motor, 63 kW / 85 PS erhaltlich. mit. ab 8950 $. Berry wieder Egal, was die Skeptiker von veralteten Konzeption "Nexia" das Volk beliebt. In der Vergangenheit, im Jahr 2002 verkaufte sich mehr als 7700 neue Autos. Und obwohl moderne "Europaer" wenig Leute die Positionen auf fast Autos erschuttert ", UzDaewoo" ist nicht zu ihnen kampflos uberlassen. Y "Nexia" fast das billigste Auto Ersatzteile, Low-Cost-Service. Und als Alternative zu den "Top Ten" es ist gut gebaut und gut reitet. Ab diesem Jahr die usbekische Autos bieten eine Garantie fur 5 Jahre oder 100 tausend Kilometer. Aber wenn diese - eher zur Erbauung der AvtoVAZ, einem neuen 16-klapannikom sicherlich gedacht, mit anderen importierten Autos in Russland zu konkurrieren. Fur einen starkeren Motor in der Preiserhohung ist moderat. Wenn vertraut vosmiklapannaya "Nexia" mit "vollstandige Fullung" (Klimaanlage, Stromversorgung, Radio-und Zubehorteile fur die Stromversorgung) ist 9000 $ *, die 16-Ventil, auch mit dem gegossenen Radern in die magische Band fit "zu zehn" ( oder besser gesagt - $ 9800).

Gerate-und Kraftstoffpumpe

Sie sind zu spat zur Arbeit, so dass auf dem Tisch unvollendet Tee, um das Auto laufen, Kurbel es. Wieder, wieder, wieder. Will nicht starten. In unserer Welt, ach, das Gesetz der Gemeinheit - jedes Mal, wenn wir irgendwo in Eile, wird das Auto nicht starten. Wenn der Kilometerzahler auf Ihrem Auto 90 000 km, wahrend die uber 160 000 km, die wahrscheinliche Ursache, dass das Auto springt nicht an - ist, dass eine elektrische Kraftstoffpumpe Kraftstoff liefert, ist nicht mehr unter ausreichendem Druck. Andere Anzeichen einer ungenugenden Druck in der Kraftstoffpumpe sind Momente, in denen das Auto plotzlich Stande und der geringen Motorleistung. Viele Anbieter versprechen, dass ihre Zapfsaulen wird mindestens 10 000 Stunden in Betrieb (ca. 650 000 km Laufleistung). Allerdings bitten jeden Mechaniker, ob es wahr ist. Viele werden sagen, dass die Kraftstoffpumpe Scheitern ist nicht so selten. Meistens bricht Kraftstoffpumpe vorzeitig aus zwei Grunden: die schmutzigen Kraftstoff-Filter und eine Gewohnheit des Fahrens auf einem leeren Tank. In beiden Fallen ist die Kraftstoffpumpe am Limit arbeiten, produzieren eine Ressource viel schneller als erwartet hatten Ingenieure. Also nicht faul sein, um den Kraftstoff-Filter zu andern, vor allem wenn die Qualitat von Kraftstoffen arm ist, und nehmen Sie eine Praxis Fahrt mindestens eine halbe gefullten Behalter. Also, was ist die Kraftstoffpumpe? Zapfsaule - eine Komponente des Antriebssystems des Fahrzeugs. Es fordert den Kraftstoff zum Motor. Kraftstoffpumpe ist erforderlich, da der Motor und Tank an den gegenuberliegenden Enden des Fahrzeugs befinden. In den alten Pkw-Modelle, ist Kraftstoffpumpe fehlt, weil der Kraftstoff aus dem Tank in den Motor durch den Kraftstoffschlauch unter dem Einfluss der Schwerkraft zugefuhrt.

