Mehr als 180 Meilen pro Stunde den neuen Lexus RX350 wollte nicht gehen. Seine Schuttelfrost und Fieber. Das Auto wurde langsamer und blieb einen Augenblick stehen, um das Gaspedal und alle reagieren, weil eine neue Lexus musste nur die Rader des Landes fuhlen, "ran" fur alle, nicht mehr als 12 Meilen existieren! Noch immer standen vor einem Probelauf, und fahren Sie wahrend dieser Zeit wird nicht empfohlen. Und uberhaupt, ist sie notwendig? Hovym im vollen Sinne des Wortes, wurde Lexus Namen nicht ganz ehrlich zu sein: Der 3,5-Liter-Motor bereits auf der GS 350 Limousine und Funfgang-Getriebe von der vorherigen Installation ging, au?en, "Er-X ist." das Auto ist nicht dasselbe wie "330.", und Veranderungen im Inneren kann die Entstehung von leistungsstarken und teuren Audio-Mark Levinson, bisher nur als Option reduziert werden. Auf der anderen Seite konnte ein Plus von 70 PS keinen Einfluss auf das Verhalten des Autos, indem er sich beeilte, und der Fahrer - einem schelmischen Augenzwinkern. Und es hat zu erhohten Anspruchen zu neuen Hohen in der Klasse "premiumnyh ? SUV gefuhrt. Und alle notwendigen Arsenal fur das in einem Lexus RX350. Der Innenraum ist alles noch luxurioser, technologisch und bequem. Ledersessel haben eine Masse von Anpassungen und haben ein paar Optionen fur Speicher passen. Lenkrad, Mittelkonsole und Turen mit lackiertem Holz (optional), die geschmackvoll in die Mitte des Bildschirms fur die Audio-und Satelliten-Navigation ist eingeschrieben dekoriert. Das Hotel liegt auf dem Mitteltunnel (auch beschnitten Baum) ist oben und unten bewegt box. Durch Drucken der ? offnen ? seine Pforten geoffnet, als der Aufzug Tur, um Platz fur den Aschenbecher oder Glaser. Mit dem neuen Lexus RX Motor nicht "Athlet", sondern auch auf die Langsamkeit und exzessive imposant ihm keine Vorwurfe. Von der eingestellten Geschwindigkeit ist nicht atemberaubend, aber die Presse in den Rucken Ledersessel, wie es sollte. Zur Beschleunigung auf 100 km / h Lexus RX350 erfordert so viel Zeit wie notig fur Sie gemutlich zum Lesen dieses Satzes - 7,8 Sekunden. Berechnen Sie, wie viel er zu brechen "200", hat nicht funktioniert muss: die elektronische Begrenzer unterbricht alle unsere Bemuhungen und die Einstellung der Vibration der leichtes Heizol mit einer Geschwindigkeit von 180 km / h. In der Bewegung Lexus verhalten, wie es sich fur ein Auto, in dem die VIPs. Er wollte nicht storen, die drinnen sitzen Rucken beim Gangwechsel, und die Tatsache, dass die Aussetzung kann "Rauschen" oder, um auf Schocks zu reagieren Unregelma?igkeiten sind vergessen. Der Motor kann nur durch die Tachonadel gesehen werden, und letztendlich geringere Vibration verstarkt vorne und hinten Hilfsrahmen. Mit der dramatischen Beschleunigung Rascheln der Motor nicht in Begeisterung verwandeln und zu sprechen und Sie konnen sogar flustern. Ist das der Sound-System zu ertrinken ein machtiges Mark Levinson kann nicht jeder. Eines der Instrumente der Eroberung des russischen (und andere) Autobesitzer - vorne und hinten Luftfederung, die nicht verlassen konnen den Salon und nicht mit Schraubenschlussel, um die Bodenfreiheit zu andern. Durch Drucken einer Taste auf der Mittelkonsole konnen Sie auswahlen, die Aussetzung, variierte zwischen normal, hoch und niedrig Hohe Freiraum. In den ? Normale ?, bewegte bei Geschwindigkeiten uber 100 Stundenkilometer, wird das System automatisch Tropfen des Korpers um 8 Millimeter. In reduziertem Betrieb, ? Low ?, kann das Auto auf den Boden von 1,5 Zoll hangen, senken den Schwerpunkt und bietet eine scharfere Handhabung. Und auf den Stra?en, wenn der Umzug nahezu kriechen, schwere Ausfuhrung, ? Hohe ?, erhohen die Bodenfreiheit zu einem Maximum von 21 Zoll, spart der Unterseite der Sto?fanger und der Kontakt mit dem Relief Stra?e. Die Interaktion von Lenkung und Fahrwerk einzurichten, vor allem auf die komfortable Fahrt. Die Reaktion auf die "Steuer eines" prazise und klar, sondern leicht abgeflacht, wie auf Schienen Informationen durchlauft zunachst ein Paar "extra"-Sensoren, und dann wechselte er an die Rader. Aber es gibt eine Verzogerung lang genug, um die Differenz zwischen dem RX350 und Sport-Limousinen zu verstehen. Selbst ist in einer gemessenen und eine reibungslose Fahrt gesetzt - es liefert eine "Lexus" viel mehr Spa?. Preis: Lexus RX350 ist in drei Ausstattungsvarianten, deren Preise bei 59 $ 950 beginnen verkauft. Air Suspension aus dem zweiten Satz ($ 65 700) zur Verfugung. Grundlegende RX350, einschlie?lich Ausrustung neun Airbags, Zubehorteile fur die Stromversorgung reichen (in der Datenbank ist nicht nur elektroregulirovok Lenkrad), Bremssysteme, ABS, EBD, BA, sowie Vehicle Stability Control VSC, MP3/WMA Tonbandgerat (8 dynamische Mikrofone) mit CD-Wechsler mit 6, Xenon-Scheinwerfer und ein Funfgang-Automatikgetriebe.
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