Polk nicht billig Autos aus dem Land der Morgenstille angekommen. Doch die Koreaner selbst nennen, um mehr weit zu denken und neue "Sid" European Maschine zu betrachten. Und sie sind auf einem guten Grund. Jedes Bisschen hilft in den Titel "see'd", wenn man sich den Knochen in seiner englischsprachigen Schreibweise suchen, den Machern bei mnogostaratelno proEvropeysky Maschinenkonstruktion Klasse C und die Orientierung Hinweis auf den Geschmack der Bewohner des westlichen Teils der Eurasien. Und es ist kein Trick: Lassen Sie ein "SID" in der Slowakei, oder, wie in unserem Fall, teilweise auch in der Kaliningrader Werk Koreaner nach dem Vorbild der bemerkenswerten Hoffnung lag "Avtotor.". Kein Wunder, dass in der neuen Anlage hat bereits uber eine Milliarde Dollar investiert - das ist modernste, vollstandig Roboter Herstellung eines vollen Zyklus. Motoren fur "Sid" ist auch hier gesammelt. Und das nicht nur fur "Sid" - in Zilina und sein Bruder, "Hyundai i30-" veroffentlicht. Auf den Erfolg der Koreaner, der naturlich auch sehr berechnet. Nun, wahrscheinlich, "Sid" kann als universelle Leistung fur diejenigen, die Eurocar, anzusehen. So was in der Tat, will in der Auto-Bewohner Europas zu sehen? Salbe muss ich sagen - es sieht frisch und modern. Und mit der Pressemitteilung zustimmen, wirklich schnell: mit Schutz Lichter auf den Flugeln, aufsteigend bis zum Heck podshtampovannaya Taille und geschwollenen Radhauser (das scheint einfach zu sein, um die 18 zu schlucken - oder 19-Zoll-"Rollen") macht seine asthetischen Arbeiten. Und selbst wenn alle der oben genannten, im gro?en und ganzen gibt es eine Reihe von Stereotypen - aber wie Sie sehen konnen, diesen Entwurf naturlich Arbeit: "Le Cid" war sehr hubsch. Und im Hintergrund, zum Beispiel, die bereits vertraut, sucht "Focus" ein Gewinner. Die Turen schlagen auf ein Weitwinkel einladend - sitzen im Inneren leicht. Sofort bemerkte, dass die Fu?matten sauber Markenartikel Fu?matten sind mit rotem Rand und der Name der Maschine gestapelt. Ubrigens, die gleichen Teppich I im Kofferraum gefunden - eine Sache, naturlich, gut gekleidet, aber weniger auf die praktische Durchfuhrbarkeit einer vom Volk geliebten Kunststoffwanne. Um die Angelegenheit beilegen sofort mit der Fracht-und zuruck in den Salon, mochte ich hinzufugen, dass eine Kapazitat von ubernaturlichen nicht halten kann sich ruhmen, aber das Volumen ist im wesentlichen durch das Hinzufugen einer geteilten Rucksitzlehne erhoht. Salon gefallt erfreulich Materialien, obwohl in der Tat gibt es Uberlaufen der Losungen, die bisher auf andere Modelle gefunden. Aber die Zusammenstellung ist gelungen: der Torpedo aus einem weichen, Gummi-touch Kunststoff und leicht auf den Fahrer startete die Mittelkonsole mit Kunststoff-Aluminium ist dekoriert und garniert mit den Informationen anzuzeigen. Auf einer Maschine zeigt alle bekannten Informationen, um es - Zeugnis Bordcomputer, Radio-Frequenz, die Au?entemperatur und so weiter. Die Speichen des Leder-Lenkrad thront uhvatistogo Tasten "Musik" und auch wickelte den Raum um sie herum in Mode "podalyuminiem." In der Dunkelheit beginnt Freude Innenraum einen angenehmen Orange leuchten. Sicher in die Salbe fliegen