So, du hast auf "Chevrolet-Niva" angesammelt. Doch ein weiteres "Lada" - auch mit dem amerikanischen logo - wollen nicht stark zu kaufen. In diesem Fall ist die Alternative 3-4 Jahre alten "Kiah Sportidzh." Other SUVs werden entweder deutlich teurer oder einfach zu alt. Aber gibt es keinen Kontakt mit Second-Hand "Sportidzhem"? Destiny "Sportidzha" in Russland eine lange Zeit entwickelt. In der Mitte-90 Auto zu schauen moderne und attraktive, und Wettbewerber es fast nicht. Doch das Handlernetz, "Kia" in jenen Tagen hatten wir ein wenig entwickelt, und Kaufer auf einen Haushalt Coupe war ein wenig. Und 2000, als die Versammlung "Sportidzha" in Kaliningrad organisiert wurde, ist das Auto moralisch und veraltet, vor allem, fand eine starke Konkurrenz in "Grand Vitara." Wenn diese Autos strukturell Spiegel waren die (ahnlicher Gro?e und Motoren , Rahmenkonstruktion, starr verbindet die Vorderachse), dann ist die Qualitat der Ausfuhrung ist hoffnungslos Koreanisch Japanisch verloren. Aber wie dem auch sei, den aktiven Verkauf "Sportidzha" in Russland im Jahr 2000 begonnen wurde - nach der Neugestaltung und dem Bau des Wetter auf dem sekundaren Markt ist jetzt auch machen Maschinen der lokalen Produktion "Avtotor.". Diskussion uber sie. Rust notwendigerweise in Kaliningrad kommen begann die Produktion von 5-Turer "Sportidzha" (es gibt 3-Turer "Korotyshev"), sowie seine Version von "Grand" mit einem erweiterten hinteren Uberhang und erweitert auf Kosten der den Kofferraum. Konfiguration konnen abweichen etwas abhangig von der mitgelieferten Auto-Kits aus Korea, aber es gab zwei. Die Basis wurde mit Strom Zubehor (alle Glas, Spiegel, Zentralverriegelung), Klimaanlage und Leichtmetallfelgen ausgestattet und daruber hinaus prasentieren eine teurere Frontairbags und ABS. Im Gegensatz zu Autos, "Kia" assembly "Sportidzha" war nicht Schraubenzieher und eine volle - mit Schwei?en und Lackieren des Korpers. Klar, in Leiter-Schwei?en in kleinen Mengen herstellen angewendet, beinhaltet gro?e Toleranzen als die automatisierte Linie. Daher ist fur Einheitlichkeit und Ubersichtlichkeit Luckenschluss Kaliningrad Korper, besonders auf den ersten, wich einer Koreanisch. Aber die Qualitat der anti-korrosiven Behandlung und malen diese und andere wurden gleich mittelma?ig. Und in Koreanisch und Russisch "sportidzhah" Taschen von kosmetischen Korrosion erschienen nach 4-5 Jahren des Fahrens auf unser Salz. Dementsprechend werden nach 7-8 Jahren, wenn es an der Zeit, das Auto an einen Dritten zu verkaufen kommt, wird Prasentation nicht ganz Markenzeichen werden. Der Zweiliter-Motor: temperamentvoll, aber gefra?igen Kaliningrad Fast alle Fahrzeuge sind mit einem 2-Liter-Benziner 16-Ventil-Motor mit 128 Kraften ausgestattet. Es stellt "Sportidzhu" ein ganz ordentlicher Dynamik - viel besser als die "Niva". Aber fur zwei Liter Appetit hat er auch gut. Der Verbrauch von 13-16 Litern je 100 Kilometer mit dem Schaltgetriebe und ca. einen halben Liter mehr als die "automatische" - ein normales Phanomen. Im Betrieb des Motors als Ganzes ist nicht schlecht. Ja, es hat einige Merkmale von Wunden, aber deren Entfernung ist nicht besonders aufwandig. Was