Wie HBO seit 3 ??Generationen Benziner. 1 bis 2 Zylinder - Multiventil 3 - Hochdruck-Gasleitung 4 - Tanker Aufladen Gerat 5 - Gasventil 6 - Druckminderer-Verdampfer von 7 bis 8 Spender - Luft-und Gas-Mischer 9 - Benzin Ventil 10 - Schalter Kraftstoffe Flussiggas (Propan- Butan) kommt unter Druck aus dem Zylinder (1) in der Gasleitung Druck (3). Der Verbrauch von Gas aus dem Zylinder erfolgt durch Multiventil (2), die auch durch die Tankstelle mit Fernbedienung Fulleinrichtung (4) durchgefuhrt wird. On line-Gas in die flussige Phase tritt das Gas-Ventil-Filter (5), die den Nebel aus Gas und Teer Ablagerungen loscht, und schaltet das Gas, wenn die Zundung eingeschaltet ist oder beim Umschalten auf Benzin. Weitere gereinigte Gas durch die Pipeline in die Getriebe-Einheit (6), wo Gasdruck 16-1 Atmosphare reduziert wird. Intensiv Verdampfen Gas kuhlt das Getriebe, so dass die letzteren tritt das Wasser die Kuhlung des Motors. Die Zirkulation von Frostschutzmittel zu vermeiden, das Einfrieren der Getriebe und ihre Membranen. Unter dem Einfluss des niedrigen Drucks in den Ansaugkrummer des Motors, Getriebe Gas aus dem Schlauch niedrigem Druck durch den Spender erstellt (7) ist in den Mischer (8) zwischen dem Luftfilter und Vergaser Drosselklappen montiert zugefuhrt. Manchmal, statt der Einstellung des Mischers ist eine direkte tie-Gasduse in den Vergaser. Betriebsarten (Gas oder Benzin) wird durch einen Schalter Brennstoffe (10) auf dem Armaturenbrett montiert ist. Bei der Wahl der Position des "GAS"-Schalter offnet die Gasmagnetventil (5) Ein-und Ausschalten des Magnetventils Benzin (9). Im Gegensatz dazu ist der Ubergang von Gas auf Benzin, schlie?t der Schalter den Gas-Ventil offnet und Benzin. Mit der LED-Schalter konnen Sie steuern, was Kraftstoff verwendet wird. Der Switch kann mit einer Tankanzeige in den Tank (fur die Multiventil muss mit Sensor Fullstand ausgestattet werden) ausgestattet werden. Set von HBO dritten Generation Injektion Autos unterscheidet, dass anstelle von Clipping benzoklapana fur das Benzin durch den Emulator-Injektoren verwendet. Wenn die Gasversorgung, der Emulator die Benzininjektoren ahmt die Mitarbeiter der Computer nicht in Notbetrieb umgeschaltet. Aus diesem Grund mussen Sie einen Emulator Lambda-Sonde zu installieren. LPG-System Gerate der vierten Generation sind unterschiedlich, dass das Gas direkt in das Saugrohr durch eine spezielle Gasinjektor zugefuhrt. Sie sind von einer eigenen elektronischen Steuereinheit, die ihre Arbeit synchronisiert sich mit einem Standard-Controller geregelt, und dient gleichzeitig als ein Emulator. Beschreibung der wichtigsten Satz von Knoten aus Gas-Zylinder-Anlagen Druckminderer-Verdampfer wird verwendet, um ein Gemisch aus Propan und Butan, die Verdampfungswarme und den Druck auf einen Wert nahe dem Atmospharendruck. Gas-Druckregler ist fur kleine Autos mit Hubraum auf 1,6 Liter. Dank seiner kompakten Gro?e passt problemlos unter die Haube des Wagens. Darf ein Vakuum oder elektronische Steuerung haben. Gasmagnetventil wird verwendet, um die Gasleitung unter dem Parkplatz blockiert oder der Motor mit Benzin lauft. Ausgestattet mit einem Filter, um die Kraftstoff-Gemisch reinigen. Magnetventil im Vergaser Benziner abgeschnitten Kraftstoffzufuhr, wenn der Motor auf Gas. In der Injektion Fahrzeug erfullt seine Funktion Emulator-Injektoren. Schalten Brennstoffe - ist im Auto installiert. Es gibt Schalter, mit LED sind zeigt das Niveau von Gas in den Tank. Multiventil montiert auf dem Hals der Flasche. Enthalt Full-und Stromregelventil, Tankuhr und Saugrohr. Spezielle High-Speed-Ventildeckel undicht Gas, wenn die Not-Gasleitung beschadigt ist. Ventkorobka um den Hals der Flasche befestigt. Innen ist es Multiventil platziert. Im Falle der Gasaustritt aus dem Zylinder ventkorobka ordnet sie ein paar Gepack aus. Offset Aufladen Gerat verwendet, um Verbindungen Fullschlauch beim Befullen der Zylinder mit Gas zu sichern. Normalerweise sturzt in den hinteren Sto?fanger. Kapazitat fur Flussiggas. Es gibt Panzer und zylindrischen torroidalnye (in der Vertiefung unter dem "Rettungsring"). Nach den Regeln der Sicherheit sind nicht mehr als 80% des Gesamtvolumens gefullt. Was Gas statt Benzin im Auto-Design andert sich wahrend der Installation von Gas-Zylinder-Technik (HBO)? Fast nichts. Nur in der Kraftstoffleitung Pause ist in das Magnetventil eingesetzt, um wiederum die Zufuhr von Benzin. Das ubrige Personal Einheiten und Teile unterliegen nicht andern, wird Gasanlagen eine Erganzung, die jederzeit abgeschraubt werden kann und werfen es weg. Nach der Installation kann das Auto anreisen HBO auf Dual-Fuel - Gas und Benzin. Welche Vorteile in der Gas-Kraftstoff im Vergleich zu Benzin? Nicht nur ist der Preis fur die HBO in der Regel eingestellt ist: - wenn mit Gas ist kein Klopfen (Oktanzahl uber 100), - der Zylinder-Kolben-Motor-Gruppe ist mehr (Gas wascht sich nicht aus dem Ol aus dem Zylinder Wanden und besser mit Luft gemischt, fordert eine gleichma?igere Verbrennung) - Ol kann weniger haufig gewechselt werden, da sie verliert langsam seine Eigenschaften - viel weniger Schlamm produziert wird - weniger schadliche Abgase. Und Nachteile? Sie sind auch fehlen: - die Notwendigkeit, von Zeit zu Zeit, um das Kondensat aus dem Getriebe drain - Flasche im Kofferraum findet, gibt es eine ringformige Zylinder, Reserverad in eine Nische eingebaut, aber sie sind ziemlich teuer - HBO schwereren Auto 20-40 kg, - die Unmoglichkeit, den Motor in frost Start auf dem Gas - mussen dreimal haufiger an den Luftfilter wechseln - die Warteschlange an der Tankstelle. Wie funktioniert die Arbeit und die HBO? Es ist viel leichter als die Benzin-Versorgung. Gas wird in einem luftdichten Behalter im Kofferraum installiert gespeichert. Ein Gerat, ahnlich wie bei einem Benzin-Pumpe ist nicht wegen Irrelevanz, tritt das Gas unter Druck das Getriebe. Reducer erwarmte Kuhlmittel aus dem Kuhlsystem, verdampft es und Gas bereits in gasformiger Form (sogenannte Dampfphase) ist in den Mischer durch einen Spender. Mixer - es ist ein heikles Stuck Eisen zu bilden, die vor der Drosselklappe installiert ist und, wie der Name schon sagt, beschaftigt sich mit Mischen von Gas und Luft, das hei?t, die Vorbereitung der Arbeiten Mischung und Mischverfahren. Dispenser - Einsteller. Bevor das Getriebe ist ein Magnetventil zum Ausschalten der Gasversorgung. Schalten Gas-Diesel-Ausgang in den Salon, in der Regel auf einen Stammplatz und ist in drei Positionen des "Gas", "Benzin" und "Nichts", fur ein oder zwei Ventile gesichert. Wenn die Zundung ausgeschaltet ist beide Ventile geschlossen sind. Einige Systeme schalten die Gaszufuhr, wenn der Funke war verschwunden. Wie man ein Auto mit Gas betreiben? Sollte Wind mit Benzin. Motor und das Gas bekommen werden, aber die Membran Getriebe schneller ausfallen. Auf Gas einfachste Weg Wechseln Sie zu dem folgenden Schema zu bewegen: auf der Stra?e ohne Ampeln, Staus und laufen uber den Hund Schalter ist in neutralen, warten Sie entwickeln sich zu Benzin aus dem Vergaser-Schwimmerkammer und der Motor versucht, um zu sterben , die "Gas"-Schalter. Bevor die Nacht oder einfach nur ein Langzeit-Parkplatz, um Benzin-Schalter, mit dem gleichen Algorithmus. In regelma?igen Abstanden (einmal alle zwei oder drei Tankstellen, die etwa 1000 Kilometer entspricht) aus dem Druckminderer drain Kondensat. Die Bedienung ist einfach und besteht aus Abschrauben der Mutter / Schraube / some other stuff und dann wickelte sie zuruck bis nach der Entlassung. Wo genau auf Ihre Ausrustung ist trick / Schraube / Mutter, mit Ihrem Installateur uberprufen, sondern auch fragen, wie das System zu regulieren. Was und wie einstellen? Leerlaufeinstellschraube auf dem Gang, und die Qualitat / Quantitat der Mischung auf den Spender (das ist vor dem Mischer ist, wie wir uns erinnern), gibt es andere Systeme, aber in jedem Fall, wenn Sie in der Lage sind, die im Leerlauf auf Einstellung Vergaser, haben Sie nichts zu befurchten, Einstellung HBO einfacher. XX ist besser, 20 Prozent hoher als dem, der gelegt gesagt, es ist mit einer hohen Empfindlichkeit, um den Motor (Feuchte, Druck) Wetter beim Betrieb von Gas verbunden sind. Vergaser einstellen, konnen Sie in Ruhe lassen. Zundzeitpunkt nicht beruhren konnen, konnen Sie ein wenig fruher stellen. Leider ist es unmoglich, dass er korrekt in allen Modi der Engine, die entworfen, um auf Benzin zu betreiben ist, wurde. Vergessen Sie nicht, dass sie nach zu fruh in die Zundung aus, kann Detonation durch die Umstellung auf Benzin gewonnen werden. Und das tut sie nicht explodieren? Vielleicht. Kurz bevor es wird stinken, so dass nur die Toten werden nicht bemerkt. Wenn Sie Gas riechen sofort stoppen, decken Sie die Luftungsschlitze auf der Tank-und Fahrt mit Benzin zu klaren und die Ursachen. Was in der Regel bricht? Pause von fast nichts, im Grunde ein elektrisches Teil, dh Ventile, die folgende Zeile in die Offnung in der Getriebe-und Gummiteile, meist sind sie 3-4 Jahre alt. Wie viel ist das Gerat? Die Preise variieren, aber die Amortisationszeit (immerhin sind Sie interessiert?) Liegt innerhalb der 15.000 .. 