Inside als drau?en. Dies ist der Weg zu lang "Mercedes" A-Klasse zu beschreiben. Avtomobilchik wurde nicht nur eine gro?e (und so war es und Modernisierung), und sehr geraumig, mit eher bescheidenen Au?enma?en. Das Kind hat bis zu gestehen gewachsen, sieht sehr jung aus der "Mercedes" hat noch nie in meinem wenig Sympathie worden. Ein kleiner, buckliger, auf weit auseinander liegenden Radern, es sieht aus wie ein hassliches Entlein auf dem Hintergrund ihrer Luxus altere Bruder. Eine schmale hintere Turen mit einem abgeschragten Stuck Glas? Ihm fehlte die Soliditat, die Familie, so zu sprechen, die Eigenschaften. Wie sich herausstellte - alles uber das Wachstum, ich meine in der Lange. Verschaffen Sie sich einen von insgesamt 170 mm, und welche Wirkung - kurguzenky van in einem schlanken, schnellen Auto, ist die hintere Tur nicht vergleichbar mit dem Tor und die Fenster nicht mag mehr Aussparung schauen. Veranderter Form der vorderen und hinteren Sto?fanger, Scheinwerfer Glas transparent wurde, wie durch moderne Automobil-Mode, erweiterte Palette von Farben benotigt - wie ublich, die Modernisierung mit einem leichten Neugestaltung kombiniert. Fur alle, die war die A-Klasse absolut erkennbar - eine charakteristische Silhouette auf der Stra?e ist schwierig, mit etwas zu verwirren. Allerdings verpflichtet die Erweiterung mehr Autos werden nicht aus Grunden der Schnelligkeit Linien. Die Hauptaufgabe der Designer war es, Innenraum zu erhohen, und hier die Macher von "Teenager" stolz sein konnen. Das Auto ist, das, nebenbei bemerkt, fast zwei Meter kurzer als die "Lada", 53% der gesamten Lange der Maschine. Daruber hinaus hat es eine 22 mm langer als der Salon ... Die S-Klasse! "Solch eine bemerkenswerte Fahigkeit, - freute sich der Leiter der Vertriebsabteilung Ankundigung," Mercedes-Benz "Joachim Schmidt - wird es uns ermoglichen, um endlich zu befriedigen jene Kunden, die lange das Konzept und das Design der A-Klasse haben angezogen, aber wer benotigt ein geraumiges Auto "Vor allem die Passagiere die Anderungen zuruck Sofa fuhlen (oder einen eigenen Sitzplatz - es gibt eine solche Option), die in der Regel". Vorurteil ", den Vorzug zu geben Sitzung vor. Nach allem, wenn das Auto ein gro?er Mann ist, haben Fond die Fu?e kaum. Und die Decke zerquetscht auf ... Diese Probleme verlangerte A-Klasse beraubt vollig: der Abstand zwischen den Ruckenlehnen der Vordersitze und Rucksitze ist jetzt 945 mm - 10 cm mehr als bei der E-Klasse. Es gibt genugend Raum und Front-und Fondpassagiere, und die Beine und Kopf. Interessanterweise sieht vor, dass Langsverstellung der Fondsitze. Pushing sie bis 111 mm in jede Richtung, wird der Fahrer entscheiden, was sie wollen: das Volumen der Komfort fur die Passagiere oder Gepack. Teure und schon, aber vykraivaya jeden Zentimeter Innenraum haben die Designer nicht fur einen Augenblick uber das Bild der Marke zu vergessen. "Mercedes Benz" und so beruhmt, dass seine Schopfer nicht leisten konnen, auf Qualitat sparen. Und weil das Baby in der A-Klasse Sinne eines gro?en Autos immer koexistiert mit einem Sinn fur ein Auto teuer. Gut gestaltete, perfekt sitzende Platten, stabilem Material (z. dekoriert S-Klasse Limousine) - eine Maschine mit einer Drei-Strahl Stern auf dem Kuhler, stolz zu sein, den Familiennamen tragen. Und Gro?e hat nichts damit zu tun. Sich einig, dass sogar von wei?er Haut und Maserbirke umgeben nicht weit zu gehen, wenn sein Rucken schmerzte und seine Beine taub. Salon "Teenager" nicht zu vermeiden Upgrade zu. Die Vordersitze haben an Bedeutung gewonnen mit erweiterten Support. Hande des Fahrers auf das neue Dreispeichen-Lenkrad, entschied ein anderes Design der Mittelkonsole und Turverkleidungen. Upgraded Heizungs-und Luftungsanlagen, wurde es immer die logische Verwaltung. Klimaautomatik regelt die Luftfeuchtigkeit in der Kabine - das erste Mal in das Auto so bescheiden Klasse. Im Allgemeinen - alles fur die Menschen. Aber das Boot - fur die Dinge. Auch sie war geraumig, und der Zugang zu den voluminosen Kofferraum ist einfacher: funfte Tur ist angepasst, um sie mit einer Hand offnen. Werfen Sie den Sack auf dem Gepacktrager zah (es tragt) zahlopnem Tur (mit einer Hand, versteht sich) und gehen Sie naher kennen zu lernen. Vier Herzen Motor - der schwachste der drei Benzin, das