Ungewohnliche Erscheinung, sehr geraumigen Innenraum und eine Fulle of-the-art-Elektronik - das ist, was der Business-Klasse in Korea. Exotische East Vaughn es - im au?ersten Reihe, dritter von links "- und aus irgendeinem Grund, wies die Menschen zu mir ein paar hundert Meter," Mercedes ". Schwarz, fest, mit getonten Scheiben, war er mehr als alle Autos um ihn herum. Allmahlich naher, erkannte ich Marke Stuttgart ovalen Scheinwerfer, markante zylindrischen podshtampovki. Seltsam, ich irgendwie kam, weil der "Opirusom" ... Nahe kommt, wurde mir klar mein Fehler. Aus der Ferne sieht es wie ein KIA au?ergewohnlich "Mercedes". Aber nur auf den ersten Blick. In groben Zugen, guess "Opirusa" nicht nur "glazastik" W210. Ahnliche Stil auf dem Front-End "Jaguar" zu sehen, machen die geschulten Augen aus dem Kuhlergrill, wie hier von "Lanci" 50er Jahre, und Fans von amerikanischen Autos migriert, Blick auf den hinteren Kotflugeln und Racks, sicherlich erinnern, "Lincoln" der vergangenen Jahre. Eine solche Konstruktion sollte Symbiose, nach Meinung von Experten KIA, an den Eigentumer davon zu uberzeugen, ein "Opirusa" diejenigen, die nie die Aufmerksamkeit haben, um die Autos dieser Marke bezahlt zu werden. Wir wollten ein Auto-style retroevropeyskogo Design mit zusatzlichen Funktionen, die das Auto noch attraktiver in Markten rund um die Welt zu schaffen ", - sagte der Chef-Designer der Maschine, Sung De Beck. In dieser Formulierung kann das Problem leicht zu bekommen einige Exoten. Das ist der Name der Maschine, um angemessen - zu Ehren der biblischen Stadt Ophir, wo seit vielen Jahrhunderten, die Kaufleute aus der ganzen Welt gehandelt Gold, Stoff, Sandelholz und exotische Tiere. Jemand konnte sagen, dass nicht jeder Exoten mag. Aber sicherlich hat die Aufmerksamkeit aller. Und in der Tat, stellte sich heraus, expressive Erscheinung. Jetzt, wahrend der neben mir scheint, der schwarze Riese. Und das ist nicht irrefuhrend. Im Herzen der fast funf Meter Plattform Korper eines anderen "Korean" - "Hyundai-Sentenel" (was wiederum entlehnt aus der gro?ten "Mitsubishi" - "Prod"). Unter den europaischen Modell der Business-Klasse niemand mehr gewesen sein. Nach einer solchen gigantischen Gro?en und exotischen Neighborhood verschiedene Design-Losungen in der au?eren, ich gestehe, war erwartet und auf mich wartete in der Kabine eine ahnliche Symbiose. Und ich hatte Recht. Geraumige und Pflege Plenty hier war es, die hochwertigen Autos passen. Uber seinem Kopf, auch gro? gewachsene Personen (185 cm) Zoll-Marge funf oder sechs, und schieben den Sitz zuruck bis zum Ende, kaum in der Lage, es mit dem Lenkrad zu machen. Vielleicht noch frei fur diejenigen, die zuruckkehren mochten. Diese koniglichen Gemacher. Sitzen auf einem Sofa, und du sollst ein helles weiche Haut zu umarmen. Und Sie konnen werfen ein Bein uber das andere und dann wieder nicht upreshsya. Klimaautomatik, Stereoanlage mit CD-Wechsler, Holz Dekoreinlagen, elektrische Fensterheber, Spiegel und Vordersitzen. Doch kaum jetzt in der Business Class jemand uberrascht sein wird. Nun, da ist etwas. Die Lenksaule kann ich durch den Antrieb eingestellt werden. Dies gilt nicht in "Maxim" oder das "Camry" existieren. Aber die Hauptsache ist nicht der Punkt. Mighty Montage und geschickte Auswahl von Materialien Koreaner konnten, um den Salon ist nicht nur komfortabel, aber immer noch teuer aussehenden. Drehen Sie den Schlussel, und trendy Kombi-Instrument mit einem spektakularen Back-beleuchteten Weihnachtsbaum ist schon. Wie fur "Lexus", "Mercedes" und einige "Toyota", las sie perfekt in allen Wetterlagen. Oberhalb der Mittelkonsole - ein 4-Zoll-Bildschirm, der viele nutzliche Informationen bietet, von Umgebungstemperatur auf den Kraftstoffverbrauch und die RDS-Radio-Signale. Biegen Sie auf der Ruckseite. Und wieder eine angenehme Uberraschung. Beide Au?enspiegel automatisch abgesenkt, so dass ich jetzt gut sichtbar tote Zone rund um die Hinterrader. Nur Zeit haben, daruber, wie viel es an Sto?stange aus der "Passat", und wenn meine Gedanken lesen, immer beginnt zu piepen eine Warnung Parksensoren denken. Eine solche Sorge um mich zeigte nur sehr viel teurer deutsche und japanische Autos. Sobald Sie einen Business-Class-Auto zu kaufen, auch mit leistungsstarken "Six", ist unwahrscheinlich, dass Geld fur Sicherheit zu sparen. ABS, acht Airbags, aktive vordere Kopfstutzen und Gurte mit Gurtstraffern - alles ist serienma?ig. Aber heutzutage ist das nicht genug fur den Erfolg im Markt. In der KIA ist nicht geizig, und befahl, "Continental Tivis" (eine Abteilung der beruhmten Gruppe Bus)-System ESP. Gibt es keine vereinfachte Version, und e-Wachter der dritten Generation. Ahnliche Systeme sind nun auf der Stra?e "Volkswagen" und BMW. Als Ergebnis erhielt "Opirus" erstmals Kia ausgezeichnete Stabilisierungssystem Flugbahn und Anti-Rutsch. I vor allem schneller als es sein sollte, ging durch mehrere Kurven, und Elektronik reagierte sofort auf die riskante Manover. Es ist nicht nur verlangsamen die notwendigen Rader, leicht stopfte das Auto in einer Kurve, sondern reduzierte auch die Versorgung mit Treibstoff, bis es eine Kufe gestoppt. Fur hochrangige Personen in there "Opiruse" anderen elektronischen gizmo, die gemeinsam mit hochwertigen Autos. Dieses System ist eine elektronische Dampferregelung (ECS), die nicht nur die Banken zu verringern, sollten aber auch klevki beim Bremsen und hocken auf den abrupten beginnt. All the best, der Selektor-Knopf automatisch, und das Armaturenbrett leuchtet eindeutigen Symbol "Sport". Reduzieren klevkov Ich gebe zu, nicht zu spuren. Stattdessen Banken haben wirklich sehr viel kleiner geworden. Genau das, was Sie brauchen, warten vor mir, kurvigen Stra?en. Ein halbes Dutzend private Kurven "Opirus" scheint noch nicht einmal bemerkt haben. Aber dann geht der Weg uber den Fluss, und ich sofort erkennen, dass nichts die Steifigkeit erhoht. "Korean" eindeutig reagiert auf jedes Gelenk in die Spannweiten der Brucke. Jetzt haben wir, dies zu beheben. Gas-Sto?dampfer in den normalen Modus wieder und schuttelt deutlich kleiner. "Opirus" ein bisschen nicht ganz gerecht zu werden den Komfort des S-Klasse oder A8 mit Aufhangung. Aber beachten Sie - KIA in der Nahe geschlichen, um die besten Vertreter der prestigetrachtigsten Klasse. Und mit "Maxima", zum Beispiel leicht auf gleicher Augenhohe zu spielen. Es ist schade, dass