Daewoo Nexia Geschichte Modelljahr 1996. Begin der Produktion der Limousine «Daewoo Nexia» in Russland und Usbekistan. Motor - Benzin, vier-, acht-Ventil - 1,5 Liter, 55 kW/75 PS. mit. (G15MF). Transmission - M5 fahren - vor. 2003. Restyled Modell: breite Leisten auf den Korper und Sto?fanger, Kuhlergrill verchromt und Kofferraumdeckel, 14-Zoll-Rader aus dem Karton mit 16-Ventil-Motor, neue Sitze. Der zweite Motor - ein 16-Ventil-, Doppel-Welle - 1,5 Liter, 66 kW/90 PS. mit. (A15MF). Ob Sie es glauben oder nicht in der Seelenwanderung - die Frage war vor langer Zeit in der Automobil-Welt angesiedelt. Erst eine, dann ein anderes altes Modell bekommt ein zweites Leben mit den alten Formen, aber mit einer neuen Abfull-und einen anderen Namen. So gab und gibt es "Nexia" - eine Nachbildung des einst popularen "Opel Kadett" Modell 1984. Dieses Modell wurde zum ersten-geboren "DAEWOO" und naturlich ihr Gluck. Daher die Erscheinung in Europa, zu tun "Astra" Koreaner nicht Teil haben mit "Cadet", und nach einem kleinen Update umbenannt die "Racer", "Siel" und "Nexia". Auf dem russischen Markt "Nexia" wirklich kam 1997, als eine wassrige Rinnsal von koreanischen Autos ein rei?ender Strom von Autos aus Usbekistan beigetreten. Gesammelte ihnen und in Rostov, aber im Jahr 1998 die Produktion von gewalzten, "Usbeken" uberwaltigt Preis. Die Qualitat der koreanischen Autos, vor allem auf den ersten, war deutlich hoher als die usbekische. Rostov lobte die Montage, die aber, und die Montage ist schwierig zu nennen - wurde aus Korea fast fertig Maschine gebracht. Die heutige "Nexia" ein wenig angezogen (siehe Geschichte des Modells) und hinterlie? eine einzige Staatsburgerschaft - Usbekisch. Die Satze sind noch zwei - GL und GLE. In der ersten gibt es keine Servolenkung, Drehzahlmesser, Fenster und Turen - mechanisch. GLE bietet vier elektrische Fensterheber, Servolenkung, Drehzahlmesser. Klimaanlage wird vorgeschlagen, und das, und in einer anderen Konfiguration, aber in seinem Buch selten GL. Sto?fanger in Wagenfarbe sowie unlackierte, sind ebenfalls in GL und GLE gefunden, aber Luke setzt nur den Service. Airbags, ABS und Automatikgetriebe Autos nicht ausrusten den usbekischen. Seit sieben Jahren wurde "Nexia" sehr beliebt in Russland Auto. Gebrauchtwagen - ein direkter Konkurrent zu "Lada": Kopien von 1999 in gutem Zustand fur weniger als $ 5.000 angeboten. Wahlen Sie die "Nexia" nicht fur schone Augen: es ist nicht sehr modern, nicht zu agil, aber es handlich und zuverlassig Wort - ein Arbeitstier. Distributed monovprysk Bis vor kurzem den russischen Markt bestimmt war nur single-Wellen-Triebwerk polutoralitrovy G15MF - twin "opelevskogo." An die Stelle des Vergasers kam verteilt Injektion, sondern eine Art: die Duse sind "Nexia" gleichzeitig enthalten Zeit. Zunachst diese Motoren ohne Katalysator und Lambdasonde produziert. Die Zusammensetzung der Mischung ist geregelt, wie sie in der alten "Werte" haben - ein Potentiometer auf der rechten Bogen des Luftfiltergehause entfernt. Wenn das Auto kalt ist beschleunigt nach einem Ausfall, uberprufen Sie zunachst den Inhalt der SB - Anlage ist, neigen dazu, die extreme Unterbewertung, so dass selbst eine kleine Bereicherung der Mischung oft korrigiert das Verhalten des Autos. Der neue "Nexia" mit voller Feedback, fur bleifreien Kraftstoff ausgelegt, keine Notwendigkeit, die Regelung einzustellen, au?er fur die Installation der