In der neuen "Sportidzhe" seines Vorgangers, war nichts mehr ubrig. Zur gleichen Zeit neue Teile in das zu wenig ... Und keine moshenstva! Viele fragten, verwundert: wie kann das sein, warum in der "Sportidzhe" wenig Neues? Das Vorgangermodell, sogar eine Zahl ist nicht notwendig, das aktuelle Auto zu verstehen - ganz neu von Sto?stange zu Sto?stange ... Es ist wirklich neu. Aber dies mit vollem Recht behaupten, "Sportidzh" in den spaten Geburt. Insgesamt sechs Monate vor seinem Zwillingsbruder, "Hyundai-Tussal." Ja. "Sportidzh" - ein Produkt der badge-engineering. Dies ist, wenn das gleiche Auto anderes Logo aufgeklebt. "Kia" ist nun Teil des Reiches "Hyundai." Hier und beschlossen, mit der Muttergesellschaft von ihrer Adoptivtochter, die neue "SUV" zu teilen. Aber warum Kaufer sind sich nicht bewusst eine Verwandtschaft koreanische Crossover? Designers 'Kia' konnen Sie schutteln die Hand. Sie machten ein Auto, das nicht ein Klon von "Tussal" und ein eigenstandiges Modell aussieht. Schauen Beide sind gleicherma?en modern und nicht in Korean edel. Die Frage ist nur, dass man mehr milden Formen der "Kia", und andere genie?en - ". Hyundai" starken, geometrisch richtige Linie, aber ihre Eindrucke von der Innenraum ist viel mehr Kontrast. Ich erinnere mich, "Tussal" wir porugivali fur die billige graue Kunststoffverkleidung rutschig. Salon "Sportidzha" sieht mehr und mehr edel. Anstelle von ebenen Flachen mit scharfen Kanten hier herrscht eine beruhigende weiche Formen. Aber am wichtigsten ist - eine gute Auswahl an Textur und Farbe von dekorativen Materialien. Mit Blick auf den vor dem "Kia" holprig, rau, was das Gefuhl der teuren weichem Kunststoff erzeugt. Eine Kombination aus glattem, im europaischen Stil Textilien und erfolgreich imitiert Leder Kunstleder Sitzbezuge sieht viel edler frohliche Plusch "Cheburashka" aus der "Hyundai". Klondike angenehme Dinge "Sportidzh" ziemlich kompakt. Aber wenn man die Tur zu offnen ... Breites hinteres Sofa leicht nehmen drei. Doch weder die Knie, noch in den Kopfen der Passagiere sind nicht verkrampft, und dem Fahrgastraum komplett flach - es gibt keinen Mitteltunnel. Sitzposition ist hoch ", taburetochnaya." Chair auf der ganzen recht gut, obwohl Kissen konnte langer sein. Aber es ist nicht nur durch die Hohe, aber der Neigungswinkel geregelt. Aber am wichtigsten ist, was ist salon "Sportidzha", erinnert sich - eine erstaunliche durchdacht fur den taglichen Gebrauch. Uberall dort, wo Sie einen Blick, uberall entdeckt man einige Klapphaken, Tablett, kleinem Gepack, ochechnik, eine Achterbahn oder eine Steckdose fur ein Telefon "Ladegerat". Ebenso durchdachten Details und einem Rumpf. An sich ist es klein. Aber wie leicht umgewandelt wird! Sie haben soeben die Zeche und entlasst den Rucken. Kissen mit nach unten und nach vorn, liegt das an seinen Platz zuruck und bildet einen vollig ebenen Boden und bildeten zwischen den Kofferraumboden und der Ruckseite schlie?t die Lucke seiner besonderen Seite. Und das alles geschieht automatisch - mit einer einzigen Bewegung. Allerdings ist all dies in der "Tussane." Allerdings ", Sportidzh" in Usability und