Ein Dutzend Jahren der Begriff "Sport ein Mini-Van" ware die ironischen Lacheln, und auch der Wunsch, einen Finger an die Schlafe twist verursachen. Geraumige, geraumig, komfortabel, aber sicherlich nicht ein Sport ... Die Autoren nehmen diese Autos, wie Teller Ernahrung Esszimmer - hilfreich, aber presnovatymi, ohne Salz und Saure. Heute haben wir 15 Jahre langer zu behandeln venam mit mehr Verstandnis. Daruber hinaus in den Handen der wirklich eleganten und dynamischen Fahrzeugen. Durch den Umzug in den russischen Markt "Mitsubishi Grandis", ist es als Alternative zum Auto Business-Klasse vertreten und ? Ford S-MAX ? gerade angerufen Sport, wie eine Familie Vetter gegenuber, "Galaxy". Durch die Kombination von Raum und Raum in der Tat, bis Auto, elegant und harmonisch gewachsen. Und drinnen, "Grandis", wie es sollte nicht so wenig venu, drei Sitzreihen werden. Stuhle, mittleren und hinteren geklappt werden kann. Selbst weit entfernt von Fett, und schon gar nicht Basketball Wachstumstreiber kann nicht hinter das Steuer setzen. Eine Reihe von Einstellungen wie Standard, ein Stuhl, auf den ersten Blick ist ganz gut, aber unbequem zu sitzen! Dann wird der Kopf liegt an der Decke, der funfte Punkt zappelt auf dem kurzen Kissen. Aber in der Abwesenheit von lebendigen, unvergesslichen beenden, bedeutet "Grandis" nicht zu verurteilen. Nach dem ersten langen Reise war ein langer bunter Salon vor Ihren Augen. Was gibt es einfach keine! Mehrere Farbtone aus Kunststoff (ziemlich grob und hart) und Leder, Holzeinlagen am Lenkrad und ein Pad auf dem Sims des Armaturenbretts, wo der Wahlhebel. Zunachst durch die Helligkeit der Augen angezogen, doch bald beginnt seine Zehen. Zum Gluck war es dunkel ... Jetzt Knutschen in anspruchsvollen, aber immer noch nepodsvechennoy Selektor-Slot "-Maschine." Climate Control auch in Aussehen und einfach zu machen die Situation vollig entspannt und komfortabel in der Kabine ist nicht erlaubt. Das ist hei?, die Beine sind eiskalt. Und jetzt, ohne ersichtlichen Grund, Schwitzen Glas ... Sie schauen sich um und in den Spiegel wie ein Meer aus? Raum. Leider sitzen in den "Grandis" eng, unbequem, nicht nur auf dem Fahrersitz. Auf der zweiten Sitzreihe - immer noch nichts, obwohl es eine Decke kleinere. Und eigentlich ist die dritte Reihe eignet sich nur fur sehr kurze Fahrten und Patient Passagiere. Cushion Sitze zu, um den Boden zu schlie?en. Obwohl im Vergleich zum Funfsitzer, "Ford" zusatzliche Sitze, naturlich ein Vorteil. Allerdings, ein wenig: ein kompletter Satz der Sitze in der Luxus "Grandis" ist nur noch sechs. Deshalb ist die ? S-MAX ? verdient eine hohere Punktzahl der Ruckseite: die Qualitat der gewonnen hat. Rucksitze in der "Ford" wirklich da ist, sondern jene, die meisten Mini-Vans namens der Mitte - ein Marchen! Ist zu erwarten, dass jeder der drei Platze - mit individuell einstellbar. Hier ist was Sie in das Amphitheater sitzen, und auch Kreuz seine Beine - eine sehr angenehme Uberraschung. Denn es kann etwas zu verzeihen werden. Zum Beispiel in Bezug auf das Gaspedal oder Jucken in den Handen das Lenkrad und Schalthebel Box angehoben. Zu einem gewissen Grad "Ford", um den "Mitsubishi" - Kontrast, Kontrast. Ist mehr massive, "Facetten". Salon ist nicht so hell, schwarz elastischem Kunststoff und Aluminium in High-Tech-Stil. Aber das Gesamtbild Schwere, sogar eine gewisse Pedanterie nachdenklich Interieur besticht. Ursprunglich einer der Autoren ein wenig irritiert rote Hintergrundbeleuchtung Tasten auf dem Lenkrad. Aber poobvykshis, beurteilt, und was andere Farben zu vergeben die Symbole gut sichtbar sein in jeder Situation? Die "Ford" deutlich mehr geraumig, luftig, als die "Mitsubishi". Keiner von denen beruhrt die Decke von seinem Kopf nicht in Frage. Lange des Kissens und der Fahrersitz Anpassung und Lenkung - in Hulle und Fulle. Trunk - Flughafen! Hier sind nur ein Ersatzrad Schwierigkeiten, "Grandis" abgeschlossen ist mindestens "dokatku," aber in den ? S-MAX ? gar nicht haben! Athlete konnen Sie nicht Nein, es ist nicht so schlimm! Dies ist, was wir uber die Moglichkeit des Fahrens "Grandis". Der Motor und das Vier-Stufen-"Automatik" perfekt verstehen einander. Ihre Teamfahigkeit, obwohl klein, verglichen mit dem "Ford" Macht, genug fur ein recht