Einspritzsystem Common Rail

Common Rail-Einspritzanlage ist als hartere Umweltauflagen fur Emissionen von Schadstoffen, die Dieselmotoren gesehen worden. Fuel-System Common-Rail-Einspritzung wird durch einen Zylinder unter sehr hohem Luftdruck aus, so dass Fahrzeuge mit diesem System ausgestattet sind, haben den Kraftstoffverbrauch um 15 Prozent reduziert, wahrend die Motorleistung um fast 40 Prozent erhoht hat. Aber es ist nicht alle Vorteile des fortschrittlichen Kraftstoff-Common-Rail-System. Es wurde auch festgestellt, um Larm im Maschinenraum zu reduzieren, wenn das Drehmoment der Diesel auch erhoht wurde. Fuel-System Common Rail wurde von der deutschen Firma "Bosch", die in Serienfahrzeugen bis 1997 umgesetzt wird entwickelt. Die ersten Fahrzeuge mit diesem System waren Mercedes-Benz 220 CDI und den Alfa Romeo 156 JTD. Dank seiner Vorteile hat Common-Rail-Einspritzsystem eine gro?e Popularitat erworben, und in dieser Zeit, jedes zweite Auto mit einem Dieselmotor mit diesem Einspritzsystem ausgestattet. Aber fur die verbesserte Leistung von Dieselmotoren, gab Common Rail ihnen einen "zweiten Wind". Und jetzt, jedes zweite Auto in Europa gefertigt - mit einem Dieselmotor. Das Prinzip des Common-Rail-Technologie Wenn Sie offene Englisch-Russisch Worterbuch kann der Begriff Common Rail wortlich als "Generallinie" ubersetzt werden. Das ist, was die Definition und das Prinzip des Common-Rail-gefuhrt. Um ein neues System, einen neuen Motor mit Direkteinspritzung des Kraftstoffs direkt in den Zylinder zu schaffen. Dieser gab sofort den Dieselmotor besser Kardinalitat und dynamische Eigenschaften, mit denen ahnlicher Benzinmotoren verglichen werden kann. Der nachste Schritt war die Entstehung der elektronischen Steuereinheit mit seinem Ziel in einem Programm-Modus Stellmotor. Und der letzte Schritt in der Entwicklung des Common-Rail-Prinzip diente als Kraftstoff unter hohem Druck in eine gemeinsame Leitung. Das Gerat Kraftstoffsystem Common Rail - Common-Rail-Diesel-Motor, wie alle anderen, immer mit variablen Lasten und verschiedene Modi. Und die Motorlast konnen unterschiedlich sein und hangt nicht von der Geschwindigkeit der Kurbelwelle des Motors ab. Wie, dann, um eine konstante Einspritzsystem? Zu diesem Zweck wurde die Steuerung, die aufgrund von Anderungen in der Leistung Kraftstoffpumpe halt hohem Druck in das System eingefuhrt wird. Es muss daran erinnert ein Detail, dass bei der Injektion "Diesel" in den Zylinder des Motors, der hochste Druck mit Mindestumsatz von der Kurbelwelle erzeugt werden. Duse-Einspritzsystem Common Rail zu einfach. Sie sind entweder mit pezoelektricheskimi oder Magnetventile ausgestattet und gesteuert durch die Steuereinheit, die auf die sie futtert, verschiedene Impulse, je nach Betriebsart einen Dieselmotor. Was sind die Vorteile der Brennstoff-System Common-Rail-Hochdruck-? Aufgrund der hohen Prazision elektronischen Steuerungen und Hochdruck-Einspritzung, Verbrennung im Zylinder des Motors erfolgt mit hochster Effizienz, die den Weg des Motors entspricht. Und an jedem der Modi der Betrieb des Motors ist ein optimales Ergebnis erzielt. Aus diesem Grund reduziert den Kraftstoffverbrauch und reduziert Emissionen. Fuel-System Common Rail fuhrte die rasante Entwicklung der Dieselmotoren-Industrie, wie ein erhebliches Potenzial. Wir wissen alle, dass Umweltstandards steigen standig fur Toxizitat. Dies erfordert die Weiterentwicklung von Technologien, um schadliche Emissionen in die Atmosphare zu reduzieren. All diese Faktoren nur einen Beitrag zur Weiterentwicklung des Kraftstoff-System Common Rail.