"See'd" Dass sein Name geschrieben ist: mit einem Apostroph, und mit einem kleinen "s". Warum? Um sich uberraschen! In der Tat, das Konzept der KIA - «The Power to Surprise» («Power to Surprise")! Mit den Worten: Vize-Prasident von KIA Motors Europe, Jean-Charles Levena, see'd - nichts wie eine kurze, ungewohnliche und dynamische neue Namen, die Verbraucher, wie und zu Verwirrung Wettbewerber fuhren. Und es steht fur, nach Voraussetzung, da der Zusammenschluss «Europaischen Gemeinschaft» («The European Union") und "European Design» («European Design.") Produzieren CEE'D im Werk in Zilina, Slowakei, 150 000 Exemplare jahrlich. Fur den russischen muss in Kaliningrad zu sammeln. Fur uns gibt es vier Motorleistung von 109 bis 143 PS .. Dies ist ein Benzin 1,4, 1,6 und 2,0 Liter-Motoren, die 1,6-Liter-115-starken Turbodiesel, die eine funfstufige "Mechanik" oder Quad "automatisch" beendet. Und zum Schluss, dass endete mit dem ersten Absatz, mussten Sie den Test Benzinmotor mit einem 2,0-Liter-143-starken Motor und die "Mechanik" noch zu fruh, noch jubeln fast die Halfte der Hunderte von "Korean Pferde" statt. Es gibt andere Grunde, um optimistisch Schlussfolgerungen werden. Zum Beispiel, Design. Geboren CEE'D mit Schild, sagen wir, Toyota, wurde niemand den Trick bemerkt haben. Weil es nicht - KIA-Designer sind die Dinge die gleiche europaische Augen suchen, und die ihrer Wettbewerber. Deshalb ist die CEE'D nicht verursacht Ablehnung des Visuellen in der Laie auf unseren Breitengraden mit Ihnen. Car wie eine durchsichtige Frontlinse, glatte Relief vyshtampovkami, interessante back "Eddy" Laternen Sein Design nicht nur "futtert" die abgestandenen Klischees von einer Art (dieses Wort ist nicht negativ - es gibt nur Spezifitat) als Korean, sondern umgekehrt, hat die Marke macht wahrnehmen die einzelnen Elemente als Teil einer Corporate Identity. In einem guten Weg! Innerhalb CEE'D sichtbare Veranderung zum Besseren, aber das ist nicht das Niveau des Eroberers von Europa. Doch fur die "Koreaner" ist ein Beispiel und Standard. Sowohl in Ergonomie und in Bezug auf Design. Fangen wir mit dem ersten Start. Um "kleben" - doppelte Knopfe fur die Audio-, Lenksaule hohen-und zu erreichen, und einen bequemen Sitz verspricht von Ruckenschmerzen und Gastfreundschaft nimmt auch unser 190-Zentimeter-Fotografen. Orte in den Schultern und Knie des Fahrers ist ausreichend, und die Fondpassagiere und der geraumige, vielleicht, fur diesen Indikator sorento - eines der fuhrenden Unternehmen in der Klasse! Aber besser, wieder zusammen zu sitzen, dass in der KIA konnte nicht uberraschend. Designer, die auf der CEE'D gearbeitet, ehrlich verdienten ihr gewonnen: in der Arbeit haben sie alle Beschwerden, die in den Salons von preiswerten Kleinwagen adressiert werden kann berucksichtigt. Torpedo verziert mit schwarz und hellgrau Kunststoff, die obere Schicht - eine weiche und angenehme Haptik. Appliances gut zu lesen, und die rot-orange Halos Beleuchtung, farbliche Harmonie mit dem Onboard-Computer-Bildschirm in der Mittelkonsole, deutlich die Atmosphare von Zifferblattern zu beleben. Die Mittelkonsole mit Hyundai und Kia sind oft durch einen Ausfall auf dem Weg zu der Mittelkonsole unterbrochen - ist auch zu berucksichtigen Schopfer CEE'D genommen und fullte eine Lucke "Anbau" an die Steckdose und ein Aschenbecher. So kummert sich der Raucher beigetragen Designer Kia - wahrend in Europa aktiv kampft gegen das Rauchen Wir Ersatz-Lautsprecher. Kia vertraglich das Virus ", ein Zwei-Liter-Luke" - Ingenieure haben CEE'D schnelles Fahren und die kurzeste in ganz Korea die Shift gelernt. Fur Ekstase ist nicht genug nur saftige metal "klats!" Cam-Boxen Also, in meinen Handen - zwei Liter, 143 Krafte und funf ubersichtlich und schnell in Gang stecken. Und was mit ihnen zu tun? Die Frage war, ware toricht, vor 10 Jahren. Luken wurden dann "hot" oder so ... Das gleiche Zwei-Liter-und einem 150 PS. mit. dann unter denen, die nicht uber Kraftstoffverbrauch, eine akustische Komfort und Wohlbefinden seiner funften Punkt kummern gesetzt. Kia sorento ist in der Lage, schnell zu fahren, aber ist es ruhig. Keine Nerven. Daruber hinaus muss es machen. Beschleunigung - sicher, aber ohne Boen und plotzliche Beschleunigung. Und etwas mehr als 10 Sekunden vor dem ersten "hundert". Nun, das ist und es kommt bis in die zweite Getriebe in meiner schonsten Erinnerungen an die Dynamik der Kia nach links. Haben Sie nicht uber Autos (vor allem "die Koreaner") mit einer so kurzen und klar genug an diesem Gang-Schaltung kommen. Ein Motor ist sehr leise. Nicht nur auf der "Natur" - im Leerlauf ist es nicht horbar, und selbst wenn der Drehzahlmesser-Zeiger kontinuierlich an der Cut-off nicht gilt, und selbst dann wird der Ton nicht gestort werden. Allerdings, wenn der Motor auch Schallschutz gedampft, wolbt sich das Rad, um einen Anspruch. Durch sie deutlich tippte auf den Larm der Reifen und das Entstehen von geringer Qualitat Asphalt. Ein Lenkrad "pustovat" bei Null, mit minimalem Feedback - aber voller informativ wie sie sich drehen. Fahrwerk - schwere, sogar ein wenig zhestkovataya in den Gruben und Schlaglocher. Aber am CEE'D ist alles in Ordnung mit der Stabilitat in Kurven, damit der Korper und ermoglicht fur kleine Banken. Naturlich ist CEE'D nicht ein Athlet in Sachen Beschleunigung, aber mit der Verlangsamung des Zwei-Liter-Benzinmotor ist in Ordnung. CEE'D sich verlassen konnen - auch wenn es um Sicherheit geht: Neben hervorragenden Bremsen, sechs Airbags in der Datenbank, plus Kopfairbags, ABS und EBD. Kia hat ein kleines Problem - die japanischen und europaischen Konkurrenten schon lange vom Markt gewahlt worden, und ihr Beispiel der ehemaligen koreanischen Modell aussehen, auch wenn sie erfolgreich sind, aber immer noch Parodien von einem modernen Auto. Zumal identisch mit europaischen Preisen. Aber mit dem Aufkommen CEE'D andern konnte. Grundpreis CEE'D ist von 441 664 Rbl. Dieser Dieselmotor ist mit einem 1,4-Liter-Motor, Funf-Schritt "Mechanik", Front-und Seitenairbags und Kopfairbags, ABS, Klimaanlage, elektrische Servolenkung, Bordcomputer und einer Wegfahrsperre ausgerustet. Ein Auto mit "Automatik" Kosten fur 506.788 Rubel.
Keine Kommentare:
Kommentar veröffentlichen