Dodge Caliber in nicht die billigste Konfiguration zwischen den beiden Ablagen fur Tascheninhalt - Kuhlschrank. In den beweglichen Arm eines 76 mm Abstand fur ein Mobiltelefon oder einen MP3-Player. Kombination von Instrumenten wie: es sieht so elegant und schon zu lesen. Salon Dodge Caliber Stil Techno harmoniert gut mit dem Au?eren. Stufenloses Getriebe Schalthebel ermoglicht es Ihnen, sechs virtuelle Gange manuell zu durchlaufen. Wenn der Fahrer steigt auf 180 cm, Fond Knie frei. Unter dem Fu?boden des geraumigen Kofferraums - ein Full-Size-Reserverad. Von jedem Winkel, wird "Dodge" nicht mit anderen Autos verwechselt werden. Dies umso mehr, durch seine Haltung und die Hohe uber der Stra?e sieht es aus wie eine kompakte Coupe. Bei einem Picknick konnen aus der Nachbarschaft Musik versenkbare Sprecher dieser Veranstaltung gelesen werden. Audible - ein sehr weit weg. Schau selbst nach. Technische Daten Dodge Caliber Welche Assoziationen zwischen den Europaern und Russen ist der Name "Dodge"? Zum Beispiel in der Sowjetunion respektiert die Marke ... vor sechs Jahrzehnten. Autofahrer schatzen die Gro?en Vaterlandischen Armee, wo sie am Lend-Lease "Doji"-Serie von WC (in unserem Auto ofter als "drei Viertel" genannt - ein 750 kg Nutzlast) fur Langlebigkeit und Zuverlassigkeit. Seit dieser Zeit vielleicht nur die treuesten Fans der amerikanischen Modelle ernsthaft in das Leben der Marke interessiert. Daher wird die Schlussfolgerung heute in einem uberfullten europaischen und russischen Markten ein nagelneues Auto - eine sehr mutige Tat, wenn nicht riskant, die einmal in den Kopf kommen obkatyvaya "Dodge Caliber," nach Europa (Zeit zum Nachdenken - ein halber Tag in zwei Ebenen), schaute ich bei dieser Veranstaltung mit gro?er Skepsis. Vielleicht ist die Maschine selbst overpersuade? Made in USA Design ist nicht unberuhrt gelassen, so scheint es, keiner seiner Kollegen. True, verursacht dem Staukorper Eigenschaften mit einem ausgepragten "Muskeln" der Flugel und des niedrigen Schie?scharten von Fenstern einige aktive Ablehnung. Andere, die Anerkennung der "Kaliber" schmeichelhaft Ahnlichkeit mit dem "Chrysler" und "Jeeps", wie der Stil. Bei hohen Maschine ist sehr solide (195 mm) Bodenfreiheit. Daruber hinaus in den Vereinigten Staaten zu verkaufen das Auto mit Allradantrieb und einem 2,4-Liter-Motor. Die Europaer haben nur ein gro?es Spiel und Design-Stil-Crossover, dank derer "Gauge" scheint mehr Kollegen fur die europaischen C-Klasse, die eigentlich gehort. Motoren fur Europa - je schwacher die USA, und der Antrieb - vor. Kompromisse sind kein Geschenk: dass das Auto hoch, wollten die Designer es nicht so sehr umstandlich. Deshalb ist die leistungsstarke Rezeption stark geneigt. An der Kreuzung von ihnen leicht verstecken ein kleines Auto. Uberzeugt von diesem in der Praxis, aber zur gleichen Zeit mit dem Testen der Motor in die intensive Verbreitung, Flucht aus unbemerkt auf den ersten Fiat, wurde ich sehr viel vorsichtiger an Kreuzungen. Stark abfallende Gepacktrager reduziert die Decke. Hohe Passagier auf der Ruckseite Couch wird es argerlich. In zwei der Breite des Ruckens frei. Ein Treiber des Wachstums unter 180 cm, schiebt einen Stuhl bis zum Ende, kaum Schuhe an den Pedalen toed. Elegante helle Kombination von Instrumenten, ein reiches glanzendes Schaltknauf, Klimaanlage in der Basiskonfiguration fur Russland und ... Sehr schwer, unbequem Kunststoff Armaturenbrett. Er ist besonders dissonant mit der optionalen Lederlenkrad. Ubrigens, das Tonbandgerat Bedientasten auf der Ruckseite der Speichen - die ursprungliche Losung, aber umstritten. Sie sind sich nicht einzumischen, sondern fallen unter die Arme sind nicht immer punktlich. Vielleicht ist die Gewohnheit? Ahnliche, eklektisch im Hinblick auf eine europaische Losung bereits in einigen amerikanischen Autos. "Caliber", die durch die Art und Weise tun, in Illinois, auf der rechten Seite ist ein Zeichen Made in USA. Das hei?t, diese Situation Oh, was nicht zu den Schopfern der Maschine zu verleugnen, so in der Phantasie! Zur Trennung (60:40) hinten Couch wir waren daran gewohnt. Aber zuruck rechten Vordersitz, die absteigend, verwandelt sich in eine Tabelle auf den Maschinen dieser Klasse - kann mich nicht erinnern. Armlehne mit Fach fur ein Handy ist entlang bewegen - es ist bequem fur Fahrer unterschiedlicher Hohe und Art der Bepflanzung. Trunk pan ist leicht zu entfernen und zu reinigen. Einer der Decke - eine