Die Zeremonie der Ubertragung von Autoritat uber den Stamm der Jeep war zu ruhig gehen, ohne zu viel Aufhebens. Regierte in den vergangenen sechs Jahren war der alte Chef uber zu stolz, um das Tal der Vorfahren, durch eine neue Art und Weise ersetzt go - jung und stark. Aber die Gotter waren nichts anderes beschlossen und frisch gebackenen Grand Cherokee III unerwartet erwies sich als nicht in den fuhrenden, sondern im Gegenteil, in einer untergeordneten Position. Entschlossen Entscheidung uber Chef ernannt Commander. Ihm jetzt alle und sollte bedingungslos zu gehorchen. Kommandant wird in Russland, nicht so schnell, und die ganze Zeit, die coolsten fur uns, Grand Cherokee sein. Er ist deutlich steiler als sein Vorganger: ein Top modifiktsiya ist nicht mit einem 4,7-Liter-V8 High Output Kapazitat von 258 PS und 326-PS-Motor aus dem 5,7 Hemi Chrysler 300C ausgerustet. In der Diesel-Version ist nun 218 "Pferde" - statt 163. So, dass das Wettrusten gibt. Aber kein Preis Rasse: wenn wir die alten zu vergleichen mit der neue 4,7 Overland 4,7 Limited, gewinnen nur tausend Euro betragen. Und dies trotz der Tatsache, dass die Liste der Gerate ist gewachsen: in der "Standard", zum Beispiel, kam ESP. Da die Maschine abholen entspricht trimmen wir waren nicht in der Lage, fur die "dritte" Grand dauert die Rap-Version 5.7 Hemi Limited, fur die "zweite" - 4,0 Limited. Der gro?e Fuhrer ist auf Fitness-suchtig, Fallenlassen Pfund und plump Get einem engen Muskel. Heute sieht er eher wie ein Backstein als einen Laib Brot, sondern auch Personlichkeit podrasteryana. Das eindrucksvollste Element war die Doppelscheinwerfer, aus denen die Motorhaube gespannt yaguarovskie podshtampovki Schrotflinten. Hintere Turen haben ein professionelles Aussehen zu decken jetzt den Radkasten genommen und spart Passagiere Kleidung vor dem Kontakt mit schmutzigen Korper. Und die Tatsache, dass der Korper muss einfach in den "Schlamm" in verschiedenen Konsistenzen, aufgrund der Positionierung der Grand Cherokee als ernsthafte Offroader eher als ein "Parkett" City Slickers werden. Massiven Turen leicht schlie?en, muhelos, mit einem dumpfen edle Baumwolle. Leider hat die Heckklappe eine komfortable Freigehege verloren - war nur eine Taste auf dem Nummernschild. Der Laderaum ist noch kein Hinweis auf die dritte Sitzreihe. Offenbar wird eine multi eine der Hauptattraktionen des Flaggschiff Commander. A Grand Cherokee war noch auf funf berechnet. Architektur vordere Kabine ist ohne Anderungen erhalten. Seine Geometrie hat sich ein bisschen scharfer, aber die Liebe zum Detail Design - sehr viel hoher. Dies ist die deutsche Vision eines neuen Chrysler-Stil, mit dem wir bereits auf die Limousine 300C gesehen haben. Symmetrischen Reihen von flachen Tasten, ordentlich Spiel psevdohromom - und der Innenraum ist bereits in der Europaischen solide. Freude zu sehen! Aber nicht das Gefuhl, ein Vergnugen, weil das dominierende Material in der Kabine, es sei denn, naturlich, war Leder, Hartplastik boomt. Und dies trotz der Tatsache, dass innerhalb der alten Granda, mit seinem schweren und sorglos Design verwendete Kunststoff weichen Rache. Wunder! Der Fairness halber stelle ich fest, dass autorisierte Handler auch nicht von solcher Substitutionen gern, und sind nun bereit, unseren Kunden eigene Vorderseite des renommierten Dekorationsmaterialien. Eine weitere Spur von europaischem Einfluss - den Stuhl. Sie sind viel steifer als das alte Auto, aber so weit ist es bequemer in der Stra?e. So bietet nicht nur eine bessere Verteilung der Lasten, aber weit greifbarer Seitenhalt. Mit Ergonomie, im Prinzip ist alles gut. Der Fahrer ist einfacher, komfortabler alle bekommen: in seinem Besitz eine Menge denkbarer Anpassung - fur Elektro-und her reisen, auch die Pedale. Der Rest verhindert zu hohen Sitz und den hinteren Boden ist ebenfalls hoch, was stark gebeugten Knien. Warum? Da der Boden unter den Fu?en - eine vollstandige Allradantrieb Getriebe. Von den vier Optionen fur das Laufwerk, erhielt "russische" Grand Cherokee der vollkommenste, nach dem Quadra-Drive II benannt. Dies ist eine permanente Allradantrieb mit Drehmomentverteilung zwischen den Achsen