Es ist wirklich gedacht "pervAklassnikom", den ersten Buchstaben des Alphabets Passagier MB, ohne Ubertreibung. Aber Vermarkter sind nicht in der Lage, eine Reihe von Auto traditionelle Modelle zu binden. Vielleicht auch in Eile, um zu starten. Daruber hinaus "ist unten» Mercedes neue Art der vorhandenen tie harter als die "oben". Und bekam A-klasse in der Kategorie "Sonstige". Aber die Dinge andern ... Dispergiert, um ihre Autos, bemuhte man sich beeilen, um aus der Mitte! Hier nichts zu tun. Sie werden einwenden - was ist das? - Habitat for Mercedes-Benz A-Klasse waren und sind genau auf den Stra?en der Gro?stadte. Ja, aber einen genaueren Blick auf zwei Generationen von einer rein stadtischen Fahrzeug erfordert eine ruhige und gerechten Frieden. Unter diesem Vorhaben aus der Garage Darstellung DaimlerChrysler rollte eine schwarze rastsellofanenny A 170 Elegance und schon laufen einem silbernen A 160 Avantgarde. Sie fragen sich vielleicht, warum vergleichen. Klar, die neuen Superior "himself" vor. Sie zweifeln, ob Sie abholen konnen dieses "Selbst" des fruheren Versionen? Das ist, wie viel Sie gerade gesprochen durch! Warten Sie eine Minute. Du hast absolut Recht! In unserem Vergleich wichtiger - Klarheit, Interesse an, was die neue A-Klasse verbessert. Auf die wichtigsten Punkte. Poking aus dem Fenster in eine neue Vorstufe mit Vernachlassigung sind nicht zu - nicht die Schuld der gleichen ersten Klasse in Unkenntnis der hoheren Mathematik (die Fortschritte der neuen Ernst!). Sie konnen auch shlopotat Hals Handtasche. Und nicht einer, wenn auch beliebt bei den russischen Kaufern ehemaligen A-klasse und konnte sich nicht ruhmen. Hier sind die ublichen Mercedes, ein SUV (M-klasse), ein van (ehemals V-klasse, jetzt Viano), ein Hard-Faltung (SLK), und so weiter ... Und es ist ein kleiner. Ein kleines "A" in diesen Familien ist es schwierig (und erinnere mich an den Audi A2). Besonders, wenn sie nicht billig sind. Besonders, wenn Sie die Stra?e ging, um die Struktur zu reformieren. Der Weg fuhrt, mit einer Technik fur die voran in Silber A 160 bestellen. Auf dem Bild zu erschweren. Das Au?ere verspricht nicht eine plotzliche Landung Brigade, und das Baby sind geschnitten, vorausgesetzt, dass die "Dame" ertragen kann. Es muss nicht aufstehen und tritt in eine neue A-klasse! Er schlagt Kerl, abgesehen von ihm aus Vulgaritat. Und uberschattet. Nun, wo bist du geblieben? Wo haben die plumpe Aussehen der Instabilitat der A-klasse? Ein Hin-und verjungende unerwartet geandert, um eine starke, nachdruckliche Linien, ganz und Teile erhoht, und jetzt sind sie dynamisch ausgewuchtet. Als Newcomer reagieren wurde, wenn er Silber, eine weitere Frage - und kommunizieren mit dem schwarzen Mercedes wollte nicht ein. In seinem Auftritt war Steifigkeit, ist der neue Korper starker und in der Tat. Zwar ist die Rezeption noch undurchsichtig und "Bilder" in die Seitenspiegel nicht genug haben. Aber im Falle eines Spiegels Blinker Repeater, wie die "gro?en" MV. Ein wenig, ob das "A"? Great! Langer und breiter als der 230 von 45 mm. Der Anstieg in der Basis - 145 mm. Wenn die Autos gleich sind, ist ein gro?er Gewinn an Gro?e