Reborn mit wenig oder gar keine Rucksicht auf sein fruheres Ich, wurde die neue "Carnival" nicht nur um eine Gro?enordnung mehr modern, hat aber im Preis gestiegen - ist auch ganz anstandig. Setzen wir uns auf udorozhku? Koreaner offensichtlich nicht zu der Bescheidenheit sterben. Seien Sie nicht uberrascht, wenn nach ein paar Jahren, Autos aus dem Land der Morgenstille und Kosten endlich in der gleichen aus dem Land der aufgehenden Sonne gemeinsam zu uberholen werden. Und nicht nur sie. Urteilen Sie selbst: Die neue "Carnival" in der Basis - es war 36.000 US-Dollar mindestens, und au?erdem nach seinem eigenen Tempo, die teurer sind auf Rubel obschenormalnogo ist. Ich wei? nicht die Schuld der Handler, "Kia" in Wahrungsspekulation - Gott bewahre! Aber wie kann man nicht schweigen von der Tatsache, dass die koreanische Minivan fur mehr als zehntausend teurer ab "Ford Galaxy" - eine wahrhaft europaische Auto selbst, dass weder die erste Frische? Inzwischen gibt allen die Arbeit der Koreaner auf die Schaffung eines wirklich modernen Auto gerichtet, ein klares Ergebnis - auch wenn es von einer Eskalation der Preise begleitet wird. Aber offensichtlich etwas anderes: Maschinen sind nicht so viel besser, wie viel - Fortschritte auf dem Gebiet der Preisgestaltung in diesem Fall trat vor der Technik. Was kann das neue "Carnival", so etwas zu bieten hatte nicht Konkurrenz? ABS-Bremsen und Verteilverstarker? Vier Kissen und zwei aufblasbare "Vorhang" in Kauf? Klimaanlage, vielleicht? Aber nicht nur, dass alle der oben schon lange die Norm fur den Minivan worden, so alles ABS, Air-bags und "Condi" wurde die bisherige "Karnivale", die weniger als $ 23 000 kosten - ein und eine Eineinhalbfache billiger als ein neues Auto! Ja, immer noch auf der "Avtotor." Aber selbst wenn sie plotzlich entscheiden, sammeln sich in Kaliningrad neue, denken wir, ist unwahrscheinlich, dass plotzlich von einem Preis uber den Wolken wechseln in das Dumping, nicht wahr? Ich kletterte auf der Website, "Ford" und der Sport selbst hat die "Galaxy" konfiguriert ist, versucht, die Kosten zu decken ", Karneval." Das Ergebnis war das teuerste Gerat, "Gia" mit 143 -PS-Diesel-Motor "zu handhaben", mit Klimaautomatik, Xenon, Panoramadach, Stabilisierung, audiokompleksa sechs Rader und acht Lautsprechern, Pre-Start-Heizung-und Drucksensoren in den Reifen. Nichts dergleichen "Kia" kann uberhaupt nicht anbieten. Daruber hinaus, auch in der Top-Performance von "Carnival" wird nicht "Musik"! Mit diesen Preislisten kaufen koreanischen Auto ist eine gro?e Geste und Demonstration von einer beneidenswerten finanziellen Lage. Die durchschnittliche Identitat aber schon genug fur die Toten. Der Rest wird fur die Gesundheit sein - die gute, "Carnival" war ein Erfolg. Was ist uber allem auffallig - eine Qualitat, die in jedem Detail zu sehen ist. Wie zu offnen und zu schlie?en Schiebeturen, ist es im Allgemeinen ein Gedicht! Kinematik, Kraft, Klarheit, Ton - sind beeindruckend. Die Maschine funktionierte gut uber Kleinigkeiten. Material, Ergonomie - die Koreaner offenbar versucht, zu gefallen. Es stimmt, in einem gro?eren Ausma?, wie es scheint, die Amerikaner - im Vergleich mit evrominivenami Innenarchitektur sieht ein wenig rustikal. Aber um bequem zu