Lexus RX350 Veranderungen in der Kabine auch noch nicht gesehen. Die Mittelkonsole gleicht dvuhkassetnik "Sharp" aus den 80er Jahren. Schones Bild-Bereich in das Auto fur den russischen Markt nicht. Salon Lexus RX350 umgewandelt wird fur jeden Geschmack. Der neue Motor ist besser in jeder Hinsicht. Ubertrifft seinen Vorganger in vielen technischen Parametern, offenbar ? Lexus RX350 ? unterscheidet sich von ihr nur Platte an der funften Tur links. Lexus RX350 Lexus RX350 - der Hersteller Daten. "Lexus" - das Wort synthetisch. Wie zum Beispiel bedeutet "Yaris" und im Wesentlichen nichts. Wenn auch nicht russisch, aber lieblich und angenehm aufgewarmt das Bewu?tsein seiner eigenen Bedeutung - Aber wir, Russen, ist es klar das Wort "Luxus" zu horen. Offenbar eine ahnliche Vereinigung der "Lexus" Ursachen und Menschen in anderen Landern. So ? ? Lexus - der renommiertesten Marken fur alle "Toyota". Fur mich ist der "Luxus" - ein Konzept, das nicht nur Leder, poliertem Holz und Phantasie Klimaautomatik, sondern auch die au?erordentliche Dynamik der Ausbreitung und einfaches Management verbirgt. In diesem Sinne, erhoht den "Luxus" in der aktualisierten "Lexus RX350-?, kein Zweifel,. Andern, nicht meine Frage an die Chef-Ingenieur des Projektes "Lexus RX350-? Yashihiko Matsuda naheliegend: Warum SUV" Lexus "beruhrt nicht die externen Neugestaltung? Die Antwort fiel Selbstbewusstsein: ? Lexus RX350 ? - das meistverkaufte Auto der Welt-Klasse SUV, so muss er ausgebaut Aussehen. Und es ist alles organische! Inzwischen wissen wir: wie man das Design von japanischen Autos Zeit - nicht das starkste ihrer Partei. "Air X" - ist da keine Ausnahme. Ich gestehe, ich fand es schwer, die Tatsache, dass technisch aktualisiert akzeptieren, ? Lexus RX350 ? sieht anders aus als sein Vorganger RX300 nur Platte an der Heckklappe links. Fur die meisten wohlhabenden Fans von jeder Marke, um das Aussehen, wenn auch geringe - ein Signal, um das Auto zu ersetzen. Solche Motive haben die Fans Allradantrieb "Lexus", die kurzfristig nicht. Saving Dynamik in der anderen Hand, eine neue Verspieltheit ? Lexus RX350 ? explizit aufgenommen. Vielleicht gerade deshalb wurde das Projekt mit dem Codenamen "Dynamic Ruck." Sobald sprechen uber die Feinheiten und Freuden des Design ist nicht notwendig, in die technische Seite der Dinge zu bekommen. Vorherige "Lexus-RX ?, fur alle seine Popularitat, Faulheit und Sunde in Gang, und als Reaktion auf das Gaspedal. Nun sind diese Mangel zu uberwinden. Big Rolle gehort, um den Motor mit variabler Ventilsteuerung und variabler Lange Saugrohr. Sein Arbeitsvolumen betragt 3,0 bis 3,5 Liter erhoht und Leistung erhoht auf 276 Liter. mit. Als Folge sank der Zeit zu Hunderten zerstreuen von 1,2 Sekunden (7,8 vs 9,0 mit einem RX300). Dies ist der beste Redner unter den direkten Wettbewerbern - Coupe mit Sechs-Zylinder-Motoren, "Volvo XC90", "Mercedes-ML ?, BMW X5. Agility, "Lexus" gedrosselt elektronisches Halsband zu 200 Stundenkilometer, wie es der Fall mit RX300. Es ist vernunftig, und die Geschwindigkeit ist mehr als ausreichend. Ich glaube nicht, dass die Besitzer des "Lexus" stark uber den Preis des Brennstoffs, sondern um die Moglichkeit der Speicherung wird niemand verweigern. Eine Einsparung von einer wesentlichen - ca. 8%. RX350 verbringt durchschnittlich von 11,2 L/100 km gegen 12,2 Liter RX300. Stellen Sie sich vor: Der Motor ist starker, ist die dynamische Beschleunigung besser und weniger Verbrauch! Der aktuelle Stand der Technik macht es moglich, dies zu erreichen, und noch heute nur getraumt haben. Das Drehmoment wird durch die Funf-Gang-Automatikgetriebe mit manuellem Sequential Shift ubertragen. Die Box hat immer weniger besinnlich, in Verbindung mit dem Schloss gedreht viskomufty interaxal Ubertragung, die maximalen Nutzen aus Allradantrieb auf der Autobahn und aus dem Asphalt ermoglicht. Werden genauere Antwort auf die Eingaben des