Mercedes-Benz CLK - fur echte Egoisten Nachfrage Coupe in der Welt nimmt stetig zu. Und dies trotz der Tatsache, dass der Preis fur eine solche Einrichtung immer ist viel hoher als Limousinen oder Kombis auf dem gleichen Radstand gebaut. Viele Menschen wollen nicht nur, um - go on dreaming von unpraktisch, teuer, aber sehr angesehenen und teuflisch schonen Autos. Und die Madchen - glauben Sie mir, unsere Erfahrung - eher wie junge Menschen in das Coupe als Limousine prim. Im Mittelpunkt der CLK - Mittelklasse-Limousine im Bereich von ? Mercedes-Benz ? - ist die Plattform der C-Klasse (eine Stufe unter der CLK ist Mercedes-Benz SLK und der "cooler" - ein Modell mit Indizes CL und SL). Fast ausnahmslos haben die Mercedes-Benz CLK eine sehr reiche Ausstattung - zumindest ist ihre Reihe von Optionen oft viel "cooler" ganz anstandig Kitting "Gro?eltern" - C-Klasse. Die ganze "Elektriker" ist recht robust, obwohl bei kleinen Problemen. Aber die haufigsten dieser "versteckten" in der Zundung. Meistens kommen Service-? Mercedes-Benz ? Menschen nicht aus dem Wunsch, ersetzen oder reparieren die Windschutzscheibe eines Elektro-, und mit der Bitte, die mit dem Zundschlussel umzugehen. Es ist nicht leicht, CLK, E (der ublichen Stelle von Metall-Taste hat die elektronischen Chip aufgenommen). Es kommt vor, dass der Schlussel "buggy" (in der Regel nach einer geringen Batterie), und manchmal ist es einfach verliert. Installieren Sie die neue Zundung (und ist es manchmal erforderlich) kostet mehr als $ 400-500, und machen Schlussel wird ungefahr $ 200 kosten. Es ist ganz klar, dass fur das Coupe Pferdestarken unter der Haube ist viel wichtiger als die Familie Limousinen. Bei Mercedes-Benz CLK leistungsstarker 6 - und 8-Zylinder-Motoren wurden so what! Doch neben dem Verkauf von "aufgeladen" Autos kann man eine Menge CLK mit weniger "cool", 4-Zylinder-Motoren zu finden. Und die meisten von ihnen auf dem Markt. Die bescheidene Limousine namens CLK 200. Sie sind mit einem 2-Liter-Aggregat ausgestattet, so dass aus 136 PS, der nur genug ist fur die Beschleunigung auf 208 Stundenkilometer mit dem manuellen Getriebe - kurz gesagt, ist ihre Dynamik nicht beeindruckend. Deutsch-Ingenieure, naturlich, es war bekannt, und daher alle Mercedes-Benz CLK 200, nach 2000 gemacht haben einen 2-Liter-Motor mit 163 PS Kompressor, der eine ganz andere Sache ist! Noch besser ware es, wenn das Etikett sagt CLK 200K (diese Autos wurden in den fruhen Jahren der Produktion Coupe produziert). Dann unter der Haube wird 2,0 Liter Hubraum des Kompressors ist 192 PS Eine ahnliche Anzahl von "Pferden" Thema 2,3-Liter-Kompressormotor (CLK 230K) - Zuerst war es 193 PS, dann 197 PS Wer noch nicht genug ist, suchen konnen Modifikation von 6 - oder 8-Zylinder-Motoren. V-Typ 6-Zylinder-Motor war der einzige - das Volumen von 3,2 Liter Hubraum 218 PS (Mercedes CLK 320), aber die V8-Kraftwerk hatte nur zwei: das Volumen von 4,3 Liter Hubraum 279 PS (CLK 430) und 5,4-Liter- Kapazitat 347 PS (CLK 55). "Fifty-fifth" Fach beschleunigt auf "Hunderte" in 5,4 Sekunden.! Fur die