Fragen und Antworten uber die Arbeit des Automatikgetriebes

Was bedeuten die Symbole des Hebels um einen Bereich auszuwahlen, und was sind sie? Hebel, um einen Bereich (HPH) der Ubertragung wahlen hat mehrere Bestimmungen, die alphanumerische Bezeichnung sind. Die Zahl dieser Bestimmungen in verschiedenen Automodellen sind unterschiedlich, aber alle Fahrzeuge mussen die RMA-Status haben, gekennzeichnet mit dem Buchstaben "P», «R» und «N». Position «P» - Ausgewahlt von Langzeit-Parkplatz. In dieser Position ist die Schlauche in das Automatikgetriebe, alle Bedienelemente aus sind, und dessen Abtriebswelle ist gesperrt, so dass das Auto nicht bewegen kann. In diesem Modus erlaubt, den Motor laufen. Position «R» - Reverse. Ubersetzung des Hebels in Stellung «R» in Bewegung kann zum Ausfall des Getriebes und andere Ubertragungselemente fuhren. In dieser Position, den Motor starten Schlauche moglich. Position «N» - in der Ubertragung oder deaktiviert ist, alle Bedienelemente, oder enthalten nur eine. Der Verriegelungsmechanismus Abtriebswelle gleichzeitig ausgeschaltet, dh Auto frei bewegen. In diesem Modus erlaubt, den Motor laufen. Fur Fahrzeuge mit Quad-Gang-Getriebe ausgestattet, hat RVD-Band, in der Regel vier Vorwartsbewegung: «D», «3", "2" und "1» («L»). Anzumerken ist, dass, wenn Sie installieren die RMA in eine dieser Bestimmungen kann den Motor nicht starten werden. Die Palette der «D» - die haufigste Art der Bewegung. Es schaltet automatisch von erster bis vierter Gang. Im normalen Fahrbetrieb ist es empfehlenswert, es zu benutzen. Die Palette der "3" - erlaubt die Bewegung der ersten drei Gange. Es wird empfohlen, zu verwenden, wenn das Fahren auf hugeligen Stra?en oder in den haufigen Stopps. Range "2" - darf nur am ersten und zweiten Gang wechseln. Empfohlen fur den Einsatz auf kurvigen Bergstra?en. Die Umstellung auf die dritte und vierte Gang ist untersagt. Die Palette der "1" - erlaubt eine Bewegung nur in den ersten Gang. Dieser Bereich ermoglicht die meisten Motorbremsbetrieb. Es wird empfohlen, beim Fahren auf steilen Hangen. Bei einigen Fahrzeugmodellen, die Erlaubnis, das vierte, das erhoht verwenden, ist die Ubertragung erfolgt mit einer speziellen Taste «OD» durchgefuhrt. Wenn sie in der Lage, Schlauche spulen und auf «D», dann die Umstellung auf die Overdrive ist nicht gestattet. Andernfalls ist die Einbeziehung des vierten Overdrive-Getriebe verboten. Der Zustand der Governance in diesem Fall wird durch den Indikator spiegelt «O / D OFF». Im Falle der Genehmigung der Ausubung des Overdrive-Licht ist aus, und wahrend das Verbot Licht. Was sind die zusatzlichen Tasten (Schalter)? Was ist ein Winter-Modus? Auf den meisten modernen Autos mit Automatik-Getriebe-Steuerung in verschiedenen Management-Optionen fur Gangwechsel eingearbeitet. Dazu gehoren - wirtschaftlich, Sport, Schnee, etc. Kostengunstige Programm. Das Programm ist so konfiguriert, dass die Bewegung mit minimalem Kraftstoffverbrauch zu unterstutzen. Fahrzeug Reise in diesem Fall ist eine glatte, ruhige Natur. Sport-Programm. Dieses Programm ist so konfiguriert, dass die Motorleistung zu maximieren. Das Auto in diesem Fall entwickelt, verglichen mit kostengunstigen Programm, das viel gro?ere Beschleunigung ist. Um kostengunstig oder athletische Programm auf dem Armaturenbrett zu implementieren oder zu schlie?en, um den Bereich Wahlhebel ist eine spezielle Taste oder einen Schalter, der je nach Art des Fahrzeugs kann «Power» gekennzeichnet sein, «S», «Sport», «AUTO», «A / T MODE», etc. Elektronische Steuerung fur nahezu alle modernen Autos haben ein spezielles Programm Anfahren auf rutschiger Fahrbahn (Winter-Programm). Um sie zu aktivieren muss nur eine dedizierte Taster oder Schalter, die markiert «Winter», «W», «HOLD», «*», etc. sein kann, wenn ihre Handlungen sind verschiedene Algorithmen fur automatische Getriebe, aber in der Regel in allen Fallen wird entweder durch das Verschieben aus der zweiten oder der dritten Ubertragung. Was ist Overdrive (Overdrive)? Welcher Modus wird in den stadtischen Laufwerk oder Overdrive bevorzugt? Overdrive im Hinblick auf die US-Automobilhersteller Step-up-Getriebe bedeutet. Allgemein als "OD" oder D oder D in einem Kreis gekennzeichnet. Overdrive sollte gemessen, wirtschaftliches Fahren auf der Autobahn eingesetzt werden. Kann ich den Hebel, um eine Reihe von unterwegs auswahlen? Es ist moglich, aber nicht alle Bestimmungen. Es ist streng nach vorne ubertragen Schlauche in Stellung "P" verboten und «R». In den beiden Hebel kann nur mit dem Punkt des Fahrzeugs ubertragen werden. Versto?e gegen diese Regel kann zu schweren Schaden an der Automatik-Getriebe fuhren. Daruber hinaus ist es nicht empfehlenswert, wahrend der Fahrt Transfer Schlauche in Position «N», da in diesem Fall verliert man den Anschluss an den Motor und die Rader scharfem Bremsen kann dazu fuhren, Schleudern Auto. Und alle anderen Bestimmungen des RMA sicher ubertragen werden. In einigen Fallen ist es empfehlenswert, dass Sie speziell. Seit Transfer Schlauche von den "3" in Stellung "2" die Effizienz der Motorbremse zu erhohen wird, sollte die Ubertragung etc. Hebel, um eine Reihe von "N", wenn an der Ampel angehalten? Es macht nur Sinn bei langeren Stopps im Stau bei hei?em Wetter, Warme zu reduzieren und verhindern eine Uberhitzung des Ols ein. In anderen Fallen, gar nicht zu empfehlen. Sollte ich die Handbremse auf dem Parkplatz, wenn der Bereich Wahlhebel in Stellung "P"? Zur Befestigung der Wagen auf der relativ flachen Teile des Verriegelungsmechanismus