sitzen, sind alle Bedienelemente, wo sie wollen, aber nicht dort, wo es passiert ist. Der Fahrersitz war durchaus sinnvoll Einstellhebel Lordosenstutze gefunden. Landing, aber ein wenig Bus - aber nachdem die Maschine selbst ziemlich gro?, nicht wahr? Ubrigens ist das Auftreten von "Carnival" eher irrefuhrend: Das Bild sieht es kleiner als er tatsachlich ist. Aber es ist notwendig, um das Auto Ansatz - th! - Krupnyakov. Die wahren Dimensionen verbergen signifikanten Headroom und einem kraftigen Radern. Ein Design im Allgemeinen ... Na ja, ich wei? es nicht. Ganz originell, aber es schien mir ein wenig langweilig. Und das alles wieder, warum? Aber nur, weil die "Carnival" fur 23 kilobaksa leisten konnte keiner Weise aus, aber fur die 36 000 bereits, wollen Sie etwas Besonderes, nicht wahr? Und es gibt nichts Au?ergewohnliches in das Auto dort - MPV Minivan, nur Koreanisch. Doch auf der anderen Seite, Nationalitat Auto leicht zu erraten. Offenbar seine eigene Schule fur Gestaltung Koreaner noch genahrt. Ein Blick zuruck erlebt eine andere Charge von positiven Manipulationen mit Schiebetur, bekomme ich die zweite Sitzreihe. Places - Auto und einem kleinen Lastwagen. Daruber hinaus kann jeder der Stuhle in Langsrichtung bewegen, wie die Schienen in den Boden und winkte zuruck, der Suche nach einem komfortablen Blickwinkel. Kann "twisted" werden im Durchschnitt zwei und einen Esstisch. Und Sie konnen kippen das ganze extrem nach vorne und fahren Sie mit der dritten Reihe. Oder besser gesagt, nicht so, dass Serien, und nur zwei freistehenden Stuhlen, von denen jeder auch hin und her zu bewegen und zuruck kann. Es gibt Raum nur geringfugig weniger als in der mittleren Reihe. By the way, in der Galerie, ist es einfach, um den Durchgang zur Tur organisieren, die Tur auf und raus auf die Stra?e, ohne zu helfen - es ist bequem. Und noch eine Beobachtung: Die Glas-Schiebeturen im Herbst - nicht jeder Minivan hat diese Fahigkeit. Play Verstecken spielen und es ist jetzt in 7-Sitzer Vans akzeptiert, mit dem Boden hinteren Sitze konnen nicht zusammengefuhrt werden. Aber sie sind einfach zu verjagen aus der Kabine - als auch die durchschnittliche Anzahl in vollem Umfang. Und dann die "Carnival" wird in so etwas wie ein Kastenwagen ab. Es scheint, dass in "The Eye" passt! Ogromadnaya Heckklappe offnet weit oben, aber geschlossen ist nicht das Problem - der Griff an der Innenwand ist nicht fur die Schonheit. Clap! Zuruck auf den Fahrersitz, bemerkte ich, dass die Dimensionen der Maschine noch haben sich daran zu gewohnen, zumal die Sicht wieder nicht ideal ist: es war zu massiven hier im Mittelpunkt und zuruck Saule. Obwohl der Spiegel konnte nicht bemangeln. Ja, ich insbesondere nicht versuchen, ehrlich zu sein. Soft-Abstand Trainer hatte nicht erwartet, dass der Turbo ware so guter Junge und stille Typ sein. Verstehen Sie, dass der Motor gewickelt, konnen Sie nur leicht auf den Arm-Vibrationen auf dem Feld, aber die Tachonadel zittert. Und bewegt der Motor sanft ist, aber nur in Sachen Sound: eine Performance-Booster fur "Karneval" die Dinge sind nicht schlecht, vor allem, wenn die hoots Turbine. Zwar kann es nicht horen - nur das Gefuhl, dass die meisten Auto uberraschend einfach Fange und eilt auf das Gaspedal. Die