allgemeine Entwicklung kann gesagt werden, dass auf der CLK Unternehmen ? Mercedes-Benz ? sverhogranichennuyu veroffentlichte eine Charge von 25 Stuck des Modells CLK-GTR basiert. Diese Autos nur so genannte Front ovale Scheinwerfer waren ahnlich der seriellen CLK, da sie hauptsachlich fur den Rennsport konzipiert und hatte den Korper aus Kohlefaser, ein starres Fahrwerk und V12 Hubraum von 6,9 Litern Hubraum 612 PS Und er war nicht unter der Haube, hinter dem Fahrersitz (die maximale Geschwindigkeit des CLK-GTR betrug 320 Stundenkilometer). Unnotig zu sagen, dass Mercedes-Benz-Motoren zuverlassig sind und eine gro?e Ressource? Ich denke nicht - trotz aller Kritik von Autos dieser Marke, erhaltlich in den letzten Jahren die Deutschen immer noch sehr gute Motoren. Nach Ansicht von Experten, darunter die gesamte Palette der Antriebsaggregate unterscheidet sich geringfugig weniger Ressourcen 2-Liter 192 PS und im allgemeinen Kompressor-Motoren erfordern eine etwas hohere Betriebskosten als der Atmospharendruck Kollegen (der Kompressor ist sehr zuverlassig, aber wenn es bricht, kaufen ein neue Nachfrage $ 1.000-2.000). Aber in vielen Fallen Kunden CLK vor allem keine andere Wahl - "atmosfernik" zu schwach, und das Auto mit dem V6-und V8 sind die starker spurbar teurer 4-Zylinder Beim Betrieb des Mercedes-Benz CLK in Russland "Bruder". ist meistens der Eigentumer mussen Zundkerzen wechseln - sie tragen unser Benzin ist schlecht. In Europa oder den USA Kerze "live" auf der 8 bis 10 Meilen, wir haben genug von maximal 20 km (empfohlen, ausschlie?lich Original zu kaufen). Jeder kostet $ 10-12, aber zum Beispiel ein 3,2-Liter-Motor so viel wie 12 (zwei pro Zylinder). Als Ergebnis, Kosten Ersatz von Funken $ 140-250, abhangig von der Version der Engine. Trotz der relativen "Frische ?, Mercedes-Benz CLK unterliegt" Launen "der zahlreichen elektronischen Sensoren. True, so geschieht dies nur selten, aber, ach, die "Behandlung" ist teuer. So passiert es, dass der Luftermotor nicht - mit dem Scheitern der mit den notwendigen Reparaturen gehen, weil man den Motor kann uberhitzen. Letzte endet oft mussen die Zylinderkopfdichtung zu ersetzen, aber es gibt auch mehr schwere Falle. So, die wichtigsten Luftermotor Reparatur mit viskomufty, die bei etwa 90 Grad, so wird $ 200 oder so benotigen. Eine Aufschlusselung der Luftmassenmesser (in diesem Fall auf Maschinen in den spaten 90ern, mit hoher Laufleistung) wird dazu fuhren, dass in einem Aufwand geben einen zusatzlichen 350 $. Schlimmer noch, wenn es Zeit ist, den Katalysator zu ersetzen - sind das Versagen des Bauteils kann durch leichte Rattern diagnostiziert werden wahrend der schweren Gasentladung gehort. Neutralizer ist in den Dienst ? Mercedes-Benz ? uber $ 1000! Es stimmt, manchmal so ist der Ton nur losen Schalldampfer Klemme. Zuvor eine zuverlassigere Eine ganze Menge von Mercedes-Benz CLK mit Automatik-Getriebe ausgestattet - mit einem 3,2-Liter-V6-und V8-Motoren wurden nur solche Ubertragung. Uberraschenderweise haben die Mechaniker einen Anspruch auf Automatikgetriebe Mercedes-Benz