Bis vor kurzem war der Daewoo Tico die billigste auslandische Wagen in Russland - vor zwei Jahren war es in Showrooms fur ca. $ 4.000 verkauft. Sie hatte nur billiger inlandischen zadneprivodnye IZhami Vasen und sogar Baby "Oka". Viele nennen die koreanische Daewoo Tico Analogon des "Oka". Im Allgemeinen, so wie es ist. Tico nur 140 mm langer und 20 mm breiter als der kleinste der russischen Auto, sondern mit Tico hat einen entscheidenden Vorteil - es hat 5 Turen, nicht drei, wie in "Oka". Daruber hinaus hat Tico einen starkeren Motor. Wenn das "Auge" bietet 35 PS, ist es Korean "Baby", 41 PS Fur gro?ere Fahrzeuge der Unterschied in den sechs "Pferde" unbedeutend sein wurde, aber in diesem Fall konnen wir sagen, dass der Motor Tico 17% starker . Und dies trotz der Tatsache, dass der Daewoo fur ein paar Pfund leichter russischen Kleinwagen. By the way, genannt Daewoo Tico koreanischen Auto kann nur bedingt. Ja, ja, ist der Produzent ein Unternehmen Daewoo, aber Auto war ursprunglich von den Ingenieuren von Suzuki, die in diesen "Baby" spezialisiert entwickelt. In Japan wurde dieses Auto in den 80er Jahren unter dem Namen des Alto verkauft, aber dann gab der Suzuki Recht vor, sein Modell von Daewoo zu produzieren. So im Jahre 1988 begann die Produktion von Daewoo Tico. Und seit 1996 Daewoo Tico produziert in Usbekistan, und praktisch alle reiten auf Russland Tico hat es dort (mit Ausnahme der nur Autos, passend aus Sud-Korea, aber sie sind recht klein). Also, was kann man als Daewoo Tico japanisch-koreanischen usbekischen Nachkommen sein. Die Tatsache der Montage Daewoo Tico in Usbekistan, viele zu einem gewissen Misstrauen gegenuber dem Auto, wie alle anderen Maschinen, die von der ehemaligen Sowjetunion gemacht. Aber die Erfahrung der Betrieb der usbekischen Daewoo zeigt, dass Autos nicht so viel von der Verlagerung der Produktion in sonniger Usbekistan verloren. Mindestens Meister behaupten, dass eine rein koreanische Tico (sie konnen in Russland in den fruhen bis Mitte der 90er Jahre gefunden werden) aus der usbekischen unterscheiden sich nur geringfugige Kleinigkeiten, aber Ausrustung Kabine. So verkaufte sich in Russland seit 1996 konnten Autos mit nur einem 4 - oder 5-Gang-Schaltgetriebe, obwohl in Korea traf sich mit Tico und "automatisch". Einfache schlimmer als stehlen Grundausstattung Daewoo Tico ist eher schlecht. Auch zu viel, in der Tat am einfachsten Tico STD haben ... Ja, ja, tun sie nichts, au?er den Sitzen, Lenkrad und Pedale. Ja, und die Ubertragung eines solchen 4-Gang-Autos. Es ist klar, dass der Fahrer nicht Tico keine Klimaanlage und elektrische Fensterheber, aber warum, bitte schon, Daewoo Tico STD haben keine Taschen in den Turen fur die Lagerung von Geldbu?en oder Heckscheibenwischer? Ist das als etwas "aufblasen", aus dem eine Kosten sparende nicht verweigern sollte, weil die Aerodynamik des Autos ist, dass selbst beim Fahren auf nasser Fahrbahn (nicht auf den regen oder Schnee ganz zu schweigen) zuruck Glas mit Dreck uberzogen ist sofort nach und absolut nichts zu sehen! By the way, das ist das Auto ein paar Jahren haben Sie in Moskau fur 3800 $ kaufen konnte, und in der "pre-crisis" Zeitmaschine kosten $ 6,500-7,000. Vor diesem Hintergrund von Armut einfach chic aussehen zu Daewoo Tico DLX abzuschlie?en. Diese Fahrzeuge sind bereits Servolenkung, Klimaanlage (!), Die sprichwortliche Scheibenwischer Heckscheibe (Glas selbst ist bereits Heizung, das ist sehr wichtig, wenn Sie im Winter Tico), Antenne, zwei Lautsprecher, Radio-Kassetten-und