Das luxurioseste des Coupes ist in der Lage, nicht nur das Aussehen zu erobern. Es war 9.00 Uhr am Morgen. In einem der gemutlichen Cafes im Zentrum von Moskau, genoss ich eine wunderbare Kaffee. Cappuccino ist hier ist ausgezeichnet vorbereitet. Es stimmt, es ist hier leider eines der teuersten. "Hei? wie ein Kuss, su? wie die Sunde ..." Und plotzlich fand ich mich bei dem Gedanken, dass sie sehr ahnlich sind - eine tolle und mutige "Lexus", die pflichtbewusst wartet drau?en auf mich, und mein Lieblingsgetrank. Nicht nur in Farbkappe Schlagsahne mit Cappuccino heute. Beide sind in der Lage, nicht nur einen guten Eindruck hinterlassen, sondern um zu siegen. Wie schade, dass zwei Tage, die wir mit diesem leistungsfahigen und entspannenden Luxus-Auto in perfekter Harmonie gelebt haben, zu Ende gegangen. Cruiser auf einem Luftkissen auf den ersten, aber ich musste mich daran gewohnen. Es ware nicht auf die polierte Seite Parkplatz in der Nahe zu gewohnen ... Es ware nicht versehentlich zertreten darauf hin, dass Fehler, "Felicia", die nicht auf der grunen nicht beruhrt ... Und doch, mich zu sehen, Direktor des Salon optimistisch bemerkte: "Bis du genug Fullung haben Benzintank in Litern drei sind. "235-strong" Eight "," Lexus "ist wie ein Elefant ist Getreide - mindestens zwei oder drei Beschleunigungssensoren, nicht mehr. Und dann gibt es Staus. Ich werde gut auf dem hellen chic LX470, holodeyuschem ohne einen Tropfen von 95 th. Zum Gluck ist nichts passiert. Beim Tanken an einer geliebten Mann im blauen Overall respektvoll regaled "Japanese", habe ich speziell nicht in die Kabine eilen. Es ist erstaunlich, wie intelligent, wie es stabiler als ihre Spender aussieht, "Land-Cruiser-100VX". Das ist alles, dank kleiner Veranderungen in Bug und Heck. Im Profil, obwohl die ublichen "Weben" und sehen vor, und es ist sofort klar - vor Ihnen eine solche ein Aristokrat. Er und Glaser in doroguschy Rahmen, und eine Jacke, als ob plotzlich. Jede Zeile, jeder Stich seines Kostums, versucht er zu betonen, als wolle er sagen: Ich bin nicht ein einfaches "Toyota" und "Lexus", ein Emblem fur mich ist viel teurer. Herzlichen Gluckwunsch zum Kauf. Honey, vielleicht? "- Meine Gedanken sind per Tankwagen unterbrochen. - ". Neunzigtausend" Und irgendwie, wunderte er sich laut Bild gesprochen, ich traurig, dass ich mehr als tausend Rubel fur die erste Tankstelle geben. Ehrlich gesagt, wei? ich noch nicht verstehen, warum wir so viele bereit sind - auch vor dem offiziellen Verkaufsstart 50 Bestellungen erhalten - fur diese Art von Geld Coupe bezahlen. Es ist teurer und nicht billig, ohne das "Land Cruiser" fur 20.000. Denn technisch gesehen, scheint es, ist es das gleiche. Oder nicht? Was ich nicht irre, war es klar, von der ersten Minuten. Ich drucke auf das Gaspedal. Ha-ah! Die schwere Maschine von bedrohlichen Raum Schnitte und kleine, leichte Fahrzeuge, wie ein Fischerboot vor der Gemeinde durch die Schlachtschiff, und nur die Zeit, zur Seite schieben. Und woher kommt mir das an? Irgendwo in den Tiefen der Seele versteckt steigt auf Egoismus sofort Himmel. Suspension-Modus in "Comfort" - nun plotzlich nicht wissen, ob Sie fliegen, ob Sie reiten. Ganz und gar nicht ein Schlachtschiff, eine Art Jumbo-Jet - gesammelt Geschwindigkeit, zog ... Fast kein Rauschen Reifen, kein Motor zu horen. Und irgendwo nur alle Unebenheiten in der Stra?e weg. Wunder! Nahtlos ubersetzen Sie den Knopf in der Suspension steifer "Sport"-Modus, und wieder einmal wird deutlich, voller Flop Rader auf der Stra?e. Ja, ich erinnere mich, in "Crusoe" so kann man nicht genie?en. Es gibt hydraulische Federung, Einzelradaufhangung vorne, hinter der kontinuierlichen Brucke: Kaffee ist gut, stark, aber ohne Sahne. Und dann gibt es Pneumatik als versucht. Also unsere Cruiser Luftkissenfahrzeug. R1 fur "Lexus LX470 kommt zu uns nur in einer Konfiguration - R1. Wenn zum Beispiel "Corolla" mit einer eher bescheidenen ausgestattet ist, verbirgt sich das "Lexus" unter diesem Kurzel ein sehr viel "Goodies". Es gibt elektrische Sitze, Lenksaule, Klappspiegel, Audiosystem mit 6-fach CD-Wechsler, Klima, Tempomat, Lederausstattung, vier Airbags, etc., etc., etc.. Daruber hinaus, im Gegensatz zu den "Land-Cruiser-VX", seinem Inneren (Einschub in den Turverkleidungen, Lenkrad, Schalthebel, Mittelkonsole) mit Naturholz dekoriert ist, gibt es einen Kompass in photochromen Ruckspiegel, Legierung Rader originelles Design und seitlichen Vorhang-Sicherheit. Vergleicht man die "Lexus" mit "Mercedes-Benz" G-Klasse "Range Rover", werden Sie sehen, dass er ein viel reicher als die erste hat, ist aber etwas schlechter als die der letzteren. Prazision - ein Wort Hoflichkeit der Konige, hat er nicht bemerkt, dass schwamm auf der Deponie. Jetzt werde ich diese "Luxusmarke" machen, um zu zeigen, was er tun kann. Vor der Linie und dann eine Reihe von ziemlich steilen Kurven. Slap Verbreitung. Es war, als wenn die Rader nicht Schnee und trockenem Asphalt. 