Mitsubishi Galant: in einem Versuch, die ganze Welt zu gefallen. In dem Zweitmarkt kann Mitsubishi Galant verschiedenen Generationen gefunden werden, da sie erstmals als eigenstandiges Modell im Jahr 1969 gezeigt! Aber heute sind wir daran interessiert, ein Auto unter dem Kurzel E50, vom Band 1992 bis 1996 - sehr oft ist es als "siebte" Galant. Von gro?er Bedeutung bei der Galant ist die Tatsache, den Markt fur ein Auto gedacht. Die Tatsache, dass die Japaner alle Kontinente bitte versucht und produzierte eine Reihe von Anderungen, die fast nicht anders als jedes andere aussieht. Aber nur auf den ersten Blick. In der Tat stellt sich heraus, dass erstellt wurde fur den amerikanischen Markt Galant hat verschiedene Scheinwerfer, Sto?stangen und andere Korperteile. Auf Demontage, sind solche Autos selten, und als Ergebnis der Besitzer dieser Fahrzeuge mussen neue Teile in den Laden fur ein sehr gutes Geld damit. Obwohl zum Beispiel in der Haube "Europaer" und "Amerikaner" die gleiche (das Original ist mehr wert als $ 300). In unserem Markt finden Sie und Fahrzeuge, die speziell fur den sudlichen Landern (viele dieser Maschinen in ihrer Zeit waren aus dem Nahen Osten importiert) konzipiert. Sie haben die gleichen Nachteile wie die "Amerikaner", fugte aber hinzu, um sie noch, und dass diese Galant entwickelt, um in hei?en Klimazonen zu betreiben - es gibt noch andere Heizkorper und Rohrleitungen. Als Ergebnis im Winter, wenn mehr oder weniger starkem Frost, sie sind sehr schlechten Start und warmen Salon mit gro?en Schwierigkeiten. Daruber hinaus sind einige arabische Galant Vergaser-Motoren unter der Haube, wahrend auf allen anderen Maschinen langst gelegt Injektor. Und das Recht vor, diese Kosten sehr viel billiger als Maschinen, die ursprunglich fur den europaischen oder japanischen Markt bestimmt waren andern. So there! Im Allgemeinen ist die Wahl der Mitsubishi Galant, ist es am besten fur die europaische Version aussehen. By the way, uber Autos zu kommen, die ursprunglich in Russland verkauft. True, so wenig, zudem sie sich praktisch nicht von Kollegen aus ganz Europa unterscheiden. Korper Galant, als durch die jahrelange Erfahrung beim Betrieb dieser Fahrzeuge in Russland, praktisch kein Rost, auch in Gegenwart von Chipping Farbe dargestellt. Wenn Korrosion vorhanden ist, es zeigt deutlich, dass die Maschine wurde wenig, und dann schlecht repariert. Vier oder sechs? Mitsubishi Galant Seventh Generation ausrusten ziemlich breite Palette von Antrieben. Zwar sind nicht alle von ihnen nach Europa exportiert. Zum Beispiel verkauft in Japan Autos mit einem 2-Liter-V6-Turbomotor, 241 PS posiert Wahrend Kaufer in der Alten Welt waren nicht von der V-formigen "Sechser" beraubt. Und es gab nur zwei. So, der machtigste unter den europaischen Version - Galant mit einem 2,5-Liter-V6 (170 PS), die Sie zu ubertakten Auto auf 225 km / h. erlaubt Das Unternehmen war er bereits ein 2-Liter-Motor (150 PS). Doch oft gibt es Autos zum Verkauf mit der ublichen Vier-Zylinder-Einheiten von 1,8 und 2,0 Liter. Die erste hat eine Kapazitat von 115 oder 126 PS je nach Modell und Markt. Die gleichen 2-Liter 4-Zylinder-Motor hat 137 PS gab es auch ein Diesel 2,0-Liter 90 PS Autos mit Motor V6, von selbst, kann nicht nur eine ziemlich hohe Leistung und hervorragende Traktion bieten. Und der Sound der Motoren macht Herz schneller schlagen Eigentumer Galant ... Fur das Ansehen und die Fahigkeit, die 200-Kilometer-High-Speed-Linie zu zahlen uberwinden. Und eine ganze Menge. Erstens, der erste Preis fur Fahrzeuge mit V-formigen