Koreanische Flaggschiff Prufungen in der Business Class in den siebziger-achtziger Jahren die Firma "Cadillac" produziert kleinen "Caddy", dass kleinere Versionen ihrer stolzen und gro?en altere Modelle ahneln. Diese Tatsache nicht durch Zufall zum ersten Mal sah er geblaut "Kia Magentis" in der Dammerung nahe dem Eingang der Redaktion wird daran erinnert, habe ich nicht einmal, dass das Auto vor mir. Etwas zwischen "Cadillac DeVille" und "Cadillac Seville", nur kleiner. Aber die blauen Emblem auf dem Kuhler kruglyashi vollig unwissend ... Offenbar war es eine Reaktion auf den Kaufer uber die erste Einfuhrung gezahlt Fuhrungskrafte "Kia", vollig verandert das Image ihrer Produkte. Jetzt hat das Unternehmen erwarb die Flaggschiff-Modell betont respektablen Stil. Aber wenn sie einen Platz in der Business Class zu beanspruchen? Die Namen und Herkunft der Art und Weise, in den Osten "Kia" recht erfolgreich die Prufung bestanden in der Business Class. Zumindest bei den asiatischen Diktatoren, die nicht erkennen, andere Kostume, aber die militarische Uniform, hochstabile beliebten Flaggschiff-Limousinen von "Kia" wie "Potentia" und "Enterprise". Das ist ein gro?er und unbeholfen Dreadnought Stil der siebziger Jahre. "Aber in Europa und Amerika brauchen etwas intelligenter und modern" - das Unternehmen begrundet. Und da die "Kia" unter Kontrolle "Hyundai", kam die Koreaner einfach. Die Grundlage fur die europaische Flaggschiff "Magentis" wurde durch eine moderne Limousine "Hyundai Sonata IV" ubernommen. Becoming a "Kia", das Auto war nicht wiederzuerkennen. Er wurde ein wenig mehr. Eine dynamische und leicht exzentrischen "Sonata IV" clovno zog einen schwarzen Smoking. In strengen Kuhlergrill, eckigen Linien in den Kofferraum sah wirklich durch einige kadillakovskie Features ... Erst in der vertrauten Konturen des Profils erraten "Hyundai". Wenn Sie sorgfaltig Bilder anschauen, werden Sie feststellen, dass der Kofferraumdeckel mit der Aufschrift "Optima"-Label. Unter diesem Namen "Magentis", dessen Debut fand Ende September auf dem Pariser Autosalon wird in Korea verkauft. Wie immer sind die Autofahrer ins europaische Russland verwendet gewonnenen Zugang zum koreanischen Neuheit. ... Wie das Theater beginnt mit einem Aufhanger, so dass das Auto - mit der Zundung. Fur die meisten Modelle ist auf der Lenksaule. Nur die teuren Marken wie "Bentley", "Cadillac" oder "Mercedes-Benz" durch die Zundung zugeteilt einen prominenten Platz auf der Vorderseite. Jetzt eine respektable "Kleinigkeit" in der Inneneinrichtung und wurde von "Kia Magentis" gekennzeichnet. Danach wird, wie eine Selbstverstandlichkeit Lederausstattung wahrnehmen, reich verzierte "unter dem Baum" (besonders deutlich Brillanz poliert seine massive "board", die zwischen den Vordersitzen erstreckt). Ein weiterer shtrishkom, Erhohung der Zuverlassigkeit Maschine. Heber in die Mechanismen der Offnung der Deckel Ascher und Cupholder zwischen den Vordersitzen. Sie machen fest, mit langsamen Wurde. Ich erinnere mich an das erste Mal sah ich etwas ahnliches wie "Jaguar" ... Der Innenraum Sport eine gro?e trim "Holz". Limousinen Business-Class-Komfort beinhalten nicht nur fur den Fahrer. In der "Kia Magentis" gro?er Komfort, die von Fluggasten umgeben sein und die hinteren Couch, dann gibt es diejenigen des kunftigen Besitzer, die ein Auto mit personlichen Fahrer bevorzugen: ein geraumiges Interieur, breiten, bequemen Sitz ... Nun, auf den ersten Blick "Kia Magentis" hat allen Grund, die Prufung in der Business Class zu nehmen. ... Es wurden ein wenig verwirrt, wenn sie den Deckel offnete und fand in einem gelben, phosphoreszierenden in den dunklen Griff, durch die man den Kofferraum von innen offnen. "Sieht aus wie ein koreanischer bandyukov Geld" bimmery "ist nicht genug. So "Kia" gehen. Und das Unternehmen hat beschlossen, eine zusatzliche Chance fur die Opfer, die im Kofferraum transportiert wurden zu retten geben ... "- Ich lachelte, seine eigenen Gedanken. In der Tat, diese Anspielung auf den US-Markt, die das Unternehmen hofft, auch mit Hilfe des "Magentis" zu erobern. Und komisch, zu wenig von den Griff. Jedes Jahr in Amerika Hunderte von Kindern, die fur Spa? im Kofferraum klettern getotet ... Daher ist die "Not"-Griff in die Deckeloffnung mit vielen auslandischen Modellen zur Verfugung gestellt. Vielleicht in den USA bald ein Gesetz, das solche Gerate verpflichtend ware. Ubrigens kommt das Auto serienma?ig net, um das Gepack zu sichern. Normalerweise mussen solche Zubehor extra bestellt werden, aber dann der Besitzer bekommt es als Geschenk. Comfort und Seriositat, wissen Sie, welche Art von Auto, das ich dieses Modell