Kia Clarus Kia Clarus Kia Clarus Einer der gunstigsten Autos in unserer Mittelklasse "KIA-Klarus" bereits in den Seiten der Zeitschrift erblickte. Die aktuelle "Klarus II" (aka Credos II), in Kaliningrad montiert, die Firma "Avtotor", Spuren seiner Vorfahren bis 1995, wenn der Motor Show in Seoul, die erste Showcar auf der Basis von "Mazda geschaffen -626. "Wie viel ist die" Russisch Koreanisch "kann eine Limousine oder Caravan, ein Benzin-Motor unter der Haube von einem Arbeitsvolumen von 1,8 oder 2,0 Liter, mit einem Funfgang-Schaltgetriebe oder Viergang-Automatik ausgerustet werden Ubertragung und mit zahlreichen Optionen von Zusatzgeraten. Daher, bzw., und der Preis. Unsere Stichprobe - die billigste: 1,8-Liter-Limousine, Schaltgetriebe, ohne ABS, Traktionskontrolle und andere Attribute einer Luxuslimousine. Doch mit dem Airbag fur den Fahrer, Klimaanlage, Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber vorn, vier Lautsprecher, sondern auch einen Booster (das Auto, immerhin ist nicht klein). In einer solchen Konfiguration "Klarus" im Wert von $ 13 650. Pay weitere 900 haben. dh, bekommen wir Option auf "Automatik". Die billigste Limousine zieht in $ 15.000 auf sie fur zwei aerbega, ABS, Dachreling, und die dritte Sitzreihe. Das teuerste Limousine mit einem Zwei-Liter-Motor kostet 16.700 $ und unter anderem wurde eine Traktions-System, Lederausstattung, Leichtmetallfelgen und audiopreparation (Schaltgetriebe). Hochstpreis Wagen mit all den "Schnickschnack" - $ 17 400. "Klarus" in gro?en Auto fuhlt sich gut in eine Stra?e Larm. Motor ist nicht das tyagovity, aber dank der variablen Lange Saugrohr fuhrt und fing ohne Ausfall seit eineinhalb bis zwei tausend Umdrehungen. Gro?e Spiegel und niedrige hinteren Kopfstutzen sorgen fur die "runde" zu uberprufen. Vielmehr straffe Federung ubertragt deutlich Beulen, aber nicht zu einem plotzlichen Sprung vor der aufstrebenden Stra?enbahnen. Einige Beschwerden erhohen die fehlende Selektivitat eines manuellen Getriebes und eine laute Luftung. Macht ist nicht mit hoher Geschwindigkeit schlecht, aber Park Aufwand am Lenkrad ein wenig mehr als erwartet. Kunststoff-Sto?fanger mit den unteren Punkt von 200 mm von der Stra?e werden die Fahrer zu parken lassen manchmal mit einem Stop an der Bordsteinkante. Ein "normaler" "92." save ein wenig Benzin an der Zapfsaule. "Klarus" Spur auf der Wahrheit, Landstra?en - nicht sein Element. Die Vorteile der imposanten auslandische Autos fur die Abfertigung gegessen gro?en Uberhangen. Und doch, mit Schwierigkeiten bereitet das Auto zu erfullen. Der Tiefpunkt entladen das Auto - eine leistungsstarke Ski, das Getriebegehause schutzt. Seine Hohe uber dem Boden - 155 mm. In der Nahe wehrlos Kurbelgehause, aber es ist hoher - bei 190 mm von der Stra?e. In den Schmutz auf "Klarus" besser nicht einmischen - helfen wurde schwierig sein. Eye aus dem Auto nicht Abschleppen, und "Greifen" - fur seine Montage des Wagens. Wenn Sie sie fur das Heben Maschine - starrer Kunststoff-Sto?stange wird keinen Bestand haben. An einem trockenen und relativ flachen Piste konnen Sie getrost Fahrt von der Unterseite des kleinen Steinen mit Mastix geschutzt, und die vorderen Kotflugel - Landeklappen. "Klarus" Die meisten der Autobahn Basis des Autos fast vollstandig eliminiert den Aufbau des langlichen Korpers und sorgt fur gute Fahrstabilitat. Das Auto verhielt sich anstandig. Allerdings bedeutet dies nicht, geht langsam. Der Motor 116 