Funf-Gang-Getriebe . Daruber hinaus Innenraum mit Stoff, nicht billig Kunstleder. Also, wenn Sie und kaufen Daewoo Tico, ist es nur in dieser Version. True, die Anschaffungskosten und sind teurer Autos - angefordert in den Jahren 1997-1998 fur Tico in eine reiche Konfiguration uber $ 9000, aber dann ist der Preis sank auf $ 5.000. Was ist, wie viel kosten die neuen Autos in einem bestimmten Jahr gesagt? Es ist sehr einfach. Jetzt auf dem Markt Second-Hand-Preis fur Daewoo Tico Zeitraum 1997-1998 manchmal erreicht $ 4.000. Betrachtet man es, die zwei oder drei Jahren kaufte mein Auto fur $ 4000-5000, versuchen, fur die gleiche $ 4000-5000 zu verkaufen. Das ist fur das Auto nach links ein paar Jahren sind "schlau" versuchen, das Auto Geld befestigt zuruck zu bekommen. Wenn Sie alle diese Merkmale kennen, ist es sehr anschaulich durch den Verkaufer der Daewoo Tico erklart werden kann, ist er falsch, und sein Auto sollte ein wenig billiger Kosten. Manchmal funktioniert es. So beim Kauf eines Daewoo Tico besser, sich fur ein neues Auto freuen - es kann so viel wie der alte Preis. Wie fur den Salon, dann nennen sie eine geraumige unmoglich. Im Inneren des Daewoo Tico wird gunstig sein fur Menschen gering, aber der gro?e Kerl, so auch im Winter Jacken, scheint Korean "kid" sehr nahe. Innendekoration mehr als eine bescheidene, aber die Klimaanlage funktioniert uberraschend gut, auch in schweren Motoren im Auto, konnen Sie in einem T-Shirt sitzen. Uberraschend, dass es nichts in der Tat recht klein Salon Tico und er erwarmt sich sehr schnell. Es stimmt, muss der Fahrer sich daran zu erinnern, dass die Klimaanlage raubt Motor ein paar "Pferde". Daruber hinaus trotz der Armut der Kabine ist darauf hinzuweisen, dass es auf dem gleichen Niveau mit anderen ahnlichen Autos verwiesen wurde. Zumindest der Fahrer nicht sehr ehrgeizig (umso mehr, wenn er auf heimischen Vasen gereist) fuhlt sich nicht sehr viel Unbehagen. Am wichtigsten ist, das Auto hatte eine so genannte "teuer" Ausrustung. Trotz seiner winzigen Abmessungen der Daewoo Tico, und hat sogar einen Kofferraum. Es ist klein, aber fur Fahrten in der Stadt sollte es ausreichen. Wenn es eine Hutte, werden Sie Schwierigkeiten haben. Schwachstellenanalyse Auto-Betrieb in den russischen Verhaltnissen zeigte, dass der Korper Daewoo Tico sehr guten Korrosionsschutz widersteht. Aber nur, wenn das Auto gelegentlich zu beobachten und zu retuschieren Orten entlang der Stromschnellen und der Kotflugel, wo die Farbe ablosen kann. Au?erdem ist es am besten, den Spind gestellt, da sie auf dem Markt sind, ist recht preiswert. Wie fur den Korper Elemente, ist ihr Preis zu niedrig. Zum Beispiel wird die Windschutzscheibe kostet weniger als $ 100, einen Scheinwerfer - 45 $. Naturlich teurer als die inlandischen Kleinwagen, ist es auch vollig akzeptabel. By the way, und der Gummi fur Tico auch gunstig, weil dieses Auto ist mit 12-Zoll-Radern ausgestattet. Aber diese Tatsache ist eher ein Nachteil, weil die schlechten Stra?en das Auto mit den Radern nicht so verhalten haben besser, und der Fahrer Daewoo Tico mussen von Zeit zu Zeit, um in fur Reifen-Wuchtmaschine nennen vorbereitet werden. Am Daewoo Tico ist in der Regel aus Gummi zwei Dimensionen - "schmal" (135 R12) oder "breit" (155/70 R12). Es wird angenommen, dass ein schmaler Reifen auf das Rad zu drehen Tico einfacher als mit dem allgemeinen. Aber beim Bremsen ein Gummi verhalt sich etwas verschlechtert. Da fur den Betrieb des Autos im Winter, es ist statt der