Im Gegensatz zu den ublichen "Oka" in der "Lady" auf den Seiten von Kanalen sind geschieden, so dass eine direkte Luft uber das Unmogliche. Sliders, dass der Fluss-und Temperaturregelung, fehlende Schilder. Ein weiteres Problem - versuchen, eine tiefe Griffmulde HA einzuschalten. Die Nische hinter den Rucksitzen "Oka" tief, die Anzahl der Gepackstucke - 210 Liter. Das Offnen der Heckklappe ca. 200 mm breiter als der "Daewoo", aber jetzt verderben den massiven Bogen, Verengung des Rumpfes. Zur Freude des Besitzers des Rumpfes, "Matiz" der richtigen Form und auf dem Berg - nur 155 l Volumen. Wertvoller Platz frisst die Reserve, unter dem Boden versteckt. Versuchen Sie einfach, Sergey, ohne Hilfe von au?en, um aus der auf dem Rucksitz! Es dauerte mehrere Minuten, um den Griff zu erreichen, Flip und zuruck durch einen engen Spalt zu entkommen. Salon "Matiz" bequem und praktisch - die Turverkleidungen aus dunklem Kunststoff, non-marking Stoffsitze. Aber die Kunststoffschale hat seine Nachteile - es macht das Fahren unangenehme Erschutterungen klingt. Der Motor "Oka" ist fast die gleiche Menge wie die "Matiz", und silenok fast die Halfte weniger. Tilt Wheel unter der Haube spart Platz im Kofferraum, kann aber problemlos in den Unfall geben. Drei koreanische Zylinder, zwei inlandische. By the way, am Anfang des Jahres gab es "Matiz" mit Vier-Zylinder-Motoren (LA, 2005, № 7). Doch fur ihren Preis, den Sie kaufen konnen drei "Oka". Das Auto sollte gro? sein. Es scheint, dass diese Behauptung nicht mehr gultig ist. Statistik Echos - Menschen sind eher bereit, kleine Autos, billige, effiziente, flink, einfach zu verwalten kaufen. Die meisten zuganglich, nicht nur im Klassenzimmer, sondern auch allgemein in unserem Markt - das russische "Oka". VAZ-11113 (Autorenschaft gehort zu den Wolga-Fabrik) veroffentlichte zwei Unternehmen - der Testwagen aus Naberezhnye Chelny kam. Closest zum Preis von einem Klassenkameraden, "Daewoo Matiz", gesammelt in Usbekistan. Informationen uber Paket "Oka" ist nicht beabsichtigt, die schonsten und attraktiver gestaltet werden - die Wirkung des Modells fortgeschrittenen Alter. Aber die Farben angenehm fur die Augen - zum Beispiel, der Testwagen eine schone helle Farbe mit einem metallischen Glanz, der in den Unterlagen verzeichnet ist, ". Die Silberweide" Vor kurzem hat die "Oka" in Naberezhnye Chelny beim Import Fleck line "Durr" und geben dem Korper eines 5 Jahre Garantie gegen Durchrostung. Wenn jedoch zusatzliche Korrosionsschutz nicht tun konnen, die sich auf die Hersteller, ist es besser, Landeklappen gesetzt. Gesammelte Baby, wie viele Modelle, Landsmann, sorglos. Die Lucken zwischen den unregelma?igen, Sto?stangen, verschraubt schief, sind die Turen nur mit Schwung geschlossen. Ja, und offnen Sie sie nicht sehr bequem: tugovat Griff Tasten. Und Gott bewahre, eure Finger mit einer Manikure! By the way, schlo? die Haube beim ersten Versuch schlug ebenfalls fehl. "Matiz" versuchen, wie diese fremden Auto aussehen: Korperteile passen gut, knallte die Tur leicht und leise. Bei naherer Betrachtung, zu malen, entdecken Sie "Haifischhaut". Aber aus der Erfahrung vieler Jahre Dienst ", den Usbeken", Emaille Fabrik-und Korrosionsschutzmittel wirksam zu schutzen das Metall vor Rost, auch ohne zusatzliche Behandlung. INTERNE USE test "Oka", mehr "Oka, Lady," ist anders als die meisten inlandischen mikrolitrazhek herumlaufen auf den Stra?en. Zum Beispiel, eine neue Platte mit dem Armaturenbrett des VAZ-2110. Es sieht sehr gut und eine gerechte edler als vertraut "Handschuhfach" sehr klein "zu torpedieren." - Ein Ski-Kappe uber dem Handschuhfach kaum geben. Stuhle aus "Oaky Lady" ist es bequemer, normal - zum vorherigen Bild und in der Originalverpackung. Aber das Problem ist in den Rahmen dessen, was wir wissen, nicht nur vom Horensagen - wackelige Konstruktion Schlag wie ein Kartenhaus in sich gebildet. By the way, es ist nicht leicht, anschnallen - die Band ist weit hinter sich und auf der Oberseite des Fahrers eingesetzt wird entfernt. Im Inneren des "Matiz" - fundiert, als auch au?erhalb. Salon sorgfaltig zusammengestellt, auszudrucken keine Fehler, zumindest auf den ersten Blick. Nur wenige Instrumente sind gut ablesbar, Knopfe und Hebel in der Hand. Ah, let "Handschuhfach" und dann uns nach unten: eine gro?e Abdeckung, und die Abteilung ist nicht tief. Sag die Wahrheit, das Handschuhfach. Fahrersitz, "Matiz" ist ein gemutliches nicht nennen - narrowish zuruck, ist das Kissen kurz, schwach Lordosenstutze. In der Regel ein wenig mehr Komfort als die "Oka". Ach, solche Mangel leiden oft an Kleinwagen. Zwar ist die Ruckbank so weit verschoben - Setzen Sie sich bequem hinter dem Lenkrad Fahrer durchschnittliche Hohe oder sogar noch hoher. Review of "Matiz" schlimmer, vor allem wegen des starken vorderen und hinteren Regalen. Beide Autos Au?enspiegel konnen von der Kabine aus eingestellt werden, aber "Lady", sie sind sehr schmal - zu lesen, halb blind. Uber zukunftigen Besitzer des inlandischen Kleinwagen ist noch ein weiteres Problem. Um ruhren die gro?en Seitenfenster VAZ-11113, mussen Sie Muskeln belasten. Im Laufe der Zeit, es verzieht, schiefes steht in der Tur, uber Kunststoffgriffe einzuschalten. Es ist nicht fur beide Kandidaten ein Sicherheits-Frage: Weder in der "Daewoo" (dieses billige Ausrustung), noch in der "Eye" hat keine hinteren Kopfstutzen. Endlich, alles andere, das hintere Ende nur oberhalb der Gurtellinie! Und, naturlich, Strafpunkte, die russische Maschine - fur den Entry-Exit auf dem Rucksitz. Nach "Matiz" fehlende Turen Gefuhl! Gulyaev SO gehen! "Oka", erinnert sich Rollende Karten. Erstens, ein charakteristisches Zirpen Motor. Zweitens, das Gaspedal mit den beiden wichtigsten Positionen - nicht, um den Vogel (! Viele danach streben, ein wenig verletzt) ??zu erhalten, mussen wir, um das Gas zu halten Nicht die bequeme und komfortable Modus, wenn Sie "in den Boden." der Ansicht, dass die Ubertragung nicht immer beim ersten Versuch einbezogen. Bremsen, wenn der Gummi-Laufwerk - Squash auf langhubiger Pedal, und das Baby sanft bremsen. Vor diesem Hintergrund ist bei weitem nicht ideal Bremse "Usbeken" und scheinen zuverlassig zu erfassen. "Matiz", porykivaya 800 ccm Motor, energiegeladenen Start mit einer Ampel - fifty "Pferde" gut gezeichneten geben Sie nicht zu fuhlen, in den Strom mangelhaft. Zur gleichen Zeit nicht unbedingt um den Motor auf den Begrenzer drehen. Naturlich, wenn der Laden ist voll von Menschen oder voller Gepack, reduzierte Beweglichkeit. Der Motor kann nicht aufgerufen werden ruhiger sein, aber Vibrationen aus dem Drei-Zylinder-Einheit in die