Mercedes-Benz A-Klasse: Freigabe nur enttauschen ... Und es ist nicht so, dass der Buchstabe "A" ergibt sich das ganze Alphabet, wie der unsrigen, und "ihre Sprache." Just Ihres Gesprachspartners hat immer geglaubt, dass die Mercedes-Benz A-Klasse unverdient durch die Verbraucher in unserem Land vernachlassigt. By the way, in der zivilisierten europaischen Landern sind diese Autos wert der Warteschlange, und sie sind sehr beliebt. Sie konnen einmalig an der Au?enseite der indigenen Einwohner Metropole beziehen, aber dennoch bleibt die Tatsache, dass die A-Klasse war schon immer und wird immer ein echter Mercedes sein. Bis auf die Knochen. Sie glauben mir nicht? Versuchen Sie nun, um es zu beweisen. Ich muss sagen, dass dieser Autor auch mit "ashkoy" der vorherigen Generation kennen. Die Tatsache, dass eine solche Maschine fur die Bedurfnisse des Verlages erworben wurde. Es war eines der ersten Exemplare, dann ging gerade zum Verkauf. Edakogo lustig "Spielzeug" strahlend blau. Das Auto selbst ist sehr gut fur mehrere Jahre von den taglichen Gebrauch hergestellt. Es gab nur ein ernstes Problem - die geringe Bodenfreiheit. Aus diesem Grund sogar ein paar Mal in die Olwanne wechseln mussten, was einer unserer fahrlassigen Fahrer gestanzt regelma?ig. Also mal sehen, was wirklich in der neuen "aschkenasischen" als das alte Modell geandert. Naturlich ist der erste Auftritt. Aber der wichtigste Unterschied - in der Gro?e. Das Auto ist deutlich langer und breiter (das ist nicht sofort ersichtlich, aber ein Mann versiert sofort die Aufmerksamkeit auf sie), wird der Hauptvorteil dieser Tatsache schatzen die Fondpassagiere. Personlich mochte ich die schonen Design Entwicklungslinien der Ruckseite. Kotflugel und Kofferraum passieren wie eine Taschenlampe, wo genau, die wiederum durch den Kofferraumdeckel und hinteren Kotflugeln zusammen. Dies ist - das Ergebnis langer und muhevoller Arbeit Designer. Von nun an A-Klasse begann zu schauen viel schneller. (Wie fur die Abfertigung, er hat leider so deutlich, dass und rede daruber nicht notwendig ist. Erhoht) aber gro?e Veranderungen sind fur die Fahrer und die Passagiere in der Kabine warten. Es ist sehr geraumig, auch fur eher "overall" Testpiloten "MKmobilya." In der obligatorischen Programm des Verbrauchers Testwagen ist auf dem Rucksitz fahren. Angesichts der Tatsache, dass die Prufmaschine so viel wie drei Piloten sowie ein Fotograf, und, wieder, alle vier von ihnen - Manner, die offensichtlich gut isst Brei wie ein Kind, "vodoizmeschaemost" sozusagen, Salon hat wirklich alle unsere Erwartungen ubertroffen . Naturlich hatten wir, sagen wir, funf vor eins A-Klasse, ist es theoretisch moglich, dass wir und konnten einige Beschwerden in Bezug auf Ergonomie Salon zu erleben. Ein vier stammige Manner einfach in der Test-fit "ashki." Trunk, mit einem starken Verschluss bedeckt war viel eindrucksvoller. Jetzt ist es moglich, "pour" 435 Liter Ladevolumen (die alte Version der Stamm war weniger als 45 Liter) By the way, traf salon uns in erster Linie die Qualitat der Oberflachenmaterialien. Eine gute Moglichkeit, weiche Kunststoffe, mit sehr bequemen Sitzen kombiniert, und die Sichtbarkeit um jetzt keine Probleme aufwerfen. Alle funf aktive Kopfstutzen, hohenverstellbar (aber manuell), au?er, dass die zentrale hinten einiges Unbehagen in der Umfrage erstellt - in der angehobenen Position vollstandig uberdeckt die Heckscheibe des Fahrers. Torpedo sehr ahnlich sieht das neue E-Klasse mit ihren abgerundeten Noppen und schmackhaft. Das ist gar nicht so alt A-Klasse mit seiner eindringlichen kruglyashi Kanale und "bump" in der Instrumententafel. True, bewirkt, dass die Anwesenheit von Licht Stoff an der Tur ein paar Zweifel, aber wir nehmen es ist ein Fehler Konfiguration. Dies umso mehr, in den zukunftigen Kaufer oder haben eine Menge Frauen Kunden Ausstattungsvarianten fur alle Arten von Materialien. Ich hatte Gluck. Wahrend des Tests, der Hauptstadt von schweren Schnee fiel und die Geschaftsfuhrer des Unternehmens "Panavto" riet mir, den Test Schneemobil Yamaha neueste Modell zu nehmen, ware es weit mehr von Belang, da der Naturkatastrophen. Aber der Test ist ein Test. Angesichts der geringen Clearance-Modell ", ashechka" leicht und ohne zu zogern zu uberwinden ernste Hindernisse