Motoren mehr als ihr Gegenuber mit einem bescheidenen 4-Zylinder-Motoren. Aber am wichtigsten ist, die Kosten Wartung Galant V6 deutlich teurer. Obwohl es sich im Wesentlichen nicht auf die Tatsache zuruckzufuhren, dass Wartungsarbeiten an solchen Maschinen sehr hoch sind (eigentlich nicht viel mehr als die 4-Zylinder). Mehr Probleme liefern Suspension. Es ist die Tatsache, dass der V6 mehr wiegt, und mit dem Wunsch der Fahrer leistungsstarker Autos schnell zu fahren (und unsere Stra?en sind nicht fur diesen Zweck konzipiert) verwandt. Aber der Hauptvorteil der Motor V6 - eine gro?e Ressource. Auf den Stra?en kann man die Maschine zu finden, "ran" fur mehr als 500 tausend Kilometer, und ihre sechs-Zylinder-Aggregate sind noch am Leben und "sterben" werden nicht erhoben. Jetzt nicht ungewohnlich, dass Motoren mit hydraulischen Hebern Klopfen zu sehen. Es ist besser, sie in der Zeit andern (zusammen mit Ersatzteilen wird etwa $ 250-350 kosten). Die bittere Erfahrung der Besitzer von Mitsubishi zeigt, dass es nicht notwendig ist, um die Installation von neuen hydraulischen Hebern Verzogerung, sonst kann es in sehr viel hoheren Kosten fuhren. Es ist unmoglich zu ubersehen, und wenn Ersatz Zahnriemen (alle 90000 Meilen, und ist besser und 60 km ?). Der Wiederbeschaffungswert Ergebnisse in $ 200-300, weil zusammen mit dem Zahnriemen achten Sie darauf, neue Rollen, Riemen Ausgleichswellen, Dichtungen, etc. (parts in diesem Fall ist es besser, die ursprungliche Nutzung) setzen. Serious Geld gegeben alle 15-30 tausend Meilen fur den Ersatz-Zundkerzen, die in einigen Motoren sind sehr unangenehm werden. In der Regel kauft ein Auto mit einer Reichweite von 150-180 km ?, ist es moglich, fur die oben genannten Ausgaben vorzubereiten. Manchmal in Autos mit genugend hoher Laufleistung kann "zaglyuchivshie" timing Schaltkasten gefunden werden (weil es Stande plotzlich nach Motor warm-up). New kostet fast 500 $, obwohl eine "Demontage" sie fur 150 Dollar gebeten. Auswechslungen konnen verlangen, und ein Temperatursensor, aber sehr angespannt daruber ist nicht erforderlich - Sie konnen fur $ 10-15 (- fast $ 30 Preis Firma) zu kaufen. Nicht-Original-Teil ist am besten zu kaufen und bei Ausfall der Lambda-Sonde. In diesem Fall wurde das kosten $ 70-140, nicht $ 250-300 werden. "Automatic" wurden am haufigsten weiser 4-Zylinder-Motoren mit einem manuellen Getriebe aggregiert werden, obwohl die "Maschinen" in Galant ist nicht ungewohnlich (sie sind in der Regel nur bei Versionen mit V6 gefunden). Und diese japanische Autos sind so genannte adaptive Automatikgetriebe, einstellbar uber die Fahrweise des Fahrers (box genannt INVECS-I). Das hei?t, wenn der Fahrer geht in einem ruhigen Tempo, die Ubertragung so schalten, um den Kraftstoffverbrauch zu optimieren. Aber wenn der Fahrer hinter dem Lenkrad sitzen, Elektronik, speziell verzogert die Aufnahme des folgenden Geschwindigkeiten, so dass der Motor schwieriger ", zu entspannen." Also, wenn Sie fahren Sie versuchen ersten zehn Minuten langsam Gas geben und bremsen testen konnen, und dann abrupt zu einem aggressiven Stil wechseln - mit dem Gaspedal und Bremse drucken. Die Idee ist, dass der Fahrer, und es sollte das Gefuhl des Autos hat sich geandert. Die Erfahrung hat gezeigt, dass Automatikgetriebe Mitsubishi trotz seiner komplexen, wahr und zuverlassig zu mehreren 100.000 Meilen ohne Probleme bedienen. Es sollte jedoch bedenken, dass die AKP Ol ersetzt werden sollte und Filter alle 60.000 Meilen, aber es ist nicht zu teuer. Zuverlassig und manuellen 