Volkswagen Bora Ford Focus Opel Astra Renault Megane Mitsubishi Carisma Skoda Octavia Ford Focus Renault Megane Skoda Octavia Mitsubishi Carisma Renault Megane Volkswagen Bora Opel Astra "Auto kann nicht wahlen, nur eine Erkaltung Geist. Hier Ehe ist oft fur die Liebe, statt Bequemlichkeit getan. Zwar mag es, es ist die hochste Siedlung ... "Das Geheimnis der Popularitat des Kompaktklasse-Limousinen in den reichen Russen, naturlich, eine gute Kombination aus aufstrebenden Aussehen mit Funktionalitat und gunstigen Preis. Alles, was weniger - Prestige, alles, was gro? - gut, aber teuer. In der Preisspanne von $ 8 bis 12.000 fur die Geldborsen der Verbraucher sind meist fighting "Koreaner". "Europaer" und "Japanese" teurer - sie nahmen an dem Test: "Astra" ($ 14 580), "Ford Focus" ($ 17 530), "Volkswagen Bora" ($ 17 490), "Octavia" ($ 16 170), "Renault Megane" ($ 14 900), "Mitsubishi Charisma" ($ 14 490). nahm ein Auto mit einem 1,6-Liter-Benziner und Schaltgetriebe. Complectation - basic oder in dessen Nahe, nur "Trick" war ein "top-end" Performance "Gia" - ein erschwinglicher Preis von $ 14 900. Eine weitere Ausnahme - "Octavia" mit einem Korper eines schragheck, haben sie Nachsicht fur die Ahnlichkeit mit der Limousine. Strahlend mit polierten Seiten, hielt sechs Autos vor der strengen Jury: Start-mit! Braut Banal "wie - nicht wie" bei der Auswahl eines Autos bedeutet oft mehr als alle objektiven Starken und Schwachen zusammen. Na ja, versuchen Sie, die "Erscheinung" des Probanden zu beurteilen suchen einen Kaufer verpflichtet, die ewigen Werte (nicht nur der Automobil-Welt):? Soliditat, Harmonie, Komfort. Wir berucksichtigen und objektive Ma?nahmen zu ergreifen. "Astra" - "4". Ladny Auto, aber ein paar durchschnittlich aussieht, keine denkwurdigen Details. Tur breit genug ist, au?er dass knarren Griffe. Es ist schade, dass der Motorraum nicht von unten mit einer Ladung von Bodenfreiheit geschutzt - 120 mm. "Ford Focus" - ". 5" Er hat die stilvolle und unvergessliche Bild, der "Haushalt" Teile - eine sehr gro?e Turoffnungen. Bisher haben wir keine Stapel Gegengerausche Beschichtung im hinteren Kotflugel zu sehen. Turschloss Tasten sind nicht von au?en sichtbar. Gro?e Bodenfreiheit - mit vier Passagieren uber 150 mm. "Volkswagen Bora" - ". 4" au?en - zuruckhaltend und anstandig und gleichzeitig muskulos, sehr sorgfaltig erfolgen. Es ist nicht eine Kleinigkeit uber eine glatte Unterseite mit einem gut geschutzten Kraftstoffleitungen und Abgasanlage, aber der Motorraum ist von unten zu offnen. Nicht mit "Sandwich"-Offnungen freut hinten Au?engriffe engen, schwer verriegelt die Tur. "Octavia" - ". 4" Sieht ein Anspruch auf Seriositat. Gleichzeitig Turen schnell verschmutzt und die spitzen Winkel von der Haustur neobrezinenny travmoopasen. auch durch den Boden geschutzt, unter dem Motor - ist eine leistungsstarke Stahl Schild, aber vor ihm auf der Stra?e - nur 105 mm. "Renault Megane" - "4. "Eigenartig, wenn auch nicht unumstritten Bild. Openings leicht verschmutzt (ohne externe Dichtungen), zuruck zu den gleichen eingeklemmt an der Spitze, Button Sperren fehlen. Guter Schutz Motorraum, aber die fadenscheinigen Klammern Kraftstoffleitungen. Peilstab versteckt zu tief. "Mitsubishi Charisma" - "4". Sanften, ruhigen, aber nicht zu unvergesslichen Silhouette, niedrige Offnen der Haustur. Motorraum ohne Sicherheitsuberprufung - im Durchschnitt. Herzlich Willkommen! sah aus wie um den hei?en Brei, potsokali Sprachen -? jetzt ist es Zeit, sich auf den Fahrer oder Beifahrer sitzen, mit Blick auf den Kofferraum. "Astra" - ". 