Er ist ganz sympathisch. Er spricht viele. Ist das nicht ein Erfolg fur "Korean" "Golf"-Klasse? Ich werde aus der Tatsache, dass es amusant zu beobachten, wie der Tanker, fast zu unterscheiden den Geruch eines teuren Auto von einem billigen, um unsere "Cherato" Getue, als ob wir auf doroguschy "Mercedes" fuhr, war geblendet. Ja, kein Wunder, das beste Design Kopfen der Frankfurter Atelier "Kia" versuchten ihr Bestes, um ein Auto, das nicht wie ein Schwachkopf im Hintergrund vieler Wettbewerber tut Look zu kreieren. Mit seinen eigenen Stil in "Kia" hatte schon immer Probleme hier und diesmal die Designer konnten der Versuchung nicht widerstehen, um die Vorteile von anderer Erkenntnisse zu nehmen. Als Ergebnis der Front "Cherato" erinnert ein wenig an "Avensis" der vorherigen Generation, und zuruck, "Astra". Auf der technischen Teil davon auch nicht mit Originalitat glanzen. In enger Zusammenarbeit mit der "Hyundai" moglich geworden, die Plattform zu nutzen, "Elantra". Radstand, Spur, Fahrwerk Systeme und sogar ein 105-starken Benziner in beiden Autos identisch sind. So der Appell des Fogg von Jules Vernes Roman "Around the World in 80 Days", um alles auf der Hand und nicht fur einen anderen Blick in die "Kia" ist zum Leben gebracht worden. Au?en klein, aber gro? im Inneren mit einer sehr kurzen Notiz limousine, es stellt sich heraus, ist durch keine ma?voll dimensionierten Kabine bedeutet. Pushing werden, um alle die Art und Weise, wie ich mit dem Wachstum des Zahlers 85 Uhr, beruhren kaum den Pedalen, merke ich, dass es ein zwei Meter und Onkel wird nicht geschlossen. Vielleicht in den hinteren Sitzen nicht haben? Aber nein, sitzen "in einem" nicht gefunden engen Kontakt zwischen den Knien und Gesa? zuruck. Daruber hinaus alles uber den Kopf, als vorne und hinten, links viel Platz. Und es ist eine gro?e Uberraschung war eine anstandige Gro?e Kofferraum. Aber der springende Punkt dabei ist. Radstand "Cherato" ist 2610 mm, die sich ubrigens um einen Zentimeter mehr als der "Alpha-Romeo-156." Neben der "Kia" ist nicht der kleine Mann, ohne Zoll und eine Halfte Meter hoch - ein bisschen weniger "Peugeot 307", einer der Giganten "golf"-Klasse. Hier ist die Antwort, warum dieses Auto ist so gro?, innen. Vergessen Sie nicht, Schuhe Ich erinnere mich in der Schule, vermutlich in der dritten Klasse zu andern. Ich am Morgen zu Fu?, wie alle normalen Kinder, eine Lektion, und eine Tute "smenkoy" vergessen. Strenge Pflicht hier als hier. "Aha! - Said. - Nicht beachtet, dann Reinigungsarbeiten ... "Und schickte mich nach Hause. Die Situation mit "Cherato" etwas Ahnliches. Materialien schneiden so hell, als ob dieser "Kia" zumindest von einem Business-Class. Floor, mit fast wei?en Teppich, hellbeige Herstellung Sitze, Turverkleidungen und der Unterseite der Frontplatte abgedeckt ist sehr anspruchsvoll auf die Reinheit der Bewohner des Wagens. Denke nicht, dass ich alle meine Kolleginnen und Schwein denken. Nur solange die Stra?en, die wir nicht mit Shampoo, Schlammbad Salz waschen ist auch nicht ungewohnlich. So verstehe ich nicht, was all diese Anspruche auf Luxus. Und der Rest - es gibt etwas zu freuen. Materialien, um nicht zu sagen, dass teure, aber sehr guter Qualitat, die alle perfekt aufeinander abgestimmt. Das Rad, aber ein Schwachkopf, aber es ist hohenverstellbar. Trip Computer zeigt durchschnittliche Geschwindigkeit, Reichweite, Durchschnittsverbrauch und Fahrzeiten. Ochechnik mehrere Getrankehalter, Armlehne mit einer kleinen Box - keine angenehmen Dinge jetzt nicht tun, ein wenig Selbst-Achtung Auto. Ist das Musik kam Haken: Radio verlegt nur die teuersten Ruhe, Gelassenheit nur Verdammt diese Stecker "Cherato."