Kia Rio Premieren-Modell "Kia Rio", die die Worte "Avella", im November 1999 statt. Im vergangenen Februar zeigte sie auf der Chicago Auto Show, und einen Monat spater - in Genf. "Rio" gibt es in der Republik Korea in Limousine und Flie?heck, ausgestattet mit Benzinmotor 1,3 oder 1,5 Liter, Funfgang-Schaltgetriebe oder Viergang-Automatikgetriebe. Was denken Sie unterscheidet sich von einem Benzinmotor Kombi? Das ist richtig, die Gro?e des Kofferraums. Und wenn der Stamm irgendwo "zwischen", wahrend die zahlen? Hier ist ein Puzzle-Schopfer warf Kaufer "Kia Rio" mit dem funfturigen Korper. Vermutlich nicht ohne Absicht - was fur ein Auto brauchst du wie ein neues Produkt und Sie werden sehen. Eine Einsparung in der Entwicklung und Produktion Vorbereitung zur Verfugung steht. Doch formal die "Rio" noch zugeschriebene der Heckklappe, und auch kein Zufall - einig, dass "ein geraumiges diesel" klingt viel besser als im Konsens uber die Art des Korpers ist nicht gekommen, und testen Sie "close Wagen." Team des Magazins. Einige wiesen auf die deutliche Neigung der Heckscheibe und Seitenscheiben winzig, andere - auf einem gro?en Uberhang und die Massivitat des stern. Allerdings stellen wir fest, dass die Funktionalitat noch mehr von einem "Stall": gro?e Turoffnung, die Lange des Rumpfes auf dem Boden 900 mm, horizontal Softcover, Split (50:50) Rucksitzen. Also, wenn mit den Stiefeln begonnen, werfen Sie einen Blick auf einmal in das zweite Auto, das gut ist, ist die Identifizierung von seinem Korper kein Problem - so ein su?es mollig sedanchik, suchen ein kleines Spielzeug, wie die meisten Asiaten, "Golf"-Klasse. Der Kofferraum ist durchschnittlich, aber die Offnung ist so komplizierte Formen, manche sogar sehen - Baggy an der Spitze (! 1300 mm), mit der Einstellung an den Seitenwanden der Kerben, aber niedrig und gesaumt am unteren Rand des massiven Laternen. Allerdings, Fracht-Qualitat "Kia Rio" schrankt die Gro?e des Kofferraums, und die Moglichkeit der steifen Short-Fahrwerk, das die vier Fahrer in der Kabine arbeitet oft, bis es sogar stoppt die harmlos aussehenden Beulen. Und die leeren Wagen schaudert recht schmerzhaft zur Deckung der Schaden, insbesondere an den Sto?fugen. Allerdings ist diese Suspension nicht auf die Art des Sports. Im Gegenteil, "Rio" ist weich genug, ein bisschen langsam, als ob in ihren Reaktionen verschmiert. In der Regel keine Fahrer-Auto. Wahrend der Fahrer ruhig ist nur konnte wie sie. Das Gerat funktioniert nicht erschrecken die scharfe Reaktion auf ubereilte Aktion, in der Tat - wird ihren Geist und Zeit zu andern, um es zu beheben. Es ist auch eindeutig manifestiert Kraftwerk. Auf der einen Seite, temperamentvoll shestnadtsatiklapannik Serie MI-Tech mit variabler Ventilsteuerung, so scheint es, "schie?en" - ich mochte nicht, zumal das Gewicht des Autos weniger als eine Tonne. Auf der anderen - ein Automatikgetriebe mit einer modernen elektronisch gesteuerten, aber einige vage Algorithmus funktioniert - die nachdenklich, dann plotzlich, wenn man bereits beschlossen, aufzugeben spurt beginnt wild Gangwechsel. Selbstverstandlich konnen Sie deaktivieren die Overdrive "Maschine" und halten Sie die Drehzahlmesser-Zeiger auf bei 6000 U / min, aber es rasch ermudet, obwohl der Motor versucht aufzumuntern der Fahrer fast sportlich brullen. Allerdings ist die Autobahn Larm nicht storend - Akustik am Gewissen gearbeitet. Aber das Abenteuer auf dem Feldweg ist am besten vermieden werden - trotz des Optimismus der pflanzlichen Eigenschaften, Clearance unter der Hinterachse, auch leere Auto nur 140 mm. Ja, und fur den Katalysator angelegten Routen wahlen. So in der Zeile "Rio" - eine ruhige, ohne dergotni Reiten auf gut praparierten Stra?en der Stadt. Hier ist er in der Lage, Freude, und die Fahrer und Passagiere. Geraumig