4" Shop als ordentlich und funktionell, geraumig genug ausgewertet, aber im Vergleich zu anderen - dem niedrigsten und schmal. Erfreut genaue Kurzlehrgange des Hebels Switching Getriebe, das Maximum unter der Langsausrichtung der Vordersitze. Einzelne der sechs - mit Seiten-Airbags fur Beifahrer. Split Falten zuruck, ebenso wie die Konkurrenten abgeschlossen schlupfen in lange Lange Armlehne Aussparung. "Ford Focus" - "5". Lob fur die stilvolle Inneneinrichtung, sehr geraumiges Wohnzimmer, Landung eines hoch genug ist (ein bisschen wie ein Mini-Van). Der einzige, verfugt uber sechs elektrisch Frontscheibe, zumindest in den reichen gesetzt. geraumigen Kofferraum, aber die Offnung ist ein bisschen kurz. "Volkswagen Bora" - "4 +. "Reichsten, gute Qualitat und nicht uberreizt Salonwagen, und verwechselt eine Klasse besser. Designs Interieur zeichnet die Strenge und Anforderungen an die Prazision der Elemente. Ausgezeichnete Lenkrad, kurze Kurse des Hebels Feld eine riesige Auswahl an Anpassung Sitze. Der grundlegende Fehler - die Dichtheit des Ruckens. Harte unbequemen Kopfstutzen. gro?en Kofferraum, sondern seiner Eroffnungsrede narrowish, aber das Schloss - mit dem Servo. "Octavia" - "5 -". Ein reichhaltiges, ziemlich geraumige Kabine, eine gro?e Auswahl an verstellbaren Stuhlen, ist der Innenraum viel wie "Wald", aber die Qualitat der Leistung ist nicht so tadellos. unhorbar Kontrolle Au?enspiegel, elektrische Fensterheber Tasten sind ungunstig. Mit den langen hinteren Uberhang Kofferraum fast hundert Liter mehr als der Gegner, und die funfte Tur bietet einen ausgezeichneten Zugang gibt. In der Nische eines Reserverades - ein geraumiges Fach fur Werkzeuge. "Renault Megan" - "5. "Shop ohne Schnickschnack, aber eine der gro?en, drei Menschen, die hinter ungehindert aufnehmen. Weiche und bequeme Stuhle, nicht mit dem Mitteltunnel stort. Rack - ein riesiges Gebiet und sehr breit, aber ziemlich gering. Gro?e Nische fur Ersatzrad und Werkzeug. "Mitsubishi Charisma" - ". 4 +" Salon fuhlte mich ein bisschen rustikal, aber geraumig. Weiche komfortable Sitze, Fahrer - mit einstellbarer Endlagendampfung auf der Piste. Aber das ist zu gro? Lenkrad und Turgriffe, im Gegenteil, zu klein. Gro?e Offnung ermoglicht den Zugriff in den Kofferraum von mittlerer Gro?e. Letzteres ist nicht sehr tief, hangt auch nach innen. Der Vogel kann auf die Flugbahn sehen nun - nachdem alle, Autokauf, so dass sie zu reiten. "Astra" - "5. "Die beste Leistung in fast allen Ubungen, dynamische Beschleunigung, gute Traktion uber einen weiten Drehzahlbereich, im funften Gang, ohne zu verlangsamen den Aufstieg 8%; sehr flexible Motor verzeiht selbst grobe Fehler bei der Auswahl der Gange. Informative Lenkrad, eine kleine Rolle in Kurven. Federung recht komfortabel, gerauscharm. "Ford Focus" - "3 -". Affront! mit Muhe nahm eine 30-prozentige Anstieg im ersten Gang, wahrend andere zu uberwinden haben, und 50%. Die Kombination von langen Transfers und "erwurgt" durch "91 - nd" Benzin-Motor, der nicht bei niedrigen und mittleren Drehzahlen konnen gefahren und zwang den Fahrer oft wechseln. In schnellen Kurven bemerkbar steuern die hintere Aufhangung, aber so sollte es im normalen Modus werden? "Grobe" Arbeit der ABS, die kleinen Vibrationen auf die Regierung, Larm auf Radern. "Volkswagen Bora" - ". 