30.000 km. In der Regel installieren, bevor Sie das Gerat, fur sich zwei grundsatzliche Fragen zu entscheiden: Sind Sie bereit, einen Teil des Rumpfes und wenn Sie Zeit haben, um Warteschlange den Rest der Sachen. HBO 1. Generation mechanisches System mit Vakuum-Kontrolle, dass die Benzin Vergaser Autos gesetzt: Einteilung der Gasversorgung durch den Grundsatz der Betrieb in der vorliegenden Gas-System verwendet werden kann in vier Generationen aufgeteilt werden. HBO 2 Generation mechanischer Systeme, durch eine elektronische Messeinrichtung, die auf der Grundlage der Ruckmeldungen aus der Sauerstoff-Sensor (Lambdasonde) erganzt. Sie befinden sich auf Fahrzeuge mit Einspritzmotor und Katalysator ausgestattet installiert. HBO Generation 3 Systemen, die gleichzeitige Injektion von Gas verteilt, um die Spender-Handler, die durch die Elektronik gesteuert wird. Gas wird in das Ansaugrohr durch mechanische Injektoren, die mit Uberdruck in der Pipeline Gasversorgung geoffnet zugefuhrt werden. HBO 4. Generation-Systeme verteilt sequentielle Gasinjektion mit Magnetventil-Injektoren, die von mehr ausgefeilte Elektronik gesteuert werden. Wie in der vorherigen Generation, die Gas-Injektoren basieren auf den Kollektor direkt aus dem Einlassventil pro Zylinder installiert. System der ersten und zweiten Generation weisen einige Nachteile auf, und derzeit nicht zu erfullen in der UNECE-Norm. Die Toxizitat der Abgase (Abgas) Fahrzeuge mit solchen Systemen ausgerustet, in der Regel auf der Ebene der Euro-1, der in Europa betriebenen vor 1996, und nur in einigen Fallen naher an Euro-2. In dieser Hinsicht haben die Hersteller Systeme von Gasanlagen der dritten und vierten Generation, die immer haufiger werden entwickelt. Gas-Systeme in Europa Systeme mit verteilten Gasinjektion strukturell komplizierter und damit teurer. Zur gleichen Zeit, mit mechanischen Systemen verglichen haben eine Reihe von Vorteilen: - eine genaue Dosierung des Gases - weniger Kraftstoff - Reduzierung der Motorleistung nur um 2-3% (1-2 Generationen von Systemen - 5-7%) - Reduzierung der Abgas Emissionen auf Euro-3 und EURO-4 - das Fehlen von Magerbetrieb, die zu einem starken Anstieg in der Temperatur des Einlass-und Auslassventile fuhren, und brennen Sie sie - Ausnahme "Pops" - die Wirkung tritt in der Zundung der Kraftstoff-Gemisch im Ansaugtrakt Sammler, die den Luftstrom-Sensor, Luftfiltergehause und andere Elemente zerstort. Besonderheiten der nationalen installiert und arbeitet mit HBO Einbau von Gasanlagen auf dem Auto, vor allem mit Einspritzung (Injektion) ausgestattet, sowie deren Betrieb hat eine Menge Nuancen. Lassen Sie uns von Anfang an beginnen, dh mit der Installation. Wenn wir dieses Thema vorsichtig nahern, dann ist die Einstellung von HBO, die fast uberall erzeugt wird, ist grundsatzlich richtig, weil Gas sowie Benzin, sollte genau auf die Bedurfnisse des Motors dosiert und in der Tat sind wir gezwungen, aus dem Gas. Dann, wenn Sie im Inneren zu installieren (oder Adapter) Schmetterling Feeder Rohr Gas (Splitter), nimmt mehr als doppelt so flie?en Bereich? Der Lufteinlass-Kanal, und naturlich wurde die normale Dynamik und Verbrauch von Benzin haben, zu vergessen. Auch sein Einfluss auf diese Cracker, setzt die vor DMRV. Gewaltsam Abschneiden der Einspritzdusen und Kraftstoffpumpen bei der Arbeit auf einem Gas-Steuergerat in die falsche Informationen, so dass er auch begann ihre Arbeit in der "falschen"-Modus. Funke, Hochspannungsleitungen, Nasen-Stecker, Zundspule - Auch vor der Installation von HBO, mussen Sie ganz wartenden Zundsystem werden. Nach der Installation des SLS sollten Betriebsgerate und die Gasversorgung auf speziellen Geraten statt. Aber auf dieser Installation von Gas ist noch nicht vorbei. Wenn Sie einen Kraftstoffeinspritzung Auto haben, mussen Sie korrigierte Zundzeitpunkt werden. Sie sollten wissen, dass die Benzin-und Gas unterschiedliche Kurven fur Zundzeitpunkt, und nur heben Sie sie nicht den gewunschten Effekt. Um dies zu tun, die Steuerung der Zundanlage, um das Programm zu installieren, in dem all dies berucksichtigt wird kontrolliert, na ja, die meisten richtigen Option, um ein Dual-Mode-Programm Gas-Gas zu installieren ist, schaltet sich automatisch je nachdem, ob auf dem der Motor lauft. Wenn wir alle (ganz oder teilweise) wie oben beschrieben, das absolute Minimum, dass Sie zu vernachlassigen - das ist eine schlechte Traktion und hohe Verbrauch von Gas und Benzin, schwer Kaltstart Zeit, und vieles mehr. Bei einer konstanten Gasbetrieb zakoksovyvayutsya Einspritzdusen, was in der Arbeit mit Benzin (einschlie?lich aller "Charme" install HBO) ist einfach widerlich. Vergessen Sie nicht uber die Tatsache, dass "Gas" mussen viel eher in den Ventilmechanismus Blick zu ihm passen. Wenn es nicht der Fall, mit einem scharfen Gas, wenn sie auf Gas, wird aus Baumwolle mit dem Saugrohr. Konsequenzen seiner Vielfalt - vom ausgefallenen Luftmassenmesser ein zerfetzt das Luftfiltergehause mit Well-und DMRV. Die Folgen konnten schlimmer sein. Sobald slap, werden Sie $ 50-250 zum zweiten Mal erscheint bezahlen ... Wo ist es so Kraftstoffeinsparungen gewunscht, und erscheint nicht, wenn der Wunsch der HBO entfernen? Zusatzlich zu dieser, den Anspruch zeigen, und niemand, bevor Sie Gasanlagen auf Ihrem Auto zu installieren, geht die Treiber von "Teekanne" (in dem das gesagt, wird es zu kochen), um den Benutzer. Aber nur in der Rolle des Benutzers kann mehr oder weniger objektiv uber den Unterschied zwischen Werbung von der Wahrheit, aber in diesem Stadium ist es schwierig, etwas zu verandern. Von dem, was Informationen, die Sie sammeln, hangt das Endergebnis auf der ganze Aufwand, und weiter das Gefuhl des Reitens. Ob Sie reiten und genie?en Sie die positiven Aspekte, oder umgekehrt, nervos vor den negativen und Tadel sich fur unklug. Es ist daher sinnvoll, sich bewusst sein, von einigen Nuancen. Der erste Mythos - dass die Dynamik des Gases Benzin. Das Erstaunlichste ist, dass es manchmal gesagt wird, installiert die Treiber HBO haben. Warum ist das passiert? Die Antwort ist einfach: erstens die subjektiven Empfindungen (ohne Stoppuhr wird nicht gemessen), und zweitens, um den Mischer Gas (spacer Spray), die unmittelbar nach vozduhomera (Spritzgie?maschinen) oder vor der Drosselklappe eingestellt ist (Vergaser schauen und einige Injektion). Orifice Mischer ist weniger als die regulare Querschnitt des Kanals auf dem es installiert ist. Der Motor fur diesen Effekt, wie ein Mann, wie eine Gasmaske bekleidet - auf noch nicht gehen, wie es moglich ist, aber es ist schwer zu entkommen. Von den Folgen? Es ist sehr einfach: die Dynamik des Fahrzeugs mit Benzin fallt, besonders bei hohen Geschwindigkeiten. So stellt sich heraus: nicht gut HBO, "zieht", und die Dynamik von Benzin verschlechtert. Wenn Sie mit HBO zu Benzin Dynamik zu opfern. Der zweite Mythos - das knallt in das Saugrohr in die strikte Einhaltung aller Regeln des Dienstes - ein Phanomen, gesteuert. Zunachst werfen wir einen Blick auf diese Regeln. Der erste ist der hohe Gehalt an Elementen (Drahte, trambler, Kerzen, etc.) nicht nur in der Arbeit und in einwandfreiem Zustand. Das hei?t, andern Zundkerzen alle 10.000 km, ist es nicht schwer, aber wenn das Auto nicht neu ist, dass die Wahrscheinlichkeit, dass die Zundung unvollkommen sehr hoch, und Ersatz aller Elemente der im Ausland hergestellte Fahrzeug wird ein hubsches Summchen kosten. 2. 3. 4. 5. Weiter. Dies ist die erste.