stort andere. Einige Maschinen auch nach 100 000 km erscheint Verschlei? der Zylinder-Kolben-Gruppe. Da solche Ereignisse in der Regel durch ein Klopfen von hydraulischen Ventilen, die mit einem guten Ol erhebt keine Einwande begleitet werden, sagen die Mechanik ist es aufgrund der Einsparungen im Hinblick auf eine Ol-oder Ersatzlieferung. Aber wenn eine schlechte Motorol nach hunderttausend, dann ein gutes Stuck Sours, ist er kaum mehr als 200. Dies sei daran erinnert, fragen Restlaufzeit verwendet werden "Sportidzha." Oh, diese Kupplungen Denn "Sportidzh" hat eine harte Stecker der Vorderachse, Allradantrieb kann nur kurz und auf rutschigen Stra?en verwendet werden. Wenn Sie der Vorderachse spezielle Kupplung schalten automatisch eine Verbindung der Frontantrieb. Wenn der Fahrer ausschaltet der Vorderachse und leitet einen Meter und einen halben Tag, werden sie automatisch aus dem Eingriff zu kardanisch und Laufwerke sind nicht Spinnen vergeblich. So wird der Ausdruck "automatische Kupplung" (oder, wie sie genannt werden Hubs) fur erfahrene Eigentumer sportidzhey "- sind auf der Kante auf die Zahne gesetzt. Auf der ersten koreanischen Autos mechanische "Maschinen", die im besten Fall fehlen, um 50 000 km war. Sie werden dann verstarkte Ausfuhrung, aber die Produktion im Jahr 2000 aus irgendeinem Grund lauft das Vakuum-Kupplung, die haufiger fliegen begannen. Im Jahr 2002, in Kaliningrad "sportidzhah" bereits fertig Vakuum-Hubs - sie sind jetzt ausreichend zuverlassig. Wenn verweigert mindestens eine Vakuum-Kupplungen, verstopfte Druckluftleitung und nicht mehr funktioniert. Es hat zu decken (so der Motor nicht schlucken Luft von der Stra?e) und anstelle von Vakuum an die mechanische Kopplung verstarkte Konstruktion zu schaffen. Und es ist - 370 $ pro Paar. Zu verschieben, wie einen gro?en Aufwand, mussen mechanische und Vakuum-Kupplungen gereinigt und bei jedem zweiten MOT geschmiert werden - uber 20 000 km. Backlash in den Antrieb - eine normale Erscheinung Buyer "Kia" mussen, um das Spiel im Antriebsstrang zu gewohnen. Auch die neuen Autos losfahren und Futtermittel / Gasentladung durch einen charakteristischen "Tuk-Tuk" begleitet - wie in "Kornfeld". Nichts falsch mit dem - so diese Funktion Ubertragung. Aber der Mensch, vertraut mit den Besonderheiten der "Sportidzha" ist schwer zu klanglicher Hinsicht normale Gegenreaktion von den Symptomen des Problems zu unterscheiden. Also vor dem Kauf einer Ubertragung Diagnose erforderlich ist. Ein Pfund kann, z. B. Cross-Antriebswellen. Heckzapfwelle ist ein Durchschnitt von 90 000 bis 120 000 km. Die Front konnte mehr gehen, denn wenn man sich die Heckantrieb fahren nicht spinnen nicht. Aber wenn es nicht schmieren Splines, sie in Ordnung bald Keil sind, dann haben Sie zur Veranderung ist nicht ein Kreuz, und die Aufhangung. Deshalb sofort nach dem Kauf "Sportidzha" sollte proshpritsevat Steckplatze und Cross Kreuzgelenke und anschlie?end auf jedem TR. Und nicht die volle Fahrt auf trockener Fahrbahn im Winter gehen. Andernfalls ist die Ubertragung Reparatur nicht auf den Ersatz von einigen Kreuzungen nur begrenzt. Crunch in die Vorderrader, wenn Sie auf Allradantrieb