Mit dem Jeep Wrangler ist viele interessante Geschichten verbunden. Diese brutale Platz SUV kommt in eine lange Zeit, und jedes Jahr wird er verliert nicht die Verbraucher Interesse potenzieller Kaufer. Dennoch ersetzt Auslaufmodell uberfallig, und nun das Unternehmen «Chrysler» endlich gebaren ihre nachste Kreation - eine neue Jeep Wrangler. Old Jeep vielen geliebt fur Einfachheit. Manchmal ist er sogar scherzhaft die "American Ziegen", die in jeder Zeit nicht reduzieren auch die Zahl seiner Fans genannt. Ja, tryasuchy, ja, Sprung uber die Schlaglocher, so dass, die aussehen und seinen Hals svernesh an der Decke, ja, uberma?ig "fressen" den Brennstoff, vor allem wenn es um die 4-Liter-Version kam. Wrangler hat noch nie einen massiven Auto gewesen, und auch Fans von SUVs selten nehmen sie ernst. Und vergeblich ... Es ist ein Wrangler, ich wage zu sagen ein Wort, Charisma. Und sie wurde nicht verletzt, auch die Tatsache, dass das Unternehmen «Chrysler» bedeutet und besitzt die Marke, wird standig Umwalzungen mit ihren Verkauf, Weiterverkauf und so weiter verbunden ... «Mercedes-Benz» sie haben es geschafft, fast ruiniert ... Wir haben keine Chance, dieses vierturige Version zu testen, weil der Wrangler nur in zweiturigen Version produziert hatte. Also, was konnen unsere Aufmerksamkeit zu gewinnen ", chetyrehdverka"? Naturlich ist der neue Wrangler radikal anders als sein Vorganger. Er ist wirklich gro? - in der Kabine kann leicht funf Erwachsenen untergebracht werden. Es ist durchaus ein machtiges "Chrysler" Hubraum von 3,8 Litern, die Ausstellung 205 "Pferde". Dieses Gerat ist naturlich nicht geben, die Dynamik Jeep Lamborghini, ist aber durchaus in der Lage, fur einen zwei Tonnen schweren Wagen uber zu tragen. Allerdings ist anzumerken, dass das neue Auto seine nette Features wie ein Fellow der Vorganger, so dass es genau und eindeutig identifizierbar sein. Daruber hinaus, wie wir wissen, charakteristische Jeep Wrangler - Removable Hard Kunststoff-Dach. Creators langem Radstand haben beschlossen, nicht von der Tradition abweichen, so dass durch einfache Manipulationen konnen zu einem gro?en SUV an den Strand Cabrio fur Surfer gemacht werden. Und ersparen einem weichen Verdeck ist in den Kofferraum, wobei dort leider sehr viel Platz. Aber um das Auto polukabriolet genug ablenken um 90 Grad nach vier Griffe an der Decke, dann heben Sie den vorderen Teil des Daches und setzte in den Kofferraum, und es ... in der Regel kein Platz fur ein Minimum werden. Im Inneren des Jeep Wrangler sind in der Regel un-American - eine Menge von Rundheit und shirpotrebnogo Kunststoff, obwohl das Innere und gemutlich, durch ein kleines Fenster im Stil Hummer H2 unterstutzt. Aber alles, was Sie im Prinzip gewohnen. Selbst eine schreckliche Knarren Korper, Dach und alles andere auf der Schlaglocher. Am Ende Jeep Wrangler - es ist nicht Mercedes, und ein brutales Offroad-Gelande. In der Tat, nach einer Weile nicht darauf achten, dass die Karosserie des Jeep "play" auf unebenen Stra?en. Naturlich ist Wrangler, und nicht dazu gedacht, um die Stadt "SUV" Rang, obwohl es leicht gehen jeden Tag zur Arbeit. Dies ist eine wahre Offroad-Krieger, trotz der traditionellen zur US-Automatikgetriebe. "Razdatka" Kletterausrustung - alles wie erwartet. Fur alle die Prufung, mit der Mehrheit der Off-Road, hat Jeep nicht einmal den Versuch machen, irgendwo stecken bleiben. Nein, naturlich, ein gewisses Verlangen kann es im Bereich fur die meisten svezhevspahannom nicht baluysya gepflanzt werden, aber normal, vernunftiger Mensch ist unwahrscheinlich, komisch. Angesichts der vollstandige Name der Testmaschine - Sahara, sofort daran erinnert, mit dem gleichen Namen und ist die gro?te Wuste der Welt, die einst so eng in die Schule Erdkundeunterricht untersucht. Gefunden auf unseren sandigen Deponie, die vage erinnert an Sanddunen uber dem afrikanischen Durren, hat brutale Krieger nicht einmal denken "graben", obwohl der etablierte Standard Asphaltstra?e Reifen. Aber er nirgends und fur keinen Grund, nicht einmal den Boden erwischt, dann gibt es wirklich das Auto sofort mit der Arbeit fur den vorgesehenen Zweck. Um Zeit zu sparen wahrend des Tests, haben wir nicht die Muhe und vollstandig zu entfernen harten Kunststoff-Dach. Um so mehr, als die vier oben Rei?verschluss Griffe abschrauben von der Decke der beiden "Schaf", war einer von ihnen gebeugt. Aber fur Fans von "prohvatit" mit dem Wind ist nicht wahrscheinlich, als ein Hindernis dienen. Sie konnen sogar befohlen, zu installieren und Halb-Turen mit Markise Fenster. Dann, wenn im Sommer ist es sinnvoll, das Dach und alle Turen in einem Kreis zu entfernen, mit einer vollig offenen Fahrzeug fur Ausfluge in die Landschaft. Aber noch besser zu tun, leben im sonnigen Kalifornien oder Miami. In unserem Fall ist es eine Standard-Version mit festem Dach passt, ohne da drau?en, "The Beach" Schnickschnack. Jedenfalls fand ich mich bei dem Gedanken, dass, wenn Sie hinter dem Lenkrad des neuen Jeep Wrangler zu sitzen und man sich die rechteckigen, fast senkrechte Windschutzscheibe, gibt es einige Assoziation mit dem russischen UAZ. Gleiche Haube befestigt auf mit Gummizug Schleifen in der Mitte, die gleiche Fahrt "blind" und "aus einer Laune heraus", als "tot" Flecken noch eine Menge. Im Allgemeinen wird ein Spa? Auto. Personlich wurde ich korotkobaznuyu Version bevorzugen - besser fur Off-Road-, sondern sieht eher klassisch ist, dass es zwar nicht zu leugnen ist, dass der neue Jeep Wrangler ist eindeutig ein Erfolg. Und lassen Sie es auch Nachteile, es noch genie?en aktive Erholung und off-road.
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