angenehmste Tempo - im Durchschnitt fur die in Reih und Glied auf Diesel verkummern, sondern auf der ganz oben kisnet schnell. Wollen Sie ein Fieber gei?elt - um mehr aktiv Hebel Feld, vor allem wenn nach nirgendwo beeilen, konnen Sie gehen und auf den Moment - ein Dieseltraktion beneidenswert. Ich dachte immer noch, dass dieser Motor wird bequemer sein, um in der Gesellschaft der AKP Arbeit - es ist ein "Carnival". Ein wenig mehr Unabhangigkeit nicht mit diesem gro?en storen und im Prinzip eine ruhige Bus, yeah! Suspension wunderbar vereint hervorragende Fahrt mit phanomenalen Energieverbrauch. Allerdings tragen diese Umstande wesentlich gro?eren 16-Zoll-Rader auf einen hohen Bekanntheitsgrad, vollig dzhipovskogo Gro?e 225/70 R16. Und ich vermute, sie sind fur die auf der Flucht war eine leichte Vibration der ungefederten Massen schuld. Der Fairness halber sollte ich noch anmerken, hat dies keine Auswirkungen der insgesamt positiven Eindruck von den Fahrkomfort. Funf Sterne! Von den funf und eine halbe. Naturlich, exquisite Verarbeitung, "Carnival" ist kaum in der Lage zu ruhmen. Dennoch wird die hohe Mobilitat der Ferse bis niedriger als erwartet - mehr als einer Hinsicht, und dass er uvazhuha. Lenkrad so weit wie Licht, so leer, und obwohl das Gefuhl der Null ist vollig ausreichend. Und verlangen mehr von den Maschinen ware grundfalsch, und deshalb "Carnival" - ich wiederhole - halten Sie Ihre eigenen, und nicht Aspik: keine Spur von Nachlassigkeit und valkost. Und sicherlich langsam, aber gerade dann ist die Kante des Denkens und fangen an, die zwei Tonnen Leergewicht zu realisieren - das ist ernst. In der Regel ist dieses Zeichen ganz rechts fur dieses Auto. Denn um die aktuelle "Carnival" wahlen, um nicht so sehr ein uberzeugter Familienmensch sein, da eine starke Manager. Es ist praktisch und, noch wichtiger ist, sehr gro?, geraumig und komfortabel, einer der Minivans. Ich denke, die meisten organisch wird es in der Rolle des Company-Auto oder Bus aussehen: ein leistungsfahiges, dennoch sparsame Dieselmotor in Kombination mit 80-Liter-Tank gibt ihm eine gro?e Reichweite, Segen fur Non-Stop-Fluge zwischen Stadten. Ein plavnohodnaya, aber energieintensive Aufhangung, mit ausgezeichneten Schallschutz gekoppelt macht das Reisen einfach und angenehm. Und in Brasilien - einen Steinwurf! Alle Arbeiten im Hintergrund der Preis scheint "Carnival" zu hoch aus zwei Grunden. First - aggressive Preispolitik, "Ford", der mit seiner herrlichen "Es-Max" und "Galaxy" Konkurrenten verstreut auf verschiedenen Ecken des Marktes Minivans. Der zweite liegt in der Qual der Verbraucher sverhdostupnym Vorganger. Hier in Amerika, mit der Preisgestaltung traditionell alles in Ordnung ist. Local "Carnival" hei?t "Sedona", unterscheidet sich um 13 cm Basis, nur mit "Automatik" und 244-PS-V6 ausgestattet und kostet zwischen $ 23 895. Und noch eine interessante Tatsache: "Karneval" von der vorherigen Generation ist ein ziemlich perelopachenny "Ford Windstar". So, hier ohne die "Ford" hat es nicht getan. FUR Fahrt Federung und Stromverbrauch, gute Isolierung, lebendige diesel, gute Verarbeitung, Platzangebot gegen den hohen Preis, der Mangel an Hightech-Optionen
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