PS. mit. genugt, um das Auto Leergewicht von 1200 kg (sehr wenig fur eine gro?e Limousine) machen konnte getrost das Uberholen zu jeder angemessenen Geschwindigkeit russischen Stra?en. Eine lange Reise zu den "Klarus" Fahrer, vor allem eine gro?e, feiern kleine Fehler Ergonomie - der Mangel an Lordosenstutze und Hohe ist nicht zu gro? Rucken. Im Gegensatz zu komfortablen Pedale mit einer gro?en Flache unter seinem linken Fu?, guten Seitenhalt und einfachen Zugriff auf alle Bedienelemente vorgenommen werden. Das Verhalten der Stra?e nicht die Ursache fur Beschwerden. Die Reaktion auf das Lenkrad und Gaspedal sind gut vorhersehbar und nicht von Ihrer Lieblingsmusik oder Konversation abzulenken mit einem angenehmen Reisebegleiter. "Klarus" fur Passagiere und Fracht im What "Klarus" nicht wegnehmen, ist es geraumiger Innenraum und gro?e Kofferraum. Der Einstellbereich Fahrersitz, so dass eine hintere Position, nicht jeder Fahrer wird sie bis in die Pedale. Der Sitz im Auto hat vier Einstellungen. Daruber hinaus ist Ruckenlehne Stuhle und die Langsbewegung hohenverstellbar vorne und hinten Kissen. Einstellbare Lenkrad in der Hohe ist nicht so erfolgreich. Die Nachfrage sind nur die Spitze des Lenkrads. Separate Geschichte - Raum hinter. Riders von den Knien bis Vordersitzlehnen sind mehr als ein Dutzend Zentimetern! Ein wenig mehr - und es ist Durchgang. Die Breite der Rucksitzbank fur drei Passagiere, auch das ist genug. Der Rucken ist von einem Verhaltnis von 1:2 durch eine Erhohung der ohnehin schon gro?e Kofferraum zusammen. Ich erinnere mich noch, wenn ein "Klarus" bekam von uns entfernt gerade die Unmoglichkeit einer solchen Transformation. Wenn Sie sich fur Auto-Formel "viel Auto fur einen angemessenen Preis" Konkurrenten "Klarus" gelten fast nicht bleiben. "Klarus" brach Wenn Gelegenheit ergibt, mit dem Auto passieren im ersten Jahr nach dem Kauf im Vorfeld bis zu 20.000 Meilen, keine Sorge - es wird unter Garantie repariert werden. Nach diesem, wenn ich bitten darf, fur sich. Da die Maschine nach Russland gehen wird und ernsthaft kampfen um einen Platz in unserer Sonne, do potenziell kostspielige Reparaturen und Instandhaltung nicht versprechen (nach den Ma?staben der auslandischen Autos, naturlich). Die Kosten sind relativ kostengunstig zu 10 km ?, Sto?dampfer, "tin" (Gott, das ist nicht erforderlich war) und einige Dinge wie der Olfilter. Aber recht teuer Sto?stangen, Zahnstange, Bremsbelage. Work - zwanzig cu fur Standard-Stunde - fur auslandische Autos ist akzeptabel, aber mit einem "Lada" ist besser, nicht zu vergleichen (und ja das ist falsch). Haufigkeit der Weitergabe der geplanten TO - jeder 10.000 Meilen oder 6 Monate (der erste Besuch in der Station geplant, um fur eine tausend Meilen laufen). Klassenkameraden "Hyundai Sonata" (1998): vierturige Limousine, und in Russland kommt von Benzin-angetriebenen 2,0-Liter-Volumen von 136 Litern. mit; - ab $ 17 400 bis 23 000.. "Toyota Avensis" (1997): vierturige Limousine, Funfturer und Kombi, nach Russland mit Ottomotor ausgeliefert 1,6-2,0 Litern Fassungsvermogen von 101-128 Liter. Mit; - ab $ 17 500 bis 26 200.. "Peugeot 406": vierturige Limousine, zweiturige Coupe und Limousine, Benzin-Motoren 1,8-2,9 Liter Fassungsvermogen von 90 bis 207 Liter. mit. und 2,0-Liter-Dieselmotoren mit 90 und 109 Liter. mit; Preis - $ 15 800 bis 25 000 (Limousine und Kombi), $ 28.000, 44.000 (Coupe)..
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