Und "Jeep Compass" ... Ein paar Tage der Kommunikation immer wieder zuckten, "gequetscht". Und dann mit Freude, aber zur gleichen Zeit und Reizungen an der amerikanischen Designern realisiert, dass das Auto intakt ist, just in time, dass das Licht war bei mir Spa?, Spielen auf dem gebrochenen Korper Seitenwande. Und es gibt keine Spur von Einfachheit entfernten Vorfahren, deren Name zu einem Begriff geworden. SUVs mit erhohter Bodenfreiheit jetzt als Crossover, das ist eine Mischung Hybriden. Kombinieren Sie manchmal widerspruchlichen Qualitaten lassen sich nicht immer daran erinnern ... einen Cocktail von James Bond - Vodka Martini, "Mix, aber nicht ruhren." Uberma?ig komplexe Bild? Kein komplizierter als die Schopfer Plan anderen "SUV" stolpert? Ich mochte mit den Designern "Compass" zu erfullen: sie sind deutlich au?erordentlichen, nicht normaler Mensch ... Nun, zerteilen und aus (sie wahrscheinlich einfach, auch in Pelz Handschuhe benutzen) stecken hinteren Turgriffe. Im gleichen Geiste gehalten wird und das Innere "Jeep". Selbstverstandlich - ein helles, elegant, Blicke auf sich zieht. Aber die geschichtete Architektur des Armaturenbretts sieht ein wenig seltsam, dass - sicher zu einem gro?en Kolonie fur Staub werden. Zu prosaisch? Bitte paar mehr "wissenschaftlich" ergonomische Skizzen. Warum sind so kleine Schaltflache Klimatisierung? Oder Schaltwippen: Nebelscheinwerfer, Licht, mussen Sie leuchtet nach links Hebel und ... dovernut es? Nichts dergleichen: zeichnen! Und zuruck? Ziehen Sie jetzt? Kia SportageNet - jetzt nur dovernut! Amerikanische Seele - Dunkelheit! Doch die Prioritaten zeichnen sich allmahlich ab. Die Hauptsache in der Kabine - sichtbare Tasten Sitzheizung, Getrankehalter und zahlreiche Facher fur Kleinteile, und sogar, wie in "Dodge Caliber", eine riesige Faltungsdynamik der Heckklappe. Im Inneren des "Compass" ist originell, hell, aber nicht allzu bequem. Und der Kunststoff ist so billig. Der Fahrer "Jeep" und seine rechte Hand zwischen den Turen eingeklemmt ist empfindlich und stark Boxen. Ubergewichtige Fond, stieg aus, lauft Gefahr, Knie Spulenmantel Sicherheitsgurt. Er, wie die meisten der Innenraum - von der starren Kunststoff ertont. Banal "Instrumente sind gut lesbar" ist absolut nicht angebracht. Dank aber "Stundenkilometer" ist gro?er als "Meilen / Stunde. "Vielleicht das Ziel," Compass "- das absolute Minimum, das immer noch ein anstandiges Angebot fur € 30.000. Vor diesem Hintergrund "KIA-Sportidzh" sieht sauber und harmonisch, obwohl es nicht nennen schon. Schwarz mit Aluminium-Zierteile Akzente sind nicht berauschenden Blick, sondern vor geraumige sitzen und hinten - sowie der "Jeep". Die Knopfe sind logisch angeordnet. Hebel unter dem Lenkrad - keine Tricks. Entspannen Sie sich! Die wichtigste Mangel an "Sportidzha" - in dem Fahrersitz ist sehr kleine Auswahl an Langsverstellung. Der Fahrer des durchschnittlichen Hohe bis an die Grenze verschoben. Hoher ist notwendig, um die ublichen Landung zu andern. "Jeep" und Jeeps auf den hohen Anteil Allradantrieb andere Fahrzeuge als fur ein normales Auto. Trunk "Jeep" ist nicht gro?, aber unter einem Full-Size-Reserverad. Vyalovatye Reaktion auf Lenkung, Kurven der Aufbau ist verzeihlich. Wie gro? splodgy Schlamm Schweller, auf denen die beiden Autoren zum x-ten Mal an diesem Tag verschmutzte Hose. "KIA-Sportidzh" - genau das, was sie zu vertreten. Keine Ein Student in der Klasse, aber ein gewissenhafter, ehrlich, flei?ig Workaholic. Vielleicht ist der nervigste uberma?ig detaillierte Wiederholung der Erleichterung Stra?e. Aber die Reaktion auf Taxi - nicht sofort, aber recht vorhersehbar. Hinter dem "Compass" ist sehr geraumig und gro?, und endlich. Aber die Breite ist genug nur fur die Bequemlichkeit der beiden. Wenn Sie schnell fahren wollen, ist das Auto nicht schwer, eine gemeinsame Sprache zu finden. Die Bremsen arbeiten gut und effizient. Beschleunigung - nicht Rasse, sondern eine anstandige Motor von 2,7 Liter. 