zu wartenden automatische Getriebeausgangswelle geparkt ist genug. Aber wenn das Auto am Hang, benotigt die Aufnahme einer Handbremse. Und die erste ziehen Sie die Handbremse, und erst dann installieren Sie die Schlauche in Stellung "P". In diesem Fall verlieren Sie den zusatzlichen Aufwand mit dem Wunsch, rollen die Autos, Verriegelung Abtriebswelle Automatikgetriebe verbunden. Wie die Anzahl der Gange im Automatikgetriebe zu bestimmen? In japanischen Autos quad Automatikgetriebe kann durch eine zusatzliche Taste auf der RMA, die mit der Aufschrift "OD OFF" oder "Hold" identifiziert werden. Wenn diese Schaltflache nicht, dann am ehesten, Drei-Gang-Automatikgetriebe ohne Overdrive-Getriebe. In europaischen Autos Hebel zu drei-Gang-Automatikgetriebe Bereich ist mit Symbolen PRND21 markiert. Quad - PRND3. Funf-Gang - PRND4 amerikanische Autos in der Anwesenheit von vier (manchmal funf) Overdrive, sagt ein D in einem Kreis. Mit etwas Erfahrung haben, konnen Sie bestimmen die Anzahl der Ubertragungen und in der Praxis gerade die Tachonadel bei der Verbreitung des Autos. Jeder Schalter wird von einer geringen Abnahme der Motordrehzahl begleitet werden. Nur auf diese Weise, mussen wir bedenken, dass die Tachonadel auf die gleiche Weise und zu dem Wandleruberbruckungskupplung (aber Fallgeschwindigkeit in diesem Fall ist nicht so wie beim Gangwechsel ausgesprochen) zu reagieren. Kann ich gleite in einen Wagen mit Automatikgetriebe? Nichts kriminellen zum Zeitpunkt des Abrutschens in Automatikgetriebe findet nicht statt. Die erhohte Warme in den Drehmomentwandler in diesem Fall kann kritisch sein, wenn das Kuhlsystem hat einen niedrigen Wirkungsgrad (Kuhlkorper Auto Verschlei?teile verstopft). Wie zum Ziehen eines Autos mit Automatikgetriebe? In dieser Angelegenheit ist auch keine einfache Antwort. Fur einige Fahrzeuge gibt es sehr strenge Beschrankungen Reisepass. Zum Beispiel ist Jeep Grand Cherokee nur fur den Transport evacuator empfohlen. Ein wenig einfacher fur Chrysler `a Frontantrieb. Drei-Gang-Automatikgetriebe mit Autos konnen mit einer Geschwindigkeit von 40 Stundenkilometer in einer Entfernung von 25 km und mit einem Quad-Automatikgetriebe abgeschleppt werden - mit einer Geschwindigkeit 72 Stundenkilometer auf einer Strecke von 160 km. Dennoch war das, was das Auto im Falle einer fehlerhaften Ubertragung Schlepptau bevorzugt. Die Tatsache, dass das Automatikgetriebe Schmierstoff aus mit Gewalt durchgefuhrt, dh Ol zu jedem Paar von Reibung unter Druck zugefuhrt. Wenn die Ubertragung fehlerhaft ist, dann gibt es keine Gewissheit, in Anwesenheit von Schmierstoff. Es ist wahr, dass indirekt beurteilen die Effizienz der Pumpe kann. Es ist notwendig, um den Olstand im gesteckten und der Motor lauft zu vergleichen. Wenn der Pegel nicht andert, mussen die Anhangerkupplung nicht einmal denken. Abschleppen auch bei laufendem Motor und die Installation Schlauche in Position "N" umgesetzt. Es ist eine weitere Moglichkeit zum Ziehen eines Autos mit dem gescheiterten automatisch. Gie?en Sie in den Automatik-Getriebe Ol, das sehen zumindest einige Schmierung all seinen Details. Es erlaubt das Auto zum Ziehen eines Anhangers mit Automatikgetriebe ausgerustet? Erlaubt. Aber wir mussen bedenken, dass je hoher die Last, desto mehr Warme in gidrotransfomatore. Wenn Sie stets den Anhanger, denken uber die Installation zusatzlicher Heizkorper im Kuhlsystem des Automatikgetriebes. Daruber hinaus im Falle einer langeren Nutzung der Anhangerbetrieb Overdrive-Getriebe ist nicht wunschenswert. Es ist besser, sich auf den Bereich "3" oder "2" zu tun. Benotige ich zum Aufwarmen vor dem Fahren Automatikgetriebe? Die erste Zeit nach dem Beginn der Bewegung sollten es vermeiden, Fahrdynamik, wahrend das Ol in allen Einheiten nicht aufgewarmt auf Betriebstemperatur. In der kalten Jahreszeit, wird vor der Bewegung nicht verhindern, dass ein wenig hei?em Ol in Automatikgetrieben. Dazu mussen Sie alle Bestimmungen des RMA, mit Halt in jeder von ihnen fur einige Sekunden zu bewegen. Dann drehen Sie einen der Bereiche Bewegung, und ein paar Minuten hielt der Wagen bremst, der Motor und es sollte im Leerlauf arbeiten. Was sind die wichtigsten Vor-und Nachteile von Automatikgetrieben? Automatik erhoht den Fahrkomfort. Keine Notwendigkeit, wahlen Sie die gewunschte Ubertragung und Umsetzung des Getriebes ermoglicht es Ihnen, auf das Fahren in schwierigen Stra?enverhaltnissen konzentrieren wird nicht verhindern, selbst ein erfahrener Fahrer. Aufgrund der Drehmomentwandler-Automatikgetriebe schafft eine gunstigere Betriebsbedingungen fur den Motor und fur das Fahrwerk, was ihre Lebensdauer erhoht und Steuerung fur Automatikgetriebe verhindert eine Uberlastung des Motors und das Fahrwerk des Autos aus den Fehlern der Fahrer. Ein Auto mit Automatik-Getriebe mit passiven Sicherheits-Features, die den Motor nicht starten in den Bestimmungen des RMA kann als die "P" und "N" ausgestattet. Es verhindert auch, dass die spontane Bewegung des Fahrzeugs, wenn auf unebenem Gelande geparkt, als den Zundschlussel abziehen kann nur in der Position des RMA "P" werden. Die Nachteile von Automatikgetrieben eine geringere Effizienz (wegen der Verluste im Drehmomentwandler) als ein Schaltgetriebe, das den Kraftstoffverbrauch erhoht. Obwohl es nicht immer der Fall. Moderne Automatikgetriebe in bestimmten Modi der Bewegung kann eine hohere Effizienz im Vergleich mit Schaltgetriebe auf Kosten der Aufrechterhaltung einer optimalen Drehzahl und "intelligente" Steuerung Verriegelung Drehmomentwandler zu