der Business-Klasse nennen? Wer nicht auf die Nerven im Stau nicht zu bekommen. Eine halbe Stunde Stau in povidloobraznom Regel beachten, um kleine ... Nein, nicht Schwachen und Eigenschaften der Maschine. Einige Modelle, zu machtig, zu heftig reagieren auf die geringste Druck auf das Gas und halt den Fahrer in Zug (nicht ohne Grund, zum Beispiel "Alfa Romeo" und liefern einige seiner BMW Auto "dual-mode"-Beschleuniger - Wenn Sie die Taste der motorischen Antwort wird weicher und glatter) klicken. Die zweite Ursache Taubheitsgefuhl im linken Bein wegen unbequem fur haufige Squeeze-Kupplung. Drittens ... "Kia Magentis" Ich war nicht vollig verargert. Audio-System "Alpine" fullte den Innenraum leiser Musik (so renommierte musikalische Umrahmung hat vor kurzem in der Grundausstattung vieler Modelle der "Kia" aufgenommen worden). Ein Automatikgetriebe arbeitete in "ruhigen" Modus "Hold". Er macht nicht den Motor zu drehen hoher als durchschnittliche Geschwindigkeit, und weil der Motor nicht horen. Die Maschine selbst wenn Rollforward, so dass alle auf Ihre eigenen Gedanken fixiert. Finding Bremsen, "Maschine" auf einmal reibungslosen Ubergang auf ein niedrigeres Niveau und hilft, sanft an der Ampel zu stoppen. Ja, konnen Sie "Magentis" mit dem manuellen Getriebe, aber das Auto ist in perfekter Harmonie mit seiner "automatisch". Ich erinnere Sie daran, dass alle Produkte auch kadillakovskaya ausschlie?lich automatische Schachteln geliefert. Im Profil konnen Sie erraten, die Linien der "Hyundai Sonata IV", die die Grundlage fur das Auto war. Quiet "Magentis" Krafte auf sich aufmerksam machen. In diesem Zusammenhang Limousine "Kia" sogar ubertrifft "Sonata IV". Koreaner selbst darauf hin, dass die Maschine haben Schalldammung verbessert. Vor diesem Hintergrund sehen nicht zu laut Reifen wie ein Gewinner "Kumho". Werden die Inhaber von "Magentis", wurde ich sofort zu ersetzen, sie mit mehr Pedigree und ruhig "Schuhe" der namhaften Hersteller. Das Auto, glauben Sie mir, wurdig. Fragen Sie einen Fachmann - Die Erfahrung zeigt, dass, sobald die koreanische Auto hort auf, ein "hei?es neues Produkt" sein, der Preis fallt sofort ab. Wenn dies geschieht mit "Magentis"? - Ich denke, in der ersten Halfte des nachsten Jahres, wenn die Produktion von "Kia Magentis" in Kaliningrad eingerichtet werden, - sagte Alexander Sorokin, CTO "Avtotor." - Genaue Zahlen sind nicht verpflichtet, nennen. Ich empfehle nur auf die Karriere des fruheren "Kia Clarus" erinnern. Erstens, das Modell im Wert von mehr als 20.000 US-Dollar war, und jetzt in Kaliningrad montiert, kann das Auto gekauft billiger als dreizehn werden. In der abschlie?enden Analyse "Magentis" bietet Gamma von drei Benzin-Motoren. Gekront mit seinem 2,5-Liter-V6 (176 PS). Dann, in absteigender Reihenfolge, folgt ein 2-Liter-Vierzylinder (149 PS). Wir bekamen auch eine Kopie von den bescheidenen 1,8-Liter-Motor mit 134 Macht. Der Fahrer, der schnell gehen mag, ist immer und uberall ", Magentis 1.8" kaum zu genie?en. Auf der anderen Seite hat das Abbild des Autos die Ruhe flanirovaniyu Stra?en der Stadt. Drive hinter dem Steuer eines Autos in einer geraden Linie nur geklebt. Aber dann "Magentis" nicht gespeichert. Auch der 1,8-Liter-Motor langsam aber sicher bringen den Tacho bis zur Markierung "200". Muss ich mehr? Entscheiden Sie selbst. Ich war uberrascht, dass in komplexen und Uberholen "Magentis 1.8" gelingt es, in der Art einer respektablen Auto bleiben. High-Speed-Motor Sportcoupe beneiden andere, aber selbst wenn die Tachonadel die Marke "6000" geht, bleibt der Klang des Motors entfernt, obwohl unter der Haube der Motor arbeitet sehr viel gro?eres Volumen. "Kann ein Auto in der Nahe der Business-Klasse, haben einen 4-Zylinder-Motor Hubraum von weniger als zwei Liter?" - Uber dieses Thema, weil der "Stra?e Etikette" Ich dachte, ein Rennen uber eine breite Leningrad Prospekt. - Weil es ein eher phlegmatische Limousine die Beschleunigung, aber ein wenig billig Auto machte einen sehr attraktiven Preis. Mit dem Geld, das uns "Magentis", die japanische oder europaische Klassenkameraden man einfach nicht bekommen kann in der Nahe "gegeben ist. ... Inzwischen Leningradka tauchte in den Tunnel, und die Scheinwerfer meines Wagens brach automatisch. Wow! Dieses Gerat ist immer noch als eine Elite und nur bei den renommiertesten Modelle angewendet. Es ist Standard "Magentis". Eine Liste der zusatzlichen Ausrustung ist so gro?, dass es nicht fuhren. beachten Sie nur einen Ort - eingebaut in die Mittelkonsole TV. Wer ist sonst noch gegen sie, um als "Magentis" Salon der Business-Klasse sein?
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