Wie HBO seit 3 ??Generationen Benziner. 1 bis 2 Zylinder - Multiventil 3 - Hochdruck-Gasleitung 4 - Tanker Aufladen Gerat 5 - Gasventil 6 - Druckminderer-Verdampfer von 7 bis 8 Spender - Luft-und Gas-Mischer 9 - Benzin Ventil 10 - Schalter Kraftstoffe Flussiggas (Propan- Butan) kommt unter Druck aus dem Zylinder (1) in der Gasleitung Druck (3). Der Verbrauch von Gas aus dem Zylinder erfolgt durch Multiventil (2), die auch durch die Tankstelle mit Fernbedienung Fulleinrichtung (4) durchgefuhrt wird. Online-Gas in die flussige Phase tritt das Gas-Ventil-Filter (5), die den Nebel aus Gas und Teer Ablagerungen loscht, und schaltet das Gas, wenn die Zundung eingeschaltet ist oder beim Umschalten auf Benzin. Weitere gereinigte Gas durch die Pipeline in die Getriebe-Einheit (6), wo Gasdruck 16-1 Atmosphare reduziert wird. Intensiv Verdampfen Gas kuhlt das Getriebe, so dass die letzteren tritt das Wasser die Kuhlung des Motors. Die Zirkulation von Frostschutzmittel zu vermeiden, das Einfrieren der Getriebe und ihre Membranen. Unter dem Einfluss des niedrigen Drucks in den Ansaugkrummer des Motors, Getriebe Gas aus dem Schlauch niedrigem Druck durch den Spender erstellt (7) ist in den Mischer (8) zwischen dem Luftfilter und Vergaser Drosselklappen montiert zugefuhrt. Manchmal, statt der Einstellung des Mischers ist eine direkte tie-Gasduse in den Vergaser. Betriebsarten (Gas oder Benzin) wird durch einen Schalter Brennstoffe (10) auf dem Armaturenbrett montiert ist. Bei der Wahl der Position des "GAS"-Schalter offnet die Gasmagnetventil (5) Ein-und Ausschalten des Magnetventils Benzin (9). Im Gegensatz dazu ist der Ubergang von Gas auf Benzin, schlie?t der Schalter den Gas-Ventil offnet und Benzin. Mit der LED-Schalter konnen Sie steuern, was Kraftstoff verwendet wird. Der Switch kann mit einer Tankanzeige in den Tank (fur die Multiventil muss mit Sensor Fullstand ausgestattet werden) ausgestattet werden. Set von HBO dritten Generation Injektion Autos unterscheidet, dass anstelle von Clipping benzoklapana fur das Benzin durch den Emulator-Injektoren verwendet. Wenn die Gasversorgung, der Emulator die Benzininjektoren ahmt die Mitarbeiter der Computer nicht in Notbetrieb umgeschaltet. Aus diesem Grund mussen Sie einen Emulator Lambda-Sonde zu installieren. LPG-System Gerate der vierten Generation sind unterschiedlich, dass das Gas direkt in das Saugrohr durch eine spezielle Gasinjektor zugefuhrt. Sie sind von einer eigenen elektronischen Steuereinheit, die ihre Arbeit synchronisiert sich mit einem Standard-Controller geregelt, und dient gleichzeitig als ein Emulator. Beschreibung der wichtigsten Satz von Knoten aus Gas-Zylinder-Anlagen Druckminderer-Verdampfer wird verwendet, um ein Gemisch aus Propan und Butan, die Verdampfungswarme und den Druck auf einen Wert nahe dem Atmospharendruck. Gas-Druckregler ist fur kleine Autos mit Hubraum auf 1,6 Liter. Dank seiner kompakten Gro?e passt problemlos unter die Haube des Wagens. Darf ein Vakuum oder elektronische Steuerung haben. Gasmagnetventil wird verwendet, um die Gasleitung unter dem Parkplatz blockiert oder der Motor mit Benzin lauft. Ausgestattet mit einem Filter, um die Kraftstoff-Gemisch reinigen. Magnetventil im Vergaser Benziner abgeschnitten Kraftstoffzufuhr, wenn der Motor auf Gas. In der Injektion Fahrzeug erfullt seine Funktion Emulator-Injektoren. Schalten Brennstoffe - ist im Auto installiert. Es gibt Schalter, mit LED sind zeigt das Niveau von Gas in den Tank. Multiventil montiert auf dem Hals der Flasche. Enthalt Full-und Stromregelventil, Tankuhr und Saugrohr. Spezielle High-Speed-Ventildeckel undicht Gas, wenn die Not-Gasleitung beschadigt ist. Ventkorobka um den Hals der Flasche befestigt. Innen ist es Multiventil platziert. Im Falle der Gasaustritt aus dem Zylinder ventkorobka ordnet sie ein paar Gepack aus. Offset Aufladen Gerat verwendet, um Verbindungen Fullschlauch beim Befullen der Zylinder mit Gas zu sichern. Normalerweise sturzt in den hinteren Sto?fanger. Kapazitat fur Flussiggas. Es gibt Panzer und zylindrischen torroidalnye (in der Vertiefung unter dem "Rettungsring"). Nach den Regeln der Sicherheit sind nicht mehr als 80% des Gesamtvolumens gefullt. Was Gas statt Benzin im Auto-Design andert sich wahrend der Installation von Gas-Zylinder-Technik (HBO)? Fast nichts. Nur in der Kraftstoffleitung Pause ist in das Magnetventil eingesetzt, um wiederum die Zufuhr von Benzin. Das ubrige Personal Einheiten und Teile unterliegen nicht andern, wird Gasanlagen eine Erganzung, die jederzeit abgeschraubt werden kann und werfen es weg. Nach der Installation kann das Auto anreisen HBO auf Dual-Fuel - Gas und Benzin. Welche Vorteile in der Gas-Kraftstoff im Vergleich zu Benzin? Nicht nur ist der Preis fur die HBO in der Regel eingestellt ist: - wenn mit Gas ist kein Klopfen (Oktanzahl uber 100), - der Zylinder-Kolben-Motor-Gruppe ist mehr (Gas wascht sich nicht aus dem Ol aus dem Zylinder Wanden und besser mit Luft gemischt, fordert eine gleichma?igere Verbrennung) - Ol kann weniger haufig gewechselt werden, da sie verliert langsam seine Eigenschaften - viel weniger Schlamm produziert wird - weniger schadliche Abgase. Und Nachteile? Sie sind auch fehlen: - die Notwendigkeit, von Zeit zu Zeit, um das Kondensat aus dem Getriebe drain - Flasche im Kofferraum findet, gibt es eine ringformige Zylinder, Reserverad in eine Nische eingebaut, aber sie sind ziemlich teuer - HBO schwereren Auto 20-40 kg, - die Unmoglichkeit, den Motor in frost Start auf dem Gas - mussen dreimal haufiger an den Luftfilter wechseln - die Warteschlange an der Tankstelle. Wie HBO seit 3 ??Generationen Benziner. 1 bis 2 Zylinder - Multiventil 3 - Hochdruck-Gasleitung 4 - Tanker Aufladen Gerat 5 - Gasventil 6 - Druckminderer-Verdampfer von 7 bis 8 Spender - Luft-und Gas-Mischer 9 - Benzin Ventil 10 - Schalter Kraftstoffe Flussiggas (Propan- Butan) kommt unter Druck aus dem Zylinder (1) in der Gasleitung Druck (3). Der Verbrauch von Gas aus dem Zylinder erfolgt durch Multiventil (2), die auch durch die Tankstelle mit Fernbedienung Fulleinrichtung (4) durchgefuhrt wird. On line-Gas in die flussige Phase tritt das Gas-Ventil-Filter (5), die den Nebel aus Gas und Teer Ablagerungen loscht, und schaltet das Gas, wenn die Zundung eingeschaltet ist oder beim Umschalten auf Benzin. Weitere gereinigte Gas durch die Pipeline in die Getriebe-Einheit (6), wo Gasdruck 16-1 Atmosphare reduziert wird. Intensiv Verdampfen Gas kuhlt das Getriebe, so dass die letzteren tritt das Wasser die Kuhlung des Motors. Die Zirkulation von Frostschutzmittel zu vermeiden, das Einfrieren der Getriebe und ihre Membranen. Unter dem Einfluss des niedrigen Drucks in den Ansaugkrummer des Motors, Getriebe Gas aus dem Schlauch niedrigem Druck durch den Spender erstellt (7) ist in den Mischer (8) zwischen dem Luftfilter und Vergaser Drosselklappen montiert zugefuhrt. Manchmal, statt der Einstellung des Mischers ist eine direkte tie-Gasduse in den Vergaser. Betriebsarten (Gas oder Benzin) wird durch einen Schalter Brennstoffe (10) auf dem Armaturenbrett montiert ist. Bei der Wahl der Position des "GAS"-Schalter offnet die Gasmagnetventil (5) Ein-und Ausschalten des Magnetventils Benzin (9). Im Gegensatz dazu ist der Ubergang von Gas auf Benzin, schlie?t der Schalter den Gas-Ventil offnet und Benzin. Mit der LED-Schalter konnen Sie steuern, was Kraftstoff verwendet wird. Der Switch kann mit einer Tankanzeige in den Tank (fur die Multiventil muss mit Sensor Fullstand ausgestattet werden) ausgestattet werden. Set von HBO dritten Generation Injektion Autos unterscheidet, dass anstelle von Clipping benzoklapana fur das Benzin durch den Emulator-Injektoren verwendet. Wenn die Gasversorgung, der Emulator die Benzininjektoren ahmt die Mitarbeiter der Computer nicht in Notbetrieb umgeschaltet. Aus diesem Grund mussen Sie einen Emulator Lambda-Sonde zu installieren. LPG-System Gerate der vierten Generation sind unterschiedlich, dass das Gas direkt in das Saugrohr durch eine spezielle Gasinjektor zugefuhrt. Sie sind von einer eigenen elektronischen Steuereinheit, die ihre Arbeit synchronisiert sich mit einem Standard-Controller geregelt, und dient gleichzeitig als ein Emulator. Beschreibung der wichtigsten Satz von Knoten aus Gas-Zylinder-Anlagen Druckminderer-Verdampfer wird verwendet, um ein Gemisch aus Propan und Butan, die Verdampfungswarme und den Druck auf einen Wert nahe dem