erreichen. Ein weiterer Nachteil - einige schlechtere dynamische Sportwagen-Beschleunigung mit Automatik-Getriebe als mit Schaltgetriebe ceteris paribus. Der Unterschied ist nicht so gro? und fur die meisten Fahrer ist unerheblich. Und schlie?lich kann ein Auto mit Automatikgetriebe nicht nur erstellen, mit Hilfe des Anlassers. Es sollte angemerkt werden, dass die uberwiegende Zahl der Autofahrer, die Erfahrung im Betrieb beide Arten von Getrieben, unabhangig von Einkommen und Fahrpraxis zu geben bedingungslose Praferenz fur Fahrzeuge mit Automatikgetriebe. Was ist kikdaun (Kickdown)? Wenn wahrend der Bewegung, den ganzen Weg zu dem Gaspedal drucken, wird die Ubertragung an ein oder zwei Gange nach unten schalten. Dieser Modus fur hohere Werte ist zu empfehlen?? Der Beschleunigung, was nutzlich ist, zum Beispiel beim Uberholen. Reverse Switching erhoht in diesem Fall kann nur auftreten, wenn die maximale Drehzahl. Wenn Sie das Gaspedal loslassen, wird die Ubertragung in den Regelbetrieb gehen. Es sei daran erinnert, dass auf glatten Stra?en wahrend der Zwangsumsiedlung der Reduzierung der Antriebsrader kann beginnen zu rutschen, was Schleudern verursachen. Wie funktioniert das automatische Getriebe Kuhlsystem? Wie bereits erwahnt, die wichtigste Quelle von Warme in einem Automatikgetriebe Drehmomentwandler. Bei gro?en Warmebelastung ist gro? genug. Betriebstemperatur Ubertragung ist vergleichbar mit der Temperatur des Motors, und vielleicht sogar uberschreiten. Deshalb haben Autos mit Automatikgetriebe ein spezielles Kuhlsystem, Heizkorper, die in den Kuhler oder Motor-Kuhlsystem integriert ist, oder separat installiert und wird durch einen Luftstrom gekuhlt. Bei alteren Autos mit niedrigen Motordrehzahlen finden Sie die Box mit einem Kuhlsystem. Der Hauptteil der Drehmomentwandler, gibt es zusatzliche externe Schulter zu helfen und organisieren den Luftstrom zur Warmeableitung. Wie fange ich an Bewegung ein Auto mit Automatikgetriebe? Vor der Fahrt sollten Sie immer das Bremspedal betatigen, Schlauche den Transfer in die richtige Position, ohne die Taste gedruckt, wahrend auf dem Gaspedal. Nach einem leichten Schock kann das Bremspedal loslassen und fangen Sie an, wirkt es auf dem Gaspedal. Was sind die zur Verfugung stehenden Methoden zur Uberprufung der Zustand des Automatikgetriebe? Was ist der "Stall-Test»? Prufen Sie zunachst, das Niveau und die Qualitat des Ols in das Automatikgetriebe. Zweitens, auf Zeit zu ubertragen, wenn Sie die Schlauche ziehen aus dem "N" in "D" oder "R" sollte nicht wesentlich uber 1 bis 1,5 Sekunden. Die Einbeziehung der Ubertragung kann durch die charakteristische push beurteilt werden. Achten Sie auf die Qualitat der Wechsel wahrend der Break-in. Wahrend Gang sollte nicht "Hits", Vibrationen und Storgerausche werden. Moment des Getriebes sollte nicht durch eine erhohte Drehzahl begleitet werden. Ein erfahrener Fahrer auf das Verhalten der Fahrzeuge auf der Stra?e kann eine qualifizierte Meinung zu den vorlaufigen Automatikgetriebe. Eine weitere einfache Methode ist, um den Status der automatischen Stall-Test uberprufen. Die Essenz dieses Tests ist es, die Motordrehzahl mit einem voll bremste der Wagen zu ermitteln und auf das Gaspedal zu sperren. Die Gro?enordnung dieser Drehungen konnen auf die Gebrauchsfahigkeit der einige Elemente des automatischen Getriebes zu sehen. Sobald dem Vorbehalt, dass Stall-Test von erfahrenen Mechanikern durchgefuhrt werden mussen. Ansonsten sind Sie frei, von der Automatik-System abzuschaffen. Daruber hinaus fur die Gesundheit der Automatik zu analysieren, ist notwendig, um die Nenndrehzahl bei einer Stall-Testa wissen, ohne zu wissen, dass dieser Test nichts, was man nicht ist. Kann ich ohne die Reparatur von Automatikgetrieben, wenn das Auto manchmal nicht kommt? Besitzer von Autos mit "elektronischen" Automatische Bewegung in der Abwesenheit der Hoffnung, dass alle Probleme eines fehlerhaften Sensors sind, nach denen der Ersatz wird gut. Probleme mit den Sensoren kann wahr sein, aber wie das Sprichwort sagt: "Es ist zu spat, um Mineralwasser zu trinken ...." Die Tatsache, dass die Steuer-und Regelalgorithmen nicht fur den Verkehr blockiert im Falle einer Storung im System bieten . Auch wenn das Automatikgetriebe aus einer Arbeiterfamilie, alle Leitungen und Sensoren rei?en das Auto nicht die Fahigkeit verlieren, sich zu bewegen. Es ware keine gute Redner und Zahnrad, aber du kannst gehen. Mangelnde Bewegung vorwarts oder ruckwarts, auch periodische, Hinweise auf schwerwiegende Probleme bereits in den mechanischen Teil des Automatikgetriebes, und nur einen Ausweg - die Reparatur. Manchmal hort man die Behauptung, dass die Ursache aller Ubel Olfilter kann in den Automatik-Getriebe verstopft sein. Wie andern Sie die Filter zweimal, um das Ol zu ersetzen - und alle Probleme verschwinden. Es geschieht nicht. Der Prozess der Zerstorung der Reibelemente ist unumkehrbar. Burned Kupplungen nur durch sie zu ersetzen behandelt werden, ist das neue Ol nicht in der Lage, sie wiederherzustellen. Was ist der Unterschied, "hydraulische" und "elektronische" Automatic? Auto selbst das gleiche wie im ersten Fall, und in der zweiten. Der wesentliche Unterschied betrifft die Steuerung. Formative Statussignale und automatische Ubertragung von seiner Kontrolle, Analyse-und Fuhrungskrafte: Management-System kann in drei Teile aufgeteilt werden. Im Falle eines "hydraulischen" Automatik-Betrieb aller drei Teile ermoglicht Hydraulik durch die Bildung des Druckes. Im Falle der elektronischen Automatikgetriebe alle Signale (Eingang und Ausgang) werden durch einen Elektromotor gebildet, und erst am Ende der Kette von Steuersignalen verwendet Hydraulik. Daruber hinaus analysieren die eingehenden Informationen und Entscheidungen uber eine elektronische Steuereinheit (Computer). Das macht das Automatikgetriebe Steuerung flexibler und bietet nicht fur hydraulische Steuerung Betriebsarten Automatik. Was ist der Code? Warum Blinklicht "OD OFF", "Hold", "S" oder "Check AT"? Warum nicht verschieben? Es wird auf dem Automatikgetriebe mit elektronischer Steuerung konzentrieren. Die Arbeit der "elektronischen" Automatik steuert Bordcomputer, die als separates Gerat ausgefuhrt werden kann oder mit dem Motorsteuergerat verbunden werden.

