Kia Avella Kia Avella mit dem ganzen Reichtum der Wahl der importierten Autos, die billiger 8000 "grun" in den heimischen Markt sparlich sind. Aber es gibt eine Version des "versammelt in Russland" - "Kia Avella Delta II" von Kaliningrad "Delta II" Avtotor. "" - Geandert "KIA Avella" Stufenheck - ein typisches Beispiel fur Neugestaltung der erste Generation der Maschinen ist es unterscheidet sich von den Sto?fangern, Zier Kuhlergrill, Heckleuchten, etc. Alle wichtigen Komponenten und Baugruppen, einschlie?lich des Korpers gemacht werden "in fremde Lander." Bezuglich Qualitat bauen, die Maschine " Avtotor "nicht wesentlich verschieden von Korean. Ubrigens, erinnern wir uns, dass der Vorfahre aller "Avella" - das japanische "Mazda 121" Das Jahr 1990 Problem, das jetzt nicht mehr. Unmittelbare Familienmitglieder "Avella" - ". Ford Festiva" American "Ford Espayr" und asiatischen Wie viel? Der minimale Preis, zu dem Sie "Kia Avella Delta" an der Moskau Motor Show kaufen kann - 7.500 $, unter Berucksichtigung der Umsatzsteuer (in der Hauptstadt, ist er 4%). Im Durchschnitt Auto kostet $ 100-200 teurer. Die Maschine in der Minimalkonfiguration eher spartanisch-Outfit, elektrischen Fensterhebern vorn, Servolenkung, audiopreparation (vier Lautsprecher, Verkabelung, elektrische Antenne), Rumpf und Luke Gastank Offnung mit dem Fahrersitz. Ubrigens, die Rucksitzbank fur ein solches "Avella" closed-end und befestigt mit drei Schrauben. Entfernen sie tragen lange Dinge sein konnen, aber der Prozess wird einige Zeit dauern. Nach der Bezahlung fur das Auto etwa 9300 Dollar kann man eine zusatzliche Faltung der hintere Teil, Radio, Klimaanlage, Zentralverriegelung, Elektrische Fensterheber hinten, getonte Scheiben und atermalnye Repeater Ampel zu bekommen. Sind noch teurer Maschinen mit Gussrader und Automatikgetriebe. Zuschlag fur die erste Option - 200-350 Dollar fur das zweite - uber 800 an. So ganz "verpackt" "Avella" Schritt uber die Linie in die magische 10 000. Naturlich ist es viel teurer als sein Hauptkonkurrent, "Daewoo Nexia". Die Vorteile von "Avella" in diesem Fall - einen starkeren Motor, Cabrio-Boot, eine hohere Bodenfreiheit und ... Optionale Komponenten: ein Automatikgetriebe. Im ubrigen ist die Maschine "Maschine" auf einem relativ hohen Preis nicht bei den Handlern stagnieren. "Avella" fur die Autobahn dynamischen Qualitaten ", Avella" deutlich uberlegen "Nexia" und VAZ Klassenkameraden, mit Ausnahme von VAZ 21 103. Vielmehr straffe Federung gut zurecht mit der Rauheit der heimischen "Autobahn", aber bei Teillast leidet Komfort. Der Motor ist sparsam genug, aber mit hoher Geschwindigkeit, vielleicht laut. Trotz der Macht, ist das Lenkrad recht informativ in den gesamten Drehzahlbereich, wieder zum Trotz "Nexia". In der Reise von der Hauptstadt in den Osten konnen Sie ganz sicher gehen: Service-Zentren sind bereits nach Nowosibirsk und Tjumen, sondern in St. Petersburg, zum Beispiel, sind sie nicht. "Avella" fur die Stadt kompakte Gro?e und geringes Gewicht Maschinen, temperamentvoll und High-Torque-Motoren, die hohe Sitzposition zuversichtlich im dichten Stadtverkehr. Sichtbarkeit nach den Ma?staben der modernen Autos ist gut, obwohl fur die Fahrer gro?er als der Durchschnitt ist sehr begrenzte Uberprufung up - Blick auf die Ampel aufmerksam! Parken muss auch vorsichtig sein: Die Kunststoff-Sto?fanger, um eine genugend starke Schlag aushalten, aber die lackierte Oberflache nicht wie grobe Handhabung. Der Preis von Korperteilen auf dem Niveau des "Nexia": ein bisschen billiger als ein "reinrassiger" von Maschinen, aber viel teurer VAZ. In der Regel das Laufwerk fur "Avella" sorgfaltig durch. "Avella", dass er uns eine so weit verbreitete Art der Nutzung eines Autos erfordert eine angemessene Kapazitat, Last und Gelande. Mit einer Kapazitat fur "Avella" ist nicht sehr viel. Drei auf dem Rucksitz eng, und relativ gro? es ist nicht allzu komfortabel, auch in Isolation - verhindert Kopf und Knie. Der Kofferraum ist gro? genug, aber sicherlich nicht angemessen mit zu halten, "Nexia" in der Gro?e. Aber auf Maschinen mit klappbarer Ruckenlehne kann transportiert werden und Gartengerate und Leitern, und alle Ski-Angelruten. Short Basis, kleine Uberhange und ungewohnlich solide Bodenfreiheit zu helfen, dem "letzten Meile", und Radkasten ermoglichen es uns, hoch-Reifen zu schaffen. "Avella" - ein LKW? Naturlich nicht. Salon ist klein, obwohl der Stamm und komfortabel, aber immer noch, wieder ein "Standard-Gro?e". Anderung der Kombi ist nicht verfugbar. Steifigkeit bedeutet nicht, dass das Auto uberladen werden konnen. "Avella" brach ... Wenn dies geschieht in Moskau oder die Umgebung, dann ist Ihr Dienst funf autorisierten Service-Centern. Es gibt solche, wie gesagt, und in den Ural und Sibirien. Auf der Fahrt Teile ist kein Problem, sind "Verbrauchs" in inomarochnym Ma?nahmen billig und leicht verfugbar. Doch im Falle eines schweren Unfalls oder einer "non-standard" Schaden kann noch warten eine Woche oder zwei. Die Hohe der Kosten fur die Arbeit an der Marke Stationen entspricht preisgunstige Auto. Garantie Hersteller Company "Avtotor" - ein Jahr und 20 000 km, aber einige Handler bieten ihre eigene erweiterte Garantie. Das empfohlene Intervall Besuch einer Tankstelle - 10 000 km. Kaum ein Kaufer auf "Daewoo Nexia" ausgerichtet sind, zieht sie "KIA Avella" - in der Nahe von Betriebsparametern ist weniger geraumig und vieles mehr. Durch die Art dieser Autos sind ziemlich ahnlich. Die scharfen, dynamischen, kompakten "Avella" - eine klare Antithese zu den relativ gro?en, beeindruckenden und freundlich "Nexia" und daher besser geeignet fur den aktiven Fahrer. Besser noch ist es nicht zu gro? - fur diejenigen, die vymahal fur 190, ist sehr vorsichtig, um dieses Auto zu versuchen.
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