Das Gerat ist ein Schaltgetriebe

Getriebe ist so konzipiert, das Ausma? und die Richtung des Drehmoments zu andern und deren Ubertragung vom Motor zu den Antriebsradern. Es bietet auch langfristige Trennung und der Motor Rader und auf Dauer und ohne Muhe von der Fahrerseite (wie bei der Kupplung im Vergleich). Abb.. 34 Schema eines manuellen Getriebes. 1 - die primare Welle 2 - Schalthebel, 3 - Gangschaltung, 4 - Hauptwelle, 5 - Ablassschraube, 6 - Zwischenwelle, 7 - Getriebegehause Schaltgetriebe besteht aus (Abb. 34): Carter, primare, sekundare und Zwischenwellen mit Zahnradern, Wellen, und ein zusatzlicher Ruckwartsgang Synchronisierungen, Getriebe-Schaltsperre mit einer Verriegelung und dem Schalthebel. Carter hat alle grundlegenden Komponenten und Teile Getriebe. Es ist mit dem Kupplungsgehause, die wiederum auf dem Motor montiert ist, angebracht. Da bei der Arbeit, Ritzel erleben schwere Lasten, sollten sie gut geschmiert werden. Daher Gehause Halfte seines Volumens Getriebeol gefullt (bei einigen Modellen von Autos verwendet Motorol). Antriebswellen in den Lagern in das Kurbelgehause installiert drehen und haben eine Reihe von Zahnradern mit einer unterschiedlichen Anzahl von Zahnen. Synchronisierungen sind fur glatte, ruhige und ruckfreie Getriebe erforderlich, durch die Gleichsetzung der Winkelgeschwindigkeiten drehende Zahnrader. Der Gangwechsel Mechanismus wird verwendet, um Zahnrader in der Box verschieben und wird von einem Fahrer mit einem Hebel des Autos kontrolliert. In dieser Verriegelung kann nicht gleichzeitig betreiben zwei Assists und Verriegelung halt die Ubertragung von einer spontanen Abschaltung. Wie funktioniert eine Anderung des Drehmoments (Geschwindigkeit) an verschiedenen Programmen? Lassen Sie uns einen Reim darauf machen, wie ein Beispiel. (Abb. 35a) Abb.. 35 Verhaltnis a) ein Paar von Ritzeln Nimm zwei, und nicht zu faul, um die Anzahl ihrer Zahne zu zahlen. Der erste Gang besteht aus 20 Zahnen und die anderen 40. Also, wenn die beiden ersten Gang und die zweite wird nur ein Umsatz (Verhaltnis gleich 2) zu machen. Abb.. 35 Verhaltnis b) der beiden Zahnrader Abbildung 35 b im ersten Gang ("A") 20 Zahne, die zweite ("B") 40, ein Drittel ("B") uber 20, ein Viertel ("D" ;) wieder 40. Und dann eine sehr einfache Arithmetik. Eingangswelle Getriebe und Getriebe 'A' Spin bei, sagen wir 2000 rpm / min. Gear 'B' wird um 2 mal langsamer, was bedeutet, es hat eine 1000 U / min sowie das Zahnrad "B" und "B" an einer Welle, dem Getriebe und der dritte macht den 1000 U / min. Dann wird der Gang 'G' wird in 2-mal langsamer drehen - 500 U / min. Vom Motor zum Getriebe Antriebswelle kommt - 2000 U / min, und Blatter - 500 U / min. Auf der Zwischenwelle des Getriebes in dieser Zeit - 1000 U / min. In diesem Beispiel ist das Verhaltnis des ersten Paares der Gange zwei, das zweite Paar von Zahnradern, auch - zwei. Die gesamte Ubersetzungsverhaltnis von diesem Schema 2x2 = 4 ist. Das ist ein Faktor 4 reduziert die Anzahl der Windungen in der zweiten Welle des Getriebes verandert, verglichen mit dem primaren. Bitte beachten Sie, dass, wenn wir aus Abdrehgetriebe "B" und "F", die Abtriebswelle dreht die Kiste nicht. Zur gleichen Zeit stoppen die Ubertragung von Drehmoment auf die Antriebsrader des Fahrzeugs, das eine neutrale Ubertragung in der Box entspricht. Ruckwartsgang, dass die Rotation der Abtriebswelle Getriebe auf die andere Seite ist, bietet einen zusatzlichen, vierten Getriebewelle ruckgangig zu machen. Zusatzliche Welle muss, um eine ungerade Anzahl von Paaren von Zahnradern zu bekommen, dann das Drehmoment andert seine Richtung (Abb. 36). Abb.. 36 Schema der Ubertragung von Drehmomenten, wenn Sie wieder drehen Sie die Ubertragung von 1 - die primare Welle 2 - Getriebewelle 3 - Zwischenwelle, 4 - Getriebewelle und Ruckwartsgang, 5 - Wie der Hauptwelle im Getriebe des echten Auto haben gro?e Sammlung von Zahnradern, dann durch die Einfuhrung einer Vielzahl von Mesh-Paaren, sind wir in der Lage, die Getriebeubersetzung und die gesamte Box andern. Schauen wir uns die Verhaltnisse der beiden Getriebe (Tabelle 1) zu suchen. Transfer VAZ 2105 VAZ 2109 I3, 67 3636 II2, 101,95 III1, 361.357 IV1, 00 0941 V0, 82 0784 R (Reverse) 3.53 3,53 Diese Zahlen sind erhalten unbequem, indem die Anzahl der Zahne ein Zahnrad an unbequem teilen die Anzahl der Zahne des zweiten und weiter oben in der Kette. Ist das Verhaltnis gleich eins (1,00), bedeutet dies, dass die Abtriebswelle an der gleichen