Die russische Accent verkaufen eine Einheit - 16-Ventil 1,5-Liter-Motor. Macht 102 PS In den reichen Besatz an Accent ustanavlivyut Rad Airbag. Passenger sie betrogen. Im Hintergrund eine dreifache Sofa - Sicherheitsgurte fur alle Passagiere. Aber die Kopfstutze, uberraschend, kann sich kein Kaufer von Nexia polutoralitrovyh zwei Motoren gleicher Gro?e zu wahlen, aber mit einer unterschiedlichen Anzahl von Ventilen und einer Leistung von 75 und 85 PS Nexia Saloon in den Geist der 80er Jahre. Veraltete Design des Armaturenbretts, billige Materialien, Nexia nahe am Arbeitsplatz Weiche Kopfstutzen kaum zuverlassig schutzen den Hals der Passagiere in einem Heckaufprall. Zwar ist die Couch bequemer als der Accent. Unvoreingenommene Statistik sagt, die Eigentumer von inlandischen Modelle schrittweise auf importierte Autos transplantiert. Ein typisches Beispiel - Besitzer von Front-VAZ, finden das Auto der gleichen Klasse, aber teurer. Oft ist die erste auslandische Auto Opt-out fur solche Paare: "Daewoo Nexia" oder "Hyundai Accent-". Wie alt, wie viele Winter? Beide Marken Koreanisch, aber die "Nexia" jetzt in Usbekistan gesammelt, "Accent" - in Taganrog. Karosserie geschwei?t und lackiert fest in der Kabine nicht Donner, Notbeleuchtung auf dem Armaturenbrett wahrend des Tests nicht Feuer fangen. Es sind diese kleinen Dinge, so fehlt heimischen Modelle. Machines gehoren verschiedenen Generationen an, als mit dem blo?en Auge zu sehen. "Emphasis" sieht nicht charmant, sondern bestatigt das Aussehen - wir sind ein modernes Auto. "Nexia" schwer zu verstecken Alter, und viele sind weg von alten Damen Drehen aus diesem Grund. Sto?stangen in Wagenfarbe lackiert, jetzt wird sogar die Low-Cost-Autos - asthetisch, teuer und unpraktisch. Die Usbeken jedoch zu verklebenden Kunststoff gummiformung Anschlagpuffer um den Korper mit wenig Kontakt zu schutzen. Die "Accent" no bailout Streifen - die Eigentumer sollten es vermeiden, Parkplatz "auf den Klang." Designers sind nicht zu uber das Armaturenbrett "Accent" verwirrt: es ist eher banal und bedeutungslos. Auf der anderen Seite, ist nicht schlechter als viele Low-Cost-Autos. Handvoll Tasten - beheizbare Heckscheibe, Nebelscheinwerfer, "Notbeleuchtung" elektrokorrektora Rad. Allerdings, das Armaturenbrett, "Daewoo", ist auch nicht uberlastet werden. Ungewohnliche Intervallschaltung und Kontrolle - Pause einstellen Handrad "Torpedo" und nicht auf Stiel Hebel. "Daewoo" verfugt uber ein "Handschuhfach" und eine praktische Aschenbecher. By the way, "Hyundai" Zugriff auf die versenkbare Becherhalter decken - eine Zigarette rauchen unter ein Liebhaber von Kaffee, sollte diese Tatsache verwirrt werden. Kunststoff in der "Accent" edel, und die Tur zugeschlagen in inomarochnomu, prellfreies. Viele der "Nexia" in-house Fabrik-Cassetten-Recorder. Musik-Fans werden wahrscheinlich feststellen, Fehler in den Sound. Die meisten sehr zufrieden mit der Qualitat der Musik zufrieden. "Akzente"-Angebot von audiopreparation (vier Lautsprechern und Antenne), und Kassetten-Player oder CD-ROM setzt die Handler - gegen eine Gebuhr. Sitting in die "Accent" praktisch - mit nur zwei Einstellungen, finden schnell die richtige Position relativ guten Platz. Wichtige Treiber die "long"-Einstellung in der Langsrichtung zu schatzen wissen. Chubby Lenker kann die Hohe verstellt werden. Oh, ware es geraumiger ... Es stimmt, scheint "Nexia" noch starker - sei es aufgrund von tief liegenden Bagels (keine Anpassung, und die Felge tonkovat), sei es aufgrund uberhangenden Baldachin uber dem Armaturenbrett. Daruber hinaus in der Taganrog Auto, konnen Sie die Position des Bandes, so dass er nicht unter Druck setzen auf den Hals. In der "Daewoo" Ich konnte das nicht tun, wenn ein Schlitz in der Mittelkonsole deutete an, dass der Gurt bis zu reiten und nach unten. Und als Passagiere in der zweiten Reihe fuhlen? In der "Accent" - offensichtlich freier, ein Paar ma?ig gut genahrt Menschen wurden in Komfort zu gehen. Zuruck Move "Nexia" - Gepack, das die Gro?e der Band ist einfach die Klappe halten einen Gegner. Doch fur den gewichtigen Gepack, vielleicht bequemer, "Hyundai" - Eroffnung mehr und Ladehohe unten. Kann zusammengeklappt werden und die Rucksitzlehne und verwandelt somit schnell