Ein Amerikaner! Es kann eine Meile entfernt sehen. In der Stream nicht verloren gehen, vor allem eine saftige rote Auto Farbschema. Es ist wahr, dass Phantasie hin und wieder schwarz, "Dodge Nitro" mit dem brillanten "kenguryatnik" gemalt, aber mit getonten Fenstern, sondern irgendwo in einem Moskauer Stau auf Sretenka. Nur der zweite Tag in Spanien, hat aber versaumt die Sto?stange WASSER TRINKEN SIE NICHT zum ersten Mal sah unter dem Heck. So ist es: hart Hinterachse gemeinsam mit dem Auto "Jeep Cherokee. "Stimmt, das Getriebe ohne SUV stuff: Taste kann auf die Vorderrader angeschlossen werden. Immerhin die meiste Zeit haben wir als Schopfer der Maschine, was nur wieder zuruck zu sein. Dies ist sicher, dass die uberwiegende Mehrheit der Interessenten entsprechen. Dies umso mehr, bei naherem Hinsehen Sie trotz der militarischen Haltung zu sehen, ist schwer off-road Auto nicht ausgelegt. Overhead hangen Schwellenwerte in stadtischen geringe Uberhange und zwar kurz, aber die Front wieder zu nah an den Boden. By the way, ist stark gewolbt, starke Aussagen Sto?fanger ahnlich einem elektrischen Samowar - das sieht aus wie eine echte, aber in der Regel Wasserkocher. Einfach auf den extrudierten Kunststoff-Stuck zu sitzen, oder in eine Cowboy-Bein wird dringend empfohlen. Bumper durchhangen, und kehrt dann in seine ursprungliche Position durch die Erteilung einer anruchigen Klang. Plastic Thema weiterhin Salon. Generell sind alle tief und fest, auch elegant, aber weniger reich, als es scheint auf den ersten Blick, und hart. Edakii sparsam, hatte nicht charakteristisch fur Amerika, aber jetzt immer haufiger Stil. Doekonomilis - kein Gelander auf der rechten Seite vor der Haustur. Relative "Jeeps", wurde er sehr viel nicht zu stoppen ... Lehnen Sie sich zuruck an der Muhelosigkeit. Front - anstandig, aber aus irgendeinem Grund ist sehr breit Getriebetunnel, aber nichts besonders gro? ist, wie es sollte keine sein. Leg mit einem Kupplungspedal erschossen, mit einfach nirgendwo zu gehen. Im Allgemeinen hat die Version mit manuellem, schon gar nicht fur den amerikanischen Markt konzipiert, als ob widerwillig bewegt den Hebel zu gro?, Fuzzy-Fixierung Gang und Ruckwartsgang enthalten, ohne Fehler nur einmal, und es scheint zufallig. Es bleibt zu freuen, in Russland nur ein Auto mit "Automatik" tragen und den 2,8-Liter-Dieselmotor oder 3,7-Liter-Benziner. Der starkste 4-Liter-Motor nicht. Hinweis:? Wahrend AWARE messen, so die Idee der russischen Ausgabe von "Nitro" ist eine teilweise: das Essen im Auto mit der "Mechanik". Doch fur diesen Motor ist wahrscheinlich nicht sehr wichtig. Diesel ist nicht auf einen schweren Wagen verruckt Dynamik verbunden, sondern zieht mit einer beliebigen Geschwindigkeit und leicht rollt gro?. Auf Uberholen ganz unerwartet Motor zum Begrenzer getrieben - 4500 U / min. Hier sind nur ein bisschen zu viel Larm ... Angesichts der hohen Drehmomente, hohe Landung eines erwachsenen Stimme, und unter Berucksichtigung der drohenden Blick, "Dodge", manchmal wie ein Lokfuhrer fuhlen. Suspension Klicks (oder besser gesagt - Ohrfeigen) Unregelma?igkeiten, wie Sonnenblumenkerne. Trotzdem ist die hohe ein gutes Auto auf der Stra?e, nicht geschuttelt und nicht Ferse ... noch kann es nicht in die abnormal hohe Komfort fur Touring-Bedingungen. Quick Sonnenuntergang wiederum scharfe Lenkung vollstandige Drehung um aufzubrechen eine schmale Stra?e mit wenig fallen auf mein Band Wagon ... "Nitro" stark gebeugt, leitet die Haube auf der rechten Seite. Dann plotzlich springt der Maschine und ein lautes Klopfen an der Wand des Rumpfes. Nun zuruck zu dem Ort des Korpers und mein Korper, zog den Ledersessel. Bad? Fur ein solches Auto recht gut. Fun & sicher nicht fur ihn. Und wie bei off-road? Ich wei? nicht, ob der regen die Organisatoren der Prasentation jubelten, aber einfach in der Regel einen Feldweg er viel interessanter und ernst. Spatestens jetzt gibt es sehr rutschig. Trotz der absolut nicht "bose", verwischten die ruhigen Stra?e Reifen, "Nitro" mit den Vorderradern gut auf Feldweg verbunden. Naturlich mit dem Gaspedal mit einer gewissen Vorsicht. Aber es ist nicht schwierig, auch auf einem Computer mit leistungsstarken Benzin-Motor. Stoppen Sie auf dem steilen Lehm wieder steigen und starten. "Dodge", bereits splodgy Schlamm bis zu den Ohren, sieht es als alltaglich: Wenn Sie wollen - wir wollen Sie - gehen Sie auf diesem Berg, Elektronik entscheidet, wie viel Zeit fur Frontantrieb gelten, wie viel - auf der Ruckseite. Nun, jetzt scharf nach unten! Die Kraft auf das Bremspedal ist sehr einfach zu dosieren, ABS, trotz der rutschigen Oberflache, nicht irritieren den fruhen auslosen. Wenn Sie, wo Sie anhalten, um "Dodge Nitro" wissen, dass es moglich ist, sich zu bewegen auf den Asphalt. Hier sind nur ein Auto fur den Offroad-Bereich des Tests zur Verfugung gestellt, es gibt keine au?eren Schwellen. Zufall? HEIR direkt an die Inhaber der "Dodge Nitro" geworden sind, um von 30 900 bis 35 900 € (41 000 bis 48 000 Dollar) zahlen. Betrage fest, aber das ist Pate fur den Konig - ein Verwandter des "Jeep Cherokee", und sogar mit dem Original, neprimelkavshimsya Design. Auf einer solchen Maschine umdrehen in den Stra?en. Ich denke, "Dodge Nitro", zumindest in Russland, wird nicht der beliebteste Mini werden, nicht schlagen den Rekordabsatz. Doch fur die wahren Fans (die sicherlich die Maschine) Exklusivitat - nur ein Plus.
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