genug fur den Rucksitz, wo keine nennenswerte Unannehmlichkeiten fur drei Onkel, 90 kg sitzen - mit einem "Golf" nicht zu vergleichen ist. Nur in Limousine Spitzen ihrer Besorgnis uber die Drop-Down-Decke. Im Vorfeld der Grenzen gar nicht erst fur eine gut genahrte Fahrer. Sitze ein wenig steif, aber komfortabel und gut Rekord des Korpers. Eine dicke Bagel Lenkrad hat und nicht loslassen wollen. Die vorderen Saulen sind ziemlich breit - manchmal schlie?en ihre sanfte Drehung. In der Limousine billige graue Kunststoff mit Textil-Einsatze in den Turverkleidungen sieht bescheiden, aber in praktischen es werde nicht aufgeben. Aber die schwarz-Creme Innenraum Benzinmotor erzeugt ein Gefuhl von Luxus auch. "Kia Rio" sehr niedlich: Stylish Karosserie-Linien, gro?e svetobloki, Leichtmetallfelgen. By the way, statt der serienma?igen hier fur mehr 14-Zoll-fragen. Das Auto ist sehr bemuht, sein respektables: Automatikgetriebe, Klimaanlage, Lederlenkrad, fold-up Mittelarmlehne, Radio-Kassetten "Alpine" mit vier Lautsprechern, elektrische Spiegel und Fensterheber vorne, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, Marke Fu?matten in der Kabine. Dieser Herr ist gesetzt ist durchaus logisch, die ABS-Index der Auswahl-Box, verstellbare Lenksaule, Airbags, aber leider nicht weiter. Und nicht hohenverstellbar Sicherheitsgurte, die Abwesenheit von HA und Anzeige Turn-Marker Licht - als ob Anzeichen fur eine vergangene Ara. Allerdings waren wir mit Autos fur den heimischen koreanischen Markt zu tun haben. Das Aussehen des "Rio" in die europaische Version (und es ist wie offiziell nach Russland zu liefern) rechnet naher zu fallen. Die Preise der Autos in einer ahnlichen Konfiguration wurde etwa die gleiche sein - $ 12 700 und 12 800, die auf die Preisschilder von unseren Paaren stand. Aber die minimale Preis fur das Auto in der Basis 1,3-Liter-Motor mit Schaltgetriebe und ist unwahrscheinlich, dass 10 000 $ nicht uberschreiten. Kia Rio Allgemeine Informationen: Anzahl der Sitze - 5 Leergewicht - 955 kg Gesamtgewicht - 1420 kg, max Geschwindigkeit - 179 Stundenkilometer Beschleunigungszeit von Null auf 100 Stundenkilometer - N. etc.; ungefahren Verbrauch von konventionellen S-und Fahrzyklen - 7, 11 l/100 km Kraftstoff - 45 Liter, Kraftstoff - 92 Oktan bleifrei. Abmessungen: Lange - 4215, Breite - 1675, Hohe - 1440; Basis - 2410; Spurweite vorn / hinten - 1430/1435; Bodenfreiheit - 152 Kofferraumvolumen - Mr. etc.; Wenderadius - 4,7 m Motor: Benzin, vier- , in-line mit zwei Nockenwellen und variabler Ventilsteuerung, vier Ventile pro Zylinder, verteilte Injektion, Hubraum - 1493 SMZ, Bohrung und Hub - 75,5 H78, 4 mm; Verdichtung - 9,3; Kapazitat - 76 Liter kVt/103. mit. bei 6000 U / min, maximales Drehmoment - 143 Nm bei 4500 U / min. Getriebe: Allrad-Antrieb, Getriebe - Viergang-Automatik, die Getriebeubersetzung: I - 2,80; II - 1,54; III - 1,00; IV - 0,70; s. x. - 2,33; Hauptgetriebe - 3,74. Fahrwerk: vorn - unabhangig von der Art "McPherson", hinten - abhangig mit zwei Langslenkern und Traktion panara. Bremsen: Hydraulische mit Unterdruckverstarker, Front - innenbeluftete Scheiben, hinten - Trommel. Lenkung: Zahnstangenlenkung mit hydraulischer Leistung. Reifengro?e: 175/70R13. + Helle au?en, geraumiger Innenraum, bequeme Lenkrad, eine gro?e Menge an Laderaum in einem Benzinmotor, ganz reiche Ausstattung. - Mittelma?ig Lautsprecher (mit Automatikgetriebe), geringe Bodenfreiheit und Federweg, einen spurbaren Einfluss auf die Ubertragung der Rader auf den Korper, setzen einige Nachteile. "Kia Rio" - ein kleines Spielzeug Wagen und eine schone ziemlich ernst vielseitige Benzinmotor - eine helle, stilvolle Stadtauto fur den Fahrer ohne sportliche Ambitionen. Es ist fur eine Frau moglich.
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