ersten Zundzeitpunkt und Kraftstoff-Schalter - letztere ein wenig spater. Nach Neugestaltung der usbekischen Autos besetzt sind Zwei-Wellen-Triebwerk shestnadtsatiklapannym A15MF (fruher nur in einem "Korean" gefunden). Verglichen mit G15MF wenig andert - der Kopf, Timing, Zundanlage. Letztere wurden immer zuverlassig. In vosmiklapannika Schwache war der Handler der magnetoelektrischen Sensor und Schalter - ausloten der Sensor Kontakte und half nur vorubergehend reparieren. Es schaffte die Handler - Spule wurde dvuhvyvodnoy und der Sensor bewegt, um die Kurbelwelle. Der Rest der Steuerung beider Motoren reibungslos lauft, vor allem bei Maschinen mit einem Lauf: Der neue Speed-Sensor ausfallt manchmal, ohne und 10 km (in diesem Fall stellt sich die Leerlaufdrehzahl). Sensor zu andern. Wenn die "Inkubationszeit" der Fehler bestehen, leben sie lange. Ein wenig "versteckt" shestnadtsatiklapannik, Designer behielt Allesfresser - starke Seite "Nexia". Die Steuerung verwaltet sowohl Motoren ohne Klopfsensor, hat aber einen Schalter Oktan Benzin. Neuordnung der Verdrahtung, konnen Sie zwischen vier Optionen wahlen - Kraftstoff mit Oktanzahl 83, 87, 92 oder 95 (je nach Untersuchungsmethode). So verdauen "Nexia" und A-76: Seine Augen - ca. 82. Aber mit Ol ist nicht wert, gerettet: Der Motor wird so lange danken - mehr als 300 km ? - der Service. Aber nach 200.000 Meilen konnen etwas erhoht werden ihren Konsum - beginnt der Verschlei? und Ventilfuhrungen beeinflussen. In der Regel bis zu diesem Zeitpunkt ist es Zeit, die Ventilschaftdichtungen zu ersetzen. Wenn 100 km mehr als 0,7 Liter Ol - es ist Zeit zu reparieren. In der Regel "Nexia" nicht anders als Ol Appetit, aber die Single-Wellen-Triebwerk Fett aus dem "schwitzen". Die auffalligste Ort - Ventildeckeldichtung. Versuchen Sie nicht, ziehen Sie Schrauben - nur defekte Teile. Der beste Weg - um die Dichtung zu ersetzen. Nicht so auffallig Leck in der Olwanne Dichtung, obwohl es in der Regel starker ist. Auf modernen Maschinen, statt der Sandwich-Pad - eine Schicht von Dichtmasse und Ol nicht mehr flie?t. Die Lucken in das Timing der beiden Motoren in der Regulierung nicht erforderlich - unterstutzt von hydraulischen Hebern. Gurtel gewechselt 60.000 Meilen mit dem Spanner (fur A15MF auch die Riemenscheibe). Pause nicht immer zu einem Treffen mit dem Ventilkolben fuhren, aber bei hohen Drehzahlen problemlos gewahrleistet ist. Beim Austausch der erforderlichen Feinabstimmung der Spannung (fur diese Verschiebung Pumpe), so dass keine speziellen Kenntnisse fur die ist es besser, nicht zu starten. Pumpe selbst nicht immer gerecht werden, die zweite Schicht des Bandes, so bei der kleinsten Leck oder Defekt in das Lager und ersetzen Sie es. Wahrscheinlich die Pumpe Gurtel festgezogen wird, in welchem ??Fall es nicht erreichen konnen, und 10 Tausend Kilometer fertig gestellt. Zur Versorgung System funktionierte reibungslos, wird es noch ein wenig Aufmerksamkeit zu schenken. Vergessen Sie nicht, Ihre Kraftstofffilter wechseln, vorzugsweise mit jeweils bis (10 qkm). Wenn sie nicht in langen nachgehen, Gewinde sicherlich angesauert. Und Schaden an den Muttern und Brustwarzen Autobahnen sind voll von Ausfallzeiten und zusatzliche Kosten, vor allem nach versucht, den Schlussel "bis 17" Muttern "bis 16" zu losen. Bei der jahrlichen Auflagen von weniger als 10 Tausend Kilometer Korrosionsschutz schutzen die Faden. Das gleiche gilt fur