Sollte sofort darauf hingewiesen, dass der niedrige Preis von Kia Clarus nicht wegen der schlechten Qualitat des Autos. Nur Koreaner beschlossen, den Markt der Business-Klasse Autos fahren, und damit der Preis fur dieses Modell war deutlich weniger als die Konkurrenz. Die Hauptsache ist, ihre Wurde - der Ursprung. Kia Clarus war nicht nur ein analoges in Japan, und fast eine exakte Kopie. Dies ist ein Mazda 626 Series GE, in den fruhen 90er Jahren produziert. Au?erlich war Autos naturlich deutlich voneinander unterscheiden, aber ihre technischen Teil sehr ahnlich. So sehr, dass einige Eigentumer verwendet Mazda 626 Ersatzteile von Kia Clarus, die sich ideal fur ein japanisches Auto geeignet ist, kaufen mochten, sind aber viel billiger. Zum Beispiel wird ein Querlenker Mazda 626 zahlen ungefahr $ 250-270, und fur koreanische Detail notwendig, um nur $ 63 geben. Und wie sie repairmen japanische Autos sagen, ist ihre Qualitat fast identisch. Schlie?lich Einfluss auf den Preis des Kia Clarus Tafel mit der Inschrift "Made in Russia". Ja, hat Kia Clarus eine russische Registrierung - Auto in Kaliningrad auf die Bereiche Unternehmens zusammengestellt Als Handler sagte Kia, Clarus Kaliningrad verkauft etwa 30% billiger als die reinen koreanischen "Avtotor.". Zwischen dem ersten und zweiten Periode eines kleinen New Kia Clarus war koreanischen Verbraucher auf der Auto Show in Seoul im Jahr 1995 gezeigt, aber in Europa das Auto begann im Fruhjahr 1996 zu verkaufen. In dem Inlandsmarkt Maschine, die uns bekannt unter dem Namen Clarus, trug einen etwas anderen Namen - Credos. Nur 2,5 Jahre war die Welt Kia Clarus II eingefuhrt. Unterschied sich jedoch die zweite Generation Clarus nur in Erscheinung. Technologie ist ein Teil erhalten geblieben. So Clarus II - nur eine Neugestaltung des alten Modells. In den meisten Fallen in Russland geht Kia Clarus Stufenheck. Allerdings produzierte Kia und ganz nett Wagen, die in Korea als Clarus Parktown bezeichnet wurden. Dieses Auto ist perfekt, um Sachen hin und her tragen, um das Land durch seine Geraumigkeit. Au?erdem sind einige Versionen der Transporter mit zusatzlichen Sitzplatzen, die Clarus Parktown wandelt in Siebensitzer ausgestattet! Zwar haben sie das Gesicht gegen die Bewegung zu setzen. In einer Limousine Kofferraum, naturlich kleiner - 425 Liter. Doch die praktische Leute wie, dass sein Volumen auf 785 Litern kann durch Umklappen der Rucksitze vergro?ert werden. Viele sind in unserem Markt der Second-Hand-Kia Clarus verkauft wurden ursprunglich in Russland gekauft, obwohl es auch zur Einrichtung von Korea. Am besten ist es, alle den gleichen inlandischen Autos zu kaufen, und es ist nicht so sehr in die Unterstutzung der einheimischen Produzenten, wie man auf die Kia Clarus unsere Nutzungsbedingungen anpassen. So ist das Spiel "Kaliningradians" - 165 mm. Aber das ist manchmal unzureichend, vor allem im Winter, wenn die Gefahr der Beschadigung oder abrei?en der Sto?stange Schalldampfer ist ziemlich gro?. Allerdings sind die meisten Besitzer von Clarus Beschadigung des Sto?fangers Pad, vor allem in ihrem unteren Teil mit Nestern unter der Nebelscheinwerfer. Es sollte eine Platte Ersatzteillager $ 130-150, dass im Allgemeinen, es akzeptabel fur auslandische Autos ist. Ja, und Eisen mit Bodybuilder-Optik kaufen fur "Korean" ist nicht sehr teuer. By the way, den Korper des Clarus sehr gut gegen Rost (Zn-haltige Bearbeitung Elemente "antikorroziyka" normale Landeklappen) geschutzt, und sogar Autos ersten Jahren des Release sollte nicht frei von Korrosion. Das Abgassystem des Autos konnen rosten fur funf Jahre zu