Turbodieselmotoren

Weltbekannte Hersteller von Dieselmotoren in den 90er Jahren fuhrte zahlreiche Studien und Tests von Dieselmotoren. Die Folge dieser Studien war, dass nun die Entwicklung der meisten Modelle von Dieselmotoren die Technologie nutzen, um zu erhohen, und dies wiederum war der Schlussel zu einer sicheren Umwelt. Bei der Gestaltung eines Verbrennungsmotors Benzinmotoren zunehmend den Einsatz von Technologie zu turbo trotz einiger Probleme. Insbesondere zum Zeitpunkt der maximalen Kompression und einem starken Anstieg der Druck des Gemisches von der Norm scheint Detonation, die die maximale Hohe der Kompression des Gemisches, das die Verwendung von hochwertigen Benzin mit hoher Oktanzahl erfordert Grenzen. Arbeiten Sie in einem Benzin-Motor Turbo-Modus fuhrt zu einer signifikanten Erhohung der Betriebstemperatur, die den Einsatz von High-Tech-Materialien, die alle Einheiten und des Turboladers erreicht werden muss fuhrt. Dies wirft die Notwendigkeit fur zusatzliche Kuhlung des Lagers Montage von TCR und die Verwendung von Motorenol-Qualitat. Das Prinzip der Aufladung des Verbrennungsmotors (ICE) ist die Motorleistung durch Verbesserung der Fullung der Zylinder des Motors Kraftstoff-Gemisch auf die effektiven Mitteldruck-Zyklus, der durch einen signifikanten Anstieg in der Luft begleitet wird zu steigern. Diese Technik ist als der atmospharische Uberdruck werden. Eine Vielzahl von Luft aufgeblasen eine Resonanz, bei der Durchfuhrung der kinetischen Energie der Druckluft Masse andert. Zu diesem Zweck Luftverteiler mit variabler Lange. Andere Arten von Auftrieb durch die Verwendung von verschiedenen Geraten, die auf unterschiedlichen Prinzipien und Aufgaben, um den Druck der Luft in den Zylinder, uber dem atmospharischen Druck zu erhohen. In einigen Fallen ist die Abgas als ein Laufwerk. In diesem Fall werden die Abgase in die Turbine und dreht die Rotorflugel Turbolader Turbinenrad und dann durch den Schalldampfer ausgesto?en. In diesem Fall wird die Luft durch einen Luftfilter angesaugt und der Druck wird auf 80% erhoht, und dann in den Ansaugkrummer. Beim Speichern der Hubraum der Arbeitskrafte Mischung, die eine Leistungssteigerung von 20-50% ermoglicht wird. Zur gleichen Zeit durch die kinetische Energie des Abgases erhoht den Wirkungsgrad des Motors und den Kraftstoffverbrauch um 20%.