Testen Sie das Auto Daewoo Nexia. Pleasures mittleren Alters

"Nexia" erhielt einen neuen Motor. Gut oder schlecht? Hallo, guter Freund ... "- Entstand als ein Dichter. Doch meine Freundin etwas anderes als wenn auch nicht ganz die alte Dame. Nette schragen Augen, Wangen angezogen, es ist immer noch eine anmutige Figur. Vielmehr ist die Dame der Gesellschaft Art von Balzacs automobilen Zeitalters. Auf ihrem Weg, schauen viele Manner. Sie glauben mir nicht? Dann erinnern die Verkaufsergebnisse fur das vergangene Jahr, zwei, drei. Wer ist unter den Fuhrern? Das ist richtig. Usbekische "Daewoo Nexia". Vielleicht in Asaka Automobilwerk entdeckte das Geheimnis der ewigen Jugend? Weil das Auto nicht drei, nicht funf oder sogar zehn Jahre. Im vergangenen Herbst unsere "deushku" noch einmal zu erneuern: zog ein gold bemalt, hier gibt nakladochkoy geschlossen, band einen Riemen-Gu? pomodnee, Schuhe - Leichtmetallfelgen - setzen ponaryadney posovremenney ja. Das ist geschehen. Wie Sie? Oh, wenn auch nur vor funf Jahren, wie Tchotchke ... Aber nicht einmal die Fans auf sie, "Nexia" jetzt darauf zu achten. In Usbekistan, schlie?lich mit einem Auto 16-Ventil-Motor ausgestattet. Warum endlich? Ganz einfach, weil der koreanische Autos in der Mitte der Baugruppe 90 erhielten eine polutoralitrovy Motor 90 PS. mit. Gut, gut, leicht offnen Sie die Haube, die wir hier haben? Schau dir das an, die sehr solide. Oder, um unter dem Motto "UzDaewoo" - "die Kunststoffplatte." True, die funf "Pferde" des ehemaligen koreanischen Motor war irgendwo auf dem Weg zwischen Seoul und Taschkent verloren. Doch der Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen, naturlich, viel moderner als die alten "opelevskogo"-Motor.

Testen Sie das Auto Daewoo Tico. Daewoo Tico. Kaufen oder nicht?

Bis vor kurzem war der Daewoo Tico die billigste auslandische Wagen in Russland - vor zwei Jahren war es in Showrooms fur ca. $ 4.000 verkauft. Sie hatte nur billiger inlandischen zadneprivodnye IZhami Vasen und sogar Baby "Oka". Viele nennen die koreanische Daewoo Tico Analogon des "Oka". Im Allgemeinen, so wie es ist. Tico nur 140 mm langer und 20 mm breiter als der kleinste der russischen Auto, sondern mit Tico hat einen entscheidenden Vorteil - es hat 5 Turen, nicht drei, wie in "Oka". Daruber hinaus hat Tico einen starkeren Motor. Wenn das "Auge" bietet 35 PS, ist es Korean "Baby", 41 PS Fur gro?ere Fahrzeuge der Unterschied in den sechs "Pferde" unbedeutend sein wurde, aber in diesem Fall konnen wir sagen, dass der Motor Tico 17% starker . Und dies trotz der Tatsache, dass der Daewoo fur ein paar Pfund leichter russischen Kleinwagen. By the way, genannt Daewoo Tico koreanischen Auto kann nur bedingt. Ja, ja, ist der Produzent ein Unternehmen Daewoo, aber Auto war ursprunglich von den Ingenieuren von Suzuki, die in diesen "Baby" spezialisiert entwickelt. In Japan wurde dieses Auto in den 80er Jahren unter dem Namen des Alto verkauft, aber dann gab der Suzuki Recht vor, sein Modell von Daewoo zu produzieren. So im Jahre 1988 begann die Produktion von Daewoo Tico. Und seit 1996 Daewoo Tico produziert in Usbekistan, und praktisch alle reiten auf Russland Tico hat es dort (mit Ausnahme der nur Autos, passend aus Sud-Korea, aber sie sind recht klein). Also, was kann man als Daewoo Tico japanisch-koreanischen usbekischen Nachkommen sein.

Testen Sie das Auto Daewoo Sens. inhaltliche Anderung

DAEWOO SENSE History "Sensei" hat im letzten Jahrhundert begonnen hat. Genauer gesagt, in 1998, als das Joint Venture "AvtoZAZ-Daewoo" Schraubendreher Montage Korean "Lanos" gestartet. Edle Auto: in der Vorfahren - "Opel Kadett"-Look - aus dem Amt "Italdizayn", Fahrwerk und Motor-Spezialisten gebracht "Porsche". Aber der Preis (ca. $ 8.000) fur die Mehrheit der ukrainischen Kunden war uberwaltigend. Nach reiflicher Uberlegung entschied ZAZ eine alternative Modifikation Release - fur ein paar tausend "grun" ist billiger. Fur dieses Beispiel "Lanos"-Motor und eine Schachtel Melitopol Motorenwerk. Demokratische Partei billigte das Experiment, sondern die Nachkommen der Erbe unerwartet abgelehnt. Von der Sunde - nicht zu gefahrden. Das Projekt ist bescheiden genannt L-1300, und mit dem Aufkommen von pre Probe gab einen Wettbewerb fur den besten Namen - sollte das Auto einen richtigen Namen! So war die "Sense" (- "The Meaning" Ubersetzung) geboren. Ende 2004 ZAZ der Versammlung vor, einschlie?lich Schwei?en und Lackieren des Korpers. Dies gibt dem "Sensei" Recht, das Produkt der ukrainischen und er wird den Weg nach Russland frei. In der Economy-Klasse im Gegensatz zu den "Lanos", der "Sensei", bis nur noch eine Alternative Karosserievarianten - vierturige Limousine und ein Basismodell - keine Klimaanlage, Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber, Servolenkung und ein Drehzahlmesser. Die einzige Option - Radio "Daewoo" ($ 100), die nur schwer zu den Fans der schonen Klang empfehlen ist.