kampfen, nachdem die noch zu den Schalldampfer zu andern. Aber die elektrische Ausrustung ist nicht immer standhalten das russische Klima. Zwar ist es manchmal nicht die Schuld der Natur (in denen, wie wir wissen, es gibt kein schlechtes Wetter), und die Menschen. Zum Beispiel sind die Lock-Wire Remote-Stamm Eroffnung gemacht, so dass jeder das Schlie?en / Offnen des Deckels, verbiegen sie. Als Ergebnis haben sie zu aktualisieren fast jedes Jahr. Manchmal sind die Junk-und elektrische Fensterheber Tasten. Es gibt Probleme mit Klimaanlagen, vor allem auf Autos, die alter als 5 Jahre. Und in einigen Fallen die Verwertung erfordert Investitionen in Hohe von etwa $ 350, weil man den Kuhler, Schlauche und Kabelbaum unter der Haube zu andern. Es gibt noch andere Probleme mit der elektrischen Ausrustung. Meistens sind sie Verdrahtung verbunden. Die Japaner versuchten Aber Kia Clarus Fahrwerk verhalt sich auf dem Weg ganz gut. Und es sollte eine Auszeichnung fur nicht koreanische Ingenieure und Japan, dass der Mazda 626 erstellt haben. Clarus Glatte zu loben. Naturlich verdient "funf" auf diesen Indikator, der koreanische Auto Platz so weit, aber ein solides "vier" Clarus. Viele Elemente sind, mehr als 60 Tausend km, und die wichtigsten Ausgaben sind mit Kilometerleistung in der Region von 100 km ? kommen. In der Regel werden bei Bedarf "shake up" die gesamte Suspension. Zur gleichen Zeit das teuerste ist der Ersatz des vorderen Querlenkers - etwa $ 160-170 pro Paar, zusammen mit der Arbeit. Hinten die Arme sind billiger (20-40 $), aber es gibt sechs Stucke - zwei Langs-und vier quer. Plus fur den Job zu ersetzen jedem Arm wurde etwa 8-12 $ zu nehmen. By the way, verkauft Ball und stille Blocke Hebel einzeln, aber manchmal ist es einfacher, eine Hebelanordnung kaufen. So konnen Sie auf Papier zu sparen. Was ist haufiger in den vorderen Hebel nach hinten Silent-Block (alle 4 bis 50 Meilen.) Andern Beim Kauf eines 4-5 Jahre alten Auto brauchen, um herauszufinden, ob die Anderung der Sto?dampfer. Wenn nicht, dann auch sie bald in Verfall kommen, wie die Praxis zeigt, dass es genug ist fur 8 bis 10 Meilen. Aber manchmal muss man Sto?dampfer wechseln oft, weil die Eigentumer nicht feststellen das zerrissene Anthere. Wahrend Kia Clarus mit einer Auflage von mehr als 200 km ? etwas, aber die Erfahrung fur den Betrieb der Mazda 626 zeigt, dass die zweite Sto?dampfer Ersatz besten ist es, neue Federn, die, nach 7-10 Jahren von "Leben" beginnt zu setzen sinken. Etwas mehr als 150 bis 180.000 km erscheint klopfen Zahnstange. In diesem Fall wird die Reparatur kosten $ 500-600. Fur gro?e Auflagen konnen auslaufen Servopumpe, aber in den meisten Fallen ist es sehr gefahrlich, und leichter, gelegentlich gie?en Ol, als ein neues zu setzen. Der schwachste Punkt der Federung - Stabilisator. Auch mit der entspannten Fahrweise auf relativ ebenen Stra?en ihres Mangels an 3 bis 40 Kilometer. Andernfalls werden die Racks auf nicht mehr als 20 Tausend Kilometer halten. Und hinten in der Regel vor der Front scheitern. Der Austausch kostet ca. $ 80-100. Kia Clarus Bremsen an Vorder-und hinteren Scheibenbremsen. Pads gehen auf einen Durchschnitt von 3 bis 40 Meilen. Discs sind durch 100 bis 120.000 km verschlissen. Mit ABS (s mit allen Clarus ausgestattet) sollte keine Probleme geben, aber die Arbeit der "Handbremse" lohnt sich. In der Regel wird alle 2-3 Jahre notwendig, um das Laufwerk Kabel Handbremse, die schnell verlangert (40-60 $) zu andern. Also, ein Auto zu kaufen mit einer Reichweite von 8 bis 10 km, von denen der Besitzer freut sich, daruber zu reden sein wird ", sagte