trotz der ausgezeichneten Schalldammung von innen ist nicht die beste Verteidigung den hinteren Radhausern. Aber ich bereue es fur lange Zeit. Vor ein paar Dutzend Kilometer Autobahn. Ich konnte mir nicht vorstellen, dass in 5 Minuten in KIA finden ist eine weitere interessante und sehr nutzlich fur die Qualitat unserer Stra?en. Und damit niemand ahnen Xenon-Scheinwerfer, ahnlich wie bei der "Mercedes", Farbe schwarz und ein 200-PS-Motor hat seine Aufgabe erfullt. Plotzlich, wie Europaer sich hoflich Fahrer fest getonten "Pajero". Sturzten, um aus der linken auf einige Hausler "neun". ". Jaguar" ". Shtutgarttsa" Ja, es gibt Urlauber, die Band, die ich pflichtbewusst lieferte die Inhaber des renommierten Wahrscheinlich hundert Prozent uberzeugt, dass Passe irgendwo beeilen Embleme eines Front jegliche Anzeichen von Soliditat gewesen - liegt auf der Hand . Ich schnell - manchmal von 140-150 kmh - und eine unbeschwerte Mahlzeit auf. Der Tag war so weg, dass fast 300 Meilen in 2 Stunden mit einem kleinen Gebieten. Es sieht aus wie eine nuchterne Berechnung, kein Wunder, Koreaner "Opirusu" im Wettbewerb "Maxim" gekippt, sagen, dass sie erfolgreich mit etwa den gleichen Preis zu konkurrieren, "Peugeot 607", erinnern A6 "Jaguar-S-Type" und andere Elite-Mitglieder der Business-Klasse. Um das Image der Marke zu erhohen, die Erstellung spezieller Seiten im Internet versprechen, einen Mietwagen in Europa und Amerika verkaufen nur in bestimmten spezialisierten Showrooms. Und sogar ein paar Jahren wollen bepflanzen jedes Jahr ", opirusy" etwa 70 Tausend Menschen. In Russland sind heute mehr und mehr Menschen au?erhalb von Tchotchke und so ephemer ein Konzept, wie ein Bild, lernen, andere im Auto Qualitat zu sehen. Komfort und Sicherheit konnen nun viele ruhmen. Aber beeindruckend geraumige Kabine und gro?zugige Ausstattung also, wenn Sie sich verwohnen und Einheit, die Nachfrage danach, wo das gro?e Geld. Sie mochten, dass $ 42 000 sky-high Summe denken? Na ja, beliebt bei uns ist "Camry" und "Maxim" mit einem 3-Liter-Motor wirklich ein $ 3 bis 5000 weniger. Aber denken Sie daran die Fulle von elektrischen Antrieben, modernste Elektronik, eine leistungsfahige, sichere in der japanischen Motor, 5-Jahres-Garantie, endlich. Versuchen Sie nun, bei den Wettbewerbern. Viele mit diesem Satz Kopfgelder nicht kaufen, und diejenigen, die sind, werden nun 50.000 $ und mehr. Koreaner in der Vergangenheit versucht haben, den Fans ihre Autos mehr Auto fur weniger als die Konkurrenz, und Geld. Sie selbst haben sich nicht geandert jetzt. Luxus-Optionen zu einem vernunftigen Preis Bis wir kaufen "Opirus" in nur einem Handler kann - "KIA-Sandole" und nur in einem sehr gro?zugigen Ausstattung fur 42.000 $. Lederausstattung, Xenon, 4-Zoll, Sitzheizung, ESP, Damping Control - nur ein kleiner Teil der angenehmer Optionen, fur die Sie keinen extra zu bezahlen. Ein wenig spater, wird der Handler den Auftrag, die Autos noch teurer (Vorhange an den Seiten-und Heckscheiben, Schiebedach, elektrische Steuerung Beifahrersitz mit einstellbarer Sofa) und eine vereinfachte, aber leichter zuganglich Paket umgesetzt werden kann.
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