CLK! Zum Beispiel, nachdem uber eine Distanz von 100 Tausend km konnen sie undicht Dichtungen Hauptgetriebe. Daruber hinaus kann das Ol "leave" durch den elektrischen Anschluss in der CP entfernt. Die Reparatur dieser Mangel kostet etwa 300 $. Aber das Scheitern an der Kreuzung der Schlupf Armel von primaren und sekundaren CP Welle auf Mercedes-Benz CLK wird nicht passieren - das Problem von vielen Besitzern von Autos mit "Maschinen" in der Mitte der 90er Jahre gemacht konfrontiert. Nach dem Start im Jahr 1998 statt Busche begann eine viel zuverlassigere Lagers zu etablieren. So beim Kauf eines CLK, wie Ubertragungsgeschwindigkeit Switches in allen Modi zu sehen. Wenn es eine starke Zuckungen, Zuckungen, etc., die Chance des ersten failure "Maschine" ist gro?. Oder 6-Gang - Schaltgetriebe, die auf Maschinen mit 4-Zylinder-Motoren auftritt, kann eine 5 sein. Beide sind sehr zuverlassig und in der Lage, langer zu dienen als der Motor selber. Vielleicht das einzige, was wert aufmerksam zu, wenn ein Auto zu kaufen mit der "Mechanik", so dass die Kupplung. Es ist 150 km ? und mehr, aber dann ist es in der Regel geandert werden muss. Und es ist gut, beim Kauf von Ersatzteilen im Wert von rund $ 300-400. Fahrwerk Mercedes-Benz CLK harter als die C-Klasse, basierend auf dem es gemacht wird, aber im Grunde sie nicht unterscheiden. Der Komplex Fahrwerk des Autos funktioniert recht zuverlassig, aber der Clubbesitzer Mercedes-Benz eingestehen, dass die Aussetzung der alten Auto bricht weniger haufig. In Mercedes-Benz CLK fur jedes Vorderrad verfugt uber zwei Kugellager. Wie die Praxis zeigt, an der unteren Unterstutzung bei Silentblocken im Durchschnitt alle 5 bis 60 Meilen gewechselt werden. In diesem Fall werden diese Elemente einzeln und kosten ca. $ 30-50 je. Die obere Kugel alle zwei oder drei zuverlassige niedriger, aber die Veranderung, die sie benotigen nur komplett mit dem Hebel, und das ist $ 180-250. Die hintere Aufhangung ist zuverlassig, aber wenn das Auto ca. 150 km ? lief, ist es moglich, dass bald die stille Blocke verandern. Klingt einfach, aber in der Tat scheint es, dass die stille Blocke sind nur mit dem Hebel (und es gibt funf von ihnen zuruck) abgeschlossen. Ersatz aller kann der Eigentumer des CLK $ 600-1200 abhangig vom jeweiligen Modell (mit Sportfahrwerk Preis von einem Arm so hoch wie $ 300-400) zu verlangen. Im Allgemeinen sollte der CLK Fahrwerk sehr sorgfaltig gepruft werden, seit seiner Renovierung kostet sehr viel Geld. Plus, die Notwendigkeit, die Bremsanlage erinnere mich zum Beispiel, fur die CLK-Laufwerke sind unter $ 150 (das reicht fur ca. 100 km ?) und benotigen in der Regel zu andern und Pad - ein $ 100 pro Set. Trying Veroffentlicht im Jahr 1998 ist Mercedes-Benz CLK Kompressor-Motor von 2,3 Liter in Russland fur 1,5 Jahre. Das Auto wurde speziell aus Deutschland unter die Bestellung importiert - der aktuelle Besitzer des Autos wurde nur CLK haben. Heute ist CLK Laufleistung etwas weniger als 130 Tausend Kilometer. Fur eine Automarke ? Mercedes-Benz ? es ist nicht viel. Trotz der taglichen