Ja, das ist es. Das Original, erkennbar und stylish. Allerdings ist Maschinen dieser Klasse Banalitat kontraindiziert. Das Relief der Motorhaube, Bogen Rad perfekt runden, hohen Fensterbank Linie und hinten Optik Flachrelief - all dies schafft einen einzigartigen Look des neuen Lexus. Uber ihn traumen, manchmal, weil das ist es. Und das andere ist nicht erforderlich. Prasident der Toyota Motor Co. Tomoaki Nisitani ausgedruckt als etwas, das gro?e Hoffnungen fur die Markteinfuhrung des neuen Lexus IS250 in Russland hat. Vielleicht ist der Begriff auch klingen mag Klischee, aber so hat das Unternehmen erfullt die letzte Lucke in seinem eigenen premiumnoy Linie. Es ist zwar noch weit von Erfolg. Die Teilnehmer japanische D-Klasse uberquerte unsere Grenzen wie wie bei einem ernsteren Arsenal. Und Lexus bietet nur eine Art des Aufbaus, ein Motor, ein Feld und eine Art von Antrieb. Nicht viel, um die BMW 3-Serie, Mercedes C-Klasse Statement und Audi A4, der Allradantrieb ist und Kombi, und Motoren fur jeden Geschmack, auch das manuelle Getriebe, das durch IS250 entlastet wird verglichen. Aber werfen einen Lexus off fruh. Deutsch Wahlfreiheit im Gegensatz zu den japanischen fertige Losung. Es bleibt nur zu den kompletten Satz zu bestimmen. Der Verkauf des neuen Lexus IS250 in Russland begann im November letzten Jahres. Handler mit der Menge der Autos zufrieden verkauft (nach Sellers, verkauft die erste Partie sofort heraus, fast "auf Radern") und optimistisch in die Zukunft Modell. Und das nicht ohne Grund: Lexus - ein stilvolles und modernes Auto mit herausragenden Konformation und mehr als komfortabel eingerichtet. Man muss sich nur zu nahern, und dies ist der "premiumnost" wird sich nicht erlauben, sie zu ignorieren. Beruhren Sie den Griff der Fahrertur - und das Smart Key System erkennt automatisch, der Besitzer des Autos liegen in einer Tasche auf der Fernbedienung. Unmittelbar ausgelost Zentralverriegelung und offnete alle vier (oder wenn Sie einstellen das Programm - nur die Fahrertur) Tur. Salon Limousine ist sehr bequem, und auch erfreulich sowohl visuell als auch durch Beruhrung. Alle Details des Innenraums nur poliert, um eine perfekte Form. Dies ist sicher fur jeden der vier Passagiere bemerken, aber die funfte fuhlt sich immer noch seltsam. Drucken Sie das Bremspedal, dann auf Start / Stop Motor klicken, und dann rollen mit dem Charme, der einen Meter entfernt sein muss. Erst jetzt der Motor lauft. Wir sind glucklich, sofern ein Test Lexus IS 250 in der Konfiguration Sport haben. Der Unterschied in der Ausrustung, wenn auch nicht so gro? wie sein konnte, aber immer noch spurbar. Die wesentlichen Unterschiede von der "Basis" - Lederpolsterung, 18-Zoll-Rader und Xenon-Track der Fahrlicht mit Unterlegscheiben. Der Rest der "250." wie zwei Erbsen sind gleich: alle unter der Haube ein 2,5-Liter-Motor erzeugt 208 PS Motor mit Direkteinspritzung ist mit Dual VVT-i ausgestattet - ein verbessertes System der variablen Ventilsteuerung . 252 nm Drehmoment wird ausschlie?lich und nur die Hinterrader erfolgt uber ein 6-Gang-Automatikgetriebe mit sequentieller Verschiebung Fahigkeit verteilt. In allen Modi fur die Ubermittlung der Motor dreht bis 6500 Umdrehungen pro Minute. Aber Pulling eine "sportliche"-Klausel macht die Tacho-Zeiger dreht mit einer spurbaren Begeisterung. Es ist nur in diesem Modus drucken das Gaspedal bis zum Boden notwendig ist, und wurde mit einer Geschwindigkeit von 60 Stundenkilometer bewegt Lexus wird in eine schnelle hinausgehen, was in einer verwirrenden Nachbarn auf der Autobahn. Starten Sie von einem Ort nicht weniger inspirierend: Hunderte von Reisepasses dauert 8,4 Sekunden auseinander, aber die Beurteilung durch den Tachometer und eigene Gefuhle, es ist ein wenig schneller. Fahrt durch die Wuste zog flach Autobahn Aufmerksamkeit auf die Ruhe in der Kabine. Selbst bei 200 kmh - Null Emotion. Wenn Sie bemerken nicht, das verschwommene Landschaft drau?en vor dem Fenster, konnen Sie einfach vergessen, wie schnell sich bewegen. Gebremst wird sehr effektiv: richtig der linke Pedal entsorgen unterstutzen ABS, arbeitet im Tandem mit EBD und Bremsassistent BA Starkung. Wenn Sie etwas zu bemangeln wahrend einer Reise zu den Lexus IS250 zu finden, war es nur, um die Reaktion polsekundnomu Auto auf das Gaspedal zu verzogern. Wahrscheinlich beeinflusst das Vorhandensein von einer weiteren Einheit - Antriebsschlupfregelung TRC. Aber nicht die Tatsache, dass ohne sie ware besser. Ein weiterer Unterschied zwischen der Leistung der Sport - sportlich abgestimmte Fahrwerk. Es ist, wie erwartet, sehr viel harter Standard, dass ein deutliches Plus in einem guten Weg und ein Minus - auf eine schlechte. Insbesondere in Kombination mit Low-Profile-Reifen. Pits und anderen Mangeln, steht diese Abdeckung nicht wie Lexus. Aber der glatte Asphalt liebt. Die Manover sind, um ihn mit Leichtigkeit gegeben, wahrend die S-formige Krummung praktisch keine Banken sind. Es ist schade, dass in Russland offenbar nicht erreicht Allradantrieb und ausgestattet mit einer manuellen Modell, der IS 250, und mit ihnen, und machtiger Lexus IS 350. Und 308 Pferde der letzten Amerikaner waren so froh! Finanzen Veranderung Sitze hinter dem Lenkrad des neuen Lexus IS250 ist mit 41 600 Dollar moglich. Die Kosten fur die Grundausstattung beinhaltet bereits 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, Tempomat, Traktionskontrolle (TRC), Lederlenkrad mit Audio-Bedientasten und die "Blutenblatter" Getriebe, elektrische Servolenkung (EPS), ABS mit EBD (Bremse Verteilung Amplifikationen), BA (Brake Assist System zu erlangen), Wechselkurs-Stabilitat, fernb "Smart Key" und vieles mehr. Sport-Paket kostet 6100 Dollar mehr. Es umfasst ein Sportfahrwerk, Einparkhilfe, Bi-Xenon-Scheinwerfer mit nahen und fernen Licht und adaptive Lichtsystem (I-AFS), Scheinwerferwaschanlage und elektrisch mit Memory-Funktion: Sitze, Lenkrad (Kipp-und Abreise) und der Seite Spiegel. Maximale Luxusausstattung wird in 49 700 Dollar freigegeben werden. Der Unterschied mit der Ausfuhrung der Sport - Sportfahrwerk mit weicheren Dampfern und Federn ersetzt, fugte ein Trimm-Holzeinlagen, Lederausstattung mit belufteten Vordersitzen und beheizbare Au?enspiegel, Frontscheinwerfer und Schwellen mit elektrischen Vorhangen.
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