serienma?igen Ganzjahresreifen Kumho empfohlen setzen einige Winterreifen (Inland sollte in Ordnung sein) der Dimension 145/70 R12. In der Regel sind die Rader der schwache Punkt der Daewoo Tico. Neben der Tatsache, dass sie selbst klein sind, mit all ihren Konsequenzen haben die Eigentumer der koreanische Autos zu wechseln standig die Nabe Lager. Au?erdem ist, wie die vorne und hinten. Wenn Sie auf perfekt ebenen Stra?en fahren, dann die Lager fur lange genug, aber in Russland haben sie mehr als 2 bis 30 Meilen, in der Regel nicht leben. Und wenn die Fahrt nicht zu viel zu verlangsamen, bevor die Gruben, die Lager und macht jede 10.000 Meilen andern. Auch die Nabenlager "break" nicht nur wegen der schlechten Stra?en, aber auch durch das Eindringen von Schlamm und Sand. Und dies ist den Designern Auto (oder Teile Hersteller) schuld. Reparateure empfehlen den Kauf verbesserte Lager, die ein Siegel auf beiden Seiten haben. Es ist nicht notwendig, Koreanisch (300-450 Rubel) zu nehmen, weil Sie sie leicht finden Lager fur die Tico inlandischen Produktion, die alle lustig Geld - etwa 30-50 Rubel. Da aus Kostengrunden ist es zu niedrig und vermarktete Dienste zu $ ??15-25 fur Standard-Stunde, obwohl es nicht notwendig ist, um einen gebrauchten Daewoo Tico in spezialisierten Stationen Reparatur - regular fit und Workshops. Ein weiteres Argernis kann Punktion der Rader, so oft Daewoo Tico-Treiber zu dunn Gewindebolzen, die vereitelt beschweren. Am Ende, entfernen Sie das Rad selbst ist manchmal nicht moglich, aufgrund der Tatsache, dass die Rader der Mutter drehen mit Schrauben. So andern das Rad muss extrem vorsichtig sein, nicht zu viel Muhe. Und das beste Teil des Problems, bevor zu setzen starker Haarnadel, weil die Krankheit besser zu verhindern als zu heilen. Es gibt ein Problem mit den Bremsen. Zum Beispiel nach dem Winter beginnen oft podklinivat hinteren Bremsbelage und die Trommel und macht tiefe Risiken, fur die die Effizienz der hinteren Bremsen stark reduziert erscheinen. Um dies zu vermeiden, empfiehlt es sich, die Bremstrommel entfernen, reinigen Sie sie mit Schmirgelpapier von Rost und lose Farbe und anschlie?end mit hoher Temperatur Dichtstoff ($ 8,12 pro Rohrchen). Wenn der Dienst ist nicht bekannt, eine solche Operation, um die Zuverlassigkeit der hinteren Bremsen zu erhohen, dann sollte es mit anderen Kunstlern machen. Daruber hinaus, den Schmutz, Wasser und Salz "kill" noch und hinten Bremszylinder, als Abdichtband ist nicht so gut an der Aufgabe. Als Ergebnis der Rost-und Bremszylinder wieder nicht allzu gut (und manchmal, ganz im Gegenteil, wird das Rad nicht vollig enthemmt). Um Abhilfe zu schaffen ist in der Regel notwendig, um die Zylinder-Anordnung (10-15 $ pro Stuck) zu andern. Aber die vorderen Scheibenbremsen liefern eine Menge Arger ersparen, und Wickelauflage ($ 20) sollte es, im Durchschnitt alle 50-60 km (seltsam zu sagen, aber die hinteren Drum-Pads wegen der schlechten Schutz vor Schmutz oft ausgetauscht werden mussen, nachdem nur 30 Tausend km.). Drei Liter pro hundert! Um nutzen die Forderungen sind in der Regel nicht gro? (mit Ausnahme der bereits erwahnten Nabenlager). In der Regel sind mehr oder weniger genaue Fahren wichtigen Federelemente 6 bis 90 Meilen. Nicht schlecht, zumal auch die Ersatzteile billig sind (wieder fur auslandische Autos im Vergleich). Zum Beispiel verlangen $ 25-35 Schocks und den Hebel nach vorn oder hinten Federung - 20 $. Obwohl die Zeit zu Zeit ist nicht notig - manchmal svezhepostavlennye Teile