Zum starten "Mazda CX-7" Do you like Autos wie "BMW X5", "Infiniti FX" und "Porsche Cayenne"? Wie alles in ihnen, au?er dem Preis - sehr hoch? .. Konnen Sie Komfort: in der Klasse Sport SUVs, eine nach der anderen gibt es Modelle zur Verfugung, die ohne Gage Top-Manager erworben werden kann. Er offnete diesen Markt entstanden im vergangenen Jahr, "Mitsubishi Outlander Turbo" (202 PS). Und jetzt die Firma "Mazda" hat einen noch starkeren (244 PS) Sport SUV gleicher Gro?e dargestellt. Treffen Sie das Modell, das keine Vorganger und Vorlaufer hat im Bereich der japanischen Unternehmen - all-wheel drive "CX-7." Die Japaner bevorzugen, um es in einem Atemzug nennen: "Six-Seven". "Dual Gefuhl ... "- Dies ist der erste Eindruck ist nach den ersten paar Kilometern (oder besser gesagt, die ersten Meilen - nahm die Vertrautheit mit dem Auto statt auf US-Stra?en) fahren". CX-7 "Auf der einen Seite, sitzen Sie wie das Fahren eines Sportwagens - der vordere Saule cool "uberwaltigt" back in Front - sehr temperamentvoll Instrumententafel "Motorrad"-Design, und gut aussehend "Bagel" mit einem Drei-Speichen allgemein bekannt durch roadster "MX-5". Auf der anderen Seite, ein hoher, "der Kapitan" Landung standig daran erinnert, uber die Rasse dzhipovskoy Auto. Und die Verkehrssituation von Zeit zu Zeit zahlte ich weit nach vorne, uber den Dachern von anderen Autos, wie das Rad seiner "Range Rover" ... Ja, das neue "Six Seven" organisch vereint die Funktionen von zwei Arten von Autos. Laut Designer, sieht dank der zweifarbigen Innenausstattung edel. Eigenschaften eines SUV, ist naturlich dzhipovskie Funktionen in den Charakter von "Six Seven" wichtiger sportkarovskih. Sie stehen an der Spitze der Alltagstauglichkeit - wenn Sie mit der ganzen Familie auf die Natur, wenn sie in einer einsamen pleteshsya Maische oder am Abend, wenn du wiederkommst mude von der Arbeit, so dass in den Kopf, dachte nur einmal: "Schneller ware Park in der Nahe des Hauses. "Gegen diesen Zustand und ich war wegen der drastischen Anderung der Zeitzonen (die Differenz zwischen Washington und Moskau betragt acht Stunden), wenn wanderte durch die Hauptstadt der Vereinigten Staaten auf der Suche nach seinem Hotel. Schlie?lich, hier ist es, Gromada Hotel, das den Fluss Potomac uberblickt. Einmal bin ich auf der anderen Seite der Stra?e, die off geht in die Strecke entlang der Kuste und wird voraus zu verwandeln? .. Und die Rolle des "double sploshnyaka" in diesem Fall tragt einen ziemlich hohen Bordstein. Hey, war es nicht! Nach einer Wartezeit von ein "Fenster" im Gegenstrom durch eben diese Grenze und bereitstellen. Keine andere "Mazda" eine solche Freiheit nicht erlauben wurde. Und am Steuer "CX-7:" Ich hatte Angst um die Sicherheit, wenn Low-Profile-Reifen. By the way, in der Regel sportkarovskie Radern - 18 Zoll! - Sind Standard auf dem Auto. In diesem Off-Road-Fahrzeuge und Talente zu Ende. Neben Allradantrieb, erhohter Bodenfreiheit und einem hohen Body-dzhipovskogo "Six Seven" ist nicht anders als herkommliche Modelle von Autos. Nun, "CX-7" und praktischer, wie es sollte ein gutes, modernes SUV werden. Auch die Praktikabilitat des Autos im Detail gearbeitet wurde, deutlich auf ... menschlichen Faulheit. Zu faul, um mit umklappbaren Rucksitzen, die Muhe, wenn es notwendig, den Kofferraum zu erhohen? Sie mussen nur einen einzigen Handgriff zu ziehen - und ein Teil der hinteren Couch unabhangig voneinander auf die Federn gebildet. So fugen Sie einen zweiten Teil zu, ziehen wir die zweite Single-Regler. Faulheit Stamm obskuren Film, sauber sehr viel weniger es nach dem schmutzigen Gepack? Kein Problem: einfach den Boden des Gepackraums - und statt der Fuzzy-Oberflachen wird legkomoyuschiysya Kunststoff ... In dieser Perspektive erinnert SUV coupe "Mazda RX-8." Nur eine ungewohnlich hohe ... Ich spreche nicht uber eine Fulle von Cupholder, Taschen und Nischen fur kleine Last, erhaltlich in der Kabine. Eine Tiefe von "Handschuh", die unter der Armlehne zwischen