Lexus GS Lexus GS Kombination aus Eleganz und Einfachheit bietet Lexus bis zu neun Airbags, inklusive Knieairbag fur den Fahrer und Beifahrer - ein Novum in diesem Marktsegment in den ersten Armaturenbrett des neuen Lexus GS Welt mit elektrochromen Dimmer-System ECD-Tasten und die Helligkeit der Spiegel-Gerate, Knopfe, Scheinwerferreinigungsanlage, setzen Sie den Kilometerzahler, Eroffnung Kofferraum und Luke zum benzobakasobrany Tafeln flip - und sofort werden Sie nicht finden einfach in das Bild mit Manover Ruckfahrkamera spezielle Markup verhangt - die grune Linien zeigen die Flugbahn des stern mit einem Wechsel zuruck auf die maximale Twisted Wheel Verstellbereich von Ubersetzungen der neuen 6-Gang-Automatik hat auf 6,1 gegenuber 4,5 in den vorangegangenen 5-Geschwindigkeit erhoht und verbessert so die Effizienz und Dynamik, und Lexus GS Silver " Lexus "ist auf dem Burgersteig rollen - 55 Stundenkilometer, ein Instruktor am Lenkrad unbeeindruckt. Sitting in den richtigen Sitz, bin ich hypnotisiert Sicht nahern Kunststoff Saule: 20 m, 10, 5, 2 ... Alle Bremsen zu spat! Instinktiv in Erwartung des Aufpralls schrumpfen - und ich hore ein schnelles "VZH-zhzhik" Motor, durch einen spurbaren Ruck Gurtel folgen: Ich drucke neben den Rucken. Ba-baa-ah! In dem sich offnenden Frontscheibe geflasht Spalte purzeln, fliegen weg irgendwo auf die Seite. Eine Sekunde spater - ein paar "Whack" und schwacht den Gurtel. Lassen Sie uns auf, als ob nichts geschehen ware zu bewegen. Die aktivsten von passiven Wir erfuhren, dass Elemente der passiven Sicherheit bei einem Unfall bereits eingetreten ist gestartet habe: crushed verformbare Zonen ausgelost Gurtstraffer, Airbags sind bekannt. Aber all das arbeitet effektiv, wenn der Passagier auf dem Stuhl sitzt genau. Wenn es, sagen wir, ist nach vorn geneigt, die Uberlebenschancen sinken - ein Dutzend Zentimeter der Spanner nicht genug. Vor einigen Jahren zeigte Saab Retraktoren, die vor der Kollision ausgelost wird: hohe Geschwindigkeit Notbremsung den Elektromotor zieht den Gurt mit einer Kraft von mehreren Dutzend Kilogramm, Sitzplatze der Fahrer in die richtige Korperhaltung. Die neue "Lexus-GS» System PCS (Pre-Crash Safety - pre-Notfall-Sicherheit) noch schlauer, auch wenn der Fahrer keine Zeit zum Bremsen, wird Retraktoren Befehl des Radars. Sein Sensor uberwacht die Hindernisse aus dem Kuhlergrill, und diese Daten auch verwendet adaptive cruise control ACC. In der Steuerung nicht storen - vielleicht mochten Sie perestavka darzustellen? Wenn das Signal vom Radar durch eine schnelle Ubertragung von Gas aus dem Fu? auf der Bremse (ohne zu klicken), Elektronik, Spanngurte zur gleichen Zeit begleitet wird verlangsamt - nicht am Limit, aber intensiv. Und wenn in dieser Situation zusatzlich zu deutlich das Bremspedal gedruckt - es kann sein "break essist" gedruckt halten Pads am Rande der Verriegelung. Wo Smart, um das System versuchen, wenn nicht hier - Es ist besser zu antizipieren, als die vor der steilen Rechtskurve zu beheben, kann menschenleeren Streifen Asphalt fur 300 Meter zu sehen sein? Ich ging, um gegen alle Regeln wiederum - von der inneren Seite der Stra?e fast bis zur Mittellinie, und es gab einen scharfen Bruch der Weg nach rechts ... Und dann eine scharfe schieben das Rad - "Nein!" Ja, ja, aber wo ist das Grunzen der Bremsen, Rader und selektiv Verlangsamung ahnliche Tricks? Davor hat es nicht aus dem ganzen Arsenal von Sicherheits-Tools kommen in erster Linie gearbeitet VDIM (Vehicle Dynamics Integrated Management), oder besser gesagt, ein Teil davon Aktivlenkung. Die Schatzung der Geschwindigkeit des Autos und biegen Lenkung, elektrische geglattet scharfe Manover: erhohtes Verhaltnis von 12,4 bis 17,2. Und zur gleichen Zeit schickte ein Impuls des Widerstandes am Lenkrad, Warnung vor der Gefahr. Aber das letzte Wort gehort Ihnen - Sie konnen die Warnung ignorieren. Dann aktive Sicherheitssysteme voll einsatzfahig zu werden, ausgeruht, Fehler zu korrigieren Fahrer. Tie Seele auf den Korper-II war der Name unseres Artikels uber die vorherige Generation der "Lexus-GS», dem ersten Motor 283 PS V8-Motor erhalten. mit. Ich erinnere mich, als durch eine