im Verhaltnis 48:52 zugunsten der Ruckseite. Es gibt auch ein Untersetzungsgetriebe und sperren Sie alle drei Differentiale. Ich erinnere mich, ist das Vorgangermodell auch mit der Ubertragung Quadra-Drive ausgestattet, aber die erste Generation. Was hat sich geandert? Breaking News - das Verschwinden des zweiten Innenraum Arm, ausgeschlossen razdatki. Stattdessen gab es eine kleine silberne Ding, den Anschluss der geringeren Anzahl von Ubertragungen (an der Position des Hebels "Maschine" an Position N) und gleichzeitig das System zu Stabilisierung. Zweitens Nachrichten - Austausch der alten Cross-Achsdifferentialen Vari-Lok neue ELSD, abschlie?bar Lamellenkupplung fur ein Team von Elektronik. Diese Kupplungen sind schnell und konnen bis zum Anschlag Differentiale liefern. Auch eine solche Regelung fur das Zentrum Differential angewendet. In anderen Worten, wird die Grenze eines Grand Cherokee mersedesovsky Gelaendewagen, der auch fest die Differentiale gesperrt! Es wird angenommen, dass auf einem echten Off-Road-Diesel ist besonders nutzlich, mit seinen riesigen Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen. Aber fast sechs-Liter-V8 mit einem Drehmoment ist auch in Ordnung. Hemi-Motor nimmt Grand Cherokee mit dem Ort, wie ein Windsto? Sturm - einen Plastikbecher. True - nedetskiy - Kraftgeraten in diesen Momenten sind absolut nicht bewusst. Doch in der ersten Kurve oder bei der ersten Bremse, er sofort bemerkbar macht. Die Bremsen des neuen Grande naturlich starker, aber sie sind in zwei Stufen ausgelost: Erstens, langsam und trage, und dann - schnell und in voller Kraft. Dies ist wahrscheinlich eine Folge der erhohten Kapazitat der Motoren und damit die Geschwindigkeit zu verloschen. Die alte Maschine bremst gleichma?ig. Glatte war besser vor. Ehemaligen Grand entspannte Haltung an die Box und Nahte und kleine Erleichterung zu bemerken. Aber rollte Xia schlimmer. Der neue Cherokee ist praktisch losgeworden der "jelly", typisch fur seine Vorganger. Er wurde eine unabhangige Vorderradaufhangung, die zwangslaufig einen positiven Einfluss auf das "Gefuhl des Autos" und die Eigenschaften von Feedback haben. "Zero" ist eindeutig durch die ruckwirkende Kraft lebendig und verandert, um eine ausreichende Algorithmus ausgedruckt. Auf dem Weg nach unten rollen, und "bounce" das Auto weniger. Grenzen der Stabilitat nicht sehen: die scharfe Kurven mit der nassen Oberflache werden durch einen guten Lauf so zuversichtlich, dass ESP bekommt keine Chance, ihren Nutzen beweisen zu uberwinden. Lasst uns ehrlich sein: die Hauptsache in der Grand Cherokee 5.7 - ist eine wilde Trend. SUV spielerisch reagiert sogar auf das Gaspedal streicheln und der Motor wird sich lohnen geben, wie er herzlich zashvyrnet Auto zur nachsten Ampel oder - was zu gewohnen. Ist dies nicht der Fall alles andere als ein gerader Fahrbahn wird bereit sein, die Starke der Nerven zu testen. Speed?? In ein gro?es Auto ist nicht so weit verbreitet wie in den stadtischen Kleinwagen wahrgenommen, sondern den kometenhaften Aufstieg an die Spitze der Tachonadel der Skala ist beeindruckend nicht weniger als das hohle Drohnen des Motors einen Geschmack von Freiheit. Vor diesem Hintergrund "Automatik" kann, und nicht shustrostyu uberrascht sein, aber dann braucht es keine. Es scheint, Grand und Hemi einfach "verlassen" von fast jedem Gegner, auch in Unternehmen mit einer alten Schachtel Hydra-Matic Oldsmobile Custom Cruiser 1939. By the way, sind alle Zylinder nur der Motor wahrend der Beschleunigung oder bei sehr hohen Geschwindigkeiten eingesetzt, in anderen Fallen, die Multi-Displacement System in die Halfte von ihnen verlasst. Offensichtlich ist der neue Fuhrer - machen keine Revolution -, die vor kurzem von Art, wie der Vize-Chef. Stattdessen wird er konsequent fordern die Ideen seines Vorgangers. Jeep Grand Cherokee III in seiner eindrucksvollsten Leistungen von 5,7 Hemi ist billig und leicht in die Nische, die reich mit scharfen Zahnen Konkurrenten. Wenn Sie jedoch das Studium der technischen Eigenschaften, erster Blick auf die zweite sind, werden weitere attraktive Option zu finden.
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