80, 100, 120, 140 km / h. Dieser Hurrikan scheint nichts zu stoppen sein. Was ist die japanische Schrift auf dem Papier - 11,2 mit hundert? Vom Fahrersitz aus scheint zu sein, viel schneller. Und eindrucksvoll fast da, und Taxi ist nicht erforderlich. Verlangsamt, wenden. Starten Sie einfach eine Kufe, und plotzlich Pipi ... Nein, nicht eine Feldmaus gequetscht. So Peepshows seine Arbeit ESP. Ein Coupe ist nun schriftlich eine Flugbahn der unberuhrten Schnee, ein Zirkel auf Whatman-Papier. Nachste Runde versuchen, schneller zu bekommen. Provozieren Schleudern. Jetzt kommt die Hilfe von ESP ist auch der Motor. Der Umsatz verringerte sich rasch, bis, bis Sie Gleitanschlag, und das ist es. Interessante. Nur verhalten elektronische Stabilisierungssystem fur Allradantrieb BMW-325iX. True, "treshke" konnen Sie deaktivieren. Mehr als der japanische Partikel ruhmte? Naturlich das neue System VGRS - so nannten sie eine Lenkung mit variabler Ubersetzung. Solch ein langer Weg, und nicht die kompromisslose Sportwagen. Wo ist die Erfahrung, diese Nuancen? Nur fragte sich, ob eine Maschine ist zu horen. Unfolding auf dem Pflaster, das Lenkrad ganz nach links. Ich verstehe, dass es ein wenig zu schnell lief in einen Anschlag und das Auto gehorsam geht eine steile Kreisbahn. "Cruiser" ist vielleicht mit Hilfe der Handbremse kann so beruhmt krutanut. Spater Uberprufung des Papiers, scheint nicht wahrscheinlich. Nein, der Wendekreis, "Lexus" 12,1 Metern, auf zwei Beinen weniger als das "Land Cruiser". Und das Lenkrad 2,5 Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag, sondern als 3,4, wie in "Toyota". Das ist, was VGRS: mit zunehmender Geschwindigkeit Verhaltnis steigt sanft von 12,4 auf 18:1. Keine visuellen oder BMW "Alfa Romeo" in einem gro?en japanischen "Schurkenstaat" ist noch nicht erschienen. Aber hier ist zu manovrieren und arbeiten mit einer Geschwindigkeit von "Lexus" kann etwas genauer als das "Land Cruiser." Und nun, von der Stra?e ab. Wo die "Toyota" wird nicht auf eigenes Risiko arbeiten gerne abzusteigen. Warum das Risiko? Ja, weil das gefrorene Gras Hang, mit Schnee gepudert, sehr rutschigen Oberflache. Am unteren Rand des stacheligen Buschen und umgesturzte Baume. Little miss, und meine fast 100000. "Cappuccino" ... Es ist besser, gar nicht zu denken. Ein "Lexus" ist so viel Spa? wie in Freude. Unabhangig der Entscheidung, wie podtormozit jedes Rad, und halt das erste Programm in der "Maschine", er sanft gleitet. Und jetzt bin ich down - uberrascht, dass so beruhmt gelang es nach unten gehen. Lasst uns weitergehen. Include reduziert und bereitet sich auf den steilen Aufstieg - ° 40 - Hang. Plotzlich verstehe ich, dass das Auto hoher war. Es stellt sich heraus, ganz unabhangig von Bodenfreiheit von bis zu 7 cm gewachsen und "Lexus" nach dem "razdatki." Intellectual! Jetzt, durch kleine Locher Auto springt ein wenig harter, und laut knurrend Motor, steigt stetig bis zum Gipfel. Hier zastrekotala elektronische Schlie?systeme Schlupf. Die Maschine selbst wieder entscheidet, welches Rad zu mehr Drehmoment zu geben. Und doch, "Lexus" beginnt zu rutschen, und leider nicht mehr. Glauben Sie, dass alle herkommen? Sicherlich nicht. Schlie?lich haben wir uns gezwungen Mittendifferenzial. Ein wenig Rollback. All the best, auf der Mittelkonsole klicken. Meter, die zweite ... Funf - alles auf uns. Jetzt ware es uber die Hugel gerollt haben, und nicht, um das Auto auf dem Bauch hangen. Easy. Erhohte Bodenfreiheit und genug, um es. Kostenlose Kase zugeben weiteres Risiko nicht. "Lexus" und zeigte so viel mehr als wahrscheinlich jemals brauchen nonpoor Eigentumer. Und sie wird wahrscheinlich dreimal uberlegen, bevor sie zerkratzt den Seiten und auszurotten die Querlenker so renommierten Auto geworden. Alle der gleichen Linie der Maschine - in erster Linie zu schauen. Mit dem, was sie schafft nur die gleichen funf plus. Und zur gleichen Zeit die Japaner kam auf der Plattform von Studenten "Land Cruiser" zu einem noch wunderbare gelandewagen erstellen. Haar in der Suppe? Es gibt naturlich klein ist. In den USA, wo die Preise fur die "Land Cruiser" beginnt bei 53.000 $, ist die Luxus-Geschwister 10 Tausend mehr. Aber in Russland die Differenz, die alle 20 Tausend. Nun, zumindest in Sahne Cappuccino Option kostenlos.
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