herausnehmbare Taschenlampe. Die Batterie, naturlich, ist nicht erforderlich, das Gerat in der Decke wieder aufgeladen wird. Kilowatt, Newton, Grad Leistung Ottomotoren "Dodge" ist ziemlich solide: 1,8-Liter-Aggregat leistet 140 PS, 2-Liter - 150 PS Beeindruckende Drehmoment erhalten wird, nicht zuletzt dank VVT - Variable Ventilsteuerung Steuergerat. Ach, konnte in einem Auto mit einem 1,8-Liter-Motor und Funfgang-Schaltgetriebe nicht reiten. Vielleicht wurde fur die Prasentation dieser Version als zu frisch. Auf der anderen Seite hatte eine gute Fahrt in 2-Liter mit stufenlosem Getriebe. CVT mit einer gemutlichen Fahrt besser "Maschine" - es gibt keine Verzogerung beim Umschalten von einem Programm zum anderen. Nun, wenn ich es noch wagen, dieses van uberholen? Pedal - auf den Boden, auf dem Tachometer - bereits 6000 U / min, wie Sie vielleicht aus dem Ton der anhaltenden Motor raten, und ... nicht viel passiert. Jetzt sind wir die "Dodge" und schlie?lich, vor dem LKW. Ich wurde nicht sagen, dass sehr schnell. Aber auch hier die gleichen sechs festen "Gang"! Sie konnen sowohl auf Automatik-Getriebe mit manueller Verschiebung geandert werden - leichtes Ziehen am Hebel. Versuchen Sie? Beschleunigung in der Tat wesentlich mehr frohlich. Aber ein Gefuhl der Loslosung von der Auto bleibt. Ich wurde vorschlagen: Trotz der Differenz (by the way, recht klein) in der Leistung, der 1,8-Liter-Fahrzeug mit der "Mechanik" sollte in etwa so verhalten, als ein 2-Liter mit CVT. Die Wahl eines Autos vor allem fur lange Fahrten auf schmalen, Bergstra?en insbesondere aufhoren wurde, sondern die "Mechanik". Fur haufige Fahrten in die Stadt, sicherlich vorzuziehen, den Variator. Es ist wie der 140-starke Dieselmotor mit Sechsgang-Getriebe. Der Motor, der in der Kabine ist fast unhorbar, sehr gut so fruh wie 1500 U / min gezogen werden kann, faul mit Gangwechsel. Aber ... Ihre Vermutung ist richtig: in Russland Diesel "Doji" nicht liefern. Das Verhalten der "Caliber" on the road ist verwandt mit seiner etwas kontrovers zu beenden. Suspension, sondern europaische: gepflegter hohen Auto, nicht erlaubt sogar loll auf scharfe Kurven. Bremsen - zah, mit einem handlichen Regelalgorithmus. Aber mit dem Rad von einer gemeinsamen Sprache bis zum Ende und nicht gefunden. Auf minimale Abweichung Donut Maschine reagiert sehr ungern. Fur lange - langsam. Deshalb, vorbei an den scharfen Kurven bei hoher Geschwindigkeit, ist es schwierig, sofort die richtigen Lenkwinkel. Im Allgemeinen eignet sich fur meinen Fahrstil, "Dodge": ein Ma? fur die energetische, aber ruhig, ohne scharfe Langs-und Querbeschleunigung. Willkommen oder in Russland fur 18 200 Euro (ca. 22 Tausend US-Dollar), wird der Kaufer "Dodge Caliber" mit einem 1,8-Liter-Motor, schaltgetriebe, Front-und Seitenairbags, Klimaanlage und einer anderen Eigenschaft des Autos in seiner Klasse zu erhalten und Preis Einrichtungen. Die gleichen 2-Liter-Motor und CVT kostet 19.100 € (ca. $ 23, 000). Das teuerste Option, Leder, Reifendrucksensor und das Audiosystem mit neun Lautsprechern, von denen zwei Falten sind, ziehen Sie einen 23 500 Euro (28 000). Andere Aggregate in Russland ist nicht vorgesehen. Auf der Habenseite "Caliber": kraftvoll durch seine Gro?e Motoren, hohe Bodenfreiheit, eine Art von eingangigen Stil, ahnlich wie Fans von Frequenzweichen und amerikanischen Design, originelle und angenehme Dinge in der Hardware. Ist das genug, um die Herzen der Russen zu gewinnen? Ich bin skeptisch, was die "Kaliber" vermindert, aber nicht sagen, dass er vollstandig verschwunden ist. JOIN THE AMERICAN und europaischer Tradition auch heute noch ist nicht einfach. "Dodge Caliber" - Versuch in GENERAL erfolgreich, aber NEBESSPORNAYA DETAILS. Einmal in Europa, das Unternehmen "Dodge" Vor 30 Jahren hat bereits versucht, Personen-Modell fur den europaischen Markt zu bringen. In den fruhen 1970er Jahren, die spanische Niederlassung des Konzerns, produziert vor allem Lkw und Busse, und machte eine kurze "Dodge 3700" - ein Analogon des amerikanischen Modell des "Dart" (im Bild). Fur Ubersee Vorstellungen von der Zeit - die Leute, billige Auto: eine Lange von 5 m, 6-Zylinder-Motor, ein 3,7-Liter. Und in Europa hat es nicht auf den Zug aufgesprungen. Und "Doji" hat in der UdSSR .... Wahrend des Krieges der Lend-Lease-Autos kamen zerlegt in Kartons. Manchmal, diejenigen, die Autos zu sammeln, und sie auch gekampft.
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