4 +" Zuversichtlich horoshist kommt auf den Fersen Fuhrer. Hervorragende Ergebnisse auf Freilauf (etwas besser laufen-only "Astra") - ein Beweis fur hochwertige Verarbeitung. Motor sehr gut ziehen Sie den "Boden", der wirksamsten Bremsen. Suspension ausreichend "dicht", was besonders deutlich auf den leeren Wagen. "Octavia" - "4". Ein guter Redner, zuversichtlich Traktion auf den "Boden", aber in einem langsamen (vnatyag) Auf unebenen Rucken zu spuren waren. velikovaty Rolle in Ecken, erhohte auch die Tendenz zu rutschen. "Renault Megane" - "5". Die zweite Folge der dynamischen Bewegung. Auf der Habenseite - zuversichtlich, Traktion uber den gesamten Bereich, energische Beschleunigung, minimale Gerauschentwicklung und Vibrationen, hohe Fahrt. "Blot" - eine zu gro?e Anstrengung am Lenkrad bemerkbar Tendenz ins Schleudern. "Mitsubishi Charisma" - ". 4" behauptet, die Rolle eines guten Mittelklasse Bauern - die Tendenz der Bremsen uberhitzen zusammenfassen, mit dem damit verbundenen Verlust an Effizienz. Hart arbeitenden Motor zieht gut, Federung ist weich und bequem, ist der Gerauschpegel niedrig. Nicht zufrieden, dass das Auto deutlich schlingert in Kurven, und das Bemuhen um das Lenkrad abrupt andern. "Charisma" ist weniger hart auf der anderen Seite provoziert temperamentvollen Fahrt. Unter anderem, wie "Focus", eine hintere Triebwerk Multi-Link-Aufhangung, aber die Elche nicht kennen, und Werbung schweigen. Noten und Bewertungen Zusammenfassend haben wir aus dem gleichen Gewicht Indikatoren beginnen, obwohl naturlich die Vorlieben der Kunden unterschiedlich sein konnen. "Astra" - 4 Punkte, und die daraus resultierenden 4-5. Platz. Es ist sehr dynamisch, gut Fahrzeugs, nicht aber ein Meisterwerk des Designs. Last, so furchten wir, beleidigen wurde den ambitionierten Besitzer, die dieses Auto fur Fahrleistungen bevorzugen wurden. Auf die Spannung zwischen Form und Inhalt der Sendungen und Beliebtheitswerte: im vergangenen Jahr in Russland verkauft, 161, "Astra" (das niedrigste Ergebnis der Gruppe). "Ford Focus" - "4 -" und 4. Platz. denkwurdigen Auftritt, gro?es Wohnzimmer, offene ... aber in Fahrleistungen scheitern. Anwarter auf die Fuhrung bei der Heilung von Krankheiten, weil nicht auf die europaische Version angepasst schneller. Die Neuheit des Modells, das helle Erscheinungsbild und leistungsfahiges Werbekampagne fur eine unvollstandige letzten Jahr durfte uber 416 Kunden (als funftes von sechs in der Anzahl der Verkaufe) gewinnen. "Volkswagen Bora" - "4 +" und die 2-3. Platz. kleinere Version des renommierten "Passat"? Car Driver und Fondpassagiere - nicht hart sein. Es ist viel teurer Wettbewerber, jedoch fand im vergangenen Jahr 877 Kaufer bereit, fur Qualitat mehr zu bezahlen (vierter von sechs). "Octavia" - "4 +" und die 2-3. Platz. sind ausgezeichnet, wenn auch nicht ganz genaue Formel "Deutsche Qualitat der Tschechischen Preis", sowie ein respektables Aussehen und hohe Funktionalitat - all das uberzeugte Kaufer in 2763 (das beste Ergebnis unter unseren sechs). "Renault Megane" - "5" und 1 - Platz. Eine gro?e, gute Qualitat und dynamisches Fahrzeug konnte ein Umsatz Marktfuhrer geworden, sondern