mussen nach 7-10 tausend Meilen geandert werden. Ubrigens ist anzumerken, dass trotz der nicht sehr ansehnlich, in Daewoo Tico ist ein hervorragendes Transportmittel werden. Modest Benzinmotor konnen Sie perfekt verteilt auf ca. 70-100 kmh (Hochstgeschwindigkeit betragt 143 Stundenkilometer). Und in einem stadtischen Strom Daewoo kann mit Recht flinken avtomobilchiki aufgerufen werden. Aber Tico voll rechtfertigen eine solche Definition des Motors mussen zusammenarbeiten, in einem 5-Gang-Schaltgetriebe, die teuer Fahrzeugausstattung. 4-Schritt "Mechanik" zu schlecht, aber die rasche Ausbreitung von einigen deutlich fehlt funften Gang. Und die 4 - und 5-Gang und zuverlassig funktionieren ohne Probleme. Auf vielen Maschinen, wenn Sie ein wenig klappern horen kann, wenn man Geschwindigkeiten wiederum der Motor kalt ist, aber es kann meine Augen schlie?en und dachte an als Gestaltungselement. Tico Fahrwerk verhalt sich sehr gut, sehr kleine Locher schlucken. Allerdings, wenn die Rate Kreuze uber hundert, dann im Auto bleiben ist nicht so schon - das Auto beginnt zu "schweben" auf der Stra?e. Aber seien Sie nicht uberrascht, dass nach Daewoo Tico nicht fur das Fahren auf einer Autobahn bei hohen Geschwindigkeiten ausgelegt. Aber in einer Stadt in der Nahe Tico fuhlt sich wie ein Fisch im Wasser. Auch wenn das Auto hat eine sehr einfache Ausstattung (die gleiche, ohne Taschen in den Turen, Heckwischer, und naturlich, ohne Booster), dann das Lenkrad ist sehr einfach, auch auf dem Parkplatz. Und mit Servolenkung und ist vollig "schwerelos." By the way, Anspruche auf die Zuverlassigkeit der Lenkung der Regel nicht auftreten. Von Zeit zu Zeit haben, um die Lenkstange Spitze (weniger als 20 Dollar pro Stuck) zu andern, aber auch sie sind in der Regel 2-3 Jahre gehalten. Rake ist Klopfen sehr selten. Sehr zuverlassig und der Motor, aber wenn Tico war schon mehr als 150 Tausend km, vom Kauf eines Autos ist besser, zu verzichten. Tatsache ist, dass nach Masters, der Motor kein Problem ca. 200 km ? ist, und dann konnen einige Probleme (oder auch nicht) haben. So ist es besser, das Auto mit einer Laufleistung von 5 bis 10 km fahren, ist der Nutzen stehen sie ungefahr so ??viel und mit einer Reichweite von 150 bis 200.000 km. Aber noch einmal: es kann die traurige Tatsache hingewiesen werden - die Kilometerzahler, konnen Sie ganz einfach fur 15 Minuten drehen. Die Tatsache, dass der 796-ccm-Motor mit 41 PS ein ziemlich gutes Design hat, kann gerichtet, weil er eine lange Zeit auf Suzuki wurde installiert werden. Und auch wenn der Motor und hatte einige "Kinderkrankheiten", sie noch von der japanischen behandelt. So viele Besitzer von Daewoo Tico nur jedes 10.000 Meilen erinnern. Olwechsel und alle 60.000 Meilen (und oft besser), um eine neue Zahnriemen (original kostet etwa $ 20, aber unoriginell ist fur $ 15) setzen. Naturlich ist der Hauptvorteil des Motors Daewoo Tico seine Effizienz. Nach Angaben der Besitzer dieser Autos fahren auf flachen Autobahn bei einer Geschwindigkeit von 60 Stundenkilometer, dann auf 100 km. wird ca. 3 Liter gehen. Benzin! In der Stadt naturlich mehr Aufwand, aber er selten geht bis zu 6 Liter. So ein kleines 30-Liter-Tank (im Vergleich zu den gro?en Steigungen Eisen Kanister 20 Liter.) Missing fur eine lange Zeit. Auch die Angst vor schlechter Qualitat in Tank fullen kann au?er Acht gelassen werden, da einfach im Design Korean Motor (eigentlich die japanische) ist mit einem Vergaser ausgestattet und lasst sich leicht verdauen fast alle