Fahrers. Versichern gegen Fehler nicht System der Stabilisierung des Wechselkurses deaktiviert werden. Aber vielleicht am besten von allen - die Moglichkeit der "hopping" durch die Ubertragung. Sie beschleunigen, sagen bis zu 100 Stundenkilometer, und dann ruhig auf Fahrt, so halt seinen Fu? auf das Gaspedal. Und Geschwindigkeit ist 80, 70, 60 Stundenkilometer, und dies ist im funften Gang und vor dem Auto - es will uberholen, aber keinen Platz, um so viel Zahler! Was soll ich tun? Fuhlen Sie sich frei, um Druck auf das Gas zu setzen! "Automatic" Sprung uber die Ubertragung und beinhalten nicht die vierte und dritte, und zu beschleunigen es mehr Spa?. Zeit haben! Hohere Dynamik - hohere Sicherheit, es ist eine Tatsache. Zu fruh, um uber ein Twisted-Bergstra?e gehen ist gefahrlich. Um so mehr unter die Rader - hat in seiner ursprunglichen Form Teil der legendaren Tracks "Mille Miglia" uberlebt. Gravel decken, vollgestopft mit "Kamm" und Gruben. Eines gefallt: zu langsam auf sie ist nicht notwendig - im Rahmen des geanderten Fahrzeug einen dynamischen Fahrwerk schluckt Unebenheiten alle, als ob nicht sie zu bemerken. Auf dem gewundenen Weg des "Lexus" schien recht zahm, nur zu zahmen. Absolut schlussige Antwort auf die Lenkung und des Gaspedals. Das Auto halt gut auf der Stra?e und auf einer Geraden und in Kurven. Kurz gesagt, fur den durchschnittlichen Fahrer - was Sie brauchen. Der modifizierte Algorithmus fur eine bessere Lenkung Feedback. Es ist ziemlich vorhersehbar und sicheres Verhalten. Mark Levinson kommt nicht auf die Bekanntschaft angenehme Kleinigkeiten fortsetzen. Klimakompressor war nahezu gerauschlos, und wahlt weniger Energie vom Motor. Verbesserte Schalldammung durch den Einsatz von Verbundglas-Frontscheibe und einem wirksameren Larmschutz-Vibrations-und Werkstoffe. Und ich fragte mich, warum die "Lexus" so ruhig, auch auf dem Feldweg. Beim Parken auf dem alten Villa Borgo Skopetto, die den offiziellen Teil der Prasentation gehostet, wurde ich uberzeugt von den Vorteilen der Ruckfahrkamera. Leider ist eine solche komfortable teleoptsiya russischen Kaufern nicht verfugbar. Glauben Sie, dass die japanischen Ingenieure hatten Angst, dass der Schmutz wurde alle Bemuhungen der Elektronik aufheben? Nicht in diesem Fall - nur eine Kamera mit Mark Levinson Audiosystem und Navigation kombiniert. Seeing Inkonsistenz erlaubt die Parameter der Genauigkeit der Lage, haben die Behorden "leksusovskuyu" Navigation verboten. Gemeinsam mit ihrem russischen Autofahrer ihre Kameras und Audio-Suiten verloren. Es ist eine Schande! Roman Polonsky, Brand Manager von OOO "Toyota Motor", gestand die neue Version des "Lexus-RX ? unterscheidet sich vom bisherigen, vor allem, dass alle bekannten Fehler behebt. Nun werden alle Kunden, um sicherzustellen, dass "Lexus" ist ein besserer Ort. Besonders erfreut, dass der Preis von 350 praktisch identisch mit dem Preis von 300 ist. Nun, es ist eine angemessene Entschadigung fur die fehlende Neugestaltung. Und nicht in das Au?ere des Gehauses. Die neue "Lexus-RX ? zu zucken bereit!? LEXUS RX350 ? - Technologische Entwicklung MODEL RX300. Er scheint kein Mangel sein. RX350 wurde ruhiger, dynamische Ubertaktung stabil in der Umkehrung, Sparsam und doch nicht teurer. NO auslandischen Wagen wird nicht verandert. + Leistungsstarke, effiziente Motoren, Komfort in der Kabine. - Mangel an Videokameras und rear-view Navigation auf den Maschinen des russischen Marktes. Fur das gleiche Geld VOLVO XC90 $ 56 900 bis 97 700 in seiner klassischen Form "Volvo XC90", zusatzlich zu den funf-und siebenjahrigen Kabine bietet Platz. Version mit V8-Motor ist starker und schneller RX350, aber auch teurer. NISSAN MURANO $ 56.820 von Interesse ist eine ungewohnliche futuristisches Aussehen. Er hat eine seltene Offroad-Fahrzeug fur stufenlose Getriebe. Funf vollwertige Sitzplatze und einen geraumigen Kofferraum.
Keine Kommentare:
Kommentar veröffentlichen