Was bedeuten die Symbole des Hebels um einen Bereich auszuwahlen, und was sind sie? Hebel, um einen Bereich (HPH) der Ubertragung wahlen hat mehrere Bestimmungen, die alphanumerische Bezeichnung sind. Die Zahl dieser Bestimmungen in verschiedenen Automodellen sind unterschiedlich, aber alle Fahrzeuge mussen die RMA-Status haben, gekennzeichnet mit dem Buchstaben "P», «R» und «N». Position «P» - Ausgewahlt von Langzeit-Parkplatz. In dieser Position ist die Schlauche in das Automatikgetriebe, alle Bedienelemente aus sind, und dessen Abtriebswelle ist gesperrt, so dass das Auto nicht bewegen kann. In diesem Modus erlaubt, den Motor laufen. Position «R» - Reverse. Ubersetzung des Hebels in Stellung «R» in Bewegung kann zum Ausfall des Getriebes und andere Ubertragungselemente fuhren. In dieser Position, den Motor starten Schlauche moglich. Position «N» - in der Ubertragung oder deaktiviert ist, alle Bedienelemente, oder enthalten nur eine. Der Verriegelungsmechanismus Abtriebswelle gleichzeitig ausgeschaltet, dh Auto frei bewegen. In diesem Modus erlaubt, den Motor laufen. Fur Fahrzeuge mit Quad-Gang-Getriebe ausgestattet, hat RVD-Band, in der Regel vier Vorwartsbewegung: «D», «3", "2" und "1» («L»). Es wird darauf hingewiesen, dass, wenn Sie die RMA in eine dieser Bestimmungen installieren kann den Motor nicht starten werden. Die Palette der «D» - die haufigste Art der Bewegung. Es schaltet automatisch von erster bis vierter Gang. Im normalen Fahrbetrieb ist es empfehlenswert, es zu benutzen. Die Palette der "3" - erlaubt die Bewegung der ersten drei Gange. Es wird empfohlen, zu verwenden, wenn das Fahren auf hugeligen Stra?en oder in den haufigen Stopps. Range "2" - darf nur am ersten und zweiten Gang wechseln. Empfohlen fur den Einsatz auf kurvigen Bergstra?en. Die Umstellung auf die dritte und vierte Gang ist untersagt. Die Palette der "1" - erlaubt eine Bewegung nur in den ersten Gang. Dieser Bereich ermoglicht die meisten Motorbremsbetrieb. Es wird empfohlen, beim Fahren auf steilen Hangen. Bei einigen Fahrzeugmodellen, die Erlaubnis, das vierte, das erhoht verwenden, ist die Ubertragung erfolgt mit einer speziellen Taste «OD» durchgefuhrt. Wenn sie in der Lage, Schlauche spulen und auf «D», dann die Umstellung auf die Overdrive ist nicht gestattet. Andernfalls ist die Einbeziehung des vierten Overdrive-Getriebe verboten. Der Zustand der Governance in diesem Fall wird durch den Indikator spiegelt «O / D OFF». Im Falle der Genehmigung der Ausubung des Overdrive-Licht ist aus, und wahrend das Verbot Licht. Was sind die zusatzlichen Tasten (Schalter)? Was ist ein Winter-Modus? Auf den meisten modernen Autos mit Automatik-Getriebe-Steuerung in verschiedenen Management-Optionen fur Gangwechsel eingearbeitet. Dazu gehoren - wirtschaftlich, Sport, Schnee, etc. Kostengunstige Programm. Das Programm ist so konfiguriert, dass die Bewegung mit minimalem Kraftstoffverbrauch zu unterstutzen. Fahrzeug reisen in diesem Fall ist eine glatte, ruhige Natur. Sport-Programm. Dieses Programm ist so konfiguriert, dass die Motorleistung zu maximieren. Das Auto in diesem Fall entwickelt, verglichen mit kostengunstigen Programm, das viel gro?ere Beschleunigung ist. Um kostengunstig oder athletische Programm auf dem Armaturenbrett zu implementieren oder zu schlie?en, um den Bereich Wahlhebel ist eine spezielle Taste oder einen Schalter, der je nach Art des Fahrzeugs kann «Power» gekennzeichnet sein, «S», «Sport», «AUTO», «A / T MODE», etc. Elektronische Steuerung von praktisch allen modernen Autos haben ein spezielles Programm Anfahren auf rutschiger Fahrbahn (Winter-Programm). Um sie zu aktivieren muss nur eine dedizierte Taster oder Schalter, die markiert «Winter», «W», «HOLD», «*», etc. sein kann, wenn ihre Handlungen sind verschiedene Algorithmen fur automatische Getriebe, aber in der Regel in allen Fallen wird entweder durch das Verschieben aus der zweiten oder der dritten Ubertragung. Was ist Overdrive (Overdrive)? Welcher Modus wird in den stadtischen Laufwerk oder Overdrive bevorzugt? Overdrive im Hinblick auf die US-Automobilhersteller Step-up-Getriebe bedeutet. Allgemein als "OD" oder D oder D in einem Kreis gekennzeichnet. Overdrive sollte gemessen, wirtschaftliches Fahren auf der Autobahn eingesetzt werden. Kann ich den Hebel, um eine Reihe von unterwegs auswahlen? Es ist moglich, aber nicht alle Bestimmungen. Es ist streng nach vorne ubertragen Schlauche in Stellung "P" verboten und «R». In den beiden Hebel kann nur mit dem Punkt des Fahrzeugs ubertragen werden. Versto?e gegen diese Regel kann zu schweren Schaden an der Automatik-Getriebe fuhren. Daruber hinaus ist es nicht empfehlenswert, wahrend der Fahrt Transfer Schlauche in Position «N», da in diesem Fall verliert man den Anschluss an den Motor und die Rader scharfem Bremsen kann