das Auto in der Kombi. Wir gehen, werden wir eilen? Nur der erste den Spiegel gesetzt. Auf der "Nexia" sie haben keine Heizung und auch in teuren Ausstattungsvarianten. "Accent" verdient ein weiteres Plus fur eine Vielzahl von Spiegeln - Umbau mussen nicht den Kopf bewegen. Nach einer engen Feststellbremse "Nexia" in Zweifel, nicht brach Do "Accent" Seil - so einfach, die Feststellbremse zu manipulieren. Um jedoch das Lenkrad und auf dem "Daewoo", trotz der Kraft, harter machen. Verzeihend "Akzent" fur den Charakter der Motorleistung polutoralitrovogo wenig mehr als hundert "Pferde." Motor zieht souveran nach Tausenden von Revolutionen und nicht annahernd Sours der Limiter. Er wollte nicht durch aggressives Fahren angespornt, aber leicht reagiert auf den Befehl Master schnell beschleunigen. Im Hintergrund Einheit "Nexia" mit der gleichen Anzahl von Ventilen und der "Wurfel" scheint nur schleppend voran. Erstens, es langsam rollt und nach nur dreitausend Umdrehungen beginnt wieder zu beleben. Es ist schade, dass genug fur lange eilte. Fans der gemessenen Laufwerk bessere Wahl zu stoppen "Nexia" mit vosmiklapannym Einheit: dieses zuversichtlich gehen mit geringer Geschwindigkeit, und das Geld fur ihn weniger als beantragt. Beide Motoren sind nicht leise. Aber die "Nexia" Stimme ist rauh und lastig, Klingeln Song "Accent" bei mittleren und hohen Drehzahlen weniger storend. Sein Beitrag zum Soundtrack und einen Reifen, "Nexia" beschlagen in "Continental", "Akzent" Lokalisierung vorgeschlagen "Kama." On the road "Hyundai" interessanter "Daewoo" - deutlich reagieren auf das Lenkrad, kleinere Rollen in den Ecken. Daruber hinaus, die "Akzent" komfortable Federung: es ist weicher Schlucken Unregelma?igkeiten. Der schwache Punkt der beiden Autos - Bremsen. Sie konnen sich nicht ruhmen, noch Hartnackigkeit, noch informativer. Zum Vergleich - die "Akzente" in Superior sind mit Anti-Blockier-System ausgerustet. Was denken Sie? In unserem Test haben "Hyundai Accent", in der teure komplette M/T3 und gunstigste Auto Taganrog (M/T1) befindet sich auf Augenhohe mit den besten gefullt "Nexia". Aber vergleichen Sie die Gerate teuer, "Nexia" und billig "Accent" - in das Arsenal der beiden shestnadtsatiklapannye Motoren, Servolenkung, Klimaanlage. "Usbekischen Frau" ist reicher durch vier elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung und Radio-Kassetten. Glauben Sie, dass diese kostengunstige Optionen heute wichtiger als die au?ere und innere, smart motor, transformable Gepack? Auf der anderen Seite, der Preis fur das Auto - nur eine Anzahlung. Ebenso wichtig ist, wie viele ziehen aus der Autobesitzer im Laufe ihres Lebens zusammen. Und dann "Focus" verliert - Service-und Ersatzteilgeschaft im Durchschnitt eineinhalb (manchmal auch zwei) Mal teurer als die "Nexia". Niedriger Preis - immer noch einer der wichtigsten Trumpfe "Nexia". Diese Maschinen sind einfach zu viel kosten wie die Modelle der VAZ-2110 trimmen, und dienen sie nicht mehr. Aber sobald die "Daewoo" in einem Versuch, mit moderneren Modellen konkurrieren um die Optionen accrete beginnt, steigert seinen Wert und sinkt die Attraktivitat. Unser Test - ein Beweis dafur. Allerdings haben wir nur Akzente - entscheiden, was sie wahlen. HYUNDAI ACCENT 1,5 L, 102 PS, manuelles 5-Gang-Schaltgetriebe, Ausrustung M/T3, $ 12.075. DAEWOO NEXIA 1,5 Liter, 85 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe, Ausrustung GLE, $ 10.700. Zusammenfassung Hyundai Accent - eine dynamische, komfortable und moderne Auto als Ganzes. Attraktive Alternative fur die Geld haben, um zu suchen. Gesamtnote 7,9 + Kraftvoll und High-Torque-Motoren, komfortable Vordersitze, gro?ere Au?enspiegel. - Mittelma?ig Bremsen, eine teure Service-und Teile, keine hinteren Kopfstutzen. Daewoo Nexia - in der Tat, "Samara" gut zusammengestellt. Auf dem heimischen auto vereint sie nicht nur den Preis, sondern Langlebigkeit in der Pipeline. Resignation ist nicht mehr fern. Gesamtnote 7.5 + grosser Kofferraum, relativ kostengunstige Service-und Ersatzteilgeschaft, einfach zu "Handschuhfach" zu verwenden. - Netransformiruemoe Gepack, mittelma?ige Bremsen, selbst in teure Ausstattungsvarianten kein ABS und Airbags.
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