anstandiges ubertakten ist nicht klein und leicht Auto. Allerdings Erschutterungen, macht ein paar billige Sound des Motors seinen Weg in den Salon, um 2500-3000 U / min haben. Auf den ersten, lastige spater - gewohnungsbedurftig, aber nicht zu bemerken, der Sound funktioniert nicht. Viel mehr negative Emotionen verursachen allzu leicht, uninformativ Lenkung, laut und einige unordentliche Arbeit Suspensionen. Sie sind sichtlich rasselnden Stra?enbahnen und damit ubertrieben, selbst fur High-Wen, das Schwingen des Korpers auf die wellenformige Unebenheiten. Die Hande sind Juckreiz auf "Finish" Kontrast (jetzt in Bezug auf sich selbst) das Auto. Gehen Sie zu einem guten Leistungsgewicht, klar und gleichzeitig arbeiten reibungslos Feld ausgezeichnet, deaktivieren Sie die Bremsen, um den Rest zu ziehen. Ein paar Minuten auf dem "Ford" - und ist eine Schande, dass die Stra?en-und Winterreifen auf Wen - relevant. Sie flei?ig von Bolzen Klappern an Orten, Eis, Schneematsch Pflaster, aber ofter, und erlaubt Ihnen sogar, die gro?e Dynamik der Maschine zu erleben. Aber auf eine gut abgestimmte Behandlung konnen nur raten. Spikes auf der Maschine, naturlich, beginnt zu fruh, Rutsche, ihre Reaktion auf Taxi "nicht sauber". Funf-Zylinder-Turbomotor mit ausgezeichneter Agilitat und gewinnt mit nicht weniger ausdrucksstark mit hohem Drehmoment. Der Motor beginnt zu "reiten" mit 1500 U / min, dann bei 2500 Blitzen aufgeladenen Pickup und zahmt seinen elektronischen Begrenzer nur bei 7000 U / min. Auf der ? S-MAX ? ist ein Vergnugen, mit einer Ampel schie?en! Ich kann nicht glauben, dass so einfach und schnell beschleunigt nicht konvertibel und ist nicht einmal eine elegante Limousine und ein gro?er, geraumiger Mini-Van. Nicht weniger erfreut, langsam rollen, nur mit den hoheren Gangen. Ubrigens, nicht lange Kurse des Hebels, und eine klare Fixierung. So, dass der Schalter noch einmal, wenn es nicht notig Faulheit. Auch bei intensiver Verbreitung in der "Ford"-Motor kaum horbar. Alle bereit, jeden Augenblick zu beweisen, dass er die Macht - irgendwo, tief unten. Ihre bescheidene, gedampfte Stimme ist nicht storend. "Ford" gute Bremsen, Aufhangung selbstbewusst mit der unebenen Oberflache zu bewaltigen, so dass keine Anreicherung von Korper, noch umgekehrt, auch detailliertes Profil des Wiederauftretens von der Stra?e. Uber ihn will ich sagen: nur in Ma?en. Nicht paar zustimmen, der Auswahl eines Autos (auch die van!), Wissen wir nicht immer durch eine rationale, praktische Erwagungen leiten. Sicherlich jemand "sink" fur auffallige, originelle Design und helle, catchy Salon "Mitsubishi Grandis". Fur einen solchen Mann Auto unbemerkt Fehler geglattet und Wurde - werden mehr Einfluss. Us, "Ford" gern mehr. Nicht nur und nicht so sehr, weil er junger, schneller, geraumiger ist. Y ? S-MAX ? - andere Ideologie, scheint erfolgreicher zu sein als die "Grandis". Machen Sie es elegant, schnell, fast ein Sportwagen aus dem Mini-Wen - eine Aufgabe eher moglich, als den Aufbau einer dynamischen van, mit dem Auto gefuhrt. Wer wurde so einen Kontrast von Gedanken vor etwa 15 Jahren haben? Weit aus? Lateral dreieckigen Fenster in der Nahe der Windschutzscheibe, "Ford" war offensichtlich hoher als die von "Mitsubishi": Dieser Artikel ursprunglich nicht gro?e Beachtung. Dann wahrend der Fahrt ein ? S-MAX ? mehr ein Gefuhl von Vertrauen und Komfort. Und dann hatten wir ein einfaches Experiment, beschrieben ihn auf dem Foto und fugte die "Ford"-Klasse fur die Sichtbarkeit. Sergei Kanunnikov: "Mini-Van - nicht unbedingt langweilig, langweilig, aber die wirtschaftliche Auto. Allerdings ist eine elegante und dynamische, mit einem geraumigen und geraumige Modell logischer, auf den "Wagen", anstatt auf Passagier Grundsatzen aufzubauen. "Mitsubishi Grandis - sechs Pkw und nicht als van. Gesamtnote 7.5 + Schone Dynamik, koharente und wirksame Bremsen. - Eclectic Innenraum, sondern engen Raum, "loose" Suspension. Ford S-MAX - eine vollstandige, geraumig, die genauso schnell und angenehm zu bedienen, obwohl nur funf-Sitzer Kleinbus. Gesamtnote 8,3 + sehr gute Dynamik, enge Fahrwerk, gute Sicht. - Nur zwei Sitzreihen, geringe Bodenfreiheit, es gibt keine Reserverad - auch "dokatku."
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