Schnee. In einer Zeit, als das ganze von Moskau in the wild "Plug" oder im freien Raum mit einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von ca. 5-10 Meilen pro Stunde war, hatte ich die Kuhnheit, 40 gehen, und wo alle 60 (es ist in solchen extremen Situationen, und erklart die Ins und Outs der Moskau gefuhrt. Und wie die Erfahrung zeigt, praktisch alle ihre Fahigkeiten aktiv gegen Null geht.) Da das Taxi ein ziemlich extremes Niveau hatten ", ashkan" schlug mich mit der Handhabung . Es erinnerte ein wenig an den ewigen Rivalen - BMW. Sehr scharfe Lenkung, mit einem "schlankeren" Aussetzung kombiniert. Nach vorne - gute alte McPherson, wenn auch etwas modifiziert. Aber hinter den aktualisierten Federung spielt eine Schlusselrolle in der Handhabung. Die Entwickler verandert das Design, eine unabhangige Multi-Link ... abhangig (wahrscheinlich noch frisch in der Erinnerung an die Ereignisse vor sieben Jahren, wenn durch zu hohe "freiheitsliebenden" der Hinterachse neu ausgegebenen Klasse A Spitze in die harmlosesten Situationen.) Nun unter dem Stiefel des neuen " ; ashki "- der abgelenkte Strahl (an den Korper des Gummi-Stahl-Unterstutzung), geandert Querstabilisator und ein wenig fertig Mechanismus Watt. Ubrigens wurde die Suspension "Thruster" - in einer Umkehrung der Aktion Stab dreht sich der Mechanismus der Brucke ist etwas hinter den Vorderradern. Cunning-System verhindert zudem die Rollneigung der Karosserie in scharfen Kurven. Und in der Tat auf der Stra?e "kid" war mehr als stabil. Unter anderem hat er auch "selektivem Dampfungssystem" - Sto?dampfer sind einstellbar in der Steifigkeit in Abhangigkeit von der Qualitat der Berichterstattung uber die Fahrbahn. Naturlich gab es einige Glatte zu opfern, aber ... Wir haben die Basis-Version der A-Klasse-Test - A150. Polutoralitrovy-Motor mit 95 PS, mit einem manuellen Funfgang-Getriebe gekoppelt ausgezeichnete, muss ich sagen, macht seinen Job. Ein Standard-Set - nur die beiden vorderen elektrische Fensterheber, Klimaautomatik (mit all den "merci" in der Norm) so vielleicht multirul, die ein exzellentes Management "Musik" aus dem CD-Wechsler, Tempomat und eine Telefonnummer aus (optional). Und nicht zu vergessen die vier Airbags sowie eine beeindruckende Reihe von Pro-Digital Assistants - zusatzlich zu den Anti-Blockier-und Traktionskontrolle in der Bibliothek "ashkan" ist mit Vehicle Stability Control and Emergency Brake Assist ausgestattet sind . Dieses Auto ist ein wenig mehr als 20 000 Euro von einem autorisierten Handler. Dann hangt alles von der Dicke der Brieftasche. Ergebnisse im Bereich bietet sieben Motoren - vier Benziner und drei Dieselmotoren, die von strategischer Bedeutung fur Europa sind. A150 (95 PS), A170 (116 PS) und A200 (136 PS) - leicht modifiziert, aber bereits bekannten Motoren des Unternehmens. Und Dieselmotoren wird auch aktiv an russischen Kaufern angeboten werden. Sie sehen so aus - A160 SDI (82 PS), A180 CDI (109 PS) und A200 CDI (140 PS). Zusatzlich zu Beginn der Sommersaison wird Top-End-Version mit Benzinmotor A200 Turbo Leistung von 200 "Pferde". Und dieses "ashkan" ist in der Lage, den Fehdehandschuh viele Konkurrenten zu werfen ... Naturlich sind diese Autos mit einer Auswahl von entweder mechanisch oder Automatikgetriebe geliefert. Nun, daruber hinaus hat die A-Klasse erschien mehr und CVT Autotronic, so dass sehr sanft und leise bewegen. Zwar wird diese Box passen die meisten Fahrer sind sehr ruhig (oder voditelnitsam). By the way, werden die Kaufer der zweiten Generation der A-Klasse anstelle der alten "lange" Version des Kfz-Handler bieten eine dreiturige Korper. Angenommen, es gibt weniger Platz fur die Fondpassagiere und Gepack, aber es hat einen dynamischeren Auftritt. Und vor allem billiger "pyatidverki" bei 700 Euro. In jedem Fall wurde die neue A-Klasse in der Lage, das volle Recht auf die sehr erfolgreiche Existenz in seinem Marktsegment zu beweisen. Es gibt verschiedene Moglichkeiten, um seinen umstrittenen Auftritt zu behandeln, aber die Tatsache bleibt, dass die neue "ashkan" - eine 100-prozentige Qualitat von Mercedes-Benz hergestellt. Bereits nur einen Namen, sind viele bereit sind, ernsthaft Geld zu zahlen. Und sie setzen auf das richtige Pferd ...
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