Probefahrt: Daewoo Nexia, VAZ 2110. Die Hohe der Technik

Daewoo Nexia Auto VAZ-21 103 Die Idee des? Diesem Test aufgefordert eine echte kaufen. Viele Autohandler haben sich inzwischen Mehrmarkenstrategie, dass der Verkauf von Autos verschiedener Marken. Nicht nur haben, um zu sehen, wie eine Person kommt fur ein Auto, und kauft ein anderes. Also mein Freund ging nach VAZ-21 103 zu kaufen, was auf der linken Seite ...? Daewoo Nexia ?. Der Preisunterschied zwischen inlandischen und auslandischen PKW usbekischen "103." in einer einfachen Konfiguration ist weniger als tausend Dollar. Kaufer, die angesammelten $ hat 7800 in einer der teuersten russischen Modelle, zahlen eine ganze Summe auf die Schulter. Vor allem, weil viele einfach nicht geben weniger Geld fur Leichtmetallfelgen, einem Kunststoff-Schurze, teure Audio-Equipment. Prasentation der ersten VAZ-21103, stieg in unseren Handen, lohnt sich 225 Tausend Rubel ($ 7.800). Farbe silber metallic, shestnadtsatiklapanny Motor, Fabrik Glas, elektrische Fensterheber vorn Turen, Zentralverriegelung, Wegfahrsperre, elektrische Verriegelung Gepack getont. Fur "Nexia" in seiner einfachsten Konfiguration angefordert 252 Tausend Rubel ($ 8.700). In dem Arsenal der usbekischen Auto - der Motor mit zwei Ventilen pro Zylinder, mit bescheideneren Leistung und ohne Katalysator, elektrische Kofferraum und Tank schlupfen, die nominal Radio mit vier Lautsprechern. Teilweise Inspektion sofort Produkte einheimische Autoindustrie diskreditiert. Erinnerte an die erste Redaktionssystem, "Ten", das Produkt Entwicklung der industriellen Produktion. Ungleiche Lucken - manche sogar kriecht pinky, haben die meisten Korperteile nicht miteinander ubereinstimmen.

Aufbau und Funktionsprinzip Automobil-Thermostat

Alle Maschinen, bei denen der Motor mit Flussigkeit in das Kuhlsystem abgekuhlt haben ein kleines Gerat namens ein Thermostat. Es ist zwischen Motor und Kuhler. In den meisten Fahrzeugen der Durchmesser der Thermostat - 5 cm Hauptaufgabe Block - blockieren den Fluss des Kuhlmittels an die Heizkorper, bis der Motor warmgelaufen ist. Wenn der Motor kalt ist, wird es nicht durch die Kuhlflussigkeit passieren. Wenn der Motor Betriebstemperatur von 95 Grad erreicht, offnet der Thermostat. Der Thermostat lasst den Motor zu erwarmen schneller und somit weniger Verschlei? am Motor Thermostat und schadlichen Emissionen. Wenn Sie daran interessiert sind, konnen Sie sehen, wie der Thermostat und teilen Sie Ihre Kinder. Es ist sehr informativ. Platzieren Sie den Thermostat in einem Topf mit Wasser und legen Sie die Pfanne auf einem Elektroherd. Als das kochende Wasser in den Ofen fur ca. 2 cm zum Offnen des Ventils. Das Experiment wird am besten mit einem neuen Thermostat getan, nicht mit seinem Auto. Der Thermostat besteht aus Messing und Kupfer. Betrachten Sie das Gerat Thermostat. Das Prinzip der Thermostat ist in dem kleinen Zylinder, der auf der Seite Richtung der Motor ausgeschaltet befindet. Dieser Hut ist eine kunstliche Kugel aus Wachs, das bei einer Temperatur von 82 Grad Celsius schmilzt. Wax wurde gewahlt, weil es deutlich erweitern konnen, wie die Einwirkung von Warme von einem festen in einen flussigen Zustand uberfuhrt wird. Pin gedruckt in das Wachs Zylinder und an das Ventil. Wenn das Wachs schmilzt, dehnt es sich deutlich und schiebt den Stift aus dem Zylinder, wodurch das Ventil offnet. Nach der Thermostat offnet das Kuhlmittel durch den Kuhler.