schaffte es, ihn zu schlagen. Zum Beispiel, der Kofferraum ist mit einem starren solide abgedeckt ist nicht ein Regal, ein Torsion Spule Vorhang. Nur eine solche Konstruktion ermoglicht den Einsatz steigenden Echtglas Heckklappe zur Beladung kleine Gepack. Daruber hinaus unter dem Kofferraumboden hart (in der angehobenen Position fixiert es mit einem speziellen Haken) an der "Kia" engen "dokatku." Mit diesem konnen wir zustimmen. "SUV" - nicht mit einem Jeep, die ein Full-Size "der Reserve" fur den Offroad-erforderlich ist. Aber der freie Raum zwischen den "dokatku" und dem Boden fand eine Plastikschale mit mehreren Teilfonds. Solche angenehmen Dinge kennzeichnen die Betreuung der Kunden. Glauben Sie mir, es lohnt sich. Und wo ist der "Sport"? Nur nicht denken, dass die Bedeutung des Namens "Sportidzh" (was so viel wie "Age of Sports" ubersetzt werden) nach Drehen des Zundschlussels wird enthullt werden. Im Gegenteil, will dieses Auto ruhig zu gehen, mit Wurde. Noch nicht begonnen, "zunden", ist es zu erkennen und zu Bremsen und Handling Charakter. Auch ein 2-Liter-Motor ist frisch und gleichzeitig ziemlich ruhig. Eigentlich, so wie es ist. Die Dynamik eines 2-Liter-"Sportidzha" mit "Mechanik" ist recht gut, auch in "zivilen"-Modus. Wenn der Drehzahlmesser-Zeiger nicht in den roten Bereich erlaubt, ist der Motor wirklich sprechen, um die Mitteltone. Aber auch bei einer gemutlichen Fahrt lenkte die Aufmerksamkeit der Langhub-und Fuzzy-Getriebe. Lever -, dass die Pfanne in die Hande der Armee zu kochen, ruhren Suppe naive Soldat. Diese einzigartige Eigenschaft, wissen wir mehr uber "Tussanu." Der zweite hat auch nicht verschwunden. Wenn porezche werfen Kupplung, nach einem kurzen Quietschen der Vorderrader bekommen einen signifikanten Kick. Diese Kopplung gearbeitet hat, um die Hinterachse zu verbinden. Unter normalen Umstanden "Sportidzh" - Frontantrieb Fahrzeug. Und der Hinterachse verbindet sich automatisch nach dem Start der Front ins Schleudern geraten. Und die Automatik lauft rau. Wenn Sie nicht verstehen den Wink und nicht zu beruhigen, beginnt "Sportidzh", um seinen Unmut des aggressiven Fahrstil mehr klar zu zeigen. In schnellen Kurven gibt es fruhe Abbruch, Aufbau, tiefe Banken. Reaktionen auf die Steuerung sind verwischt, und die Bremsen - Baumwolle. Um schnell zu belagern "Kia" vor einer scharfen Kurve, hat das Pedal zu drucken harter erwartet. Und der Motor dreht nur widerwillig bei hohen Geschwindigkeiten. In der Regel ein aktives auf "Sportidzhe" go wollen nicht. Allerdings schlagt seine Fahrgewohnheiten des Kompromisses, dass die "Kia" wird nicht uber den Asphalt gleiten. Snikersni in seiner nativen Eigentlich ist der "SUV" - Autos sind nicht fur dieses Gelande. Allerdings ist "Sportidzh" in dieser Kategorie sehr wurdig. Erstens hat er eine ziemlich komfortable Federung, mit dem Sie getrost auf die holprige Stra?e (weshalb von dieser Maschine nicht wert ist das Warten lokalisieren Handling) gehen konnen. Zweitens, die kurzen Uberhange und ehrlich 190 mm Bodenfreiheit. Am unteren Rand dieses - eine Seltenheit fur "SUV" - ziemlich flach. Unter ihr werden Sie nicht