4WD Lock-Taste aus irgendeinem Grund ist an der Unterseite versteckt, und schalten Sie ESP-Taste neben der Kontrolle Klima. By the way, "Sportidzhe" angenehme Fahrt in die "polgaza" ohne Quetschen das Gaspedal bis zum Boden - so bemerkbar Reaktion, effektiver zu gestalten. Das Kia ist ahnlich wie "Jeep". Er ist auch sehr gut verteilt und auch besonders wirksame Antwort auf den Partialdruck des Gaspedals. Ja, und hemmt die "Compass" nicht schlechter "Sportidzha." Noise-Maschinen sind auch in der Nahe, aber der KIA im Reiseflug etwa 100 Stundenkilometer ist immer noch ruhig. Im Innenraum "Sportidzha" nichts Besonderes, alle gesund und sogar gemutlich. Vielleicht nur das Rad, um die "dzhipovskim" bednovat.Vozmozhno aufgrund der gedrungenen Silhouette oder ein helles Licht Salon "Compass" im Vergleich scheint mehr Passagier. Das Fahrwerk hat wieder einmal die "Boom-Boom." Harsh ausgestellt? Doch plotzlich ist nicht die schlechteste Beulen, "Jeep" beginnt wie ein LKW wackeln, zeigt die Arbeit der langhubiger Federung und lethargisch Reaktion auf das Taxi. Selbst auf einem ziemlich ebenen Stra?e manchmal einfach nur das Auto rock - stellen Sie sicher, es ist unter Kontrolle. Wieder einmal uberprufen ersten Eindrucke: In Ordnung - fur diese Nut straffe Federung. Auch hier: mix, aber nicht ruhren! Wie andere Teile KIA, das Armaturenbrett - ein Beispiel fur eine kompetente Versorgung das erforderliche Minimum. Nichts Herausragendes, aber und nichts zu tadeln. Vieles kann nur ein Auto sein, gibt uns das Vertrauen in die nasse, ausgefahrenen Feldweg. Hier ist naturlich nicht auf die "Ural" zu verfolgen und den Boden unter einer Schicht aus Lehm razmyakshey ziemlich solide. Aber eine langwierige Genesung sieht immer noch beangstigend. Allerdings sind beide Autos mit Bravour uberwunden. Um absolut sicher, Ihnen ein Simulationszentrum Differentialsperre (4WD Lock-Taste ist zustandig fur die Verteilung der Moment auf den Achsen gleich) sind, ist es wunschenswert, zu deaktivieren und ESP, die in diesem Fall stort. Das Gitter in den Kofferraum - eine nette Abwechslung. Die Lautstarke ist nicht riesig, aber akzeptabel. Und Kia, und die "Jeep", fast wie die echten Jeeps, uberwand seine geplanten Bodenstationen - fur das Auto sie unlosbaren Problem der Kunst des Cocktail, naturlich gewesen ware, haben Maschinen nicht offen pasuyuschim auf einer schlechten Stra?e , konnen wir verzeihen vieles, aber nicht alle - sagen wir, der Mangel an Schutz fur den Motor, "Jeep". Zuruck zu "Sportidzhe" komfortabel: zu Ihrer Verfugung auf der Couch zwei oder drei passazhirov.Ee sicherlich bieten Handler jedoch, wahrend hohe Bodenfreiheit reduziert und rund 170 mm "Sportidzha." Button Ubertragung werden Steuerung und ESP off nachsten - es ist logisch und verstandlich. Aber wie kann man diese Sichtbarkeit zu vergeben? Fur stark geneigte Streben "Compass" a twist konnen Sie verstecken! Full-size Reserverad - ist naturlich gro?. Aber der Stamm "Jeep" ist so klein! Und im nachsten - KIA, die einfacher, bescheidener, aber verstandlich ist und, nebenbei bemerkt, ist billiger. Naturlich ist es moglich, Kriterien, die in den Augen der anderen potentiellen Kaufer sind, um diese Nachteile uberwiegen finden. Die ursprungliche bisschen, aber ihre Auswahl macht die Welt heller und interessanter. Es ist notwendig, um mit: Wodka-Martini! Daruber hinaus wird der Mix zu tun, aber nicht ruhren Sergei Kanunnikov: "Vielseitigkeit ist sicherlich ein sehr wichtiges Kriterium bei der Beurteilung der Wagen, aber nicht die einzige. Manchmal teilen meine Sympathien am Ende des Tests geht an die Verlierer. Aber diesmal nicht ... »Jeep Compass - verbindet die Qualitat sehr gut," SUV "mit dem Original, sondern kontroverse Entscheidungen in der Design, Ergonomie, Fahrwerksabstimmung. Gesamtbewertung 7,3 + und ein gutes Overclocking-Bremse Dynamik, eine anstandige uberqueren. - Peinlich steuert, schlechte Sicht, trage Lenkung. Kia Sportage - nicht ideal in der Klasse "SUV", sondern verdient seinen Vertreter. Besonders wenn man bedenkt den Preis. Gesamtnote 7,9 + logisch, vorhersehbares Verhalten auf dem Burgersteig, ein guter Redner, deaktivieren Sie das Bremsen. - Erhohte Rollneigung der Karosserie bei Kurvenfahrt bei hoheren Geschwindigkeiten nicht gelingt, erarbeiten die Aussetzung Beulen.
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