Kabine eingedrungen. True, wird der Motor in einer halben Umdrehung gesetzt und lauft rovnenko. Herz ist "Oka" schlagt genau in den letzten Zugen. An Haltestellen wie es scheint, ist der Motor etwa zu blockieren ... und er wirklich taub. Servismeny bieten Sie Ihren Lieblings-Service - Wechsel Kerzen. Und es ist mit dem Auto, nicht mit noch Hunderte von Kilometern laufen? "Matiz" nicht wie Gruben, Stra?enbahnschienen, "Speed ??Bumps". Short-starre Aufhangung rastryaset schnell, wenn nicht die Seele, dann die Pfunde. Lenkrad leicht genug, auch ohne den Booster, die in teuren Ausstattungsvarianten installiert ist. Manover auf der "Eye" ist schwieriger - ist es wahrscheinlich zu einer anderen Maschine zu testen und ziehen Sie die Lenkung. Vor dem ersten Dienst mussen so gehen - und dann einzustellen oder zu entwickeln. Aber die Federung besser: weniger Passagiere Schutteln, und bemuht sich, die Maschine wiederum nicht galoppieren in den Graben. Die "Oka" ist ein gravierender Vorteil - es ist durchaus moglich, in der landlichen Autobahn vorstellen. "Matiz" eignet sich nur fur flache Stra?en der Stadt: nicht angeln gehen mit den gleichen farbigen Sto?stangen! Nur repairmen bitte Kratzer, Risse, beschadigte Teile. Nach Freigabe der "Usbeken" bescheiden, um etwa 20-30 mm, auch am Boden herausragen leichter und Schwachstellen. Also, in der Tasche 100 Tausend Rubel, und Sie brauchen ein kleines Auto: kaufen die "Oka" und nehmen Sie die verbleibende Betrag (etwa die gleiche - das billigste "usbekische" rund 190 Tsd. Euro) der Kredite an "Matiz"? Naturlich gibt es keine einheitliche Antwort - jeder kommt in erster Linie von seiner materiellen Moglichkeiten. Nachdem alle Geld geliehen haben, um mit Verzinsung. Die Kehrseite der Zuganglichkeit "Oka" - geringe Zuverlassigkeit. Nach Ablauf der Garantiezeit wird das russische Modell in der Lage, ein armer Besitzer zu haufigen Reparaturen zu zerstoren, besonders wenn Sie ihm dienen in Dienst. In der Tat, die gleichen Zinsen auf das Darlehen ... Die kunftigen Eigentumer Daewoo Matiz und "OCI" Werksgarantie - fur "Oka" 30.000 Meilen oder 2 Jahre, "Daewoo" 20.000 Meilen oder 1 Jahr, je nachdem ob je nachdem, was zuerst kommt. Viele Handler bieten erweiterte Garantie. TO-1 (2 km ?), fur "Matiz" und "Oka" in der Hauptstadt, mit Lieferungen im Wert von jeweils 2.300 und 2.500 Rubel. TO-2 (10 qkm) - 3.200 und 1.700 Rubel. TO-3 (20 km ?) - 5600 und 3300 Rubel. TO-4 (30 km ?) - 5600 und 2400 Rubel. ZUSAMMENFASSUNG 6.6 Allgemeine Beurteilung "Oka" - preiswerte Fortbewegungsmittel fur diejenigen, die keine Angst vor Schwierigkeiten. Nicht fur Frauen und Fahranfanger zu empfehlen. + Niedriger Preis, relativ kostengunstig Service und Ersatzteile, Energie-intensive Federung, anstandige Bodenfreiheit. - Schlechte Verarbeitungsqualitat und Teile, die dynamischen Eigenschaften der Mittelma?igen, die schwache und vage Bremsen, gibt es keinen Konverter. ZUSAMMENFASSUNG Gesamtbewertung 7,3 Daewoo Matiz - das billigste Auto muss in Russland. Wie es sich fur einen Low-Cost-auslandisches Auto, es ist sehr zuverlassig und komfortabel. + Gro?e Auswahl an Komplett-Sets und Farben, geraumig fur die Klassenzimmer, einen Katalysator in die Abgasanlage. - Unangenehm Fahrwerk, Bremsen schwach, laut.
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