Die Front-drive "Sportidzh» c 2 L-Motor, 141 PS in Moskau verkauft, von $ 25 000. Nehmen wir an, nur zwei-Rad-Antrieb, aber es kann furchtlos uberspringen Steine, Schlaglocher und Bodenwellen wegen Bodenfreiheit 190 mm (Herstellerangaben) und eine starke Verteidigung. Hinter den Antrieb zur Identifizierung der Teil ist nicht einfach - ist es notwendig, fur lange, gerade hocken. Boring Interieur Farbschema, wenn auch nicht schlecht, das Lenkrad und Knopf-Boxen sogar fertige Leder. Aber es gibt Gerate mit zweifarbigen Finish - und reicher, und mehr Spa?. Dies ist nicht anders als die frontgetriebenen Wagen, der zweite Hebel und es gibt keine Moglichkeit, 4x4. Die neue "Sportidzh" wurde "SUV", ohne das Verteilergetriebe und Herunterschalten. Stattdessen zwang ihn in die richtige Allradantrieb Autoschlussel an der Hinterachse zu verbinden. Bis vor kurzem war die Entscheidung eine Seltenheit, und jetzt Kia - ist nicht das erste Coupe mit quer eingebautem Motor. Ein weiterer Unterschied zu den ersten der zweiten Generation - Korean Montage. Sign "Made in Russia", ach, wahrscheinlich an einem "Sportidzhe" in absehbarer Zeit erscheinen. Au?erlich sollte der Front-wheel "Sportidzh" nicht von 4x4, sondern hinter dem Lenkrad, gequalt Frage zu bekommen: das unvollendete Coupe oder Limousine fortgeschritten? Gefallt Ihnen das zweite "Sportidzh"? Ah, auch nur zu denken uber den Kauf von ... Wollen Sie einen Rabatt in 2500-3000 Dollar? Nein, dies ist ein nagelneues Auto. Engine - 2 Liter. Und die Dokumente in Ordnung sind. Und Ausrustung reichen und modischen Farben. Wo ist der Haken? In teilweiser ... Au?erlich dem Frontantrieb "Sportidzh" nicht aus dem 4x4 unterscheiden, sollte aber hinter dem Lenkrad, gequalt Frage zu bekommen: das unvollendete Coupe oder Limousine fortgeschritten? Eine Antwort wird etwa eine Stunde gegeben ... Auf dem Burgersteig das Auto, naturlich, ist genau das gleiche wie bei allen Analog-. Dies umso mehr, an der Hinterachse mit Allradantrieb verbindet sich automatisch, wenn der vordere Kufen, oder durch den Willen des Fahrers. Die meisten der Zeit, als neue "sportidzhi" verkaufen 4x2. Zwar gibt es ein Plus in unserer Version: nach Angaben des Herstellers, es ist 3 kmh schneller bei 0,9 in der Verbreitung von hundert herumtollen. Sogar einige Cent reichert sich in Verbrauch: Es ist weniger als durchschnittlich 0,2 L/100 km. Im Betrieb ist der Unterschied wahrscheinlich bemerkbar. Da die Daten ist immer hoher als angegeben, und in gro?en Allrad-Autos - in einem gro?eren Ausma?. In der Zwischenzeit, ganz spielerisch rutschte Vorort, platzte Aufhangung an einem Bahnubergang, und dass er den Kongress wusste an einem schonen Strand. Go ahead - dort, unter dem Bauch, ein dickes Stahlblech, wenn chirknem auf dem Berg - und nicht gruselig! Hier sind nur eine Suspension wieder protestierte und fragte: Slow down! Haben auf dem Boden gedreht, schuttelte unter der Brucke auf den Platten, die Simulation Reise bei einem Picknick oder eine Sommerresidenz. Im Prinzip ist mehr oder weniger anstandige Stra?e, auch wenn es nicht die Allrad-Antrieb nicht benotigt. Und in diesem Fall gibt das hohe Ansehen Wagen einen Vorsprung regelma?igen Pkw, sicher ubertakten Spur. Und wenn Sie den gegenwartigen Mangel an Stra?en, Schnee, verschwommenes Weg zu uberwinden brauchte? Dann eine Bodenfreiheit nicht hilft, mussen Sie eine "harte" Allrad-Antrieb. Lassen Sie keine Sperre, kein Herunterschalten - zumindest so "Sportidzhe," die Sache, die dreitausend mehr ... In der Regel vergleichen Sie die Front-wheel "Sportidzh" mit einem PKW - Sie werden Wurde zu finden. Verglichen mit den anderen 4x4 - unter bestimmten Umstanden, finden Fehler, die kaum decken konnen 10 Prozent Rabatt. "Sportidzh" - wie der Krug, der als halb voll oder halb leer betrachtet werden konnen. Ich habe meine Wahl, aber um es als das einzig Richtige zu verhangen werde ich nicht. Am Ende hat das Stra?ennetz stetig gewachsen. By the way, in Amerika und im Osten Ein weiterer Unterschied zu den ersten der zweiten Generation - Korean Montage.
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