ernennen Baldachin uber dem "ordentlich", die einige furchtbar billiges Plastik gefunden. Fahrersitz - mit gutem Seitenhalt und die gro?te Auswahl an ein paar kleine Anpassungen. Ergonomie wie folgt erarbeitet: alles unter die Arme und Beine. Control "Klimaanlage" drei Radern - ein Klassiker in seiner reinen Form - ist einwandfrei. Kleine die Gange problemlos, aber mit absoluter Klarheit und kleine Bewegungen. Musik fur die Stra?e hier Handschuhfach. Funktional, aber nicht gro?: unser Magazin, die ich heruntergeladen habe es mit gro?en Schwierigkeiten. Aber abgekuhlt. Broiler Huhn, naturlich nicht gefrieren, aber podzastudit Flasche Mineralwasser - bitte. Stoppen Sie den Fluss der Kaltluft kann ein spezieller Stecker, der in den Tiefen der Box entdeckt wurde. Eine seltsame Entscheidung: "Skoda", zum Beispiel einfach das Rad drehen, und hier - die ganze "autonomen" Teil, der im Falle eines Verlustes keine Schwierigkeiten haben wird. Im Allgemeinen, um die Dinge zu verlieren, Salon "Sid" angepasst sehr badsome. Es ist ein geraumiges und Turtaschen mit Flasche unter vyshtampovkoy trinken und podlokotny Box zwischen den Vordersitzen sowie einen vollstandigen Satz von Cupholder - zwei Stucke fur vperedisidyaschih, zwei - fur alle anderen. Alle anderen, nebenbei bemerkt, in den Rucken zu leben Couch dyuzhe happy - bequeme Passform, ein Ort fur alle Teile des Korpers - mit einer Reserve. Ein Kuriosum: Die Maschine ist immer bewusst, wie viele Menschen drangten sich in der Kabine - mit jeweils einem Sensor passazhiromesto ausgestattet. Und zwar nicht das Tragen eines "Kia" wird uber den Fahrer beschweren sich, dass Begleiter knausern uber Sicherheitsvorschriften. Verdient eine eigene Wort "Musik". Audio-System geschult, um die MP3-Format, und "Kopf" spielen konnen, Abhol-und externe Festplatten - auf der Mittelkonsole hat Audio-Eingang fur den Anschluss von, sagen wir, "I-Pod", direkt neben dem USB-Anschluss. Sehr gunstige Flash-Laufwerk stecken - und alle Arten von Musik im Auto. Uber die gleiche Qualitat kann ich sagen, dass fur die Standard-System-Sound ist akzeptabel. Im Tuner-Modus gibt es eine Buste Bass: Ich mochte Klangregelung fur Bass auf ein kleineres zwicken. Doch diese Dinge bereit, abschreiben, die Qualitat des Signals. Der Schlussel ist, um zu starten! Looking for some Auto und horen - hmm, im Leerlauf wird der Motor fast unhorbar. Nun, go ahead! Unser "Sid" wurde mit den besten Motor ausgestattet - eine sehr bescheidene 1,6-Liter Nutzvolumen von 122 erwachsenen Koreaner entfernte das "Pferd". Allerdings, und 1,4-Liter-scheint nicht hilflos - entwickelt er eine beeindruckende 109 Krafte. Aber der machtigste c 2-Liter-Leistung von 143, nach Angaben, ist der Wagen Hunderte von nur 0,4 Sekunden schneller als die geschatzten 1,6-Liter-Motor ausgetauscht. Was, fragt man sich, lustig? In den ersten beiden Gange 122-strong "Sid" schie?t - Nate werden! Ein typisches Szenario ist, dass Ampeln: Die erste abgewickelt wird sofort selbstbewusst holt ihre zweite - und hier bin ich in der Konig. In der dritten Rate der Beschleunigung ist gedampft, aber der Tacho ist abzeichnenden zweiten Hundert - wo sind schneller? Die vierte und funfte - zu