Renault Symbol, Daewoo Nexia Renault Symbol, Daewoo Nexia Renault Symbol, Daewoo Nexia etwas uber ein Jahr dauernden Frieden liebende Paare in unserem Duell, Tag fur Tag, gewundenen Meilen. Wir verglichen die Funktionen im Detail jeder Operation von Autos, haben alle Arten von Messungen, und nur ziemlich pokolesili. Zeit, um einige Ergebnisse bringen, zumal die Autos der Kilometerzahler ersten "Geburtstag" eine Zahl von 50 000 km uberschritten. Traditionell ging der geringen Laufleistung. Zu diesem Zeitpunkt in der Region Pskow, ohne Schwierigkeiten willen. Eine einfache szenische touristische Route als Kulisse fur die Fotografie diente und half dot "i" bei der Ermittlung der Betriebskosten von Kraftstoff. Motto - problemlose! Palter nicht sagen, dass im vergangenen Jahr nicht erlebt schwere Storungen oder Pannen. Im Gegensatz zu der Herstellung von nativen Automobilindustrie, half diesen beiden Fallen, uber die Ersatzteillager vergessen und bis zum heutigen Tag nicht erforderlich Eingriff in die grundlegenden Systeme. In ihrem Gepack nicht erschienen die traditionelle "Stra?e" Sets, bestehend in der Regel von verschiedenen Gurteln, Zundspulen, Zundkerzen und Leitungen. Naturliche Aufpreis fur sie - Besuch der Firma ist kein billiges Service, auf denen selbst die einfachsten Operationen ist. Wir haben uns bewusst ging fur die Kosten der Begrundung, dass es unwahrscheinlich ist, ein Verbraucher, der ein neues Auto kauft und erhielt eine Garantie des Herstellers, wird seine eigene Kraft zu dienen. By the way, ist der Handler Garantie "Clio" und "Nexia" das gleiche - 3 Jahre oder 70.000 Meilen. In dieser Zeit alle 10 000 km haben, um die geplanten, die im Wesentlichen in geteilt kommen kleine und gro?e. Die zweite, alle 20 000 km, verschiedene obligatorische Austausch aller Filter, Zundkerzen und anspruchsvollere Kontrolle uber das Fahrzeug-Systemen. Was geschah mit dem "Daewoo" und "Reno" fur das vergangene Zeit? Die Zahlen und Meilen gereist 50.000 Meilen - und genau die Halfte, nur dieses Mal Rubel auf kleinere Reparaturen und Wartung verbrachte viel oder zu wenig "Renault Clio Symbol."? Kollege, Reiten auf dem "Nexia", ist etwas einfacher. Das Auto ist langst verkauft, so dass die Informationen im Uberfluss. Wo immer wir hinkamen, sobald der Besitzer derselbe ist, "Daewoo", die im Detail die typischen Beschwerden des Modells diskutiert. "Clio Symbol" frisch, modern und technisch perfekt - aber es gingst Pionier. Die Tatsache, dass "Reno" ist billiger zu belassen, werden rund 40 000 km bemerkbar. Immer wieder nahm er akribisch Diagnose, ohne dass besondere Ma?nahmen. Naturlich, der Korper war bereits erschienen angeschlagen, verlor Frontsto?fanger, otpeskostruenny auf langen Reisen, seinen ehemaligen Glanz, die Windschutzscheibe eines kleinen Riss, wurde in den Frost fast unsichtbar unter dem Gesichtspunkt der Auswirkungen Stein geboren. Hier und da in der Kabine, die prasselnden leise zu "atmen" padding gestartet und die Auspuffanlage aufgewickelt Cricket, dessen raue Stimme bricht in einer Kabine bei bestimmten Frequenzen des Motors. Ironischerweise fuhrte die meisten Zugriffe auf die Station der Notfall-System Alarm. Dann die Sirene, die ausgefransten Gummischlauche abgelehnt, Dammung der Leitungen in die Tur, dann plotzlich eine nach der durchgebrannten Sicherung. In der Regel "Reno" unbeliebt auslandischen Sicherheitsdienst. Jedoch