sehen, low hanging Querlenker und "Innereien" Auspuffanlage. Features Ubertragungen - ". Sredneparketnyh" auch oben Verwenden Sie die "4x4 Lock" kann hart sein, an der Hinterachse, die wegziehen in die lockere Erde hilft verbinden. Eine Traktionskontrolle imitieren die soft lock Differentiale. Allerdings lauft die beste Arsenal auf einem 2,7-Liter-Version mit dem "automatischen" - wir wissen aus Erfahrung, solche mangelnde Traktion Motor mit Allradantrieb auch in Sand oder tiefem Schnee Kurbel, sogar mit "Tussal." Schloss und aktiviert "protivobuksom." Wir rutschten auf den weichen Sandstrand auf einem 2-Liter-Auto mit der "Mechanik". Zu bewegen, musste ich die Traktions-System (es wurgt den Motor, wenn die Rader Schlupf) deaktivieren und brennen ein wenig Traktion. Andernfalls wird der Motor nur Standen. Allerdings verhalt sich jede andere 2-Liter-"SUV" mit dem manuellen Getriebe in einer viskosen Sand die gleiche Weise. Sie konnen neue "Kia" zu akzeptieren ist definitiv entstand aus der kurzen Hose. Doch in den Kopfen der Mehrheit Marke "Kia" ist weniger Prestige als "Hyundai." So von Anfang an gab es Geruchte, dass der "SUV" und der "KIA" billiger sein wird. In der Tat, die grundlegenden "Sportidzh" kostet 900 $ weniger als "Tussal." Doch auch er war bescheiden. Zum Beispiel das Fehlen des Beifahrer-Airbags - die Einfachheit, die schlimmer als Diebstahl. Ahnlich ist es mit den gleichen grundlegenden "Tussanom"-Konfiguration ein Auto unterstutzt, die vor Ihnen (sogar reicher cruise control). Als solche, die beide fur $ 26 700 stehen. Und zu diesem Preis "Sportidzha" Es ist durchaus moglich, zu widersprechen. Zuletzt wegen seiner Premium-Kabine. Die Optionen sind Y "Kia" in Russland drei Distributoren, von denen jeder frei wahlen und andern Sie die Gerate ist. Deshalb, Preise und Ausstattung - ist ein komplettes Chaos. Zum Beispiel hat ein Handler eine gro?e Anzahl von Frontantrieb (!) "Sportidzhey" geliefert und fand sie nicht "Front-" Preis. Wer braucht sie? Daher werden wir uns auf die logischste und Kosten fur die Ausrustung Preis ". Avtotormarket" Zusatzlich zu den Basis zu konzentrieren und auch mit denen wir uns trafen, gibt es ein "Sportidzh-2, 0" fur $ 28.200 - mit Leder Innenraum, 4-Kissen, elektrisches Schiebedach und ein sehr anstandiges Soundsystem. Aber die 2-Liter-Version mit Automatik-Getriebe, wie in "Tussal" ist nicht vorgesehen. Automatikgetriebe ist nur mit einem 2,7-Liter-175-PS-V6 zur Verfugung. Eine solche Maschine ist in der Zwischenzeit wie der unsrigen, und "Leder" zu trimmen. Preis - $ 31 $ 33 600 und 200 jeweils. Aber "Sportidzh" kommt nach Russland mit einem 2-Liter-112-starken Dieselmotor und Schaltgetriebe. Dies ist - ein einzigartiges Angebot in der Klasse wie auf dem Motor, und der Preis. In der Konfiguration ahnlich wie bei uns, die Kosten der Diesel-Pkw $ 28 800 an. Fur eine sehr gemutliche Lounge und Rumpf, anstandige Offroad-Qualitaten, das allgemeine Gefuhl von einem guten Auto gegen Fuzzy-Drive-Getriebe "gepolstert" mit dem aktiven Fahren die Bremsen, das Fehlen von Beifahrer-Airbags in base
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