Verschlei? Nadellager Frontantrieb sprach einzuschalten. Normalerweise sie sind 40 000-60 000 km, aber im Falle des Scheiterns der Vakuum-Kupplungen verstopft und nicht viel schneller. Andernfalls ist die Ubertragung zuverlassig. Wie ublich, kommt es vor, dass die Stromung und wird als Ersatz eines Druse erfordern. Aber es ist - die Norm fur alle SUV. Ein seltener Fall der Reparatur von Getrieben (sowohl manuelle als auch "automatisch"), Verteilergetriebe und Getriebe, nach der Mechanik nicht um die Statistik gelten. Strength (MPA) ist ein Durchschnittswert von 120 000-150 000 km, und Ol in allen Einheiten der Ubertragung andert sich nach 40 000 km. Wenn die hintere Differenzialsperre installiert ist, sollte es das Ol mit einem Index von LSD zu fullen. Etwas ist nicht berechnete die Aussetzung "Sportidzha" war offensichtlich nicht richtig berechnet. Au?erdem funktioniert es rund - die Eigenschaften von Federn und Sto?dampfer sind nicht konsistent - also mehr und Federn sind Verbrauchsmaterial. Hinten - vor allem in den "Grand" - Pause von 30 000-40 000 km. Vorne sind etwa doppelt so lang. Der einzige Unterschied ist, dass sie nicht brechen und klingen - so sehr, dass der Sturz aus geht der Toleranz. Gleichzeitig platzen oder prosevshie Federn fur ein Schock zu ziehen. Sobald sie sich in einen anderen Bereich von Tauchschaftlangen Arbeit zu beginnen, wird in Kurze beginnen zu flie?en ... Glucklicherweise, dass zumindest Teile "Sportidzha" billig oder sogar ersetzen diese Teile sehen nicht verheerend. Aber der Rest der Suspension Firma. Back - so tun neubivaemaya. Komponenten und Teile Lenkung ist auch sehr langlebig. Zum Beispiel ist Servopumpe und Lenkung flow extrem selten. Aber es gibt ein anderes Problem - die Qualitat und Kompatibilitat der Materialien. Zum Beispiel mussen die Spurstangenkopfe und oberen Front Querlenker verandert werden, nicht wegen der Abnutzung, sondern wegen Streusalz nehmen sie eine starke Vorliebe dicht, und die Einstellung der Konvergenz / Zusammenbruch ist unmoglich. Zum Bremsen ist nur eine Behauptung. Wenn die Maschine mit ABS ausgestattet ist, kann hinteren Sensor leugnen, dass die Brucke auf dem Kurbelgehause installiert ist, oder brechen in zwei seine Fuhrung. Der Rest - alles ist normal. Bremsscheiben vorne sind drei Satze von Pads und Bremssatteln gehalten, und wenn man die Mobilitat von Salz verlieren, kann in der Regel repariert werden. Dennoch konnen wir nicht leiden, und andern - sie sind preiswert. Rear Drum-Pads sind sehr langlebig, aber wenn sie Ersatz zu ziehen, wie ublich, kann Nehmerzylinder undicht. Kaufen? Wenn Autos "Kia" der 90-er Jahren des wiederholten technischen Modell "Mazda" (ein Pfand von mindestens einem ausgereiften Design), wurde der "Sportidzh" einer der ersten unabhangigen Entwicklung des koreanischen Unternehmens. Wahrend das Niveau der Entwicklung der koreanischen Automobilindustrie war nur geringfugig hoher als die heutigen China. Aber die Jungs von Seoul ubernahm nicht eine einfache Pkw, sondern auch fur die technisch anspruchsvolle Coupe ... Klar, heute, wo koreanische Autos um fast ein Stadium stieg mit dem japanischen "Sportidzh" ist die zweitbeste