und Lange der Kabine nicht sichtbar. Also, zu stoppen. Warum? Stop. Puh! (Schreiben, schreiben Sie nicht ... Naja, einfach nicht lachen.) Es scheint, wir sind auch in der Opener akzentuiert und sturzte auf den Parkplatz, ohne zu merken (!) Dass die Vertreter hatte ihm ein Paar verlangerte Version, die Seit erweitert reicht zuruck Turoffnungen und Beine wurden geraumiger Ruckbank. Die neue gut geplant zunachst, und Long-Version ist nicht mehr. Zum ersten Mal in der Geschichte des Unternehmens wird eine kompakte 3-Turer werden, wird es in Russland im Fruhjahr 2005 kommen. Frische Idee Salon ist im Prinzip verschieden. Paul Vorganger, hoch und gerade auf sie, wie sie in den Raum, platziert der Sitzflache. Es stellt sich heraus: Sie in die Kabine zu klettern und sitzen mit hochgezogenen Knien. Schwere Sitze falten forward - "Sandwiches", konnen sie entfernt werden, und nach dem Offnen der funften Tur offnet vollig utilitaristische Sicht. Die neue A-Klasse mit abgesenktem Boden hinten (halten sicher, "Sandwich"-Struktur), legte viel besser! "- Vorwarts, ruckwarts - Daunenkissen" und dann vor uns ... Brandneue Sitze sind auf einer hinzugefugt Oh-oh-oh, muss das Auto mit dem Lenkrad Gepack durch das Waschen Staubsauger begleitet werden! Wir werden weiterhin den Weg, dass die Fluggaste bringt das schwarze Auto mehr Spa?. Silber A-klasse gut - flei?ig Motor 1.6 (102 PS), umschaltbar Automatikgetriebe und das Auto von Treu und Glauben angetrieben, bewegen. Schwarz - kommt! In neue Wege. Benzin 1.7 (115 PS) von der Linie der sehr jungen Antriebe in Kombination mit 5-Gang-Schaltgetriebe, eine verbesserte Federung, Sto?dampfer, variable Steifigkeit, eine neue elektrische Servolenkung, erwahnt Karosseriesteifigkeit - alle Innovationen vereinen die Idee? buzz. Motor tyagovity, mit Schub-und gleichzeitig Sanftmut. Er denkt nur ein wenig uber die Okologie im Bereich der? Geringer Geschwindigkeit, und es ist selbstverstandlich. Schritt auf dem Gas, wird alles Jazz. Motorbremse weniger hell, naturlich, wenn nicht bei 70 kmh den zweiten Schnitt. Ubrigens endet das erste Programm bei 50, die zweite - bei 90, der dritte - bei 140 km / h. Aber um dies zu testen, wandten wir uns den Hebel mehr Aufmerksamkeit, wie bereits so geschaltet, auf einer von Fall zu Fall. Loyalty-Box und der Motor kann nicht uberschatzt werden, auch am dritten kriechen, um von der funften beschleunigen. Leistung der neuen Motoren haben im Durchschnitt um 38% und das Drehmoment erhoht - 46%, wahrend der Verbrauch von Benzin sank um etwa 10%. Unser erklartes bortkompyuter 8,7 Liter im gemischten Modus. Passenderweise. Brand new Kraftstoff weiter, ohne zu verlangsamen Arbeit. Driving Empfindungen begann ordnung (Bestellung) ist teurer! Wir geben zu, ist dieses Verhalten A-klasse war eine angenehme Uberraschung! Genauer gesagt, keine Erwartungen, wenn die Punkte. Die Suspension ist wunderbar, nicht hart, nicht weich - nahe am Optimum. Gute Stabilitat. Gute Laufruhe. Banks nicht unangenehm. Meldepflicht Phrasen? Ja, oben auf, dass es eine Erklarung fur das Layout: Die Rader sind an den Ecken, tiefe Schwerpunkt angeordnet ... Aber versuchen Sie fuhlen