Atmospharendruck. Gas-Druckregler ist fur kleine Autos mit Hubraum auf 1,6 Liter. Dank seiner kompakten Gro?e passt problemlos unter die Haube des Wagens. Darf ein Vakuum oder elektronische Steuerung haben. Gasmagnetventil wird verwendet, um die Gasleitung unter dem Parkplatz blockiert oder der Motor mit Benzin lauft. Ausgestattet mit einem Filter, um die Kraftstoff-Gemisch reinigen. Magnetventil im Vergaser Benziner abgeschnitten Kraftstoffzufuhr, wenn der Motor auf Gas. In der Injektion Fahrzeug erfullt seine Funktion Emulator-Injektoren. Schalten Brennstoffe - ist im Auto installiert. Es gibt Schalter, mit LED sind zeigt das Niveau von Gas in den Tank. Multiventil montiert auf dem Hals der Flasche. Enthalt Full-und Stromregelventil, Tankuhr und Saugrohr. Spezielle High-Speed-Ventildeckel undicht Gas, wenn die Not-Gasleitung beschadigt ist. Ventkorobka um den Hals der Flasche befestigt. Innen ist es Multiventil platziert. Im Falle der Gasaustritt aus dem Zylinder ventkorobka ordnet sie ein paar Gepack aus. Offset Aufladen Gerat verwendet, um Verbindungen Fullschlauch beim Befullen der Zylinder mit Gas zu sichern. Normalerweise sturzt in den hinteren Sto?fanger. Kapazitat fur Flussiggas. Es gibt Panzer und zylindrischen torroidalnye (in der Vertiefung unter dem "Rettungsring"). Nach den Regeln der Sicherheit sind nicht mehr als 80% des Gesamtvolumens gefullt. Was Gas statt Benzin im Auto-Design andert sich wahrend der Installation von Gas-Zylinder-Technik (HBO)? Fast nichts. Nur in der Kraftstoffleitung Pause ist in das Magnetventil eingesetzt, um wiederum die Zufuhr von Benzin. Das ubrige Personal Einheiten und Teile unterliegen nicht andern, wird Gasanlagen eine Erganzung, die jederzeit abgeschraubt werden kann und werfen es weg. Nach der Installation kann das Auto anreisen HBO auf Dual-Fuel - Gas und Benzin. Welche Vorteile in der Gas-Kraftstoff im Vergleich zu Benzin? Nicht nur ist der Preis fur die HBO in der Regel eingestellt ist: - wenn mit Gas ist kein Klopfen (Oktanzahl uber 100), - der Zylinder-Kolben-Motor-Gruppe ist mehr (Gas wascht sich nicht aus dem Ol aus dem Zylinder Wanden und besser mit Luft gemischt, fordert eine gleichma?igere Verbrennung) - Ol kann weniger haufig gewechselt werden, da sie verliert langsam seine Eigenschaften - viel weniger Schlamm produziert wird - weniger schadliche Abgase. Und Nachteile? Sie sind auch fehlen: - die Notwendigkeit, von Zeit zu Zeit, um das Kondensat aus dem Getriebe drain - Flasche im Kofferraum findet, gibt es eine ringformige Zylinder, Reserverad in eine Nische eingebaut, aber sie sind ziemlich teuer - HBO schwereren Auto 20-40 kg, - die Unmoglichkeit, den Motor in frost Start auf dem Gas - mussen dreimal haufiger an den Luftfilter wechseln - die Warteschlange an der Tankstelle. Wie funktioniert die Arbeit und die HBO? Es ist viel leichter als die Benzin-Versorgung. Gas wird in einem luftdichten Behalter im Kofferraum installiert gespeichert. Ein Gerat, ahnlich wie bei einem Benzin-Pumpe ist nicht wegen Irrelevanz, tritt das Gas unter Druck das Getriebe. Reducer erwarmte Kuhlmittel aus dem Kuhlsystem, verdampft es und Gas bereits in gasformiger Form (sogenannte Dampfphase) ist in den Mischer durch einen Spender. Mixer - es ist ein heikles Stuck Eisen zu bilden, die vor der Drosselklappe installiert ist und, wie der Name schon sagt, beschaftigt sich mit Mischen von Gas und Luft, das hei?t, die Vorbereitung der Arbeiten Mischung und Mischverfahren. Dispenser - Einsteller. Bevor das Getriebe ist ein Magnetventil zum Ausschalten der Gasversorgung. Schalten Gas-Diesel-Ausgang in den Salon, in der Regel auf einen Stammplatz und ist in drei Positionen des "Gas", "Benzin" und "Nichts", fur ein oder zwei Ventile gesichert. Wenn die Zundung ausgeschaltet ist beide Ventile geschlossen sind. Einige Systeme schalten die Gaszufuhr, wenn der Funke war verschwunden. Wie man ein Auto mit Gas betreiben? Sollte Wind mit Benzin. Motor und das Gas bekommen werden, aber die Membran Getriebe schneller ausfallen. Auf Gas einfachste Weg Wechseln Sie zu dem folgenden Schema zu bewegen: auf der Stra?e ohne Ampeln, Staus und laufen uber den Hund Schalter ist in neutralen, warten Sie entwickeln sich zu Benzin aus dem Vergaser-Schwimmerkammer und der Motor versucht, um zu sterben , die "Gas"-Schalter. Bevor die Nacht oder einfach nur ein Langzeit-Parkplatz, um Benzin-Schalter, mit dem gleichen Algorithmus. In regelma?igen Abstanden (einmal alle zwei oder drei Tankstellen, die etwa 1000 Kilometer entspricht) aus dem Druckminderer drain Kondensat. Die Bedienung ist einfach und besteht aus Abschrauben der Mutter / Schraube / some other stuff und dann wickelte sie zuruck bis nach der Entlassung. Wo genau auf Ihre Ausrustung ist trick / Schraube / Mutter, mit Ihrem Installateur uberprufen, sondern auch fragen, wie das System zu regulieren. Was und wie einstellen? Leerlaufeinstellschraube auf dem Gang, und die Qualitat / Quantitat der Mischung auf den Spender (das ist vor dem Mischer ist, wie wir uns erinnern), gibt es andere Systeme, aber in jedem Fall, wenn Sie in der Lage sind, die im Leerlauf auf Einstellung Vergaser, haben Sie nichts zu befurchten, Einstellung HBO einfacher. XX ist besser, 20 Prozent hoher als dem, der gelegt gesagt, es ist mit einer hohen Empfindlichkeit, um den Motor (Feuchte, Druck) Wetter beim Betrieb von Gas verbunden sind. Vergaser einstellen, konnen Sie in Ruhe lassen. Zundzeitpunkt nicht beruhren konnen, konnen Sie ein wenig fruher stellen. Leider ist es unmoglich, dass er korrekt in allen Modi der Engine, die entworfen, um auf Benzin zu betreiben ist, wurde. Vergessen Sie nicht, dass sie nach zu fruh in die Zundung aus, kann Detonation durch die Umstellung auf Benzin gewonnen werden. Und das tut sie nicht explodieren? Vielleicht. Kurz bevor es wird stinken, so dass nur die Toten werden nicht bemerkt. Wenn Sie Gas riechen sofort stoppen, decken Sie die Luftungsschlitze auf der Tank-und Fahrt mit Benzin zu klaren und die Ursachen. Was in der Regel bricht? Pause von fast nichts, im Grunde ein elektrisches Teil, dh Ventile, die folgende Zeile in die Offnung in der Getriebe-und Gummiteile, meist sind sie 3-4 Jahre alt. Wie viel ist das Gerat? Die Preise variieren, aber die Amortisationszeit (immerhin sind Sie interessiert?) Liegt innerhalb der 15.000 .. 30.000 km. In der Regel installieren, bevor Sie das Gerat, fur sich zwei grundsatzliche Fragen zu entscheiden: Sind Sie bereit, einen Teil des Rumpfes und wenn Sie Zeit haben, um Warteschlange den Rest der Sachen. HBO 1. Generation mechanisches System mit Vakuum-Kontrolle, dass die Benzin Vergaser Autos gesetzt: Einteilung der Gasversorgung durch den Grundsatz der Betrieb in der vorliegenden Gas-System verwendet werden kann in vier Generationen aufgeteilt werden. HBO 2 Generation mechanischer Systeme, durch eine elektronische Messeinrichtung, die auf der Grundlage der Ruckmeldungen aus der Sauerstoff-Sensor (Lambdasonde) erganzt. Sie befinden sich auf Fahrzeuge mit Einspritzmotor und Katalysator ausgestattet installiert. HBO Generation 3 Systemen, die gleichzeitige Injektion von Gas verteilt, um die Spender-Handler, die durch die Elektronik gesteuert wird. Gas wird in das Ansaugrohr durch mechanische Injektoren, die mit Uberdruck in der Pipeline Gasversorgung geoffnet zugefuhrt werden. HBO 4. Generation-Systeme verteilt sequentielle Gasinjektion mit Magnetventil-Injektoren, die von mehr ausgefeilte Elektronik gesteuert werden. Wie in der vorherigen Generation, die Gas-Injektoren basieren auf den Kollektor direkt aus dem Einlassventil pro Zylinder installiert. System der ersten und zweiten Generation weisen einige Nachteile auf, und derzeit nicht zu erfullen in der UNECE-Norm. Die Toxizitat der Abgase (Abgas) Fahrzeuge mit solchen Systemen ausgerustet, in der Regel auf der Ebene der Euro-1, der in Europa betriebenen vor 1996, und nur in einigen Fallen naher an Euro-2. In dieser Hinsicht haben die Hersteller Systeme von Gasanlagen der dritten und vierten Generation, die immer haufiger werden entwickelt. Gas-Systeme in Europa Systeme mit verteilten Gasinjektion strukturell komplizierter und damit teurer. Zur gleichen Zeit, mit mechanischen Systemen verglichen haben eine Reihe von Vorteilen: - eine genaue Dosierung des Gases - weniger Kraftstoff - Reduzierung der Motorleistung nur um 