in alles - von der ersten Einfuhrung in die Zuverlassigkeit und Langlebigkeit. Aber ist nicht die Frage. Und ob es moglich ist, einen gebrauchten "Kia" zum Preis von einem neuen "Niva" zu kaufen. Durch Auswahl von "Sportidzh", werden Sie ein viel besseres Auto mit spezifischen Leistung und Ausstattung, vor allem die Reichweite von Togliatti Auto zu erreichen. Aber es ist viel schlimmer mit der Funktionalitat des Getriebes. Hard-Rad-Antrieb - es ist Steinzeit. Wie fur Zuverlassigkeit ... Dieses Auto maloresursny, verliert schnell seine Prasentation, so dass nach 7-8 Jahren oder 150 000 km auf, sollte sie wieder loszuwerden. Aber wenn du 3 oder 4-jahrige Auto fahren mit einem regelrechten Ansturm 60 000 bis 90 000 km, konnen wir erwarten, alle 3-4 Jahre ma?ig intensiver Vorgang. Es ist klar, dass "Sportidzh" und in diesem Zeitraum regelma?ige Investitionen erfordern. Allerdings, billige Ersatzteile und Reparatur Preise niedrig, "Kia" halten kann dieses Auto ein Mann, der ihm $ 11 000 bis 14 000 (viele sind 3 oder 4-jahrige Exemplare). Da die Kosten fur die Aufrechterhaltung der neuen "Field" in den nachsten drei Jahren wird wahrscheinlich billiger sein - auf Kosten der Garantie. Doch Zeit und Nerven, sowie alle inlandischen Auto dauert es viel langer. So mussen Sie sich entscheiden, was wichtiger ist - Zeit oder Geld. Elektrische Krankheiten sind nicht viele. Nach 3-4 Jahren sauer Schlamm Trapez Scheibenwischer und hinten verrottet Zopf. Letzte Rahmen ist typisch fur die meisten SUVs. Daruber hinaus kann die Feuchtigkeit in der Kabine Anschlusse Motorsteuergerat, die in die Beine des Fahrers installiert ist oxidiert werden. So Sumpf am Fu? ist besser, nicht zu organisieren. Benziner, Kerzen in unseren Bedingungen zu nutzen sind 10 000-20 000 km. Zahnriemen Roller bestellt nach 80 000 km ersetzt. Antriebsriemen und zwei Rollen je nach Zustand. Sie sind in der Regel genug fur 80 000-100 000 km. Mit uber 60 000 km haben Ventildeckeldichtung (auslaufendes Ol in Zundkerze Wells) und Ansaugkrummer Dichtung (instabiler Betrieb des Motors, das Zischen) zu andern. Im Intervall 60 000-100 000 km kann sich rechnen viskomufty Antrieb der Lufter (Motor beginnt zu uberhitzen), Thermostate, Zundspulen (es gibt zwei) und Luftmenge. Wenn Sie das Durchflussmessgerat von selbst gestorben ist - das passiert nicht oft - es ist nicht so schlecht. Aber wenn er das Ol geschluckt aus dem Saugrohr, ist es ein Zeichen von Verschlei? der Zylinder-Kolben-Gruppe und die Aussicht Uberholung des Motors. Motor Heizkorper und Klimaanlage geschlachtet - sie sollten entfernt und gereinigt jahrlich. Und in 3-4 Jahren den Kuhler Kuhlsystem kann von Streusalz auslaufen. Da Diesel ist besser, nicht, sich zu engagieren in ihrer Zeit "Avtotor" gesammelt mehrere Parteien "sportidzhey", mit einem 2-Liter-83-starken Turbodiesel ausgerustet. Die Eigenschaften des Motors - so sich selbst, sondern fur den Offroad-Fahrzeug passen den Haushalt. Allerdings glauben die lokale Mechaniker Marke "Kia" und unabhangigen Experten Diesel-Zentren, die zweite Kaufer mit einem Diesel "Sportidzhem" am besten vermieden werden.
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