sich geistig ausgelaugt zusammen - dann, so glauben wir, imaginar Zundschlussel so kann man einfach nicht leugnen. A-klasse nicht wie Boen von Seitenwind. Durch seine eigene Impulse zu gewinnen Tempolimit hatte hochzuziehen (schatze Adjektiv) Bremsen. Und was fur ein Mercedes ohne eine Reihe von Airbags unter jeder Wange in Verbindung mit ... Geben Sie zu au?ern - "adaptive Limiter Spanngurten." Diese Innovation passiv. Im Rahmen der aktiven Sicherheit, es ist ein Standard verwaltet ESP, und wie sie nicht aussehen fur die Schaltflache schalten Sie es aus - ohne Erfolg. Wir reden nicht uber A-Vorstufe zu vergessen, im Gegenteil, er Ehrenplatz nahm auf der Kante seines massiven site, mal sehen, wie der Elch Reise uber. Moose nur virtuell, sie sind friedlich und fressen, so dass das Taxi nicht extrem, nur aktiv. Gestartet. In den Streuer Silber Auto spiegelt keinerlei Emotion. Unsere - Gewicht! Schwarz A-klasse leicht gehorcht Befehlen des Gaspedals, eine besondere Freude, die Flugbahn zu begradigen. Lassen Sie das Pedal - glatte Rundung, furchten Unannehmlichkeiten! Noch besser, er Ruder. Im Moment, wenn der Fahrer, die Uberwindung des Widerstandes von einem angenehmen, drehen Sie den Rand ... (Hier sollte das Material gromozditsya Diagramme und Formeln zur Verfugung gestellt podvesochnikami und "rulevtsami" Gruppe DaimlerChrysler gewesen.) ... Und dann die A-klasse Blitz gewahlt ist, utseplyaetsya geschmeidig und fast unmerklich verandern die Hinterrader aus der Kurve. Lenkrad-Kuhler - yeah, wahrnehmbar, noch gro?artig! Silber Scheibenwischer nur warf, was zu intermittierenden regen. Noch faszinierender. Wenn nicht unverschamt, nassen Oberflachen, die stabilisierende ESP nicht stort den Frieden rutscht (nicht Fehler), vertraut sie dem Fahrer und begru?te Aktivitat. Ehrlich gesagt, nicht blinkt gelbes Dreieck mit Zustimmung, werden wir nicht genau verfolgt werden, wenn helfen Elektronik. Und was haben? Leicht verlangsamt die innere Hinterrad? Es spielt keine Rolle. So, «A-klasse von Cellophan" ist sehr einfach zu bedienen und zu kommunizieren. Und wenn du tiefer graben, wirklich an die Stelle des ersten "echten» Mercedes ohne Ubertreibung. Was angespannt? - Leine zu C-klasse ziemlich kurz. Schauen Sie sich um das Innere, Konsole, Armaturenbrett ... Mercedes predigt das Leben mit allen moglichen (fur Modelle) Einrichtungen. Es gelang ihnen, stopfen diesem Salon eine Menge, ermoglicht freien Raum! Haben sie nicht den Ton fur den Tag? Sie eine Taste drucken, erhalten eine Qualitat "Klits" und auf einmal - das Ergebnis. Vor dem Hintergrund der allgemeinen Stille diese Dinge auf die Nerven. Calming. Und bis dahin nur im Auto zu sitzen! Wer wird? Wenn man bedenkt, das Konzept der "Prestige fur die wenigen" und der Plan des russischen Umsatz im nachsten Jahr - 500 Autos, daruber nachzudenken. Die neue A-Klasse (mannliches Geschlecht) ist nicht mehr zu kaufen eine bestimmte sexuelle Identitat. Und Alter, vielleicht. Und das sekundare - neu auch als eine einzige Familie zu handeln. So weitete sich der Kreis. Chef, Markt Fortschritt Generation "Acheviden."
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