Wahrscheinlich die intensive Wettbewerb unter den Automobilherstellern ist nun in der kompakten urbanen Luxus-Limousinen. Seit der Antike ist die Palme Mercedes, BMW und Audi erhalten. Und seit Ende letzten Jahres wirft einen Handschuh ist ein anderer Spieler - der neue Lexus IS 250. Und er hat alle Chancen, eine ernsthafte "Blut zerstoren" ihre Gegner von einem hervorragenden Vielleicht das einzige, was die Produzenten Autos bereuen konnten ? Lexus ?, - es ist ein bisschen verspatet offiziellen Release des russischen Marktes. Vor ein paar Jahren Verspatung konnte der "grauen" Handler fur alle den Schaum entfernen. Aber die "offizielle" etwas bleibt. "American Japanese" verkaufen sich gut in unserem Land, obwohl die "Bei?en" Preis: die Qualitat ist immer teuer. Die vorherige Generation der IS-Serie basiert auf russischen Stra?en zu finden sind nicht so oft. Der Grund dafur ist nicht Mangel des Modells und die geheimnisvolle russische Seele, die Liebe fur alle und eine gro?e Full-Size. Das ist auf unseren Stra?en in unzahlige saftige LX 470 aber aus irgendeinem Grund tummeln, sind die Frauen als das RX 300 sein. Die wichtigsten Konkurrenten Lexus IS 250 sind die BMW 3er und Mercedes C-Klasse. Und die bayerische "treshka" ist der Lowenanteil des Konzernumsatzes. Also, was ist das kleinste Lexus wird in eine ernsthafte Schlagerei beteiligt - es scheint, er geistig darauf vorbereitet. Die vorherige Version des Index IS 200 nicht auf dem russischen Markt gefangen, so dass das neue Modell wurde entwickelt, um die Situation erste, was auffallt Abhilfe zu schaffen, - IS 250 hat sich geandert. Unter dem neuen Design-Philosophie ? ? Lexus - L-Finesse - die Optik hat sich dramatisch verandert. Das Streben nach der ausdrucksstarksten Silhouette zu erreichen, haben die Japaner die Lucke zwischen den Korperteilen, die nach Designern und der Geschwindigkeit des Fahrzeugs hinzufugen, muss minimiert werden. Daruber hinaus ist unser Test-Konfiguration in der 250 Sport, auch im Run-down Position besa? ein aktives Fahrerlebnis. Vorder-und 255/40R18 - - hinten 225/40R18: Nizkoposazhenny (in dieser Konfiguration bietet Sportfahrwerk) Lexus ist auf das, was wir manchmal den Stra?en fur ihre gigantische Gro?e 18-Zoll-Rader und Reifen unterschiedlicher Dimension. Die beiden Auspuffrohre an beiden Seiten des hinteren Sto?fangers und eine wilde Bi-Xenon-Look weist auf die Tatsache, dass Autofahren Sie auf der Stra?e zumindest werden sich fuhlen, "Hunde". Genau wie sein alterer Bruder, GS, ? ? Baby IS 250 ist mit einem System von Smart Keyless Entry ausgestattet, in anderen Worten, zu offnen und den Motor starten Sie nicht brauchen einen Schlussel. In der Tasche des Besitzers ist ein elektronischer Schlussel-Stick, die nicht einmal entfernt werden mussen. Electronics Lexus ? Sinne "und erkennen die Gastgeber auf Distanz, und alles, was wir tun mussen - ziehen Sie den Griff der Fahrertur. Und dann den Sprung, etwas uber gebeugt (Eroffnung narrowish), zu einem geeigneten alkantarovoe Sitz Schritt auf dem Bremspedal und drucken Sie die gro?e runde Taste, die Sie auf Start, sagt. Instrumententafel mit dem jetzt Markenzeichen "Trick ? Optitron traditionell jagen Pfeile in einem Kreis, dann ein weiches Neonlicht blinkt und das Ausma? der Tachometer und Drehzahlmesser Zifferblattern. Die hohe Mitteltunnel im Klartext schmuckt modischen Wahlhebel automatisches Sechsgang-Getriebe. Nach vorne geneigt konvex Mittelkonsole tragt eine gro?e Bedientasten sind Dual-Zonen-Klimaautomatik und Audiosystem, die eine sehr badsome spielt mit 13 Lautsprechern und einem CD-Wechsler fur sechs CDs. Naturlich IS 250 mit voller Kraft ausgestattet ist. Sehr stolz von Herstellern und in der Lexus-Airbags installiert. In diesem Fall ausdrucklich fest, dass der Beifahrer-Airbag - Dual-Kammer, derzeit ist der weltweit Innovation. Sowie Kissen auf die Knie vperedisidyaschih schutzen. Aber die Fondpassagiere sind nicht so viel Gluck - der Ort, "The Gallery" ist nicht genug. Ist das die Kinder in Komfort gelegt werden. Doch wenn man bedenkt, dieses Gerat als ein Vehikel fur Playboys von der Anzahl der goldenen Jugend, sitzen in den Rucken langbeinige modelka wird offensichtlich immer noch Lexus IS 250 mit einem neuen 2,5-Liter-V6-Motor mit Benzin-Direkteinspritzung ausgestattet ist (Diesel Anderung IS 220d in Russland ist offiziell nicht im Lieferumfang enthalten). Dieser Motor entwickelt 208 PS bei 6.400 U / min und verfugen uber duale variable Ventilsteuerung, die den Namen des komplexen Dual VVT-i tragt. Bayern haben eine ahnliche Sache namens Bi-Vanos. IS 250-Motor hat eine sehr ordentliche Dynamik, und hilft ihm in der 6-Gang-Automatik, die in sequentiellen Schalt-arbeiten kann. Wenn die Ubertragung Hebel, um das S, dann Schaltanlagen und es wird durch den Hebel und Paddel Blutenblatter moglich. Motorsport hat eine lange und dichte Teil unseres taglichen Lebens auf der IS 250 naturlich schon hart genug. Nein, es ist sicherlich nicht schutteln, wie ein Rennwagen, sondern in Moskau Bodenwellen schutteln spurbar. Dies ist eine Gebuhr fur ein gutes Handling, gro?e Rader und das Wort fur Sport. Es sollte, dass eine kleine Lexus rulitsya auch zu beachten, und wei?, wie man der Stra?e zu halten. Au?erdem ist er sehr wendig. Auf der Stra?e mit einem Fahrstreifen in jeder Richtung, IS Lexus 250 ist in der Lage, einfach umdrehen auf einmal. In der Nahe der stadtischen Umwelt, diese kleine Nuance manchmal eine wichtige Rolle spielt. Ein Park wird dazu beitragen, die vorderen und hinteren Parktronik, so dass Madchen nicht erleben die traditionellen Beschwerden. Es ist hinzuzufugen, dass der Lexus 250 in der Basis Comfort IS 41 600 Dollar. Ein Besuch auf unserem Test "osportivlenny"-Version - 47 700. Genug, es wiederholen ", Bei?en" Preis, sondern die Autos dieser Marke noch nie waren billig ...
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