2-3% (1-2 Generationen von Systemen - 5-7%) - Reduzierung der Abgas Emissionen auf Euro-3 und EURO-4 - das Fehlen von Magerbetrieb, die zu einem starken Anstieg in der Temperatur des Einlass-und Auslassventile fuhren, und brennen Sie sie - Ausnahme "Pops" - die Wirkung tritt in der Zundung der Kraftstoff-Gemisch im Ansaugtrakt Sammler, die den Luftstrom-Sensor, Luftfiltergehause und andere Elemente zerstort. Besonderheiten der nationalen installiert und arbeitet mit HBO Einbau von Gasanlagen auf dem Auto, vor allem mit Einspritzung (Injektion) ausgestattet, sowie deren Betrieb hat eine Menge Nuancen. Lassen Sie uns von Anfang an beginnen, dh mit der Installation. Wenn wir dieses Thema vorsichtig nahern, dann ist die Einstellung von HBO, die fast uberall erzeugt wird, ist grundsatzlich richtig, weil Gas sowie Benzin, sollte genau auf die Bedurfnisse des Motors dosiert und in der Tat sind wir gezwungen, aus dem Gas. Dann, wenn Sie im Inneren zu installieren (oder Adapter) Schmetterling Feeder Rohr Gas (Splitter), nimmt mehr als doppelt so flie?en Bereich? Der Lufteinlass-Kanal, und naturlich wurde die normale Dynamik und Verbrauch von Benzin haben, zu vergessen. Auch sein Einfluss auf diese Cracker, setzt die vor DMRV. Gewaltsam Abschneiden der Einspritzdusen und Kraftstoffpumpen bei der Arbeit auf einem Gas-Steuergerat in die falsche Informationen, so dass er auch begann ihre Arbeit in der "falschen"-Modus. Funke, Hochspannungsleitungen, Nasen-Stecker, Zundspule - Auch vor der Installation von HBO, mussen Sie ganz wartenden Zundsystem werden. Nach der Installation des SLS sollten Betriebsgerate und die Gasversorgung auf speziellen Geraten statt. Aber auf dieser Installation von Gas ist noch nicht vorbei. Wenn Sie einen Kraftstoffeinspritzung Auto haben, mussen Sie korrigierte Zundzeitpunkt werden. Sie sollten wissen, dass die Benzin-und Gas unterschiedliche Kurven fur Zundzeitpunkt, und nur heben Sie sie nicht den gewunschten Effekt. Um dies zu tun, die Steuerung der Zundanlage, um das Programm zu installieren, in dem all dies berucksichtigt wird kontrolliert, na ja, die meisten richtigen Option, um ein Dual-Mode-Programm Gas-Gas zu installieren ist, schaltet sich automatisch je nachdem, ob auf dem der Motor lauft. Wenn wir alle (ganz oder teilweise) wie oben beschrieben, das absolute Minimum, dass Sie zu vernachlassigen - das ist eine schlechte Traktion und hohe Verbrauch von Gas und Benzin, schwer Kaltstart Zeit, und vieles mehr. Bei einer konstanten Gasbetrieb zakoksovyvayutsya Einspritzdusen, was in der Arbeit mit Benzin (einschlie?lich aller "Charme" install HBO) ist einfach widerlich. Vergessen Sie nicht uber die Tatsache, dass "Gas" mussen viel eher in den Ventilmechanismus Blick zu ihm passen. Wenn es nicht der Fall, mit einem scharfen Gas, wenn sie auf Gas, wird aus Baumwolle mit dem Saugrohr. Konsequenzen seiner Vielfalt - vom ausgefallenen Luftmassenmesser ein zerfetzt das Luftfiltergehause mit Well-und DMRV. Die Folgen konnten schlimmer sein. Sobald slap, werden Sie $ 50-250 zum zweiten Mal erscheint bezahlen ... Wo ist es so Kraftstoffeinsparungen gewunscht, und erscheint nicht, wenn der Wunsch der HBO entfernen? Zusatzlich zu dieser, den Anspruch zeigen, und niemand, bevor Sie Gasanlagen auf Ihrem Auto zu installieren, geht die Treiber von "Teekanne" (in dem das gesagt, wird es zu kochen), um den Benutzer. Aber nur in der Rolle des Benutzers kann mehr oder weniger objektiv uber den Unterschied zwischen Werbung von der Wahrheit, aber in diesem Stadium ist es schwierig, etwas zu verandern. Von dem, was Informationen, die Sie sammeln, hangt das Endergebnis auf der ganze Aufwand, und weiter das Gefuhl des Reitens. Ob Sie reiten und genie?en Sie die positiven Aspekte, oder umgekehrt, nervos vor den negativen und Tadel sich fur unklug. Es ist daher sinnvoll, sich bewusst sein, von einigen Nuancen. Der erste Mythos - dass die Dynamik des Gases Benzin. Das Erstaunlichste ist, dass es manchmal gesagt wird, installiert die Treiber HBO haben. Warum ist das passiert? Die Antwort ist einfach: erstens die subjektiven Empfindungen (ohne Stoppuhr wird nicht gemessen), und zweitens, um den Mischer Gas (spacer Spray), die unmittelbar nach vozduhomera (Spritzgie?maschinen) oder vor der Drosselklappe eingestellt ist (Vergaser schauen und einige Injektion). Orifice Mischer ist weniger als die regulare Querschnitt des Kanals auf dem es installiert ist. Der Motor fur diesen Effekt, wie ein Mann, wie eine Gasmaske bekleidet - auf noch nicht gehen, wie es moglich ist, aber es ist schwer zu entkommen. Von den Folgen? Es ist sehr einfach: die Dynamik des Fahrzeugs mit Benzin fallt, besonders bei hohen Geschwindigkeiten. So stellt sich heraus: nicht gut HBO, "zieht", und die Dynamik von Benzin verschlechtert. Wenn Sie mit HBO zu Benzin Dynamik zu opfern. Der zweite Mythos - das knallt in das Saugrohr in die strikte Einhaltung aller Regeln des Dienstes - ein Phanomen, gesteuert. Zunachst werfen wir einen Blick auf diese Regeln. Der erste ist der hohe Gehalt an Elementen (Drahte, trambler, Kerzen, etc.) nicht nur in der Arbeit und in einwandfreiem Zustand. Das hei?t, andern Zundkerzen alle 10.000 km, ist es nicht schwer, aber wenn das Auto nicht neu ist, dass die Wahrscheinlichkeit, dass die Zundung unvollkommen sehr hoch, und Ersatz aller Elemente der im Ausland hergestellte Fahrzeug wird ein hubsches Summchen kosten. 2. 3. 4. 5. Weiter. Dies ist die erste. Wie HBO seit 3 ??Generationen Benziner. 1 bis 2 Zylinder - Multiventil 3 - Hochdruck-Gasleitung 4 - Tanker Aufladen Gerat 5 - Gasventil 6 - Druckminderer-Verdampfer von 7 bis 8 Spender - Luft-und Gas-Mischer 9 - Benzin Ventil 10 - Schalter Kraftstoffe Flussiggas (Propan- Butan) kommt unter Druck aus dem Zylinder (1) in der Gasleitung Druck (3). Der Verbrauch von Gas aus dem Zylinder erfolgt durch Multiventil (2), die auch durch die Tankstelle mit Fernbedienung Fulleinrichtung (4) durchgefuhrt wird. Online-Gas in die flussige Phase tritt das Gas-Ventil-Filter (5), die den Nebel aus Gas und Teer Ablagerungen loscht, und schaltet das Gas, wenn die Zundung eingeschaltet ist oder beim Umschalten auf Benzin. Weitere gereinigte Gas durch die Pipeline in die Getriebe-Einheit (6), wo Gasdruck 16-1 Atmosphare reduziert wird. Intensiv Verdampfen Gas kuhlt das Getriebe, so dass die letzteren tritt das Wasser die Kuhlung des Motors. Die Zirkulation von Frostschutzmittel zu vermeiden, das Einfrieren der Getriebe und ihre Membranen. Unter dem Einfluss des niedrigen Drucks in den Ansaugkrummer des Motors, Getriebe Gas aus dem Schlauch niedrigem Druck durch den Spender erstellt (7) ist in den Mischer (8) zwischen dem Luftfilter und Vergaser Drosselklappen montiert zugefuhrt. Manchmal, statt der Einstellung des Mischers ist eine direkte tie-Gasduse in den Vergaser. Betriebsarten (Gas oder Benzin) wird durch einen Schalter Brennstoffe (10) auf dem Armaturenbrett montiert ist. Bei der Wahl der Position des "GAS"-Schalter offnet die Gasmagnetventil (5) Ein-und Ausschalten des Magnetventils Benzin (9). Im Gegensatz dazu ist der Ubergang von Gas auf Benzin, schlie?t der Schalter den Gas-Ventil offnet und Benzin. Mit der LED-Schalter konnen Sie steuern, was Kraftstoff verwendet wird. Der Switch kann mit einer Tankanzeige in den Tank (fur die Multiventil muss mit Sensor Fullstand ausgestattet werden) ausgestattet werden. Set von HBO dritten Generation Injektion Autos unterscheidet, dass anstelle von Clipping benzoklapana fur das Benzin durch den Emulator-Injektoren verwendet. Wenn die Gasversorgung, der Emulator die Benzininjektoren ahmt die Mitarbeiter der Computer nicht in Notbetrieb umgeschaltet. Aus diesem Grund mussen Sie einen Emulator Lambda-Sonde zu installieren. LPG-System Gerate der vierten Generation sind unterschiedlich, dass das Gas direkt in das Saugrohr durch eine spezielle Gasinjektor zugefuhrt. Sie sind von einer eigenen elektronischen Steuereinheit, die ihre Arbeit synchronisiert sich mit einem Standard-Controller geregelt, und dient gleichzeitig als ein Emulator. Beschreibung der wichtigsten Satz von Knoten aus Gas-Zylinder-Anlagen Druckminderer-Verdampfer wird verwendet, um ein Gemisch aus Propan und Butan, die Verdampfungswarme und den Druck auf einen Wert nahe dem Atmospharendruck. Gas-Druckregler ist fur kleine Autos mit Hubraum auf 1,6 Liter. Dank