Der neue Kia Rio ist unwahrscheinlich, dass die Lorbeeren ein Wahrzeichen Auto geltend zu machen. Dennoch ist es von besonderem Interesse: das Auto wird unweigerlich verandern das Gleichgewicht der Macht in den Markt. Hier sind die Grunde. In den vier Jahren, dass wir Rio verkauft, hat er fast 20.000 Exemplare verkauft. Dieser Erfolg ist vor allem auf attraktive Preise - in der Tat geht nach Rio in Russland, Kaliningrad Sicher, die Milbe haben Handlernetz und eine "lange" Garantie entwickelt "Avtotor.". Aber jetzt hat sich die Situation dramatisch verandert. Fruher in diesem Jahr endete die Produktion der ehemaligen Rio auf dem Stammwerk in Korea, und endete im Juli, und bauen in Kaliningrad. So hat sich der Markt einer der beliebtesten Low-Cost Autos links. Der neue Rio deutlich teurer, und seines hohen Preises wird ein ernsthaftes Hindernis fur diese Popularitat ist. Potenzielle Kaufer haben die Aufmerksamkeit auf Rio verschoben fur seine Hauptkonkurrenten - Hyundai Accent. Und hier liegt eine andere Intrige. Der neue Accent, welche unter dem Namen Verna verkaufen in Korea sind in vollem Gange, und das neue Rio auf einer gemeinsamen Plattform mit dem Codenamen JB gebaut. Mit anderen Worten, diese Maschinen sind baugleich und unterscheiden sich nur in der au?eren Karosseriebleche, Innen-und Fahrwerksabstimmung. Auf kurze Sicht die Produktion des alten Accent Taganrog fortsetzen, aber dann kann er mit einem modernen Modell ersetzt werden. Allerdings ist es wahrscheinlich, dass bald Accent III wird bei den Handlern Koreanisch, "reinrassigen" Hyundai erscheinen, eine Nische zu besetzen zwischen Getz und Elantra. Und sein Name wird kommen, mit einem anderen, so etwas wie KF oder LF, wie bei der Sonate getan wurde. Und noch in unseren Handen haben Kia Rio der zweiten Generation. Und in der teuersten Version - das funfturige Schragheck-Limousine mit einem 112-PS-Motor, "Automatik" und die Luke. Total - fast $ 19 000. Wow! Aber fur diese Art von Geld, das Sie bekommen konnen "automatisch" Lancer! Und selbst wenn uzhatsya in vollem Umfang, kaufen Sie einen neuen Rio fur weniger als $ 13 800 wird nicht funktionieren. Und es ist teurer als die vorherige Generation Auto voll beladen ist. Wie funktioniert Rio wird ein Platz an der Sonne zu gewinnen? Design sieht aus wie klar zu sein. Okay, eine modern aussehende Limousine mit einem hohen Body heute aktuell. Etched in meiner Erinnerung Losungen nicht beobachtet wird - na ja, au?er dass die geschwungenen Linien der Fensteroffnungen, die aus der Kreuzung der Heckleuchten wachsen. Balancieren Sie den gro?eren Formen der Maschine hilft "aufgeblasen" Radhaus-style Ford Focus, aber 14-Zoll-Radern gut aussehen in ihnen unwurdig. Entsprechende Option ware - Zoll-Spots 16. Praktische unlackierten Kunststoff-Einsatze an der vorderen Sto?stange kann nur willkommen sein, und Versicherungen, werden sie eine Menge Geld sparen. Doch hinter den grauen Kunststoff-Fenster ist zu hoch und an der Sto?stange zu schutzen, ist nicht mehr in der Lage. Ich schaute auf die Rio und seine Anachronismus - Heben Turgriffe, die im Zeitalter der Extraktion werden wurde nichts wie geschmacklos. Allerdings kann Kia auf die Erfahrung von Audi, die in dieser Angelegenheit auch an den Grundsatzen der alten Schule ansprechen. Im Inneren des geraumigen und Licht. Viele Fahrer mussen den hohen Sitz Geschmack, aber die Fondpassagiere wird eine ziemlich anstandige Entfernung