Benzin. Manchmal sind die Besitzer von Daewoo Tico, die au?erhalb der gro?en Stadte leben, auch eingegossen in das Auto des 76. Kraftstoff. Und nichts - Autofahrten! Bad, naturlich, aber dass er dabei war. Um dies zu tun, setzen Sie einfach den richtigen Zundzeitpunkt. Aber in manchen Fallen ist dies unmoglich, weil Sie ausbrennen den Zundverteiler. Verglichen mit Preisen auf anderen Einzelteilen, ist der Distributor ganz anstandig - 130 $. Auch der Generator fur Daewoo Tico ist billiger - 110 $. Aber im Winter kann der Motor eingereicht nicht immer, vor allem, wenn mehr oder weniger strengen Frosten, da die kleine Batterie ist einfach nicht genug Kraft, um dies zu tun. Wenn es kein Geld fur eine anstandige auslandische Auto oder sogar eine neue inlandische Auto, dann der Daewoo Tico kann eine sehr gute Wahl sein. Verglichen mit Vasen, sind diese "kid" ziemlich zuverlassig, und Teile nicht zu teuer. Das Wichtigste ist zu verstehen, was das Auto gekauft wird. Wenn um die Madchen, dann Tico fur diese Rolle reiten, ist nicht "rollt" - getonten "neun" passt viel besser. Daewoo Tico war fur diejenigen, die sich nahtlos und schnell von Punkt "A" bekommen zu Punkt "B" und nicht "schwitzen" uber, wo man das Auto in der Nacht parken mussen geschaffen. Diese Fahrzeuge Autodiebe sind nicht daran interessiert. Im Mittelpunkt der Exkurs Daewoo Tico ist ein japanisches Auto Suzuki Alto, der erstmals im Jahr 1982 erschienen. Ein paar Jahre nach der Veroffentlichung dieses Auto Suzuki hat beschlossen, die Verwaltung der Produktion von Alto Koreaner zu ubertragen. Und im Jahr 1988, begann Daewoo Serienmodellen Tico. Von Anfang an war Daewoo Tico mit nur einem Vergaser-Motor von 0,8 Liter ausgestattet. Leistung 41 PS Im Jahr 1996 wurde die Produktion von Daewoo Tico nach Usbekistan transferiert. Und zwei Jahre spater in Genf, ein neues kompaktes Modell - Daewoo Matiz. Dieses Mal hat der Matiz von koreanischen Ingenieuren entwickelt worden. Das neue Auto ist mit vpryskovymi Motoren in 0,8 Liter ausgestattet. und 1,0 Liter. Kapazitat von 52 PS und 64 PS. Da die Ubertragung auf Matiz etablieren die "Mechanik", "Automatik" oder stufenlose Variomatik. Allerdings ist Tico Leben nach der Geburt Matiz nicht vorbei. Das Auto weiter in Usbekistan bis 2001 zu produzieren. Am Ende des Jahres 1997 - Der Versuch Daewoo Tico rot in der sogenannten "teuer" Konfiguration wurde vor sechs Jahren freigegeben. Doch wahrend dieser Zeit war das Auto ziemlich viel Betrieb, und jetzt laufen (die echte) ist etwas mehr als 55 tausend km. Fur alle Zeit nutzen Tico hat von seiner besten Seite, denn die Vorteile einer solchen Kleinwagen in der Stadt mehr als offensichtlich. Vor allem, weil Daewoo Tico war total verangstigt, um fur die Nacht unter den Fenstern zu verlassen. Naturlich war Federung Tico nicht so robust wie die aller deutschen oder japanischen Autos, aber die meisten Beschwerden wurden Radlager und Bremsanlage gerichtet. Besonders hinteren Bremsen, die standig kontrollieren musste "herausgenommen". Auch hatte etwa zweimal im Jahr, um das Rad Gleichgewicht. Von Reparaturen kann mich erinnern, Austausch der vorderen Sto?stange und Lenkstange Spitze (sie wurden im Rahmen der Gewahrleistung ersetzt noch). Und vor kurzem musste eine neue Schalldampfer, Stecker, Zahnriemen und Zundspule gelegt. Jetzt Daewoo Tico verkauft. Preis eines Autos mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe, Alarmanlage, Radio und ein Satz Winterreifen - 3500 $.
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