seiner kompakten Gro?e passt problemlos unter die Haube des Wagens. Darf ein Vakuum oder elektronische Steuerung haben. Gasmagnetventil wird verwendet, um die Gasleitung unter dem Parkplatz blockiert oder der Motor mit Benzin lauft. Ausgestattet mit einem Filter, um die Kraftstoff-Gemisch reinigen. Magnetventil im Vergaser Benziner abgeschnitten Kraftstoffzufuhr, wenn der Motor auf Gas. In der Injektion Fahrzeug erfullt seine Funktion Emulator-Injektoren. Schalten Brennstoffe - ist im Auto installiert. Es gibt Schalter, mit LED sind zeigt das Niveau von Gas in den Tank. Multiventil montiert auf dem Hals der Flasche. Enthalt Full-und Stromregelventil, Tankuhr und Saugrohr. Spezielle High-Speed-Ventildeckel undicht Gas, wenn die Not-Gasleitung beschadigt ist. Ventkorobka um den Hals der Flasche befestigt. Innen ist es Multiventil platziert. Im Falle der Gasaustritt aus dem Zylinder ventkorobka ordnet sie ein paar Gepack aus. Offset Aufladen Gerat verwendet, um Verbindungen Fullschlauch beim Befullen der Zylinder mit Gas zu sichern. Normalerweise sturzt in den hinteren Sto?fanger. Kapazitat fur Flussiggas. Es gibt Panzer und zylindrischen torroidalnye (in der Vertiefung unter dem "Rettungsring"). Nach den Regeln der Sicherheit sind nicht mehr als 80% des Gesamtvolumens gefullt. Was Gas statt Benzin im Auto-Design andert sich wahrend der Installation von Gas-Zylinder-Technik (HBO)? Fast nichts. Nur in der Kraftstoffleitung Pause ist in das Magnetventil eingesetzt, um wiederum die Zufuhr von Benzin. Das ubrige Personal Einheiten und Teile unterliegen nicht andern, wird Gasanlagen eine Erganzung, die jederzeit abgeschraubt werden kann und werfen es weg. Nach der Installation kann das Auto anreisen HBO auf Dual-Fuel - Gas und Benzin. Welche Vorteile in der Gas-Kraftstoff im Vergleich zu Benzin? Nicht nur ist der Preis fur die HBO in der Regel eingestellt ist: - wenn mit Gas ist kein Klopfen (Oktanzahl uber 100), - der Zylinder-Kolben-Motor-Gruppe ist mehr (Gas wascht sich nicht aus dem Ol aus dem Zylinder Wanden und besser mit Luft gemischt, fordert eine gleichma?igere Verbrennung) - Ol kann weniger haufig gewechselt werden, da sie verliert langsam seine Eigenschaften - viel weniger Schlamm produziert wird - weniger schadliche Abgase. Und Nachteile? Sie sind auch fehlen: - die Notwendigkeit, von Zeit zu Zeit, um das Kondensat aus dem Getriebe drain - Flasche im Kofferraum findet, gibt es eine ringformige Zylinder, Reserverad in eine Nische eingebaut, aber sie sind ziemlich teuer - HBO schwereren Auto 20-40 kg, - die Unmoglichkeit, den Motor in frost Start auf dem Gas - mussen dreimal haufiger an den Luftfilter wechseln - die Warteschlange an der Tankstelle. Wie HBO seit 3 ??Generationen Benziner. 1 bis 2 Zylinder - Multiventil 3 - Hochdruck-Gasleitung 4 - Tanker Aufladen Gerat 5 - Gasventil 6 - Druckminderer-Verdampfer von 7 bis 8 Spender - Luft-und Gas-Mischer 9 - Benzin Ventil 10 - Schalter Kraftstoffe Flussiggas (Propan- Butan) kommt unter Druck aus dem Zylinder (1) in der Gasleitung Druck (3). Der Verbrauch von Gas aus dem Zylinder erfolgt durch Multiventil (2), die auch durch die Tankstelle mit Fernbedienung Fulleinrichtung (4) durchgefuhrt wird. On line-Gas in die flussige Phase tritt das Gas-Ventil-Filter (5), die den Nebel aus Gas und Teer Ablagerungen loscht, und schaltet das Gas, wenn die Zundung eingeschaltet ist oder beim Umschalten auf Benzin. Weitere gereinigte Gas durch die Pipeline in die Getriebe-Einheit (6), wo Gasdruck 16-1 Atmosphare reduziert wird. Intensiv Verdampfen Gas kuhlt das Getriebe, so dass die letzteren tritt das Wasser die Kuhlung des Motors. Die Zirkulation von Frostschutzmittel zu vermeiden, das Einfrieren der Getriebe und ihre Membranen. Unter dem Einfluss des niedrigen Drucks in den Ansaugkrummer des Motors, Getriebe Gas aus dem Schlauch niedrigem Druck durch den Spender erstellt (7) ist in den Mischer (8) zwischen dem Luftfilter und Vergaser Drosselklappen montiert zugefuhrt. Manchmal, statt der Einstellung des Mischers ist eine direkte tie-Gasduse in den Vergaser. Betriebsarten (Gas oder Benzin) wird durch einen Schalter Brennstoffe (10) auf dem Armaturenbrett montiert ist. Bei der Wahl der Position des "GAS"-Schalter offnet die Gasmagnetventil (5) Ein-und Ausschalten des Magnetventils Benzin (9). Im Gegensatz dazu ist der Ubergang von Gas auf Benzin, schlie?t der Schalter den Gas-Ventil offnet und Benzin. Mit der LED-Schalter konnen Sie steuern, was Kraftstoff verwendet wird. Der Switch kann mit einer Tankanzeige in den Tank (fur die Multiventil muss mit Sensor Fullstand ausgestattet werden) ausgestattet werden. Set von HBO dritten Generation Injektion Autos unterscheidet, dass anstelle von Clipping benzoklapana fur das Benzin durch den Emulator-Injektoren verwendet. Wenn die Gasversorgung, der Emulator die Benzininjektoren ahmt die Mitarbeiter der Computer nicht in Notbetrieb umgeschaltet. Aus diesem Grund mussen Sie einen Emulator Lambda-Sonde zu installieren. LPG-System Gerate der vierten Generation sind unterschiedlich, dass das Gas direkt in das Saugrohr durch eine spezielle Gasinjektor zugefuhrt. Sie sind von einer eigenen elektronischen Steuereinheit, die ihre Arbeit synchronisiert sich mit einem Standard-Controller geregelt, und dient gleichzeitig als ein Emulator. Beschreibung der wichtigsten Satz von Knoten aus Gas-Zylinder-Anlagen Druckminderer-Verdampfer wird verwendet, um ein Gemisch aus Propan und Butan, die Verdampfungswarme und den Druck auf einen Wert nahe dem Atmospharendruck. Gas-Druckregler ist fur kleine Autos mit Hubraum auf 1,6 Liter. Dank seiner kompakten Gro?e passt problemlos unter die Haube des Wagens. Darf ein Vakuum oder elektronische Steuerung haben. Gasmagnetventil wird verwendet, um die Gasleitung unter dem Parkplatz blockiert oder der Motor mit Benzin lauft. Ausgestattet mit einem Filter, um die Kraftstoff-Gemisch reinigen. Magnetventil im Vergaser Benziner abgeschnitten Kraftstoffzufuhr, wenn der Motor auf Gas. <<>> In der Injektion Fahrzeug erfullt seine Funktion Emulator-Injektoren. Schalten Brennstoffe - ist im Auto installiert. Es gibt Schalter, mit LED sind zeigt das Niveau von Gas in den Tank. Multiventil montiert auf dem Hals der Flasche. Enthalt Full-und Stromregelventil, Tankuhr und Saugrohr. Spezielle High-Speed-Ventildeckel undicht Gas, wenn die Not-Gasleitung beschadigt ist. Ventkorobka um den Hals der Flasche befestigt. Innen ist es Multiventil platziert. Im Falle der Gasaustritt aus dem Zylinder ventkorobka ordnet sie ein paar Gepack aus. Offset Aufladen Gerat verwendet, um Verbindungen Fullschlauch beim Befullen der Zylinder mit Gas zu sichern. Normalerweise sturzt in den hinteren Sto?fanger. Kapazitat fur Flussiggas. Es gibt Panzer und zylindrischen torroidalnye (in der Vertiefung unter dem "Rettungsring"). Nach den Regeln der Sicherheit sind nicht mehr als 80% des Gesamtvolumens gefullt. Was Gas statt Benzin im Auto-Design andert sich wahrend der Installation von Gas-Zylinder-Technik (HBO)? Fast nichts. Nur in der Kraftstoffleitung Pause ist in das Magnetventil eingesetzt, um wiederum die Zufuhr von Benzin. Das ubrige Personal Einheiten und Teile unterliegen nicht andern, wird Gasanlagen eine Erganzung, die jederzeit abgeschraubt werden kann und werfen es weg. Nach der Installation kann das Auto anreisen HBO auf Dual-Fuel - Gas und Benzin. Welche Vorteile in der Gas-Kraftstoff im Vergleich zu Benzin? Nicht nur ist der Preis fur die HBO in der Regel eingestellt ist: - wenn mit Gas ist kein Klopfen (Oktanzahl uber 100), - der Zylinder-Kolben-Motor-Gruppe ist mehr (Gas wascht sich nicht aus dem Ol aus dem Zylinder Wanden und besser mit Luft gemischt, fordert eine gleichma?igere Verbrennung) - Ol kann weniger haufig gewechselt werden, da sie verliert langsam seine Eigenschaften - viel weniger Schlamm produziert wird - weniger schadliche Abgase. <<>> Und Nachteile? Sie sind auch fehlen: - die Notwendigkeit, von Zeit zu Zeit, um das Kondensat aus dem Getriebe drain - Flasche im Kofferraum findet, gibt es eine ringformige Zylinder, Reserverad in eine Nische eingebaut, aber sie sind ziemlich teuer - HBO schwereren Auto 20-40 kg, - die Unmoglichkeit, den Motor in frost Start auf dem Gas - mussen dreimal haufiger an den Luftfilter wechseln - die Warteschlange an der Tankstelle. Wie funktioniert die