dazu fuhren, Schleudern Auto. Was bedeuten die Symbole des Hebels um einen Bereich auszuwahlen, und was sind sie? Hebel, um einen Bereich (HPH) der Ubertragung wahlen hat mehrere Bestimmungen, die alphanumerische Bezeichnung sind. Die Zahl dieser Bestimmungen in verschiedenen Automodellen sind unterschiedlich, aber alle Fahrzeuge mussen die RMA-Status haben, gekennzeichnet mit dem Buchstaben "P», «R» und «N». Position «P» - Ausgewahlt von Langzeit-Parkplatz. In dieser Position ist die Schlauche in das Automatikgetriebe, alle Bedienelemente aus sind, und dessen Abtriebswelle ist gesperrt, so dass das Auto nicht bewegen kann. In diesem Modus erlaubt, den Motor laufen. Position «R» - Reverse. Ubersetzung des Hebels in Stellung «R» in Bewegung kann zum Ausfall des Getriebes und andere Ubertragungselemente fuhren. In dieser Position, den Motor starten Schlauche moglich. Position «N» - in der Ubertragung oder deaktiviert ist, alle Bedienelemente, oder enthalten nur eine. Der Verriegelungsmechanismus Abtriebswelle gleichzeitig ausgeschaltet, dh Auto frei bewegen. In diesem Modus erlaubt, den Motor laufen. Fur Fahrzeuge mit Quad-Gang-Getriebe ausgestattet, hat RVD-Band, in der Regel vier Vorwartsbewegung: «D», «3", "2" und "1» («L»). Anzumerken ist, dass, wenn Sie installieren die RMA in eine dieser Bestimmungen kann den Motor nicht starten werden. Die Palette der «D» - die haufigste Art der Bewegung. Es schaltet automatisch von erster bis vierter Gang. Im normalen Fahrbetrieb ist es empfehlenswert, es zu benutzen. Die Palette der "3" - erlaubt die Bewegung der ersten drei Gange. Es wird empfohlen, zu verwenden, wenn das Fahren auf hugeligen Stra?en oder in den haufigen Stopps. Range "2" - darf nur am ersten und zweiten Gang wechseln. Empfohlen fur den Einsatz auf kurvigen Bergstra?en. Die Umstellung auf die dritte und vierte Gang ist untersagt. Die Palette der "1" - erlaubt eine Bewegung nur in den ersten Gang. Dieser Bereich ermoglicht die meisten Motorbremsbetrieb. Es wird empfohlen, beim Fahren auf steilen Hangen. Bei einigen Fahrzeugmodellen, die Erlaubnis, das vierte, das erhoht verwenden, ist die Ubertragung erfolgt mit einer speziellen Taste «OD» durchgefuhrt. Wenn sie in der Lage, Schlauche spulen und auf «D», dann die Umstellung auf die Overdrive ist nicht gestattet. Andernfalls ist die Einbeziehung des vierten Overdrive-Getriebe verboten. Der Zustand der Governance in diesem Fall wird durch den Indikator spiegelt «O / D OFF». Im Falle der Genehmigung der Ausubung des Overdrive-Licht ist aus, und wahrend das Verbot Licht. Was sind die zusatzlichen Tasten (Schalter)? Was ist ein Winter-Modus? Auf den meisten modernen Autos mit Automatik-Getriebe-Steuerung in verschiedenen Management-Optionen fur Gangwechsel eingearbeitet. Dazu gehoren - wirtschaftlich, Sport, Schnee, etc. Kostengunstige Programm. Das Programm ist so konfiguriert, dass die Bewegung mit minimalem Kraftstoffverbrauch zu unterstutzen. Fahrzeug Reise in diesem Fall ist eine glatte, ruhige Natur. Sport-Programm. Dieses Programm ist so konfiguriert, dass die Motorleistung zu maximieren. Das Auto in diesem Fall entwickelt, verglichen mit kostengunstigen Programm, das viel gro?ere Beschleunigung ist. Um kostengunstig oder athletische Programm auf dem Armaturenbrett zu implementieren oder zu schlie?en, um den Bereich Wahlhebel ist eine spezielle Taste oder einen Schalter, der je nach Art des Fahrzeugs kann «Power» gekennzeichnet sein, «S», «Sport», «AUTO», «A / T MODE», etc. Elektronische Steuerung fur nahezu alle modernen Autos haben ein spezielles Programm Anfahren auf rutschiger Fahrbahn (Winter-Programm). Um sie zu aktivieren muss nur eine dedizierte Taster oder Schalter, die markiert «Winter», «W», «HOLD», «*», etc. sein kann, wenn ihre Handlungen sind verschiedene Algorithmen fur automatische Getriebe, aber in der Regel in allen Fallen wird entweder durch das Verschieben aus der zweiten oder der dritten Ubertragung. Was ist Overdrive (Overdrive)? Welcher Modus wird in den stadtischen Laufwerk oder Overdrive bevorzugt? Overdrive im Hinblick auf die US-Automobilhersteller Step-up-Getriebe bedeutet. Allgemein als "OD" oder D oder D in einem Kreis gekennzeichnet. Overdrive sollte gemessen, wirtschaftliches Fahren auf der Autobahn eingesetzt werden. Kann ich den Hebel, um eine Reihe von unterwegs auswahlen? Es ist moglich, aber nicht alle Bestimmungen. Es ist streng nach vorne ubertragen Schlauche in Stellung "P" verboten und «R». In den beiden Hebel kann nur mit dem Punkt des Fahrzeugs ubertragen werden. Versto?e gegen diese Regel kann zu schweren Schaden an der Automatik-Getriebe fuhren. Daruber hinaus ist es nicht empfehlenswert, wahrend der Fahrt Transfer Schlauche in Position «N», da in diesem Fall verliert man den Anschluss an den Motor und die Rader scharfem Bremsen kann dazu fuhren, Schleudern Auto. Und alle anderen Bestimmungen des RMA sicher ubertragen werden. In einigen Fallen ist es empfehlenswert, dass Sie speziell. Seit Transfer Schlauche von den "3" in Stellung "2" die Effizienz der Motorbremse zu erhohen wird, sollte die Ubertragung etc. Hebel, um eine Reihe von "N", wenn an der Ampel angehalten? Es macht nur Sinn bei langeren Stopps im Stau bei hei?em Wetter, Warme zu reduzieren und verhindern eine Uberhitzung des Ols ein. In anderen Fallen, gar nicht zu empfehlen. Sollte ich die Handbremse auf dem Parkplatz, wenn der Bereich Wahlhebel in Stellung "P"? Zur Befestigung der Wagen auf der relativ flachen Teile des Verriegelungsmechanismus zu wartenden automatische