Einer der hei?esten neuen Produkte in unserem Markt, den Sie in einem der zwei komplette Sets kaufen konnen. Und ziemlich schwierig zu entscheiden. Beide sind gut. Jaroslawl stolz auf ihre alte Stadt, die nach drei Jahren ist es genau 1000 Jahre sein wird. Die wunderschone Kirche, die majestatische Wolga, Russland das erste Theater, Fabrik Stiefel, der Kreml-bear Auflistung Masha ... Jaroslawl Wunder, fugte Menschen vor Ort mit einem gewissen Stolz: "Und das Schlimmste unseren Stra?en ... gibt es nicht in der gleichen Stadt 500 Meilen entfernt Nachbarschaft. Und nicht zu streiten! Ist das in Ivanovo ". Ich wollte nicht streiten. Im Gegenteil, leise freute sich, dass die Test-CX-7 nur zufallig in Jaroslawl und der Nahe zu sehen. Auf der sehr Stra?en. Immerhin tut dieser funky Kerl ein Coupe nur sein, zeigt seinen gro?en Radern und Allradantrieb. In der Tat ist dies eine gemeinsame PKW. Ihr Suspension aus dem "Mazda-3" mit nur einem Unterschied - die Federn werden getrennt von den Sto?dampfern, gro?eren Kofferraum installiert. Getriebe 4 x 4, automatisch, mit Elektronik, um das Drehmoment zwischen Vorder-und Hinterrader von 100 / 0 bis 50/50, unverandert hier aus dem Modell 6MPS migriert zu verteilen. Und wie funktioniert das alles schlanke Design wird in Jaroslawl gro?e Strecken verhalten? Immerhin hat der Schopfer der Maschine und des Motors zu ihrem Pest gebracht - aus dem gleichen Modelle MPS. Und nennen Sie mein Baby ein Crossover, ein Hybrid-Allrad-Kombi und Sportcoupe. Alles, was mit der Maschine gemacht wird, ihre Anpassung an russische Verhaltnisse, deforsirovali es 260 bis 238 Liter. Mit. Motor - auf 95-m a? - und anders gestimmt Sto?dampfer und Federn. "Oh mein Gott, diese Anzeige - ich dachte, sitzt hinter dem Lenkrad," Mazda ". - Und was nicht verschont nur witzig zu sein! Diese ganze Sport wird auf der ersten Furche in das Dorf Churilkovo Nach 300 Kilometern, was Uglitsch und Rostov mit waren, und Dutzende von Dorfern Ende, war ich bereit, nicht nur seinen Hut zu entfernen, und personlich die Hande schutteln mit jedem der japanischen Ingenieure , die solche Wunder gemacht. CX-7 ruhig fuhr auf der "worst 500 Meilen einer Nachbarschaft" Stra?en mit Geschwindigkeiten, die mir zu sein schien unerreichbar. Die Suspension ist fest, aber auf jeden Fall nicht ein hartes, gut gefiltert, nicht nur alle Stra?en Mull, sondern auch mittlere und gro?e Schlaglocher. Nicht ein einziges Mal in all der Zeit war ich nicht in der Lage, es zu brechen. Allmahlich bin ich mutiger, geht auf die sanften Kurven mit einem verletzten oder wunde Stellen bugryaschimsya Schlaglocher mit Asphalt bei 120-130 kmh - "Mazda" wurde wie auf Schienen! Es ist gro?artig, die Linie auch in verdichteter Asphaltbahn, implizit Ruder, hervorragend beschleunigt zu halten, trotz der AKP, und nur verlangsamt. Ich furchte, nach dieser Maschine scheint mir jeder Jeep ungehobelt Landei oder ein Federbett - so ausgewogene Federung, "Mazda". Ehrlich Abstand von 200 mm in der Lange und fest auf den Boden der mechanischen Innereien der Aufhangung und Auspuff gezogen - Auch die Crossover-Fahrzeug nach den Ma?staben der gut fur Reisen au?erhalb der Asphalt vorbereitet. Und so - egal wo man hinschaut. Ich sa? auf der Couch "fur sich", und mit einem Anstieg in 185 cm lie? mich mit 3-4 cm Rand an den Knien, 7-8 - uber den Kopf. In den Fahrersitz und tat nichts, um Fehler zu finden - es ist bequem, alles ist griffbereit. In den Kofferraum passen zwei gro?e Koffer. Kurz gesagt, ist es viel einfacher, die Nachteile der Maschine, von denen sie nur zwei-Liste. Visibility vor nicht - Glas schmal und liegt sehr hoch. Und doch ist diese laut Sportcoupe Rennen. Nein, kein Motor, kein Wind keine Belastung - Mangel an Larm der Hinterachse und Reifen. Sie konnen sicherlich gewohnungsbedurftig. Beseitigen Sie die erste Nachteil Parktronik helfen. Und die zweite gro?e in Kampfen in der Musik von "Bose". Das MP3-Radio mit CD-Wechsler und 9-Lautsprecher laid-Top-Ausstattung "Sport". Es ist teurer bei 3840 $ base, "Turing". Teuer? Sie es nicht bereuen! Fur das Geld bekommen Sie eine Lederausstattung (besonders gutes Licht - ich empfehle), Fahrersitz verstellbar, inkl. Lendenwirbelstutze Stress, regen sensor, das System des Zugangs und Keyless Start, Xenon-und Nebelscheinwerfer. Ja, und Chrom-Turgriffen. Und vor allem wird Live-Musik in der Kabine das Problem der Larm. Auf allen Stra?en. Wir entschieden uns bei der Durchfuhrung der "Touring" fur $ 44.750 an der CX-7 keine Rivalen in Bezug auf Preis, Leistung, Dynamik und Ausrustung. Aber die teureren "Sport" ist supervygodnym Vorschlag. Vergleichen Sie Preise von mindestens der BMW X3.
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