Lexus GS430 im Jahr 1998 eingefuhrt, acht "Lexus GS400" war ursprunglich fur den nordamerikanischen Markt bestimmt. Lean Europaer waren mit der GS300 Modell zufrieden, "bescheiden" Drei-Liter-"sechs." Doch die wichtigsten Wettbewerber - die "Mercedes" E-Klasse und BMW 5-Series, die "top"-Versionen, die 4-5-Liter-Motoren und sogar gezwungen, das Unternehmen V8 in Europa "zu setzen". Anpassungen waren zu machen und Motorenbau. In Teil mit dem Eingang dieses Jahres strengere Umweltnormen Euro III erfullen. Die unvermeidliche Reduktion der Macht war, aber durch die Erhohung des Arbeitsvolumens von 4,0 bis 4,3 Liter reduziert. Als Folge entwickelt das modifizierte Triebwerk 283 PS, nedobiraya nur ein Dutzend "Pferde" gegen seine Vorganger. Aber die Dynamik ist praktisch nicht betroffen. Und wirklich, wie viel mehr warmt die Seele Besitzer des Labels "430" auf dem Heck des Wagens statt einer "400", und je mehr "300" - in den Zahlen nicht messen. Allerdings kann der neue Motor nicht nur warmen die Seele, sondern auch zu ihrem recht zu schutteln. Wenn nicht abschutteln. "Schwache Nerven ... bitte nicht rush "- sollte auf die Nabe des Rades zu schreiben. Seriose Aussehen, reiche Innenausstattung, die Stille in der Kabine und entspannen Sie sich bequem zu umhullen. Aber sollte versehentlich auf das Gaspedal Schritt ... Wortlich nach dem Tretauto ohne erkennbare Anstrengung, wie aus einem Sling Shot, fuhrt uns Ihren Korper pripechataet auf den Sitz zuruck, und die betaubten Bewusstsein fur einige Zeit friert auf der Stelle beginnen und erst dann sturzt vdogon. Naturlich gibt es mehr Autos und schnell, aber im Gro?en und Ganzen, wie viele sind in der Lage, um "Hunderte" von etwas mehr als sechs Sekunden beschleunigen und setzen Sie den Pfeil auf dem Tacho mit der Aufschrift "250"? Nicht so sehr schockierend sehr gute Dynamik, wie die Kombination mit einem atypischen Erscheinungsbild respektablen Salon, von dem Sie nicht erwarten, dass eine solche Eile. Poobvyknuv bereits pre-hook, die Korper und Seele beginnen, schnelle Leistung genie?en. In "drei Hundertstel" zu neuen Sache - das Lenkrad befinden sich zwei Schaltflachen "nach unten", so Kraft, um Gangwechsel "down", sagen wir, vor dem Einschalten oder beim Uberholen, wenn sie einmal nehmen die Hande vom Lenkrad zu nehmen. "Up" - - Dies ware ein paar Tasten "up" und es ware nur in der Formel 1 aussehen. Wie bei anderen Unterschiede zwischen 2001 Modelljahr Fahrzeuge, sie sind bei mindestens etwas anderes Bild vor dem Kuhler, Ruckleuchten mit einer glatten, ohne das Objektiv Glas, Alu-Felgen um Gerate und glanzend Logo in der Mitte des Helms. Fugen Sie etwas Neues in einer reichen Ausstattung ist schwer - auch in "Standard" wird automatisch slide-out bei der Landung vorgesehen ist, die Landung Rad, Memory-Funktion fur die Sitzverstellung, Lenkrad und Spiegel, leistungsfahige Klimaanlage und Audiosystem, trakshn Kontrolle (TRC) und Electronic Stability Control (VSC). New "Lexus" GS300 GS430 und haben bereits in Russland zu einem Preis erschien - bind die Seele auf den Korper - 60 und 70 Tausend US-Dollar, beziehungsweise. Lexus GS430 (GS300) Allgemeine Informationen: Anzahl der Sitzplatze - 5 Leergewicht - 1690 (1665) kg Gesamtgewicht - 2145 (2120) kg, Hochstgeschwindigkeit - 250 (230) kmh Beschleunigungszeit von null auf 100 Stundenkilometer - 6,3 (8,2) C Kraftstoffverbrauch in konventionellen S-und Fahrzyklen - 9,4 / 17,3 (8,8 / 16,0) l/100 km. Motor: V-Typ-Achtzylinder (Sechszylinder) mit variabler Ventilsteuerung, vier Ventile pro Zylinder und zwei Nockenwellen pro Kopf verteilt Injektion vor langs gelegt; Arbeitsvolumen - 4293 (2997) SMZ; Bohrung und Hub - 91 0h82, 5 (86,0 x86, 0) mm, das Verdichtungsverhaltnis - 10,5; Leistung - 208 (163) kVt/283 (222) Liter. mit. auf 5600 (5800) U / min ein maximales Drehmoment - 417 (298) Nm bei 3500 (3800) / min. GETRIEBE: Getriebe - automatische Funfgang-, Getriebe-Ubersetzungen: I - 3,36; II - 2,18; III - 1,42; IV - 1,00; V - 0,75; s. x. - 3,43; Achsantrieb - 3.27 (3.61). REIFEN: 235/45R17 (225/55R6).
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