sind alle Falle erkannt und Garantie Fragen haben kostenlos behoben. Ich frage mich, etwas anderes: das gleiche System auf der "Nexia" funktioniert einwandfrei ... Der Rest der "Clio" ist immer noch perfekt. Motor verspielt, dynamisch und sehr stabil in den Kraftstoffverbrauch. Suche nicht nach Fehlern und den Antriebsstrang, Fahrwerk, andere Teile des Chassis. Bremsklotze vorne sind leicht 50000. (!) Im Ausland weitergegeben, und sie werden nur andern, wenn die nachste TO. Wurden zah und turkischen Bus "Goodyear GT2". Naturlich hatten sie schon ihre Platze zu tauschen, die Neuordnung der Vorderrader zuruck, aber die Reifen werden weitere tausend bis zehn oder funfzehn dauern. Die alte Dame, "Nexia" auch immer eine steife Oberlippe, erfordert nur ein wenig mehr Aufmerksamkeit. Zuerst brummte der Fahrer uber den hohen Olverbrauch. Mit 10 000 km zu fahren regelma?ig essen einen halben Liter hochwertiges "synthetisch". Zur Prasentation der letzten Ziffer der diesen Mangel konnte, um zu gewinnen, das Experimentieren mit Sorten und die Viskositat des Ols. Nun, auch mit einem ziemlich Festplatte Geschwindigkeiten "Nexia" happy zuverlassige Leistung und eine stabile Leistung. Die nachste Schikane - Bus "Continental" stammt aus der Tschechischen Republik. Sie waren nicht nur rutschig auf nassem Untergrund und anfallig fur Aquaplaning, aber schnell verschlechtert. Uber die Halfte der endgultige Pfad der Vorderreifen verloren haben zwei Drittel der Tiefe des Profils und forderten einen sofortigen Umlagerung und die aktuelle Sommersaison, wir wissen nicht, einen Teil zogern mit ihnen, Schuhe, "Nexia" ; Bus in "Pirelli P-3000". Beachten Sie, dass Autos ohne Verlust der Dynamik und Sparsamkeit eine neue Dimension hat, einen Reifen - 175/65R14, durch die Art und Weise erlaubt, durch den Hersteller. Der Niedergang der vorderen Bremsbelage auf 40000. rund fuhlten wir uns ein gutes Ergebnis. Doch dann der Ersatz fiel in Hulle und Fulle, stark steigenden Kosten. Schmutz im Tank, "tot" in den Winter Gericht, und sogar ein Riss an der Windschutzscheibe, ein paar Sekunden raspolzshuyusya in alle Richtungen, wir in der Regel mit dem Verstandnis - dieser ist niemand gefeit. Aber die uberraschende Schwache der hinteren Bremsen. Spater, in privaten Gesprachen wurde deutlich, dass dies - eine der Kinderkrankheiten des usbekischen Auto. Das Ergebnis - die Summe ist fast doppelt so viel wie ein "Renault": agree viel. Doch trotz der hoheren Kosten an Geld, "Daewoo" sieht herzhaft. In gutem Zustand, Karosserie, Fahrwerk, Lenkung. Es besteht kein Zweifel - wird immer noch zu gehen und zu reiten. Was kommt als nachstes? Wir haben uns bewusst von Gesamtkosten der Arbeit Tabellen und liefert unterteilt. Schon ein fluchtiger Bekanntschaft mit den Zahlen sichtbar sind die hohen Kosten an qualifizierten Arbeitskraften ist es vergleichbar und teilweise uber die Preise von Ersatzteilen. Nach Analyse der Situation, der Besitzer von preiswerten auslandischen Autos sicherlich ernsthaft daruber nachzudenken, wo und wie man es am Ende der Garantie dienen. Vielmehr versucht er, Geld auf einfache und grundlegende Operationen zu retten, so dass die Dienstleistungen fur Unternehmen, diejenigen, die spezielle Ausrustung erfordern. Wahrscheinlich, auf diese Weise, und wir gehen, um zu fuhlen, was sie auf ihren eigenen Service-Kosten.
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