Getriebeausgangswelle geparkt ist genug. Aber wenn das Auto am Hang, benotigt die Aufnahme einer Handbremse. Und die erste ziehen Sie die Handbremse, und erst dann installieren Sie die Schlauche in Stellung "P". In diesem Fall verlieren Sie den zusatzlichen Aufwand mit dem Wunsch, rollen die Autos, Verriegelung Abtriebswelle Automatikgetriebe verbunden. Wie die Anzahl der Gange im Automatikgetriebe zu bestimmen? In japanischen Autos quad Automatikgetriebe kann durch eine zusatzliche Taste auf der RMA, die mit der Aufschrift "OD OFF" oder "Hold" identifiziert werden. Wenn diese Schaltflache nicht, dann am ehesten, Drei-Gang-Automatikgetriebe ohne Overdrive-Getriebe. In europaischen Autos Hebel zu drei-Gang-Automatikgetriebe Bereich ist mit Symbolen PRND21 markiert. Quad - PRND3. Funf-Gang - PRND4 amerikanische Autos in der Anwesenheit von vier (manchmal funf) Overdrive, sagt ein D in einem Kreis. Mit etwas Erfahrung haben, konnen Sie bestimmen die Anzahl der Ubertragungen und in der Praxis gerade die Tachonadel bei der Verbreitung des Autos. Jeder Schalter wird von einer geringen Abnahme der Motordrehzahl begleitet werden. Nur auf diese Weise, mussen wir bedenken, dass die Tachonadel auf die gleiche Weise und zu dem Wandleruberbruckungskupplung (aber Fallgeschwindigkeit in diesem Fall ist nicht so wie beim Gangwechsel ausgesprochen) zu reagieren. Kann ich gleite in einen Wagen mit Automatikgetriebe? Nichts kriminellen zum Zeitpunkt des Abrutschens in Automatikgetriebe findet nicht statt. Die erhohte Warme in den Drehmomentwandler in diesem Fall kann kritisch sein, wenn das Kuhlsystem hat einen niedrigen Wirkungsgrad (Kuhlkorper Auto Verschlei?teile verstopft). Wie zum Ziehen eines Autos mit Automatikgetriebe? In dieser Angelegenheit ist auch keine einfache Antwort. Fur einige Fahrzeuge gibt es sehr strenge Beschrankungen Reisepass. Zum Beispiel ist Jeep Grand Cherokee nur fur den Transport evacuator empfohlen. Ein wenig einfacher fur Chrysler `a Frontantrieb. Drei-Gang-Automatikgetriebe mit Autos konnen mit einer Geschwindigkeit von 40 Stundenkilometer in einer Entfernung von 25 km und mit einem Quad-Automatikgetriebe abgeschleppt werden - mit einer Geschwindigkeit 72 Stundenkilometer auf einer Strecke von 160 km. Dennoch war das, was das Auto im Falle einer fehlerhaften Ubertragung Schlepptau bevorzugt. Die Tatsache, dass das Automatikgetriebe Schmierstoff aus mit Gewalt durchgefuhrt, dh Ol zu jedem Paar von Reibung unter Druck zugefuhrt. Wenn die Ubertragung fehlerhaft ist, dann gibt es keine Gewissheit, in Anwesenheit von Schmierstoff. Es ist wahr, dass indirekt beurteilen die Effizienz der Pumpe kann. Es ist notwendig, um den Olstand im gesteckten und der Motor lauft zu vergleichen. Wenn der Pegel nicht andert, mussen die Anhangerkupplung nicht einmal denken. Abschleppen auch bei laufendem Motor und die Installation Schlauche in Position "N" umgesetzt. Es ist eine weitere Moglichkeit zum Ziehen eines Autos mit dem gescheiterten automatisch. Gie?en Sie in den Automatik-Getriebe Ol, das sehen zumindest einige Schmierung all seinen Details. Es erlaubt das Auto zum Ziehen eines Anhangers mit Automatikgetriebe ausgerustet? Erlaubt. Aber wir mussen bedenken, dass je hoher die Last, desto mehr Warme in gidrotransfomatore. Wenn Sie stets den Anhanger, denken uber die Installation zusatzlicher Heizkorper im Kuhlsystem des Automatikgetriebes. Daruber hinaus im Falle einer langeren Nutzung der Anhangerbetrieb Overdrive-Getriebe ist nicht wunschenswert. Es ist besser, sich auf den Bereich "3" oder "2" zu tun. Benotige ich zum Aufwarmen vor dem Fahren Automatikgetriebe? Die erste Zeit nach dem Beginn der Bewegung sollten es vermeiden, Fahrdynamik, wahrend das Ol in allen Einheiten nicht aufgewarmt auf Betriebstemperatur. In der kalten Jahreszeit, wird vor der Bewegung nicht verhindern, dass ein wenig hei?em Ol in Automatikgetrieben. Dazu mussen Sie alle Bestimmungen des RMA, mit Halt in jeder von ihnen fur einige Sekunden zu bewegen. Dann drehen Sie einen der Bereiche Bewegung, und ein paar Minuten hielt der Wagen bremst, der Motor und es sollte im Leerlauf arbeiten. Was sind die wichtigsten Vor-und Nachteile von Automatikgetrieben? Automatik erhoht den Fahrkomfort. Keine Notwendigkeit, wahlen Sie die gewunschte Ubertragung und Umsetzung des Getriebes ermoglicht es Ihnen, auf das Fahren in schwierigen Stra?enverhaltnissen konzentrieren wird nicht verhindern, selbst ein erfahrener Fahrer. Aufgrund der Drehmomentwandler-Automatikgetriebe schafft eine gunstigere Betriebsbedingungen fur den Motor und fur das Fahrwerk, was ihre Lebensdauer erhoht und Steuerung fur Automatikgetriebe verhindert eine Uberlastung des Motors und das Fahrwerk des Autos aus den Fehlern der Fahrer. Ein Auto mit Automatik-Getriebe mit passiven Sicherheits-Features, die den Motor nicht starten in den Bestimmungen des RMA kann als die "P" und "N" ausgestattet. Es verhindert auch, dass die spontane Bewegung des Fahrzeugs, wenn auf unebenem Gelande geparkt, als den Zundschlussel abziehen kann nur in der Position des RMA "P" werden. Die Nachteile von Automatikgetrieben eine geringere Effizienz (wegen der Verluste im Drehmomentwandler) als ein Schaltgetriebe, das den Kraftstoffverbrauch erhoht. Obwohl es nicht immer der Fall. Moderne Automatikgetriebe in bestimmten Modi der Bewegung kann eine hohere Effizienz im Vergleich mit Schaltgetriebe auf Kosten der Aufrechterhaltung einer optimalen Drehzahl und "intelligente" Steuerung Verriegelung Drehmomentwandler zu erreichen. Ein weiterer Nachteil - einige schlechtere dynamische Sportwagen-Beschleunigung mit Automatik-Getriebe als mit Schaltgetriebe ceteris paribus. Der Unterschied ist nicht so gro? und fur die meisten Fahrer ist unerheblich. Und schlie?lich kann ein Auto mit Automatikgetriebe nicht nur erstellen, mit Hilfe des Anlassers. Es sollte angemerkt werden, dass die uberwiegende Zahl der Autofahrer, die Erfahrung im Betrieb beide Arten von Getrieben, unabhangig von Einkommen und Fahrpraxis zu geben bedingungslose Praferenz fur Fahrzeuge mit Automatikgetriebe. Was ist kikdaun (Kickdown)? Wenn wahrend der Bewegung, den ganzen Weg zu dem Gaspedal drucken, wird die Ubertragung an ein oder zwei Gange nach unten schalten. Dieser Modus fur hohere Werte ist zu empfehlen?? Der Beschleunigung, was nutzlich ist, zum Beispiel beim Uberholen. Reverse Switching erhoht in diesem Fall kann nur auftreten, wenn die maximale Drehzahl. Wenn Sie das Gaspedal loslassen, wird die Ubertragung in den Regelbetrieb gehen. Es sei daran erinnert, dass auf glatten Stra?en wahrend der Zwangsumsiedlung der Reduzierung der Antriebsrader kann beginnen zu rutschen, was Schleudern verursachen. Wie funktioniert das automatische Getriebe Kuhlsystem? Wie bereits erwahnt, die wichtigste Quelle von Warme in einem Automatikgetriebe Drehmomentwandler. Bei gro?en Warmebelastung ist gro? genug. Betriebstemperatur Ubertragung ist vergleichbar mit der Temperatur des Motors, und vielleicht sogar uberschreiten. Deshalb haben Autos mit Automatikgetriebe ein spezielles Kuhlsystem, Heizkorper, die in den Kuhler oder Motor-Kuhlsystem integriert ist, oder separat installiert und wird durch einen Luftstrom gekuhlt. Bei alteren Autos mit niedrigen Motordrehzahlen finden Sie die Box mit einem Kuhlsystem. Der Hauptteil der Drehmomentwandler, gibt es zusatzliche externe Schulter zu helfen und organisieren den Luftstrom zur Warmeableitung. Wie fange ich an Bewegung ein Auto mit Automatikgetriebe? Vor der Fahrt sollten Sie immer das Bremspedal betatigen, Schlauche den Transfer in die richtige Position, ohne die Taste gedruckt, wahrend auf dem Gaspedal. Nach einem leichten Schock kann das Bremspedal loslassen und fangen Sie an, wirkt es auf dem Gaspedal. Was sind die zur Verfugung stehenden Methoden zur Uberprufung der Zustand des Automatikgetriebe? Was ist der "Stall-Test»? Prufen Sie zunachst, das Niveau und die Qualitat des Ols in das Automatikgetriebe. Zweitens, auf Zeit zu ubertragen, wenn Sie die Schlauche ziehen aus dem "N" in "D" oder "R" sollte nicht wesentlich uber 1 bis 1,5 Sekunden. Die Einbeziehung der Ubertragung kann durch die charakteristische push beurteilt werden. Achten Sie auf die Qualitat der Wechsel wahrend der Break-in. Wahrend Gang sollte nicht "Hits", Vibrationen und Storgerausche werden. Moment des Getriebes sollte nicht durch eine erhohte Drehzahl begleitet werden. Ein erfahrener Fahrer auf das Verhalten der Fahrzeuge auf der Stra?e kann eine qualifizierte Meinung zu den vorlaufigen Automatikgetriebe. Eine weitere einfache Methode ist, um den Status der automatischen Stall-Test uberprufen. Die Essenz dieses Tests ist es, die Motordrehzahl mit einem voll bremste der Wagen zu ermitteln und auf das Gaspedal zu sperren. Die Gro?enordnung dieser Drehungen konnen auf die Gebrauchsfahigkeit der einige Elemente des automatischen Getriebes zu sehen. Sobald dem Vorbehalt, dass Stall-Test von erfahrenen Mechanikern durchgefuhrt werden mussen. Ansonsten sind Sie frei, von der Automatik-System abzuschaffen. Daruber hinaus fur die Gesundheit der Automatik zu analysieren, ist notwendig, um die Nenndrehzahl bei einer Stall-Testa wissen, ohne zu wissen, dass dieser Test nichts, was man nicht ist. Kann ich ohne die Reparatur von Automatikgetrieben, wenn das Auto manchmal nicht kommt? Besitzer von Autos mit "elektronischen" Automatische Bewegung in der Abwesenheit der Hoffnung, dass alle Probleme eines fehlerhaften Sensors sind, nach denen der Ersatz wird gut. Probleme mit den Sensoren kann wahr sein, aber wie das Sprichwort sagt: "Es ist zu spat, um Mineralwasser zu trinken ...." Die Tatsache, dass die Steuer-und Regelalgorithmen nicht fur den Verkehr blockiert im Falle einer Storung im System bieten . Auch wenn das Automatikgetriebe aus einer Arbeiterfamilie, alle Leitungen und Sensoren rei?en das Auto nicht die Fahigkeit verlieren, sich zu bewegen. Es ware keine gute Redner und Zahnrad, aber du kannst gehen. Mangelnde Bewegung vorwarts oder ruckwarts, auch periodische, Hinweise auf schwerwiegende Probleme bereits in den mechanischen Teil des Automatikgetriebes, und nur einen Ausweg - die Reparatur. Manchmal hort man die Behauptung, dass die Ursache aller Ubel Olfilter kann in den Automatik-Getriebe verstopft sein. Wie andern Sie die Filter zweimal, um das Ol zu ersetzen - und alle Probleme verschwinden. Es geschieht nicht. Der Prozess der Zerstorung der Reibelemente ist unumkehrbar. Burned Kupplungen nur durch sie zu ersetzen behandelt werden, ist das neue Ol nicht in der Lage, sie wiederherzustellen. Was ist der Unterschied, "hydraulische" und "elektronische" Automatic? Auto selbst das gleiche wie im ersten Fall, und in der zweiten. Der wesentliche Unterschied betrifft die Steuerung. Formative Statussignale und automatische Ubertragung von seiner Kontrolle, Analyse-und Fuhrungskrafte: Management-System kann in drei Teile aufgeteilt werden. Im Falle eines "hydraulischen" Automatik-Betrieb aller drei Teile ermoglicht Hydraulik durch die Bildung des Druckes. Im Falle der elektronischen Automatikgetriebe alle Signale (Eingang und