Wir haben keine Zeit zu bemerken - die neue "Mazda 6", obwohl es sportlich Vorganger, von der Natur hingegen Grad aussieht. Und doch gibt es "sechs", in dem die Kampfer der Aggression, selbst bis zum Exzess. Ehrlich gesagt, wartet die starkste Benzinmotor - "Sports-2, 5" sieht dem Auto etwas ganz Besonderes. Aber nein, kaum von einer gewohnlichen Limousine. Ebenso spielt die vordere Muskeln des Bogens, Optik Fest fur die Augen, kraftvolle, inspirierende Respekt fur Lebensmittel, impulsiv, wie alle "Sechser", die Dachlinie. Noch heller und mehr sportlich, so scheint es, und es bestand keine Notwendigkeit zu tun. Und hier ist der Kontrast - einen kleinen, fast unmerklichen dreieckige Fenster hinter den hinteren Turen bietet eine 5-Turer. Und nur die aufmerksamen Blick zeichnen die 45 Prozent-Profil Rader hei?esten "Mazda" - in anderen Versionen ist er 50 55 Prozent. Aber Mord erfolgt. Worth ein paar Mal, um "das Rad", ponazhimat Pedal, und die harte Art des "Sports-2, 5" gleich wieder ausstieg. Lenkrad bei Geschwindigkeiten von Parkplatzen ein wenig zu informativ. Der Motor, ein Geschenk, das nur 4-Zylinder, desto mehr Tier. Es ist notwendig, um die Geschwindigkeit uber 2500 zu erhohen, das Auto buchstablich ein Orkan blast. Wenn die weniger leistungsstarken Versionen von alten Motoren, die 170-PS-Motor neu - mit variabler Ventilsteuerung und Ansaugkrummer Geometrie, Abgasanlage mit geringerem Widerstand. Verglichen mit den aus der Produktion 2,3-Liter-Kapazitat entfernt, fugte er in nur vier "Pferde". Aber die Gefuhle - all vierzig! Nach ein paar Dutzend Kilometer, wurde mir klar, die dieses erinnert mich an die "Mazda" - "Accord". Ahnlich wie in "Honda", alles in einem Design "2,5-Sport" unterliegt dem Hauptziel - Schaffung von Sinn-Laufwerk. Stra?en in Norditalien, nicht uberall in der Europaischen gepflegt und genahrt. Doch hinter dem Steuer des anderen "Sechser" Fehler Asphalt, fast hatte ich gar nicht bemerkt. Und das Auto war deutlich Schutteln, auch von der Gro?e einer Handflache vyboinkah. Wenn Sie es vorziehen Autos sind komfortabel, Sto?dampfer und Federn der Luke sicher erscheinen wird unnotig hart. Doch auf der Autobahn Geschwindigkeiten, Charakter, im Gegenteil, nur profitieren. Wie sich herausstellte, ein Limit von 130 Stundenkilometer oder ein italienischer Nichteinhaltung. Und wo ihre Polizei-stradale Kommentar? Am Anfang war ich vorsichtig, aber dann werden alle Seiten haben damit begonnen, die Hupe zu drucken. Ich musste ein ungeschriebenes ortlichen Vorschriften erfolgen. Aber um in einer von ihnen wutend auf den Lombardsatz zu leben, "Mazda" hat gro?e eingeschaltet. Sehr nutzlich und wurden von 10 mm Bodenfreiheit und einer niedrigen Luftwiderstandsbeiwert von 0,27 reduziert, und stieg auf 30-45% der Steifigkeit der Karosserie des aktuellen Flie?heck. Nach dem Drehrad, dass die Karten sturzt! Deshalb haben wir fur "Mazda" brachte das Rascheln von Fans haben "Lancia" und "Alfa Romeo"! Und die Bremsen des Autos passend zum Charakter der Zerstreuung. Effort bei niedrigen Drehzahlen zu gro?, aber storen "Sports-2, 5" mit 160 - an der Zeit. Aber die Natur des Sports hat nur die leistungsstarkste Version der Heckklappe. Aber viel praktischer als die Limousine, wird der Stamm von einem Motor zu holen. Selbst mit den funf Sitzen Layout kann hier fit polkubometra Gepack, oder genauer, 510 PS. Bis zu einem herausnehmbaren Fachboden, wohlgemerkt. Daruber hinaus hat das Sofa ein sehr praktisches System Karakuri wie ein Kombi: die Summe zuruck zur gleichen Zeit wie die Daunenkissen. Sehr bequem. Ein paar Sekunden noch Boden, die leicht in ein Paar von Big Bikes fit erhalten. Zeigte sich jedoch, eine Heckklappe und eine unerwartete Nachteil. Aus Grunden der Stil in diesem Gremium ist die niedrige Dachlinie. Um in das Zimmer, verbeugte ich und gebogen, wie ein Akrobat. Uberzahlung fur den 5-Turer ist im Allgemeinen gering - 15 000 Rubel. Nur hier ist der "Sports-2, 5" erhalten wird, ist nicht billig - 867 Tausend Rubel. Es sollte jedoch die "Mazda" mit Wettbewerbern zu vergleichen, und es stellt sich heraus, dass fur den Preis, Gerate und Fahrzeuge von ahnlichen Temperament in unserem Markt gibt es wenige. Fast alle der machtige europaische Modell ist deutlich teurer. Landsleute aus dem gleichen "sechs" und "Accord-2, 4" und "Avensis-2, 4," wird in diesem Jahr uberleben die Wechsel der Generationen, aber ohne den teureren 23 und 93 Tausend Rubel, jeweils. Vergessen Sie nicht auch, dass ein "Mazda" und der Leib mehr praktikabel. Wir haben uns entschieden Wahl der 2,5-Liter-Motor und Funfturer Korper, erhalten Sie eine "sechs", das ist vergleichbar mit der Dynamik der leistungsstarken 6-Zylinder-Limousinen, aber die Praxis ist nicht schlechter als universal. Hast zu setzen mit einer harten Federung und nicht die bequemste Reise auf dem Sofa.
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