Daewoo Nexia Auto VAZ-21 103 Die Idee des? Diesem Test aufgefordert eine echte kaufen. Viele Autohandler haben sich inzwischen Mehrmarkenstrategie, dass der Verkauf von Autos verschiedener Marken. Nicht nur haben, um zu sehen, wie eine Person kommt fur ein Auto, und kauft ein anderes. Also mein Freund ging nach VAZ-21 103 zu kaufen, was auf der linken Seite ...? Daewoo Nexia ?. Der Preisunterschied zwischen inlandischen und auslandischen PKW usbekischen "103." in einer einfachen Konfiguration ist weniger als tausend Dollar. Kaufer, die angesammelten $ hat 7800 in einer der teuersten russischen Modelle, zahlen eine ganze Summe auf die Schulter. Vor allem, weil viele einfach nicht geben weniger Geld fur Leichtmetallfelgen, einem Kunststoff-Schurze, teure Audio-Equipment. Prasentation der ersten VAZ-21103, stieg in unseren Handen, lohnt sich 225 Tausend Rubel ($ 7.800). Farbe silber metallic, shestnadtsatiklapanny Motor, Fabrik Glas, elektrische Fensterheber vorn Turen, Zentralverriegelung, Wegfahrsperre, elektrische Verriegelung Gepack getont. Fur "Nexia" in seiner einfachsten Konfiguration angefordert 252 Tausend Rubel ($ 8.700). In dem Arsenal der usbekischen Auto - der Motor mit zwei Ventilen pro Zylinder, mit bescheideneren Leistung und ohne Katalysator, elektrische Kofferraum und Tank schlupfen, die nominal Radio mit vier Lautsprechern. Teilweise Inspektion sofort Produkte einheimische Autoindustrie diskreditiert. Erinnerte an die erste Redaktionssystem, "Ten", das Produkt Entwicklung der industriellen Produktion. Ungleiche Lucken - manche sogar kriecht pinky, haben die meisten Korperteile nicht miteinander ubereinstimmen. Es ist nicht auszuschlie?en, dass diese Fehler, dann bauen und verwirrt oszillierenden Kaufer. Drinnen war es nicht besser. War es das wert die massive Armaturenbrett-Design, bestehend aus vielen Elementen, dann, um es so zu sammeln! Sieht naturlich moderner und edler Usbekisch, aber nur aus der Ferne. Details passen schlecht, fast so Lucken in den Rucken, auf dem Visier der Instrumententafel ist gechipt. Soweit sich leicht offnen der Heckscheibe, ausgewertet unseren Fotografen, der unterwegs zu schie?en entschieden. Glas hat nur zwei Drittel gesunken, und der Griff hatten, eine Anstrengung zu machen. Die meisten nicht beruhren Fensterheber, um nicht zu brechen, und warf den Bediener bewegt den Vordersitz. Es stimmt, in einem Bottich von Teer und einen Loffel Honig - alle Turen sind als in auslandischen Autos, ohne Anstrengung und metallischen Klang geschlossen. Vor dem Hintergrund des VAZ-21103 "Nexia" sieht wirklich wie ein auslandischer Gast. Clearance, wenn auch nicht zu eng, aber einheitlich, gibt es keinen offensichtlichen, eklatanten Verzerrungen Panels. Im Innenraum Materialien sind billig, aber alle Teile passen genau. Knopfe und Tasten klebt nicht, legen Sie die Elemente nicht hangen. Daruber hinaus die Schaltwippen, Armaturenbrett-Display und das Radio vorsichtig geschlossen Versand Filmen. Denke nicht, dass "Nexia" fehlerhaft und Montagefehler - sie konnen einfach deutlich weniger als die "Zehner". Zum Beispiel kann eine achtlos auf die hinteren Lautsprecher-Leitungen verlegt - sperrigem Gepack kann das Lied geschnitten. Naturlich Fehler korrigieren ist leichter, als die Korperteile anpassen. Aber wir wollen Profis in letzten Schliff an den Pflanzen beschaftigt, und nicht die Eigentumer der Garagen. Naturlich, um die "Zehner"-Interieur (und au?en) verglichen, look "Nexia" rustikal, aber dank solide zu bauen - einladend und freundlich. Ist es nicht besser, Geld fur ein einfaches geben, aber in der Regel von der Instrumententafel als in der modernen gesammelt, aber die krummen und Knarren! Bemerkungen Rader mit Probefahrten teilweise rehabilitiert "zehn." In dem Rucksitz stufenlos einstellbar, bewegliches Lenkrad, Sicherheitsgurte mit Hohenverstellung auf - diese keineswegs nutzlos trivia "Nexia" kann nicht ruhmen sind. Und insgesamt Ergonomie aus der VAZ-21103 ist besser. Es ist ganz naturlich, da die usbekische Auto im Wesentlichen - ? Opel Kadett ?, im Vergleich mit der "Zehn" - ein junger Mensch. Unter einem Modell Alter und geht zu "Harmony" fun usbekischen Klassenkameradin. Nach unseren Messungen ist der VAZ-21103 fur 200-ungerade Sekunden schneller ausgetauscht, und bei der Beschleunigung im funften Gang von 80 bis 120 Stundenkilometer mit 3,5 gewonnen. Wunder geschehen nicht - mehr "Pferde" und Newtonmeter