den Vordersitzen, Generalstreiks verborgen ist. "Dieses Feld ist gesperrt. Es ist speziell, um sicherzustellen, dass es bequem auf Ihrem Laptop speichern entworfen worden ", - erklarte sitzt neben Chef-Projekt-Designer Iwao Koizumi. Eigenschaften eines Sportwagens ... Das einzige, was ich nicht mochte, der schmale Pfad ist es Baume, die buchstablich am Rande. So am Anfang war ich vorsichtig, wollte nicht in die Arbeit des Airbags zu uberprufen ("Six-Seven", auch in Standard-ruhmt sich ein komplettes Set - bis zu den "Vorhang" unter Windows). Aber dann die Aufregung nahm sich: das Auto ist sehr intelligent rulitsya, podzuzhivaya abwechselnd schneller und schneller. Wenn wir reden uber Autos "Mazda", so etwas wie dieses Gefuhl erleben Sie wahrend der Fahrt einen diesel "3", die auch eine ausgepragte sportkarovskimi Instinkte. Fragen, wie konnen Sie vergleichen das Modell erstklassige Golfplatze und ist sehr beeindruckend, "Asphalt" SUV? Can. Diese parallel drangt sich formlich. In Teil aufgrund des geringen Gewichts "CX-7." Das Design des Fahrzeugs ist gro?zugig Aluminium verwendet, so dass die Masse der "Six Seven" nicht aus der gewohnlichen Pkw unterscheiden. Plus - dem Lagerkorper. Plus - eine vollig unabhangige Aufhangung, sehr zah, fast komplett aus Aluminium gefertigt, wieder ... Turbo - der starkste in der Klasse der Low-Cost-Sport SUVs. Obwohl unter mir war die amerikanische Version von "CX-7" Aussetzung Fahrzeuge - nicht weich. She-sportkarovski "dicht" und es war auch einer der Grunde, die zu den Ecken schneller und schneller angreifen wollte. Und wenn geeignete Grenze, jenseits derer endet die Moglichkeit der Kopplung von Reifen, SUV sanft driftete weg von der Flugbahn der Vorderrader. Und "zanyrivaet", um eine Gasentladung. Kurz gesagt, das Verhalten der Sicherheit und Berechenbarkeit des Front-Antrieb Auto. Eigentlich sind sie das neue "Mazda" und ist in den meisten Fallen: die Hinterrader verbunden sind erst durch die Kopplung in die Hinterachse eingebaut benotigt. Clutch Steuerelektronik, die Motordrehzahl, Geschwindigkeit und Allradantrieb Systeme Monitore arbeiten protivozanosnoy DSC, die Standard ist auf alle "CX-7." Um die Hinterrader bis zu 50% der Energie des Motors geliefert werden. Racing auf einer kurvenreichen Stra?e, wie die Aufregung hinter dem Steuer eines Gelandewagens, hatte ich nur zwei Modelle - "Mitsubishi Outlander Turbo" und "Porsche Cayenne". Auf der Dynamik beim Beschleunigen "Six Seven" ist auch ganz erfullen die Standards der sportlichen SUVs: aus dem Bereich Reaktion des Gases (Beschleuniger in sportkarovski und Kleinschreibung beachten), um die Beschleunigung von selbst aus. Weil in Amerika, nicht das Temperament Auto zu charakterisieren, haben die Japaner nicht offenbart die maximale Geschwindigkeit und Beschleunigung der Zeit auf 100 km / h. Nach subjektiven Empfindungen der gleichen, den Weg von Null auf die Marke "100" Sekunden, die der Tacho geht nach 7-8 (wir freuen uns uber Anderungen an der "automatischen" sprechen - die anderen nicht). Eine Drehung von 200 Stundenkilometer "Six Seven" erreicht, was man vlegkuyu, aber immer noch eine solide Reserve, und dass sich auf den Highway sitzt hinter dem Lenkrad eines Kollegen - ich selbst bin in diesem Experiment wagte nicht auf die moralische und finanziellen Grunden. Einfach gesagt, es gab keinen besonderen Grund, die Regeln zu brechen, kein Geld, um die Strafe zu bezahlen ... Gro?e 18-Zoll-Rader sind Standard auf dem Auto. Die Quelle der Bewegung fur "Six Seven" ist ein Benziner 2,3-Liter-Turbomotor. Er entwickelt 244 Macht - wahrend der hochste Wert in der wachsenden Klasse der Low-Cost-Sport SUVs. Aber das nachste Jahr oder das Unternehmen kann vorsehen "CX-7 MPS" (eine Abkurzung fur die Firma "Mazda" traditionell bezeichnet den Sport-Version ihrer Modelle). Solch ein Auto wurde nur werfen den Fehdehandschuh prestigetrachtigen und teuren Sport-SUV. Bereits ohne Rabatte.
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