! Sag mir, wo es gut - von Textilien bis zu einer halben Stunde Kuzminok Laufwerk rulpste Rauch und Ru? MAZ, "Ikarus", wenn Sie erreichen konnen Schritttempo fur 20 Minuten. Und wenn ich daran denke, dass wird ein Jahr oder drei, Blick auf Autos im Allgemeinen nicht wollen. Das einzige, was irgendwie verwassert meinen Pessimismus, wie die Existenz unserer "Cherato" Automatikgetriebe. Batten nach den Fenstern, auf die Klimaanlage und kroch auf dem Gebiet, nur um so schnell wie moglich. Die Uberwindung der letzten Ampel an der U-Bahn "Kuzminki" erleichtert zu bemerken, dass der Stecker ist vorbei. Vielen Dank, ihr himmlischen Machte fur die Moglichkeit, irgendwie die Moglichkeit, da? eine 105-Six "Pferde" im Bundnis mit der "automatischen" und klicken Sie harter auf das Gaspedal. Bis zu 220 Stundenkilometer Tacho beschriftet - das ist sehr schmeichelhaft fur unser Auto, "Maximale Geschwindigkeit", die nicht mehr als 173 km / h. Aber fur einen 2-Liter, die das Ergebnis bei 208 kmh verfugt, wird gerecht sein. Unzufrieden Murren, startet die Maschine der gemessenen Beschleunigung. Alles geschieht sehr leise, ubertragen konnen, variieren reibungslos, ohne Ruckeln, ohne dass die Bewohner des Innern schlagen Bogen. "Automatisch" ist nicht gut, Design erfordert glatt mit Handling. Es ist sinnlos, mit meiner ganzen Kraft auf das Gaspedal mit Fu?en treten, das einzige, was Sie in diesem Fall zu erreichen - ist ein lautes Gerausch aus dem Motor, nicht die intensive Beschleunigung. Deshalb, Umbau, wenn Sie schnell in den benachbarten Reihe Haken benotigen, am besten vermieden werden. Au?erhalb der Stadt, wo die Quote fur 130 bestanden, habe ich oft versucht, uber die fehlenden Tonbandgerat erinnern, beginnend mit 3000 U / min Motor erfullt die Kabine Larm, das Summen der Reifen und uberlappenden pfeifenden Wind. Nun gibt es zumindest Schalldammung im Motorraum, wie es ohne ihn ware ich nicht sein wollen. Allerdings ist diese Schwierigkeiten leicht zu helfen. Beruhigen Sie sich, keine Eile, 100-110 - ist die Geschwindigkeit, wenn Sie bequem bewegen konnen und sprechen im Flusterton. Auf die Scharfe, Komfort und Kunst der Verwandlung fur zweieinhalb Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag - wie du bist Lenkverhalten? Diese "Kia" fast "Alfa Romeo"! Aber uberraschend, wenn man wiederum der "Donut" Auto ist nicht scheut, als eine Wespe gestochen, sondern verhalt sich ganz vorhersehbar. "McPherson", vordere und hintere mnogorychazhka verdient sehr hohe Bewertungen. Bei Geschwindigkeiten von jedem kleinen Fehler in der Fahrbahn ist nicht zu spuren, aber die tiefere Schlaglocher Federung Arbeit anstandig, nicht geschuttelt die Passagiere. In den Ecken des Autos nicht deutlich sinken und halten Sie die gewunschte Flugbahn. Scheibenbremsen wurde das Auto einfach stoppen, ob es doppelt so schwer. Aus Gewohnheit ich harter als normal, das Bremspedal gedruckt, und dann mein Fotograf hingen an den Sicherheitsgurten. Um auch weiterhin nicht auf die vorwurfsvollen Blick des Auges, die Bremse ich sehr freundlich behandelt wurde, Erfahrung, sanft streichelt das Fu?pedal. Wahrscheinlich sind in einem Auto mit einem 2-Liter-143-PS-Motor Bremsen so, es gibt etwas, das sie sicher sein wird "in der Betreffzeile." Driving Erfahrung nur bestatigt, das Gefuhl der Gesamtbilanz, die die Maschine verlasst. Das Auto stellte sich heraus, schon, nicht nur au?erlich, sondern auch, sozusagen intern - gerne ging zu diesem. Was immer du sagst, aber dies ist vergleichbar mit der Kunst - eine Maschine nicht nur attraktiv, mit dem richtigen Fahrverhalten, vor allem aber erschwinglich. Und meiner Meinung nach, ist nicht so wichtig, dass "Cherato" nicht von Grund auf neu gebaut, und wiedergeboren als ein Ready-made. Das Ergebnis ist wichtig. Sie wahlen die billigsten "Cherato" - eine Limousine mit einem 1,6-Liter-Motor, manuelle, ABS, zwei Airbags, Klimaanlage, Wegfahrsperre und audiopreparation fur 15 050 ye Bezahlen der 250 ihr, erhalten Sie einen Bordcomputer, elektrische Fensterheber, elektrische und beheizbare Au?enspiegel und verstellbarem Lenkrad in der Hohe. Mit "Automatik"-Maschine kostet mehr als tausend herkommlichen Geraten, von denen jeder gleich 30 Rubel. Limousine mit einem 2,0-Liter-Motor, Klima-und Heckspoiler ist 19 000 ye Fur echte Sybariten fur 22 000 ye - Maschinen mit Automatik-Getriebe, das alles hat, einschlie?lich der Elektroschiebedach, Tempomat, Lederausstattung, Leichtmetallfelgen, Stabilitatskontrolle und Seitenairbags. Hatchback nur mit einem 1,6-Liter-Motor verkauft und ist 250 cu teurer Limousine. Die attraktive Optik, exzellente Fahrdynamik und Bremsen, eine gro?e Auswahl von Kits, angemessener Preis Dynamik Against Schleppende Motor 1,6 und Automatik-Getriebe, schlechte Isolierung, Fehlen einer Limousine mit einem 2,0-Liter-Motor
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