Winkelgeschwindigkeit wie die primare dreht. Transfer, bei dem die Drehzahl der Wellen ausgleichen, die gemeinhin genannt - direkt und meist ist es - der vierte Gang. Gehen wir zuruck zu unserem alten Freund - das Fahrrad. Auf modernen Bikes haben auch eine Ubertragung. Ich hoffe, die Besitzer solcher Transport ist aufgefallen, dass, wenn das Kettenrad mit einer gro?en Anzahl von Zahnen enthalten ist, ist es leicht in die Pedale treten, aber die Geschwindigkeit des Motorrades wird ein wenig. Wenn der Schalter auf ein kleineres Ritzel (mit einer kleineren Anzahl von Zahnen), die Geschwindigkeit erhoht, aber der Aufwand auf die Pedale steigt. Andern Sie den Stern (Schaltgetriebe) auf einem Fahrrad, finden Sie die optimale Bewegung mit Zulage fur ihre Starke und Stra?enbedingungen. Das gleiche Prinzip wird im Auto verwendet werden. Je nach Fahrbahnbeschaffenheit und unter Berucksichtigung der Motorleistung, ist es notwendig, Zahnrader im Getriebe zu verlagern. Der erste Gang und Ruckwartsgang - sehr "stark" und der Motor ist nicht schwer, die Rader drehen, aber die Maschine in diesem Fall bewegt sich langsam. Und zum Beispiel beim Fahren den Berg hinauf zu den "flinken" den funften und vierten Gang den Motor fehlt Leistung (als Radfahrer) und ich muss auf einen niedrigeren wechseln, aber "stark" zu ubertragen. Der erste Gang mussen Sie losfahren, so dass der Motor in der Lage, das schwere Eisen ruhren war "Monster." Further, die zunehmende Geschwindigkeit und macht eine Versorgung der Tragheit, konnen Sie in den zweiten Gang schalten, eine "schwache", sondern eher eine "schnelle", dann die dritte, vierte und funfte Gang. Alle Schritte bis ein Gangwechsel - vom ersten bis funften, sollte es nacheinander stattfinden. Switching-Gang, in absteigender Reihenfolge gemacht "Sprung uber den Schritt" und sogar ein paar werden - zwei, drei und so weiter. Normaler Fahrt - auf der vierten oder funften Gang, weil sie die schnellste und effizient. Die wichtigsten Getriebeschaden. Auslaufen von Ol kann aufgrund zu Dichtungen und Deckel lockern die Olwanne beschadigt. Um das Problem zu beseitigen mussen, um Dichtungen zu andern und ziehen Sie die Montageschrauben Kappe zu fixieren. Larm bei der Ubertragung auftreten konnen aufgrund einer Fehlfunktion der Synchronizer, Verschlei? von Lagern, Getrieben und Splines. Das Problem zu beheben muss ersetzt defekte Teile und Baugruppen werden. Kurzatmigkeit Aufnahme-Programme kann auf Teile des Schaltmechanismus Beschadigung, Verschlei? Synchronisierungen oder Getriebe. Zur Behebung des Problems muss ersetzt defekte Teile und Baugruppen werden. Samovyklyuchenie Ubertragung erfolgt durch eine fehlerhafte Gerat sperren, sowie die starken Verschlei? der Zahnrader und Synchronisierungen. Zur Behebung des Problems muss ersetzt Verriegelung, defekte Getriebe Synchronisierungen werden. Der Betrieb des Getriebes. Wenn Sie richtig in der Fahrschule gelehrt werden, ist es unwahrscheinlich, dass in diesem Leben Getriebe verderben die Stimmung. Typischerweise mit kompetenten Umgang mit dem Schalthebel und dem regelma?igen Austausch von Ol in das Kurbelgehause of the box, ist es nicht wie der Fahrer sich auf die Lebensdauer des Fahrzeugs am Ende aussehen. Typischerweise sind Storungen und Ausfalle bei der Ubertragung das Ergebnis dieser groben Arbeiten mit dem Schalthebel. Ist der Fahrer standig "zieht" den Hebel, das hei?t, verwandelt es von einem Programm zum anderen schnellen, scharfen Bewegung, wird es moglich, viel Geld fur eine Generaluberholung eine Ubertragung zu zahlen. Mit dieser Behandlung Arm, muss eines Tages kommen aus dem System Schaltwerk oder Synchro, und fuhren Sie die Getriebewelle - "Eisen" zu einem gewissen Grad. Der Schalthebel sollte immer ruhig glatte Bewegung mit mikropauzami in die neutrale Position ubersetzt werden, so dass arbeitete Synchronisierungen dass die Zahnrader vor Beschadigungen zu schutzen. Beim Betrieb des Getriebes notwendig, um den Olstand im Kurbelgehause und fullen Sie ihn gegebenenfalls zu uberwachen. Vollstandiger Ersatz des Ols in der Zeit von der "Bedienungsanleitung" Ihres Autos empfohlen produziert. Ein Grundgesetz des Fahrers - zu horen, um die Arbeit meines Autos ist immer in Kraft! Ich hoffe, Sie mussen nie zu zerlegen und reparieren Sie das Getriebe selbst, wie in der spateren Montage sehr viel bleiben konnen verschiedene uberflussig "Drusen", dass Sie nicht wissen, wo sie eingefugt werden soll. Also besser nicht, in diesem Fall gibt es Experten.