sie fast nichts verandert hat", mussen Sie fur das kommende Jahr vorzubereiten, um fur neue Schocks zahlen , Hebel, Gestell-Stabilisatoren und so weiter. Vielleicht an dieser Stelle und wird zu einem Austausch-Bremsscheiben mit Belagen. Fur alle Wartungs-und Reparaturarbeiten dauert ca. 1.000 $. Aber das Geld zahlen, konnen Sie sicher sein, dass das Auto in gutem Zustand ist. Obwohl in der Regel deutlich weniger ausgeben, da viele Besitzer Kia Clarus, von autorisierten Handlern in Russland gekauft, regelma?ig gewartet mein Auto (alle 10.000 Meilen oder alle sechs Monate, da die Auftrage Anweisung). Dies um so mehr auf Kosten der Arbeitsplatze "Kia" ist durchaus sinnvoll - etwa $ 20-25 fur Standard-Stunde. Als Ergebnis von Verschlei?teilen, neue Zeit zu andern. Vor Generaluberholung kam nie bei Kia Clarus installiert nur zwei Benzin-Motoren (Diesel-Motoren waren nicht). Trotz der strukturellen Ahnlichkeit des Motors und der Mazda Kia Clarus 626, sie noch voneinander unterscheiden. Eins, produziert 1,8-Liter 116 PS, die zweite - 2,0-Liter, 133 PS Leistung Und beide das Netzteil ist nicht genug fur schnelles Fahren, sondern beim Fahren in der Stadt, auch 116-starken Motor ist genug. Getriebe auftreten sowohl mechanische als auch automatisch erfolgen. Auf der letzten Fahrt ist bequemer, aber die Dynamik Clarus mit "Automatik" wird noch viel schlimmer. Zum Beispiel, wenn die "Mechanik" Clarus 1,8 beschleunigt 0-100 km / h in 10,7 s, mit "Automatik" - mit einem 13.9. Der Unterschied ist mehr als 3 Sekunden! Und der Verbrauch steigt von 12 AKP Liter pro 100 km in der Stadt und 15 (obwohl Kaliningrad Kia Clarus kann 92. Benzin verbrauchen). Probleme mit dem Betrieb der Boxen in der Regel nicht auftreten. Das Ol ist da, und es muss gewechselt 40.000 Meilen werden. Es ist immer noch schwierig, etwas uber die Ressource-Motor der koreanischen sagen, aber die Maschinen laufen mehr als 150 bis 170.000 km Reparaturen mit der Alterung des Motors verbunden war noch nie getan. Und nur in einigen Fallen mit hoher Laufleistung hatte, die Dichtungen mit Dichtungen, die Elastizitat verloren haben, zu andern. Manchmal schlagen Hydrosto?el - muss, um den Dienst zu gehen und sie andern. Bei Verwendung des Kia Clarus ist nicht nur in der Zeit, die Motorolwechsel (es ist besser, nicht um Geld zu sparen und kaufen Qualitat "synthetischen") notwendig, Filter, Zahnriemen, aber jedes Jahr die Reinigung der Heizkorper. Seine kleine Zellen schnell verstopft mit Staub und Schmutz. By the way, tun Kia Clarus Motoren nicht dazu neigen, bei der kleinsten Uberhitzung ausfallen. Und brechen ein Zahnriemen (Wechsel alle 80 Tausend streng km) fuhrt nicht immer zu fatalen Folgen fuhren. Neben der au?ergewohnlichen Arbeit vorzugsweise mindestens einmal im Jahr (und jedes Mal besser MOT) gereinigt Injektor ($ 50). Und in einigen Fallen wegen unserer Benzin, fangen sie an, nicht nach 5-7 tausend Meilen zu arbeiten. In der Regel erst nach vielen Jahren des Betriebs kann die Duse gereinigt werden, was ihre Stunden in einer speziellen Losung abzuwaschen das Sediment gehalten werden. Wenn dies nicht haben, um neue zu kaufen - fur 70 $ pro Stuck! Muhe macht und Kraftstoffpumpe. Sein Design ist so, dass es nur mit der Aufnahme eines Starters beginnt, und weil dieser Maschine kann nicht aus dem ersten Start (vor allem im Winter). Benzinpumpe Preis von 85 $ ist oft notwendig, um nach 3-4 Jahren der Betrieb des Fahrzeugs ersetzt werden. Echoes die Kraftstoffpumpe und Anlasser. Und der Preis, und die Lebensdauer dieser Teile sind fast identisch.
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