5-Gang-Getriebe. Es hat sich aber seine eigenen Eigenschaften, die Sie suchen, wenn ein Auto zu kaufen, sonst kann man "get" sollte das Geld. Zunachst mussen wir, wie die Gange aussehen - in der Zeit fur viele Galant tragt Kugellager Antriebswelle. Wie alles in Ordnung, aber das ganze Problem ist, dass der Ersatz von Low-Cost-Lager im Prinzip eine sehr arbeitsintensiv benotigen, denn in der Tat durch das gesamte Feld zu durchlaufen haben. Als Ergebnis sind die Besitzer in den Dienst der Gro?enordnung von 500 $ ubrig. Neben Lagerausfall kann kommen und Synchronisierungen (wegen ihrer schlechten Start zu beschleunigen, oder "fliegen" eingeschaltet zu tragen). Und es ist ein anderes $ 200-400. Die meisten in den Zweitmarkt verkauft, haben Mitsubishi Galant Seventh Generation der ublichen Frontantrieb. Allerdings produziert das japanische Unternehmen eine einzigartige und Fahrzeuge mit 4WD und 4WS. Der erste Allrad-Antrieb, und zweitens - mit einer Steuerung mit allen vier Radern! Letzteres bedeutet, dass. Wenn Sie das Lenkrad drehen ihre Richtung zu andern, nicht nur die Vorder-und Ruckseite Dies verbessert deutlich die Handling und Fahrstabilitat beim Fahren mit hohen Geschwindigkeiten. Und noch ein solches System macht es leicht zu manovrieren wahrend der Fahrt in beengten Verhaltnissen, wie Parkplatze. Anzumerken ist, dass die Hinterrader nicht drehen vollstandig, sondern nur um einen kleinen Winkel (der gegenuberliegenden Seite der Front). 4WD und 4WS auf der Maschine unabhangig voneinander installiert und kann uber den Verkauf als Fronttriebler Auto mit Hinterrader Triebwerke und Autos mit einem Allradantrieb zu finden. Management-System mit allen vier Radern fanden nur bei Fahrzeugen mit Motoren V6, die fur einen japanischen oder europaischen Markt bestimmt waren. Beim Kauf eines Mitsubishi Galant Allradantrieb oder Hinterrad Triebwerke (und oft zwei Systemen gleichzeitig installiert) sollten sich bewusst sein, dass der Betrieb dieser Fahrzeuge konnen sehr anstandig Geld. An sich kann das Design Galant 4WD 4WS oder zuverlassig sind, aber niemand garantieren, dass nach dem Kauf dieses Auto wird nicht brechen. Also, manchmal nicht Zahnstange Hinterachse. Es ist gut, dass es durch ($ 300) statt Kauf eines neuen ($ 1.000) zu gehen. Und manchmal Galant mit einstellbarer Federung und mehr, die ihre Steifigkeit Anderungen ausgestattet. Diese Maschinen sind teuer im Unterhalt, weil zum Beispiel ihre Schocks $ 200-300 pro Stuck (Front-Rad-Sto?dampfer sind nicht mehr als $ 100). Die ublichen Frontantrieb auch erfordern manchmal eine anstandige Investitionen in die Reparatur des Chassis. Im Allgemeinen ist Mitsubishi Galant mit einer Multi-Link-Federung ausgestattet, nicht nur vor, und hinten. Es bietet tadellosen Handhabung. Aber wie haben Sie wahrscheinlich erraten, wie eine komplizierte Aufhangung Schott fuhrt zu einem sehr angemessenen Betrag - den Ersatz von allen sechs vorderen Arme wert $ 600-700. Viele, vor allem wenn man bedenkt, dass ein gebrauchtes siebten Generation Galant $ 4000-8000 ist, je nach Jahr und Kondition. Und der Besitzer, die ihren Galant reparieren mussen, nicht zu den Informationen, die Arme sind oft auf unseren Stra?en noch mehr als 100-150 km (in der Regel tragen keine Waffen, und die Kugel oder stille Blocke) gehalten zufrieden. "Mitsubishi" ist nur zu den Waffen zu sammeln freigegeben, aber Sie konnen im Fachhandel und Nicht-Original-Silentblocken und Balle einzeln zu finden. Es wird angenommen, dass sie in Qualitat Markennamen Teile zu verlieren. Ressource von ca. 50 km ? haben Nabenlager - sie sind nur in der Montage mit einem Hub verkauft und kosten 120 $ pro Stuck (fur den Ersatz wird eine weitere $ 20-30 dauern). Die hintere Aufhangung ist auch ganz in ihrem Aufbau kompliziert. Es ist zuverlassiger als die Front, aber bis jetzt einfach erfordern Investitionen in Hohe von $ 300-500. Buchsen und Stabilisator, Sto?dampfer, usw. sind nicht zu teuer, aber sie tragen zum Image des Mitsubishi Galant Auto mit einem zuverlassigen, aber teuer im Unterhalt Chassis. So, Kauf eines Gebrauchtwagens sollte die Suspension gro?ter Aufmerksamkeit geschenkt werden. Und zogern Sie nicht, fragen Sie den Verkaufer Rabatte die Notwendigkeit, bestimmte Teile zu ersetzen. Und in einigen Fallen ist es besser, ganz aufzugeben dem Erwerb von "tot" zu kopieren. Autos mit einem Dieselmotor und 1,8-Liter-Benziner hat hinten Trommelbremsen. Alle anderen Versionen werden mit Scheiben an allen vier Radern ausgestattet. ABS-Systeme haben in den meisten Galant - es keine Beschwerden von den Meistern der nicht zu reparieren. Im Allgemeinen ist die Bremsen zuverlassig und fur eine lange Zeit zu arbeiten. Und die saure mit dem Alter, kann der Antrieb Bremse nicht viel Aufmerksamkeit. Wenn Sie die "Handbremse" standig benutzen, wird es nicht zu brechen, nun ja, im Falle eines Schadens repariert wird nicht mehr kosten als 50 $. FLASHBACK Mitsubishi Galant begann mit der Herstellung im Jahr 1969, es ist wahr, dann ist die Maschine genannt wurde Colt Galant. Allerdings bedeutet dies nicht, dass der Galant hat einige kleine Anhangsel der Colt war. In der "Mitsubishi" glauben, dass dieses Auto hei?t der ersten Generation Galant als eigenstandiges Modell. Mitsubishi Galant dann aktualisiert und verandert etwa alle vier Jahre. In unserem Zweitmarkt oft gibt es Autos mit Aufbau der sechsten Generation E30, die von 1987 bis 1992 ausgegeben wurden. Diese war sehr erfolgreich Galant, und er selbst den Titel "Car of the Year in Japan-1987." Sixth-Generation Galant mit verschiedenen Motoren, darunter eine 2-Liter-Aggregat mit 210 PS mit Turbolader ausgestattet Es ist auch erwahnenswert, dass bereits dieser Generation Galant war der Allrad-Antrieb, ein System der Kontrolle und Rangieren Dampfung der Hinterrader. 1992 wurde er featured siebten Galant (E50). Er wurde noch komfortabler und leicht vergro?ert. Das Auto war mit einer breiten Palette von Antrieben, die haufig in verschiedenen Markten und verschiedenen Motoren ausgeliefert ausgestattet. Fur Europa gezielt zwei 4 - und zwei 6-Zylinder-Benziner und ein Diesel. Der Antrieb konnte so nach vorne und zu vervollstandigen. Im Jahr 1996 erschien der nachste, der achte in einer Reihe, die Generation Mitsubishi Galant. Im Jahr 2003, "Mitsubishi" hat eine neue Version des Galant gestartet. Und beschlossen, Autos in den USA zu machen, und sie konzentrieren sich ausschlie?lich auf den lokalen Markt. Aber in Europa und Japan, die achte Generation Galant, leider nicht zur Verfugung. Mitsubishi Galant - klassische japanische Autos. Nicht zu teuer, zuverlassig und ist eine recht lange Zeit sogar in der russischen Kontext. Bis jetzt war Galant einen gro?en Nachteil - die hohen Kosten fur Wartung und Reparatur. Obwohl, wenn Sie nicht auf Markenprodukte Tankstellen wiederum konnen die Kosten deutlich reduziert werden. Daruber hinaus konnen wir die Tatsache nicht ignorieren, die kurzlich am Markt eine Menge von billigen Nicht-Original-Ersatzteilen. So jetzt reparieren "Seventh" Galant nicht teurer als alle europaischen Auto ist.
Keine Kommentare:
Kommentar veröffentlichen