begnugt sich mit dem dritten Platz (im vergangenen Jahr realisierte im Jahr 1031 Maschine) - Beweise, dass die Prasentation der Franzosisch Automobil Schonheit nicht von allen geteilt wird. "Mitsubishi Charisma" - "4" 4-5. Platz. Die reibungslose Leistung. Gro?e Familie Auto, nicht allzu gern dynamische Fahrweise. Allerdings sind die meisten davon von 1210 (dem zweiten Platz von sechs) frisch gebackenen Besitzer wahrscheinlich nicht wissen - sie werden ihrer Wahl genie?en, lobte legendaren japanischen Qualitat in der niederlandischen Auslegung. "Astra" aktuellen, zweiten Generation im Jahr 1998 produziert. Body - Drei-oder Funfturer, Limousine, Kombi, Coupe-Modell ist unabhangig, sowie einen Mini-Van "Zafira" Plattform "Astern". Laufwerk - Front-, Aggregate - vier shestnadtsatiklapannye: Benzin - 1,2, 1,4, 1,6 (es gibt vosmiklapanny), 1,8, 2,2-Liter-Turbodiesel und - 1,7 und 2,0 l (zwei Optionen - 61 oder 74 kW). Zusammen mit dem Funfgang-Schaltgetriebe mit allen Motoren mit Ausnahme der beiden schwachsten, aggregiert vier "Maschine". "Ford Focus" - der Nachfolger des beliebten "begleiten", debutierte im Jahr 1998. Exterior - Drei-oder Funfturer, Limousine, Kombi, bald wird es ein Mini-Van sein. Laufwerk - Front. shestnadtsatiklapannikami Backed Benzin von 1,4, 1,6, 1,8, 2,0 Liter und 1,8-Liter-Turbodiesel (55 oder 66 kW). Transmission - Funfgang-Schaltgetriebe und von 1,6 und 2,0 Liter - auch ein Vier-Stufen-"Automatik". Vsevolozhsk in der Nahe von St. Petersburg, baute die Anlage fur die Produktion von "Tricks". "Volkswagen Bora" - Flie?heck Limousine Plattform "Golf-IV". Zuerst im Jahr 1998 gezeigt, ist als Generalist mit einem unabhangigen Modell sein. Vorausgesetzt, die breiteste Palette von Antrieben: Benzin 1,4 1,6 (acht-und shestnadtsatiklapanny), 1,8, 2, 0, 2,3, 2,8-Liter-und 1,9-Liter-Turbodiesel (funf Varianten, von 66 bis 110 kW). Und Funf-Gang-"Automatik" - Je nach Motorisierung ist mit Front-oder Allradantrieb, Funf-oder Sechsgang-Schaltgetriebe, vier ausgestattet. "Octavia", 1996 zum ersten Mal gezeigt, auf einer einzigen Plattform mit einem "Golf-IV" gebaut. Im vergangenen Jahr wurde aktualisiert. Erhaltlich mit Korper Flie?heck (langer als die "Golf") und Tourenwagen. Ausgestattet mit Benzinmotor 1.4 (44 und 55 kW), 1.6 (55 und 74 kW), 1,8 und 2,0 Liter-Dieselmotor und 1,9 Liter (vier Versionen von 50 bis 81 kW). Zusammen mit Frontantrieb fur leistungsstarke Versionen bieten eine komplette, bis auf ein Funf-oder Sechs-Gang-Schaltgetriebe - ein Vier-Stufen-"Automatik". "Renault Megane" erschien im Jahr 1995 und vier Jahre spater, seinen Auftritt wurde aktualisiert. Der Korper - Funfturer, Limousine, Kombi. sind unabhangig Modell Coupe, Cabrio und Mini-Van "Stsenik." drive - vorne (Allradantrieb Anderung ist nur ein Mini-Wen). Motoren - Benzin 1,4, 1,6 und 1,8 Liter und 1, 9-Liter-Turbodiesel (55, 72 und 75 kW). Transmission - Funfgang-Schaltgetriebe auch fur High-Power-Versionen der Viergang-Automatik. "Mitsubishi Charisma" ist seit 1995 bei der "Ned Car" in den Niederlanden. Im Jahr 1999 bis heute. Exterior - Funfturer und Limousine. Laufwerk - Front. Antriebsstrange - Benzin 1,6 und 1,8 Liter (die letztere Art der GDI) und der 1,9-Liter-Turbodiesel (75 und 85 kW). Transmission - Funfgang-Schaltgetriebe, Benziner und vier "automatisch".
Keine Kommentare:
Kommentar veröffentlichen