auf der A-Klasse eingestellt wird, arbeitet in allen seinen 1400 Kubikzentimetern. Eighty-two "Pferde" ist nicht genug, um Sport Neigungen zu implementieren, aber Lob fur die Beharrlichkeit und Gutmutigkeit, verdient er es. Flache Traktion in allen Modi, um das Auto ohne eine treibende Ehrgeiz (was ist das schwachste in jeder Familie) ist wichtiger als jeder "fangen" und Fans des Reitens mit dem Wind zu einem leistungsstarken 125 ist adressiert "prohvatit." - PS-Motor-Modell A-190, und wir ruhig (aber bestimmt!), die ohne lastiges Navigieren dem vorgesehenen Weg, gehen zum Beispiel von der Arbeit nach Hause zu mude. In der Kabine - nicht laut, Fahren, wie versprochen, es bequem ist. Hohe Landung - das einzige Attribut des "Wen", wenn auch ein "mini". Der Rest - eine gewohnliche PKW. Ubrigens, neu 980 von Teilen und Komponenten der aktualisierten A-Klasse. Und die meisten wohl die technische Neuheit - Dieselmotoren. Kapazitat der beiden (auf einem schlanken A-Klasse ist nur 95-PS-Version angeboten) um 25 Prozent und 5 Prozent bzw. erhoht, wahrend der Kraftstoffverbrauch nahezu unverandert - die Grenze von funf Liter pro "hundert". Aktualisiert Turbodiesel ist nicht langsam laufenden "Wirtschaft". Sehr bescheiden Appetit, sie mit beneidenswerter Agilitat zu kombinieren. Mit einem Kraftstoffverbrauch von 4,9 l/100 km, "Mercedes-Benz A170CDI" von Null auf Hundert von 12,1 s und erreicht eine Hochstgeschwindigkeit von 180 km / h. Gasoline A160 ist nicht viel mehr Dynamik - mit dem gleichen "Hochstgeschwindigkeit" Overclocking es mit nur 1,3 kurz. Das ist das Klugste und der regen tropft - Am Morgen ging. Und ich sah sofort, dass Kind aus Stuttgart nicht nur gewachsen und starker geworden, aber signifikant erhoht die geistige Ebene. Kleine "Benz" sofort winkte das Glas Scheibenwischer - regen Sensor gearbeitet. Jetzt, auf dem Asphalt, es ist Zeit povizzhat Reifen, und zu sehen, zu was sie fahig sind, sind verantwortlich fur die aktive Sicherheit. Ach, der Strom der Autos, die von Zivilisten in einem anderen Land getrieben werden, ist eine solche Hooligans inakzeptabel. Daher nur eine Tatsache: Neben dem, was schon lange Version anstelle der rotierenden Scheibe hinteren Bremsen, die A-Klasse ist mit Anti-Blockier-System ausgerustet, Bremsassistent, "Assist Break"-System, Traktionskontrolle und elektronische Stabilisierungssystem der letzten Generation. Clever Namen fur Ausgeblendete Gerate, die mit dem Fahren storen, wenn der Fahrer einen Fehler gemacht und muss nun ... Ich wunsche, dass diese Systeme nicht nutzlich fur Sie, aber sie irgendwie ruhiger. Wenn trotz der Geschicklichkeit der Fahrer und die Intervention von intelligenten Systemen, um den Unfall zu vermeiden nicht in den Kampf um Leben und Gesundheit der Bewohner des Innern gelingen wird moderner passive Sicherheit Set zu vervollstandigen. By the way, ist ab sofort fur sogenannte Window-Airbags, dass die Menschen in Seitenaufprall schutzen bestellen. Harte Jungen zuletzt - ein kleines Haar in der Suppe. Und dann sagen - was ist die Flegeljahre ohne Zeitdruck? Wie jeder Teenager in der kleinen "Mercedes-Benz" ihre zamorochki. Auch auf der flach wie ein Tisch der europaischen Autobahnen, gibt es kleine Risse und vyboinki, dass die Aussetzung eines anderen Autos schlucken, nicht zu bemerken. Wer nicht nur A-Klasse. Seine harte, Short-Suspension (wie es in einem Kampf mit Rollover-Auto in der Kindheit gesundigt wurde), um den Korper jeden Makel Pflaster. Wenn es spurbar ist auf guten Stra?en, was werden wir tun, wo ihre Qualitat Probleme im Uberfluss? Ist es, weil die Stuttgarter Kind in Russland ist selten? Und in der Welt fur drei und ein halbes Jahr verkauften sie mehr als eine halbe Million. Das Unternehmen noch nicht verlassen will Umsatz in den heimischen Markt zu erhohen. Eine ideale Gro?e fur Ihren Innenraum: Fur den Moment ist wichtiger als der traditionellen "Mercedes-Benz" - - ausgezeichnete Qualitat, hohe Zuverlassigkeit, technische Exzellenz, Prestige, schlie?lich lange A-Klasse hat einen weiteren hinzugefugt. Wer Innenvolumen sind nicht allzu besorgt, adressiert an ein einfacher (aber auch modernisiert) A-Klasse. Die Lange der Maschine nicht in die Produktion von kurzen zu andern, sondern erganzt sie.
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