die Befestigung der Kraftstoff-Fullstand-Sensor. Entfernen Sie nicht die - mussen in den Tank zu andern. Es ist auch nutzlich, um die Verkabelung in der Nahe der Kraftstoffpumpe und Sensor zu schutzen, wird dieser Anzug Schrumpfschlauch oder starken Korrosionsschutz. Heimtuckische Schleife Transmission "UzDaewoo" bietet eine einzige Option - ein mechanisches Funfgang-. Wahrend zu Hause ist die "Nexia" und mit einem Vier-INC, ein einfaches Drei-Stufen und mit der "automatischen", ist der exotische besser zu unterlassen - wie dies beheben? Selbst die Handler noch die Erfahrung noch die Literatur uber sie Nein, ganz zu schweigen von Ersatzteilen. Doch gut genug, geschweige denn, "pyatistupka" erwies sich als ein schones, nur um 150 bis 170.000 km wird der "Hubschrauber" andern - und Fahrantrieb Hulsenanordnung. Das Ol in der Anleitung fur das Leben gefullt. Rope Antriebskopplung kann nur auf alteren Rechnern zu finden. Mit ihr ohne Probleme Knoten ist ca. 200 km ? - Er hat lange die Hydraulik ersetzt. Zuverlassig, und das Laufwerk selber. Das Kabel ist haufig razlohmachivalsya, Marmelade, nagt an die Metallhulse in den Motor Bord - und entsprechend steigt die Kraft auf das Pedal. Um dies zu vermeiden, ist es notwendig zu warten der Originalverpackung seinen Scharnieren, die Schale muss auf dem Bogen des linken Rades Klemme - ohne das Seil nicht retten keine Schmierung. Externe Festplatten sind die Scharniere von mehr als 150.000 Meilen, kann in einem Auto zu uberleben, wenn nicht fruher rei?en Antheren. Etwa 150 km ? und in der ersten Reihe, um die Lager zu gehen. Lifetime zuruck - konisch - je nach Belastung und Anpassung. Viele von ihnen sind mehr als hunderttausend Kilometer. Aber die Bremsen, "Nexia" haben mit ziemlich oft tun, besonders wenn das Auto vor der alten Mechanismen der Typ ist (neu, aus "Lanos", wurden auf allen Rechnern nach Neugestaltung installiert). Typische Krankheiten - zakisanie Fuhrer. Radical Losung fur das Problem - die Knoten des gleichen "Lanos", zumal eine solche Vereinigung ruckwarts auf ein neues System hat bereits Rechtsvorschriften erlassen zu etablieren. Bremsen hinten sind auch wunschenswert, bei jedem MOT aussehen - sie oft verschmutzt. Olwechsel, "Daewoo", empfiehlt relativ oft - einmal im Jahr oder 20.000 Meilen. Die Launen der Lenkung Zahnstangenlenkung ohne Probleme uber 150.000 Meilen, dann - so viel Gluck. Kommen Problem - Leck Dichtung Welle (der Mechanismus GUR) - scheint ein kleiner Punkt, aber die ursprungliche Dichtung nicht in Ersatzteilen beliefert, und die Installation nicht immer helfen neoriginala: Nut auf der Welle gebildet. Schienen-Montage - das Vergnugen, relativ teuer ist, so ein kleines Leck billiger, eine Flussigkeit gie?en. Tie verwendet werden, um Federzugklemmen werden, da die "Lada", jetzt in der Scharnierstift ohne Spalt sitzt, die auch verlangert seine Lebensdauer. Aber es war ein anderes Problem - steife Gelenke. Glucklicherweise ist der Fehler - kommt fast sofort, so dass, wenn er nicht erschienen bis zum nachsten MOT, fur den Teil kann mir nicht helfen Sorgen - der Klang eines Trapezes. Eine weitere Quelle der Gerausche - das Lager Lenkwelle. Handwerker erfunden 101 Wege, damit umzugehen - von der Bestuhlung Fuhrungsschienen fur ein Paar neue Lager (original - einer Breite von 14 mm) vor dem Walzen Band. Die Vorderradaufhangung halt eine steife Oberlippe: Kugellager - 100 km ?, Stabilisator - 