Arbeit und die HBO? Es ist viel leichter als die Benzin-Versorgung. Gas wird in einem luftdichten Behalter im Kofferraum installiert gespeichert. Ein Gerat, ahnlich wie bei einem Benzin-Pumpe ist nicht wegen Irrelevanz, tritt das Gas unter Druck das Getriebe. Reducer erwarmte Kuhlmittel aus dem Kuhlsystem, verdampft es und Gas bereits in gasformiger Form (sogenannte Dampfphase) ist in den Mischer durch einen Spender. Mixer - es ist ein heikles Stuck Eisen zu bilden, die vor der Drosselklappe installiert ist und, wie der Name schon sagt, beschaftigt sich mit Mischen von Gas und Luft, das hei?t, die Vorbereitung der Arbeiten Mischung und Mischverfahren. Dispenser - Einsteller. Bevor das Getriebe ist ein Magnetventil zum Ausschalten der Gasversorgung. Schalten Gas-Diesel-Ausgang in den Salon, in der Regel auf einen Stammplatz und ist in drei Positionen des "Gas", "Benzin" und "Nichts", fur ein oder zwei Ventile gesichert. Wenn die Zundung ausgeschaltet ist beide Ventile geschlossen sind. Einige Systeme schalten die Gaszufuhr, wenn der Funke war verschwunden. Wie man ein Auto mit Gas betreiben? Sollte Wind mit Benzin. Motor und das Gas bekommen werden, aber die Membran Getriebe schneller ausfallen. <<>> Auf Gas einfachste Weg Wechseln Sie zu dem folgenden Schema zu bewegen: auf der Stra?e ohne Ampeln, Staus und laufen uber den Hund Schalter ist in neutralen, warten Sie entwickeln sich zu Benzin aus dem Vergaser-Schwimmerkammer und der Motor versucht, um zu sterben , die "Gas"-Schalter. Bevor die Nacht oder einfach nur ein Langzeit-Parkplatz, um Benzin-Schalter, mit dem gleichen Algorithmus. In regelma?igen Abstanden (einmal alle zwei oder drei Tankstellen, die etwa 1000 Kilometer entspricht) aus dem Druckminderer drain Kondensat. Die Bedienung ist einfach und besteht aus Abschrauben der Mutter / Schraube / some other stuff und dann wickelte sie zuruck bis nach der Entlassung. Wo genau auf Ihre Ausrustung ist trick / Schraube / Mutter, mit Ihrem Installateur uberprufen, sondern auch fragen, wie das System zu regulieren. Was und wie einstellen? Leerlaufeinstellschraube auf dem Gang, und die Qualitat / Quantitat der Mischung auf den Spender (das ist vor dem Mischer ist, wie wir uns erinnern), gibt es andere Systeme, aber in jedem Fall, wenn Sie in der Lage sind, die im Leerlauf auf Einstellung Vergaser, haben Sie nichts zu befurchten, Einstellung HBO einfacher. XX ist besser, 20 Prozent hoher als dem, der gelegt gesagt, es ist mit einer hohen Empfindlichkeit, um den Motor (Feuchte, Druck) Wetter beim Betrieb von Gas verbunden sind. Vergaser einstellen, konnen Sie in Ruhe lassen. Zundzeitpunkt nicht beruhren konnen, konnen Sie ein wenig fruher stellen. Leider ist es unmoglich, dass er korrekt in allen Modi der Engine, die entworfen, um auf Benzin zu betreiben ist, wurde. Vergessen Sie nicht, dass sie nach zu fruh in die Zundung aus, kann Detonation durch die Umstellung auf Benzin gewonnen werden. <<>> Und das tut sie nicht explodieren? Vielleicht. Kurz bevor es wird stinken, so dass nur die Toten werden nicht bemerkt. Wenn Sie Gas riechen sofort stoppen, decken Sie die Luftungsschlitze auf der Tank-und Fahrt mit Benzin zu klaren und die Ursachen. Was in der Regel bricht? Pause von fast nichts, im Grunde ein elektrisches Teil, dh Ventile, die folgende Zeile in die Offnung in der Getriebe-und Gummiteile, meist sind sie 3-4 Jahre alt. Wie viel ist das Gerat? Die Preise variieren, aber die Amortisationszeit (immerhin sind Sie interessiert?) Liegt innerhalb der 15.000 .. 30.000 km. In der Regel installieren, bevor Sie das Gerat, fur sich zwei grundsatzliche Fragen zu entscheiden: Sind Sie bereit, einen Teil des Rumpfes und wenn Sie Zeit haben, um Warteschlange den Rest der Sachen. HBO 1. Generation mechanisches System mit Vakuum-Kontrolle, dass die Benzin Vergaser Autos gesetzt: Einteilung der Gasversorgung durch den Grundsatz der Betrieb in der vorliegenden Gas-System verwendet werden kann in vier Generationen aufgeteilt werden. HBO 2 Generation mechanischer Systeme, durch eine elektronische Messeinrichtung, die auf der Grundlage der Ruckmeldungen aus der Sauerstoff-Sensor (Lambdasonde) erganzt. Sie befinden sich auf Fahrzeuge mit Einspritzmotor und Katalysator ausgestattet installiert. HBO Generation 3 Systemen, die gleichzeitige Injektion von Gas verteilt, um die Spender-Handler, die durch die Elektronik gesteuert wird. Gas wird in das Ansaugrohr durch mechanische Injektoren, die mit Uberdruck in der Pipeline Gasversorgung geoffnet zugefuhrt werden. HBO 4. Generation-Systeme verteilt sequentielle Gasinjektion mit Magnetventil-Injektoren, die von mehr ausgefeilte Elektronik gesteuert werden. <<>> Wie in der vorherigen Generation, die Gas-Injektoren basieren auf den Kollektor direkt aus dem Einlassventil pro Zylinder installiert. System der ersten und zweiten Generation weisen einige Nachteile auf, und derzeit nicht zu erfullen in der UNECE-Norm. Die Toxizitat der Abgase (Abgas) Fahrzeuge mit solchen Systemen ausgerustet, in der Regel auf der Ebene der Euro-1, der in Europa betriebenen vor 1996, und nur in einigen Fallen naher an Euro-2. In dieser Hinsicht haben die Hersteller Systeme von Gasanlagen der dritten und vierten Generation, die immer haufiger werden entwickelt. Gas-Systeme in Europa Systeme mit verteilten Gasinjektion strukturell komplizierter und damit teurer. Zur gleichen Zeit, mit mechanischen Systemen verglichen haben eine Reihe von Vorteilen: - eine genaue Dosierung des Gases - weniger Kraftstoff - Reduzierung der Motorleistung nur um 2-3% (1-2 Generationen von Systemen - 5-7%) - Reduzierung der Abgas Emissionen auf Euro-3 und EURO-4 - das Fehlen von Magerbetrieb, die zu einem starken Anstieg in der Temperatur des Einlass-und Auslassventile fuhren, und brennen Sie sie - Ausnahme "Pops" - die Wirkung tritt in der Zundung der Kraftstoff-Gemisch im Ansaugtrakt Sammler, die den Luftstrom-Sensor, Luftfiltergehause und andere Elemente zerstort. Besonderheiten der nationalen installiert und arbeitet mit HBO Einbau von Gasanlagen auf dem Auto, vor allem mit Einspritzung (Injektion) ausgestattet, sowie deren Betrieb hat eine Menge Nuancen. Lassen Sie uns von Anfang an beginnen, dh mit der Installation. Wenn wir dieses Thema vorsichtig nahern, dann ist die Einstellung von HBO, die fast uberall erzeugt wird, ist grundsatzlich richtig, weil Gas sowie Benzin, sollte genau auf die Bedurfnisse des Motors dosiert und in der Tat sind wir gezwungen, aus dem Gas. <<>> Dann, wenn Sie im Inneren zu installieren (oder Adapter) Schmetterling Feeder Rohr Gas (Splitter), nimmt mehr als doppelt so flie?en Bereich? Der Lufteinlass-Kanal, und naturlich wurde die normale Dynamik und Verbrauch von Benzin haben, zu vergessen. Auch sein Einfluss auf diese Cracker, setzt die vor DMRV. Gewaltsam Abschneiden der Einspritzdusen und Kraftstoffpumpen bei der Arbeit auf einem Gas-Steuergerat in die falsche Informationen, so dass er auch begann ihre Arbeit in der "falschen"-Modus. Funke, Hochspannungsleitungen, Nasen-Stecker, Zundspule - Auch vor der Installation von HBO, mussen Sie ganz wartenden Zundsystem werden. Nach der Installation des SLS sollten Betriebsgerate und die Gasversorgung auf speziellen Geraten statt. Aber auf dieser Installation von Gas ist noch nicht vorbei. Wenn Sie einen Kraftstoffeinspritzung Auto haben, mussen Sie korrigierte Zundzeitpunkt werden. Sie sollten wissen, dass die Benzin-und Gas unterschiedliche Kurven fur Zundzeitpunkt, und nur heben Sie sie nicht den gewunschten Effekt. Um dies zu tun, die Steuerung der Zundanlage, um das Programm zu installieren, in dem all dies berucksichtigt wird kontrolliert, na ja, die meisten richtigen Option, um ein Dual-Mode-Programm Gas-Gas zu installieren ist, schaltet sich automatisch je nachdem, ob auf dem der Motor lauft. Wenn wir alle (ganz oder teilweise) wie oben beschrieben, das absolute Minimum, dass Sie zu vernachlassigen - das ist eine schlechte Traktion und hohe Verbrauch von Gas und Benzin, schwer Kaltstart Zeit, und vieles mehr. Bei einer konstanten Gasbetrieb zakoksovyvayutsya Einspritzdusen, was in der Arbeit mit Benzin (einschlie?lich aller "Charme" install HBO) ist einfach widerlich. <<>> Vergessen Sie nicht uber die Tatsache, dass "Gas" mussen viel eher in den Ventilmechanismus Blick zu ihm passen. Wenn es nicht der Fall, mit einem