Ausgang) werden durch einen Elektromotor gebildet, und erst am Ende der Kette von Steuersignalen verwendet Hydraulik. Daruber hinaus analysieren die eingehenden Informationen und Entscheidungen uber eine elektronische Steuereinheit (Computer). Das macht das Automatikgetriebe Steuerung flexibler und bietet nicht fur hydraulische Steuerung Betriebsarten Automatik. Was ist der Code? Warum Blinklicht "OD OFF", "Hold", "S" oder "Check AT"? Warum nicht verschieben? Es wird auf dem Automatikgetriebe mit elektronischer Steuerung konzentrieren. Die Arbeit der "elektronischen" Automatik steuert Bordcomputer, die als separates Gerat ausgefuhrt werden kann oder mit dem Motorsteuergerat verbunden werden. Was bedeuten die Symbole des Hebels um einen Bereich auszuwahlen, und was sind sie? Hebel, um einen Bereich (HPH) der Ubertragung wahlen hat mehrere Bestimmungen, die alphanumerische Bezeichnung sind. Die Zahl dieser Bestimmungen in verschiedenen Automodellen sind unterschiedlich, aber alle Fahrzeuge mussen die RMA-Status haben, gekennzeichnet mit dem Buchstaben "P», «R» und «N». Position «P» - Ausgewahlt von Langzeit-Parkplatz. In dieser Position ist die Schlauche in das Automatikgetriebe, alle Bedienelemente aus sind, und dessen Abtriebswelle ist gesperrt, so dass das Auto nicht bewegen kann. In diesem Modus erlaubt, den Motor laufen. Position «R» - Reverse. Ubersetzung des Hebels in Stellung «R» in Bewegung kann zum Ausfall des Getriebes und andere Ubertragungselemente fuhren. In dieser Position, den Motor starten Schlauche moglich. Position «N» - in der Ubertragung oder deaktiviert ist, alle Bedienelemente, oder enthalten nur eine. Der Verriegelungsmechanismus Abtriebswelle gleichzeitig ausgeschaltet, dh Auto frei bewegen. In diesem Modus erlaubt, den Motor laufen. Fur Fahrzeuge mit Quad-Gang-Getriebe ausgestattet, hat RVD-Band, in der Regel vier Vorwartsbewegung: «D», «3", "2" und "1» («L»). Es wird darauf hingewiesen, dass, wenn Sie die RMA in eine dieser Bestimmungen installieren kann den Motor nicht starten werden. Die Palette der «D» - die haufigste Art der Bewegung. Es schaltet automatisch von erster bis vierter Gang. Im normalen Fahrbetrieb ist es empfehlenswert, es zu benutzen. Die Palette der "3" - erlaubt die Bewegung der ersten drei Gange. Es wird empfohlen, zu verwenden, wenn das Fahren auf hugeligen Stra?en oder in den haufigen Stopps. Range "2" - darf nur am ersten und zweiten Gang wechseln. Empfohlen fur den Einsatz auf kurvigen Bergstra?en. Die Umstellung auf die dritte und vierte Gang ist untersagt. Die Palette der "1" - erlaubt eine Bewegung nur in den ersten Gang. Dieser Bereich ermoglicht die meisten Motorbremsbetrieb. Es wird empfohlen, beim Fahren auf steilen Hangen. Bei einigen Fahrzeugmodellen, die Erlaubnis, das vierte, das erhoht verwenden, ist die Ubertragung erfolgt mit einer speziellen Taste «OD» durchgefuhrt. Wenn sie in der Lage, Schlauche spulen und auf «D», dann die Umstellung auf die Overdrive ist nicht gestattet. Andernfalls ist die Einbeziehung des vierten Overdrive-Getriebe verboten. Der Zustand der Governance in diesem Fall wird durch den Indikator spiegelt «O / D OFF». Im Falle der Genehmigung der Ausubung des Overdrive-Licht ist aus, und wahrend das Verbot Licht. Was sind die zusatzlichen Tasten (Schalter)? Was ist ein Winter-Modus? Auf den meisten modernen Autos mit Automatik-Getriebe-Steuerung in verschiedenen Management-Optionen fur Gangwechsel eingearbeitet. Dazu gehoren - wirtschaftlich, Sport, Schnee, etc. Kostengunstige Programm. Das Programm ist so konfiguriert, dass die Bewegung mit minimalem Kraftstoffverbrauch zu unterstutzen. <<>> Fahrzeug reisen in diesem Fall ist eine glatte, ruhige Natur. Sport-Programm. Dieses Programm ist so konfiguriert, dass die Motorleistung zu maximieren. Das Auto in diesem Fall entwickelt, verglichen mit kostengunstigen Programm, das viel gro?ere Beschleunigung ist. Um kostengunstig oder athletische Programm auf dem Armaturenbrett zu implementieren oder zu schlie?en, um den Bereich Wahlhebel ist eine spezielle Taste oder einen Schalter, der je nach Art des Fahrzeugs kann «Power» gekennzeichnet sein, «S», «Sport», «AUTO», «A / T MODE», etc. Elektronische Steuerung von praktisch allen modernen Autos haben ein spezielles Programm Anfahren auf rutschiger Fahrbahn (Winter-Programm). Um sie zu aktivieren muss nur eine dedizierte Taster oder Schalter, die markiert «Winter», «W», «HOLD», «*», etc. sein kann, wenn ihre Handlungen sind verschiedene Algorithmen fur automatische Getriebe, aber in der Regel in allen Fallen wird entweder durch das Verschieben aus der zweiten oder der dritten Ubertragung. Was ist Overdrive (Overdrive)? Welcher Modus wird in den stadtischen Laufwerk oder Overdrive bevorzugt? Overdrive im Hinblick auf die US-Automobilhersteller Step-up-Getriebe bedeutet. Allgemein als "OD" oder D oder D in einem Kreis gekennzeichnet. Overdrive sollte gemessen, wirtschaftliches Fahren auf der Autobahn eingesetzt werden. Kann ich den Hebel, um eine Reihe von unterwegs auswahlen? Es ist moglich, aber nicht alle Bestimmungen. Es ist streng nach vorne ubertragen Schlauche in Stellung "P" verboten und «R». In den beiden Hebel kann nur mit dem Punkt des Fahrzeugs ubertragen werden. Versto?e gegen diese Regel kann zu schweren Schaden an der Automatik-Getriebe fuhren. Daruber hinaus ist es nicht empfehlenswert, wahrend der Fahrt Transfer Schlauche in Position «N», da in diesem Fall verliert man den Anschluss an den Motor und die Rader scharfem Bremsen kann dazu fuhren, Schleudern Auto.