ihre Arbeit tun. Wo die "Nexia", fragte ein Viertel, "103." ohne Spannung zieht im funften Gang. "Harmony" selbstbewusst halt der Stra?e, ruhig reagiert auf die Bewegungen des Rades, kleinere Rollen in den Ecken. Alle strukturellen Vorteile des VAZ-21103 rucksichtslos bricht die Bauqualitat und Komponenten. Funf Mal besser Gangwechsel auf der "Nexia" als einmal den Hebel auf "103." bewegen - enable Fuzzy, gro?en Bewegungen. Daruber hinaus, im Auto, kam die auf unserem Test "Implantat" die erste, die gemischt in Verkehr konnte nur mit Muhe. Aber das kann toleriert werden - Sie sehen, zu entwickeln. Und was ist mit dem Scheitern des Motormanagement-System? Nach 150 km heimtuckisch Lampe angezundet ? Motor uberprufen ?, sprang minimal Umsatz auf zweitausend, und wenn ubertaktet Detonation zu horen war klopfen. Fur das Unternehmen das Recht versagt Blinker. Die Qualitat von Gummi-Scheiben und beredt kraftige 60-Gramm-Gewichte. Sie sind jedoch nicht von Vibrationen, die bei Geschwindigkeiten uber 80 Stundenkilometer auf das Lenkrad ubertragen werden zu schutzen. Gemeinsam im Leben ist allgemein anerkannt, dass dienen einem fremden Auto ist teurer als inlandische Fahrzeuge. Unsere Preise fur die meisten ein paar Original-Ersatzteile sind fast die gleichen, aber fur einige Elemente der koreanischen usbekischen Angaben sogar billiger als die russischen diejenigen - die Fahrertur oder die Motorhaube auf die native Modell und ein halbes Mal teurer! Es stellt sich heraus die Geruchte, dass billige auslandische Auto ohne seine Hose zu verlassen, eindeutig ubertrieben sind. Auch Handler Gebuhren fur MOT an der "Nexia" nur 5-10% hoher. Doch nach Werksangaben haben "Daewoo" zu jeder 10.000 Meilen dienen, und die "Lada" - anderthalb Mal weniger. Zeigt jedoch, langjahrige Erfahrung mit diesen Autos, die mindestens den mit Werkstatten wird nur der Besitzer des usbekischen Marke. Zwei Fehler VAZ-21103, die in den ersten drei hundert Kilometer erschienen -, dass Anerkennung. Und selbst wenn sie die Garantie zu entfernen, verloren die Zeit, die Sie wird niemand bezahlen. Kann nicht sagen, dass "Nexia" uberhaupt nicht zu brechen. Es ist immer noch lebendig Kinderkrankheiten - wie das Verschulden der Designer in den hinteren Bremsmechanismus verschmutzt, so wegen der schnellen Veranderung der Verschlei? Schlagzeug und Pads haben zwei vor drei Mal mehr als der VAZ-21 103. Er duldet keine "einer usbekischen", und die harte Arbeit - Uberlast Burst hinteren Federn. Wenn Sie wollen immer noch die Qualitat der Guterwagen Erfahrung, ist es besser, hartere Federn zu installieren, zum Beispiel ? Daewoo Espero ?. Doch "Nexia", im Gegensatz zu den "Zehner", wird nicht mit Kleinigkeiten storen: die aktuellen Ol-Dichtungen, ausgebrannten Relais, defekte Sensoren sind in der Regel auf overage Fahrzeuge gefunden. "Nexia", die einen langeren Aufenthalt auf dem Markt, viele halten es nicht fur ein fremdes Auto. Zum Beispiel fur die Reinigung der beiden Maschinen haben den gleichen Betrag. Und dieses Auto Diebe nicht Gefallen - "Harmony" sie bevorzugen. Zusammenfassend den Test. Beide Fahrzeuge sind nicht ohne Verdienst, wie uberhaupt und Schwachen. VAZ-21 103 Innen-und Au?endesign gibt vor, ein modernes Auto sein. Sei es der "Lada" erlaubt keine Qualitat. "Nexia" dagegen nicht daruber hinwegtauschen, Alter, ist eine rustikale, aber es ist auf dem Gewissen zusammengestellt. Ach, in dieser Preisklasse vereinen die Vorteile der russischen und usbekischen Maschine nicht funktioniert, so entscheiden, was, um ihr Blut zu geben. Fur mich personlich die Wahl ist klar: das Auto, auch eine kostengunstige, gehen sollte und nicht auf den Lift zu hangen. Zusammenfassung: WHA-21 103 - die teuerste serielle inlandischen Modell mit dem Anspruch auf Modernitat. Praktisch fur langere Fahrten, verlor aber gegen auslandische Mitschuler in der Zuverlassigkeit. + Zufriedenstellende dynamische Performance, gute Stabilitat und Kontrolle. - Schlechte Qualitat und Verarbeitung, hohe Preise fur Korperteile. Zusammenfassung: ? Daewoo Nexia ? - billigste Auto unter cars-Klassenkameraden. Die beste Option fur diejenigen, die eine einfache Maschine benotigen - ein kostengunstiges, storungsfreien, geraumig. + Eines der besten Preis / Qualitat, niedrige Kosten von Autos und Ersatzteil-Service. - Veraltete Innen-und Au?enbereich, neskladyvayuschayasya Rucksitz.
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