Betrieb Fach ist in sehr gutem Zustand. Nach Angaben des Besitzers, beinahe hatte er es nicht in der Instandhaltung zu investieren (Olwechsel zahlt nicht). Ist das in dieser Zeit mussten die Kugelgelenke vorne, Stabilisator und Bremsscheiben mit Belagen auf allen Radern zu andern. Fur diese Ausgaben konnen auch, einen neuen Zundschlussel - anstatt verloren in den Wald. Jetzt ist das Auto fur $ 18 500 verkauft. UNSERE EXPERTEN LEMIGOV Andrew, CEO des Unternehmens Experte Dax: Mercedes-Benz CLK fallt in die Kategorie der Autos, die nur ein begrenztes Publikum von Bewunderern zu haben. Es ist nicht eine Familie - es ist eher ein anderes Auto in der Familie recht wohlhabende Leute. Es ist sicher zu sagen, dass das Fahren eines CLK Frauen viel haufiger als Manner. In Russland, die meisten Mercedes-Benz CLK ursprunglich gekauft bei lokalen Handlern neue. Der Kauf eines Autos in gebrauchtem Zustand nicht jeder will. Jeweils aus dem gleichen Grund wird und tragen eine ahnliche peregonschiki nicht ausschlie?lich auf die Erkenntnis, dass nicht "hangen" mit ihm viele Monate. Auf der technischen Seite des CLK, als eine direkte "Vetter" der Masse Auto C-Klasse, von seinem exzellenten Zuverlassigkeit und Wartungsfreundlichkeit geerbt. Ressourcen-Maschinen mindestens 400 000 km. Dies wiederum wirkt sich der Preis fur den Zweitmarkt. So hat auch die Kosten fur einen 7-Jahres-CLK nicht unter $ 16 000 fallen. Leider sind sportliche Autofahrer, zog es und zog es vor Druck auf das Gas setzen und nicht zu verlangsamen die Geschwindigkeit, bevor die nachste rut. Daher beim Kauf eines gebrauchten Mercedes-Benz CLK uberprufen muss es Dmitry Erokhin, CEO der Credit "Kreditmen" PhD "in vollem Umfang.": Die Kosten der Mercedes-Benz CLK wirkt sich unmittelbar auf die Wahl des Kredit-Programme. So ist fur die "Budget"-Modell - CLK 200 und CLK 230 - Sie konnen immer noch abholen eine Kreditentscheidung, in denen der Kaufer kann 10% des Wertes des Autos zu zahlen und werden Sie ein Gewinner, und Versicherung fur Rumpf, mindestens 12% der Kosten fur Auto in den "Korper" des Darlehens. Fur den Rest des Mercedes-Benz CLK auf? Dem Markt, ein Auto zu kaufen auf Kredit kann in Gegenwart von mindestens 30-40% seines Wertes. Ankauf von Mercedes-Benz CLK 230 2001 Modelljahr fur $ 33 500 sind wie folgt: eine anfangliche Gebuhr - $ 6700, Versicherungs-Risiko-Hull - $ 3685, Versicherung OSAGO - 240 $. Die Anwesenheit von "Satellit" hat keinen Einfluss auf die Kosten der Versicherung fur den Rumpf, so dass, wenn eine Suchmaschine in das Auto nicht zu installieren kann es nur gehen, fur den eigenen Seelenfrieden. Monatliche Zahlungen bei Drei-Jahres-Darlehen wird erst $ 865, und Sie erhalten eine Gutschrift fur den CLK 230 ist moglich, wenn der Kreditnehmer das Einkommen betragt nicht weniger als $ 2.000 pro Monat. Zusatzliche Zahlungen im zweiten und dritten Jahr des Darlehens wird die Versicherung in der Hohe von 3685 $. Um diese Kosten zu reduzieren, konnen Sie ein Darlehen nach sechs Monaten zuruckzahlen.
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