120 bis 150.000 stille Blocke des Hebels - die Anzahl der gefangenen Locher. By the way, kann mit einem starken Schlag nicht standhalten Befestigungsbolzen vorn Silent-Block, das Rad merklich "geht" zuruck. Viele kritisierten, weil sie zu regelma?igen Schocks "Weichheit". In der Tat, ersetzt sie mit Gas, kann eine spurbare Verbesserung der Handhabbarkeit der Maschine - aber auf Kosten des Komforts. Bei der Installation des Tassenauflagen mussen wissen, wie zu orientieren ihre Projektionen fur die linke und rechte Seite - nach allem was sie unter einem Katalog-Nummer verkauft werden. Die Hinterradaufhangung ist das schwachste Glied - Feder: sie in der Regel bricht der letzten Kurve und beginnt, auf die Gummidichtung kauen (weshalb die Reparatur und kaufen). Wer regelma?ig Schiff Gepack nach oben, empfehlen wir starker Federn "Espero" install - sie sind perfekt. Auswechseln der silent-Blocke des Balkens erfordert eine sehr selten und werden am besten zu seinen guten Service verlassen - es gibt viele Nuancen. Cope ohne Zink Bodies "Nexia" kein Zink, aber auch nicht schlecht und Phosphat schutzt sie vor Korrosion. Der erste Punkt von Rost auf der Unterseite der Turen und Radlaufe scheinen - wenn es rein in die nahe Zukunft Verlust der Auftritt des Autos nicht gefahrdet ist. Protect Metall Korrosionsschutz zusatzliche Hilfe und Kunststoff Landeklappen. Locks haben Angst vor Wasser und Schlamm, und in der Tur und sie kann durch die Offnung Rahmen zu bekommen, so beschranken nicht den Vorabend der kalten au?eren Fett. Vertrauen Sie nicht in die Zentralverriegelung - oft verweigert und er nicht leben, um den Ablauf der Garantiezeit zu sehen. Naturlich, in diesem Fall ist er kostenlos ersetzt. Wenn Sie nicht versiegeln die Vorderkante der Motorhaube, achten Sie darauf, es zu installieren - es schutzt die Haube zu verriegeln. Salon "Nexia" ziemlich ruhig, aber nach einigen Jahren des Betriebs manchmal beginnt on the go "Handschuhfach" zu offnen. Castle Cover - geformt, so dass es am sichersten, sie zu ersetzen. Elektrische Fensterheber erfordern eine sorgfaltige Behandlung und regelma?ige Wartung (Reinigung und Schmierung). Aber auch dies garantiert nicht storungsfreien Betrieb - ein Leitfaden fur den Mechanismus ist nicht genug. Andern der Hebebuhne. Lieber kuhl Klimaanlage ist teuer - nicht nur fur den ersten Kaufer. Die Kosten fur die Reparatur benotigt auf einmal in der Schatzung lagen. Sein Kuhler (Kondensator) ist vor dem Kuhler und Motor befindet - all das Salz und Schmutz auf ihn zu bekommen. "Help" und Vibrationen des Lufters - es liegt direkt am Heizkorper befestigt. Ohne regelma?ige Reinigung und Korrosionsschutz Behandlung von Korrosion teuer Gerat kann fur zwei Winter rot. Waschbecken waschen einfacher, wenn das Entfernen der Sto?stange. Zur gleichen Zeit, uberprufen Sie die Verdrahtung und Audio-Signale. Die erste ist in der Regel niedriger otgnivaet. Schutzen Verdrahtung von Salz kann es in Kraft Sto?fanger gelegt. Haben Sie keine Angst zu rollen ihre Schlauche fur alle seine Probleme ", Nexia" nicht "locker" Auto. Daruber hinaus seinem Inneren wird grundlich studiert, nicht nur Ingenieure, sondern viele Besitzer und Literatur zur Verfugung. Wenn Sie den Kauf eines Gebrauchtwagens sorgfaltig zu prufen, alle Schwachen und zu verhindern, hat dieses Arbeitspferd in Ausdauer mit dem Vollbluter konkurrieren.
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