scharfen Gas, wenn sie auf Gas, wird aus Baumwolle mit dem Saugrohr. Konsequenzen seiner Vielfalt - vom ausgefallenen Luftmassenmesser ein zerfetzt das Luftfiltergehause mit Well-und DMRV. Die Folgen konnten schlimmer sein. Sobald slap, werden Sie $ 50-250 zum zweiten Mal erscheint bezahlen ... Wo ist es so Kraftstoffeinsparungen gewunscht, und erscheint nicht, wenn der Wunsch der HBO entfernen? Zusatzlich zu dieser, den Anspruch zeigen, und niemand, bevor Sie Gasanlagen auf Ihrem Auto zu installieren, geht die Treiber von "Teekanne" (in dem das gesagt, wird es zu kochen), um den Benutzer. Aber nur in der Rolle des Benutzers kann mehr oder weniger objektiv uber den Unterschied zwischen Werbung von der Wahrheit, aber in diesem Stadium ist es schwierig, etwas zu verandern. Von dem, was Informationen, die Sie sammeln, hangt das Endergebnis auf der ganze Aufwand, und weiter das Gefuhl des Reitens. Ob Sie reiten und genie?en Sie die positiven Aspekte, oder umgekehrt, nervos vor den negativen und Tadel sich fur unklug. Es ist daher sinnvoll, sich bewusst sein, von einigen Nuancen. Der erste Mythos - dass die Dynamik des Gases Benzin. Das Erstaunlichste ist, dass es manchmal gesagt wird, installiert die Treiber HBO haben. Warum ist das passiert? Die Antwort ist einfach: erstens die subjektiven Empfindungen (ohne Stoppuhr wird nicht gemessen), und zweitens, um den Mischer Gas (spacer Spray), die unmittelbar nach vozduhomera (Spritzgie?maschinen) oder vor der Drosselklappe eingestellt ist (Vergaser schauen und einige Injektion). <<>> Orifice Mischer ist weniger als die regulare Querschnitt des Kanals auf dem es installiert ist. Der Motor fur diesen Effekt, wie ein Mann, wie eine Gasmaske bekleidet - auf noch nicht gehen, wie es moglich ist, aber es ist schwer zu entkommen. Von den Folgen? Es ist sehr einfach: die Dynamik des Fahrzeugs mit Benzin fallt, besonders bei hohen Geschwindigkeiten. So stellt sich heraus: nicht gut HBO, "zieht", und die Dynamik von Benzin verschlechtert. Wenn Sie mit HBO zu Benzin Dynamik zu opfern. Der zweite Mythos - das knallt in das Saugrohr in die strikte Einhaltung aller Regeln des Dienstes - ein Phanomen, gesteuert. Zunachst werfen wir einen Blick auf diese Regeln. Der erste ist der hohe Gehalt an Elementen (Drahte, trambler, Kerzen, etc.) nicht nur in der Arbeit und in einwandfreiem Zustand. Das hei?t, andern Zundkerzen alle 10.000 km, ist es nicht schwer, aber wenn das Auto nicht neu ist, dass die Wahrscheinlichkeit, dass die Zundung unvollkommen sehr hoch, und Ersatz aller Elemente der im Ausland hergestellte Fahrzeug wird ein hubsches Summchen kosten. 2. 3. 4. 5. Weiter. Dies ist die erste. <<>> Wie HBO seit 3 ??Generationen Benziner. 1 bis 2 Zylinder - Multiventil 3 - Hochdruck-Gasleitung 4 - Tanker Aufladen Gerat 5 - Gasventil 6 - Druckminderer-Verdampfer von 7 bis 8 Spender - Luft-und Gas-Mischer 9 - Benzin Ventil 10 - Schalter Kraftstoffe Flussiggas (Propan- Butan) kommt unter Druck aus dem Zylinder (1) in der Gasleitung Druck (3). Der Verbrauch von Gas aus dem Zylinder erfolgt durch Multiventil (2), die auch durch die Tankstelle mit Fernbedienung Fulleinrichtung (4) durchgefuhrt wird. <<>> Online-Gas in die flussige Phase tritt das Gas-Ventil-Filter (5), die den Nebel aus Gas und Teer Ablagerungen loscht, und schaltet das Gas, wenn die Zundung eingeschaltet ist oder beim Umschalten auf Benzin. Weitere gereinigte Gas durch die Pipeline in die Getriebe-Einheit (6), wo Gasdruck 16-1 Atmosphare reduziert wird. Intensiv Verdampfen Gas kuhlt das Getriebe, so dass die letzteren tritt das Wasser die Kuhlung des Motors. Die Zirkulation von Frostschutzmittel zu vermeiden, das Einfrieren der Getriebe und ihre Membranen. Unter dem Einfluss des niedrigen Drucks in den Ansaugkrummer des Motors, Getriebe Gas aus dem Schlauch niedrigem Druck durch den Spender erstellt (7) ist in den Mischer (8) zwischen dem Luftfilter und Vergaser Drosselklappen montiert zugefuhrt. Manchmal, statt der Einstellung des Mischers ist eine direkte tie-Gasduse in den Vergaser. Betriebsarten (Gas oder Benzin) wird durch einen Schalter Brennstoffe (10) auf dem Armaturenbrett montiert ist. Bei der Wahl der Position des "GAS"-Schalter offnet die Gasmagnetventil (5) Ein-und Ausschalten des Magnetventils Benzin (9). Im Gegensatz dazu ist der Ubergang von Gas auf Benzin, schlie?t der Schalter den Gas-Ventil offnet und Benzin. Mit der LED-Schalter konnen Sie steuern, was Kraftstoff verwendet wird. Der Switch kann mit einer Tankanzeige in den Tank (fur die Multiventil muss mit Sensor Fullstand ausgestattet werden) ausgestattet werden. Set von HBO dritten Generation Injektion Autos unterscheidet, dass anstelle von Clipping benzoklapana fur das Benzin durch den Emulator-Injektoren verwendet. Wenn die Gasversorgung, der Emulator die Benzininjektoren ahmt die Mitarbeiter der Computer nicht in Notbetrieb umgeschaltet. <<>> Aus diesem Grund mussen Sie einen Emulator Lambda-Sonde zu installieren. LPG-System Gerate der vierten Generation sind unterschiedlich, dass das Gas direkt in das Saugrohr durch eine spezielle Gasinjektor zugefuhrt. Sie sind von einer eigenen elektronischen Steuereinheit, die ihre Arbeit synchronisiert sich mit einem Standard-Controller geregelt, und dient gleichzeitig als ein Emulator. Beschreibung der wichtigsten Satz von Knoten aus Gas-Zylinder-Anlagen Druckminderer-Verdampfer wird verwendet, um ein Gemisch aus Propan und Butan, die Verdampfungswarme und den Druck auf einen Wert nahe dem Atmospharendruck. Gas-Druckregler ist fur kleine Autos mit Hubraum auf 1,6 Liter. Dank seiner kompakten Gro?e passt problemlos unter die Haube des Wagens. Darf ein Vakuum oder elektronische Steuerung haben. Gasmagnetventil wird verwendet, um die Gasleitung unter dem Parkplatz blockiert oder der Motor mit Benzin lauft. Ausgestattet mit einem Filter, um die Kraftstoff-Gemisch reinigen. Magnetventil im Vergaser Benziner abgeschnitten Kraftstoffzufuhr, wenn der Motor auf Gas. In der Injektion Fahrzeug erfullt seine Funktion Emulator-Injektoren. Schalten Brennstoffe - ist im Auto installiert. Es gibt Schalter, mit LED sind zeigt das Niveau von Gas in den Tank. Multiventil montiert auf dem Hals der Flasche. Enthalt Full-und Stromregelventil, Tankuhr und Saugrohr. Spezielle High-Speed-Ventildeckel undicht Gas, wenn die Not-Gasleitung beschadigt ist. Ventkorobka um den Hals der Flasche befestigt. Innen ist es Multiventil platziert. Im Falle der Gasaustritt aus dem Zylinder ventkorobka ordnet sie ein paar Gepack aus. <<>> Offset Aufladen Gerat verwendet, um Verbindungen Fullschlauch beim Befullen der Zylinder mit Gas zu sichern. Normalerweise sturzt in den hinteren Sto?fanger. Kapazitat fur Flussiggas. Es gibt Panzer und zylindrischen torroidalnye (in der Vertiefung unter dem "Rettungsring"). Nach den Regeln der Sicherheit sind nicht mehr als 80% des Gesamtvolumens gefullt. Was Gas statt Benzin im Auto-Design andert sich wahrend der Installation von Gas-Zylinder-Technik (HBO)? Fast nichts. Nur in der Kraftstoffleitung Pause ist in das Magnetventil eingesetzt, um wiederum die Zufuhr von Benzin. Das ubrige Personal Einheiten und Teile unterliegen nicht andern, wird Gasanlagen eine Erganzung, die jederzeit abgeschraubt werden kann und werfen es weg. Nach der Installation kann das Auto anreisen HBO auf Dual-Fuel - Gas und Benzin. Welche Vorteile in der Gas-Kraftstoff im Vergleich zu Benzin? Nicht nur ist der Preis fur die HBO in der Regel eingestellt ist: - wenn mit Gas ist kein Klopfen (Oktanzahl uber 100), - der Zylinder-Kolben-Motor-Gruppe ist mehr (Gas wascht sich nicht aus dem Ol aus dem Zylinder Wanden und besser mit Luft gemischt, fordert eine gleichma?igere Verbrennung) - Ol kann weniger haufig gewechselt werden, da sie verliert langsam seine Eigenschaften - viel weniger Schlamm produziert wird - weniger schadliche Abgase. Und Nachteile? Sie sind auch fehlen: - die Notwendigkeit, von Zeit zu Zeit, um das Kondensat aus dem Getriebe drain - Flasche im Kofferraum findet, gibt es eine ringformige Zylinder, Reserverad in eine Nische eingebaut, aber sie sind ziemlich teuer - HBO schwereren Auto 20-40 kg, - die Unmoglichkeit, den Motor in frost Start auf dem Gas - mussen dreimal haufiger an den Luftfilter wechseln - die Warteschlange an der Tankstelle.
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