unterstutzen, aber, und sie sind nicht trage Maschine wahrgenommen. Gro?e Motor, gro?e Schachtel - die es fur eine Millionenstadt! Es ist wahr, dass wir die Tachonadel auf die rote Zone Ansatz geht auf den Motor erhohten Tonus, Fullen der Kabine ziemlich laut rumpeln. Dies kann jedoch gut vertraglich zu sein. Die Suspension schien zunachst hart, aber es hat sich gelohnt viel auf St. Petersburg Schlaglocher, als au?erst angenehm Bewusstsein seiner Energie uberflutet zu springen: es scheint, dass "Sid" shavaet jeder Stadt Gully und nicht ersticken. Fur alle, die, reagiert das Auto mit Vertrauen, ohne lastiges Halten der Linie und gleichzeitig schnell auf Lenkrad - es ist ziemlich scharf. Bei Uberschreitung einer angemessenen Geschwindigkeit in eine Reihe, "Kia" dauerhaft in einem langwierigen Abriss stecken - und alle Punkte Kilometern pro Stunde auf einmal zunichte gemacht. Nicht allzu leichtfertig, aber es ist ziemlich sicher. Erfreut und Bremsen: Sie sind sehr machtig und intuitiv - vor allem dank der "harten" Pedal. Sie wissen, was sonst? Wahrend die Kaufer exklusiv 5-Turer. Allerdings begann die Produktion geraumiger Kombi, und spater erscheint, und 3-door "Pro-Cid" und sogar, als die Holle kein Scherz, Coupe-Cabriolet "Ex-Seed" - gibt es einen "Kia" und wie Konzept. Es ist zweifelhaft, naturlich, dass glamouros, "Seeds" in Kaliningrad wird montiert werden, sondern das Aussehen dieser Modifikationen in Russland moglich ist. Am Ende sind denn die Koreaner keine Angst, die uns den gewunschten Diesel-Version - ein Auto mit dem Motor 1,6 d erscheint bereits in den Preislisten. Und alles war gut in diesem Auto, aber das ist nur ein paar peinliche Preis. Gut ausgestattete, aber immer noch in Russland Auto mit einem 1,6-Liter-Motor in den "Stift" montiert steht fur zwei Zehntausende von Dollar - und es ist toll Erbe "Mazda-3" in eine ahnliche Konfiguration. "Treshka" ist sicherlich nicht eine europaische, als "Kia" Auto - aber auch die sehr japanisch. Und es ist immer noch mein Freund und "Focus", obwohl manche teurer geworden, aber immer noch furchtbar attraktiv in Bezug auf Preis und Qualitat. Jedoch ist die Frage der Preisgestaltung Kaufern offenbar nicht im geringsten am besten verlegen, "Seeds" hat bereits eine Warteschlange von Leiden gebildet. "Frisches Blut" in diesem Segment konnte einfach nicht unbemerkt. Das Problem der Auswahl einer Auswahl an Antriebsstrangen, "Sid" - fur jeden Geschmack und Geldbeutel. Praktische Mann ganz zufrieden mit einem 1,4-Liter-Motor (109 PS ..) - Je mehr, so dass auch in der Datenbank (441 664 Rubel / $ 17 380.) Mit einem schonen Auto ausgestattet mit: 6 Airbags, ABS c EBD, Wegfahrsperre, Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber hinten, bortkompyuter sowie Geldstrafen. ACT (23 852 Rubel.) Erscheint auf dem "Side" mit dem 1,6-Liter-Motor (ab 482 936 rub. / $ 19, 000). Die Zwei-Liter-Benziner stellt sich der Preis auf 558 780 zu reiben. / $ 21 990 (mit Automatik-Getriebe -. 582 364 rub / $ 22 920), und der Preis fur ein 115-starken Turbodiesel von 523 940 reiben beginnen. / $ 20 620. Nur posh Diesel 2,0 CRDi (140 PS ..) Um Russland nicht geliefert werden.
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