zum Vordersitzlehnen mussen. Wie bei den Stuhlen, sie sind vollig frei von Verdienst als markiert und Schwachen. Einfach bequeme Stuhle. Zugegeben, mit Ergonomie in Rio in Ordnung. In der Regel verlasst Innenraum einen angenehmen Eindruck. Rede zur Fuhrung in seiner Klasse ist nicht, zur gleichen Zeit fur die meisten Kia ist ein offensichtlicher Fortschritt. Materialien, wie zuvor, sind billig, aber die Inneneinrichtung ist heller geworden, kompliziert. Zum Nutzen der Eleganz gegangen gro?zugige Verwendung von "silver", festlich bunten Look auf dem Armaturenbrett. Allerdings gibt es wirklich eine ideologische Element - eine ausfuhrliche in die Fahrerseite Mittelkonsole. Was ist das? Tribute to Leichtigkeit, oder Hinweis auf die in der Bundel-Maschine Kopf? Auf der Suche nach Antworten, die wir fuhren Kia Rio fur Rennstrecke "Neva Ring" und ritt auf ihm ein paar Kredit-Kreisen. 1,6-Liter-Motor und Automatikgetriebe - beruhigender als eine Kombination aus zu bekampfen, sondern halt diese Kombination ist ziemlich flott. Slap starten weicht Verbreitung zu gewahrleisten, gegen die es einen reibungslosen und schnellen Schaltzeiten. Sequential-Modus mit "Maschinen" in dieser Klasse - eine Raritat, nicht sein, und in Rio, sondern als Entschadigung angeboten deutlich ausgelost Kick-Down. Motor-Steuerung mit variabler Ventilsteuerung CVVT ist sehr empfanglich fur Gas-und auch elastisch, was erlaubt die Box, langer zu bleiben in einem einzigen Ubertragungskanal. Und es ist ziemlich laut bei hohen Drehzahlen. Felt, dass der Motor Koreaner gescheitert, aber zu offenbaren all seinen Funktionen erfordern "Mechanik" - "Maschine" einfach nicht erlauben ihm, ihre Flugel zu strecken. Fahrwerk Rio, die in irgendeiner Weise fur alle Arten von Unregelma?igkeiten zu markieren, "The Ring" unerwartet zeigte Weichheit verwaltet. High-Profil Reifen mehr "verwischt" Antwort Fahrzeuge und destabilisieren es am Kurveneingang, zwingen Rio "float" und der Fahrer - tasten Flugbahn. Andern der Steilheit der Kurve weiter verkompliziert die Situation, gelegentlich provoziert die Hinterradaufhangung, ihr Leben zu leben. Aber was Rio lohnt loben, ist es fur die Fahigkeit, den Weg fur die Einzigartigkeit und Berechenbarkeit des Verhaltens zu halten. Das Auto bleibt auch unter der Bedrohung durch Verlust der Haftung zwischen Radern und Blade klar: einfach intuitiv wissen, wie viele werden weiterhin Schiebeturen. Und doch ist es ganz normal Auto, das fremd Sportlichkeit. Fur aktive Rennanzug, wenn die Bremsen sehr gut und einfach. Das Radchen ist eine dreiviertel Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag, aber in der Praxis scheint es, dass er "dumm." Im normalen Modus charakteristischen prazise Lenkung und das Feedback ordnen Sie Ihre besten, aber mit zunehmender Geschwindigkeit in Kurven beginnen zu wunschen ubrig . Doch wie so oft mit vielen Autos "zivil ausgerichtet sein." Auf der einen Seite - ein schones Design, geraumiger Innenraum, eine interessante Maschine. Auf der anderen Seite - einfache Materialien der Innenausstattung, die alte "Automatik" nervos Suspension. Das Ergebnis - eine echte Alternative zu preiswerten auslandischen Autos. Wenn es nicht fur den Preis. Allerdings hat das Gerucht, dass in naher Zukunft Rio ein paar Spectrum auf einem Flie?band von Izhevsk Fabrik zu machen. Und dann wird das Auto eine echte Chance sein.
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