Kombination von festen, respektable Erscheinung und Dynamik der Hurrikan - 6,3 Sekunden bis hundert. Mit dem gleichen Motor ein wenig mehr schwere Modell der dritten Generation beschleunigt noch schneller fur zwei Noten! Kein Wunder, hier erhielt das Auto einen neuen Sechs-Schritte "automatisch" mit elektronischen Steuerungen und ein breiteres Spektrum von Ubersetzungen. Merkmale der neuen Box - fur die manuelle sequentielle (seriell) verschieben und Wandleruberbruckung von Transfers aus III bis VI. Die letztere, neben anderen Ma?nahmen eine Verbrauchsreduzierung von ca. l pro 100 km reduziert. Der Fortschritt einer bescheideneren Version der GS300 starker ausgepragt. 83 Liter - Ihr neuer "sechs" zeichnet sich durch hohe spezifische Indikatoren aus. Mit. ein Liter Volumen gegen 66 Liter. mit. Motor V8! Exzellente Geschwindigkeit und eine sehr niedrige Gerauschpegel waren die Folge eines weiteren Erfolg: Die neue "Lexus-GS» verfugt uber hervorragende Straffung und erklarte seinen Luftwiderstandsbeiwert Cx = 0,27 - einer der besten Stock-Car. Schlichte Eleganz dritte "Lexus-GS» Erstmals wird kein Analogon in der Besetzung haben "Toyota". Daruber hinaus ist dieser der Erstgeborene von dem neuen Konzept und Design-Philosophie von L-Finesse, die Abkurzung fur "eine Kombination aus Einfachheit und Eleganz." Ich sah und sah ... elegant - ja. Einfachheit ist auch vorhanden, wenn wir sie Zuruckhaltung und Augenma? erfolgen. Nun, all das und ist Klassenkameraden! Aber das Angebot als kostenlose Option, eine neue Philosophie - ist eine starke Bewegung. Kreativ, wissen Sie, im Vergleich zu seinem Vorganger, dem neuen GS wenig mehr auf die Stra?e abgeflacht - hinzugefugt, um 20 mm in Lange und Breite um 15 mm unten. Dementsprechend ist der Innenraum geraumiger, obwohl erstere war schwierig, in Not schuld. 15% billiger! Im Jahr 2004 hat sich die Welt 358.000 der "Lexus" verkauft. Von diesen 290 000 in den USA und nur 25 000 in Europa. Fur das laufende Jahr ist fur 29 Tausend Umsatz in Europa, davon 5000 haben ein Modell GS geplant. Ein Zehntel dieser Summe wird seinen Besitzern in Russland finden seit dem 28. April. Bekannte und der Preis: bei $ 61.900 GS 300 in der Basis Vorstand kosten wird, ist er in der Ausfuhrung Premium - bereits $ 65 900 und GS 430 Premium - $ 81 900. Es handelt sich um 15% billiger als die Konkurrenz - vor allem Deutschland, mit ahnlichen Antriebe und Gerate. Angesichts des starken Marken-Image, finden die 500 reichen Landsleute - eine machbare Aufgabe fur die drei russischen Handlern. Zutreffendes bitte streichen japanischen Ansatz zur Konfiguration unterscheidet sich von Deutsch oder Franzosisch - an der "Lexus" in der Datenbank hat fast alles. Unterschiede nur Modifikationen - auf einem leistungsfahigeren GS430 installiert VDIM mit Aktivlenkung, adaptive air suspension AVS, Seitenairbags hinten, Tempomat, Speicher-Einstellungen, Sitz-und Spiegel, vor Sitzbeluftung, Lederausstattung, Zierteile unter einen Baum und noch etwas anderes. Die anspruchsvollsten Musikliebhaber - 350-Watt-Audiosystem, "Mark Levinson" mit 14 Lautsprechern anstelle eines bescheidenen, "Musik" mit nur einem Dutzend Lautsprechern. Die Erwahnung von solch angenehme Dinge, wie eine aktive Sieben-Zoll-Monitor, separate Klimaautomatik, Bluetooth-Schnittstelle und ein System mit Smart Key-Card-Taste und starten Sie den Motor-Taste, Adaptive Lighting, oder ein Reifendruck-Kontrollsystem. Wei?t du, warum so viel Platz, um eine einfache Auflistung gewidmet ist? Fast alle dieser verfugbar sein wird in Russland! Erhohte Akkuleistung, Sitzheizung, etwas anderes fur kleine Dinge - Maschinen wird auch mit "Northern Service" ausgestattet werden. Und hier sind einige Optionen, Leistung und Haltbarkeit auf unseren Stra?en sind von den Herstellern in Zweifel weg: adaptive air suspension, Ruckfahrkamera. Radar, die in den Millimeter-Bereich geschlossen wurde au?erhalb des Gesetzes - zusammen mit "Lexus" verlieren adaptive Geschwindigkeitsregelanlage und Pre-Crashe Sicherheit. Aus der Liste und das Navigationssystem wurde entfernt - gut, das ist ein gemeinsames Auftreten.
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