Die starkste Limousine in der Geschichte der "Mazda" Gorb ... Er ragt aus der Haube des "Mazda 6", wie das Stirnbein aus dem Schadel eines Stierkampfes. Was darunter liegt? Subconscious Gefuhl: da - die Urkraft, die tierische Wut, Wut beispiellosen ... In Wirklichkeit dient dem Buckel als Aufnahme fur den Ladeluftkuhler Turbo, die in Kombination mit Direkteinspritzung erlaubt, Squeeze-out von vier Zylindern und 2,3 Litern Nutzvolumen 260 Krafte. Motor wandelt Energie in Bewegung AWD ... Dies ist die neue Sportart "6 MPS" - der starkste Limousine in der Geschichte des Unternehmens "Mazda". SPANIEN tiefgreifenden Veranderungen. Geschwungene Serpentin an der Costa del Sol, die sich bis in die Berge der alten Stadt an der Costa Del Sol versteckt, lernte ich eine lange Zeit hin und her. Diese 50 Meilen von endlosen Windungen sehr oft wahlen die europaischen Hersteller auf neue Modelle, um Journalisten zu prasentieren. Zwar ist der Asphalt manchmal unangenehm rutschig. Besonders in der regen. In manchen Sportwagen mit Heckantrieb, erinnere ich mich durch schreckliche Momente gehen, wenn "Scheibenwischer" hatte kaum Zeit, Rechen Den Teig in die Windschutzscheibe des regen, und das Auto rutschte unter dem Geschwatz der Au?enbogen des protivozanosnoy ... Nun waren die Bedingungen auch nicht besser: kuhl (Sportreifen fur eine lange Zeit warm, schwer), war fast fur die Februar-regen in Spanien unverzichtbar. Aber trotz der hohen Geschwindigkeit, blieb meine Herzfrequenz gemessen. Und obwohl die "Xenon" als Standard "6 MPS", manchmal mit Schwierigkeiten enthalten riss ein dichter Nebel, fuhr ich fort, um Druck auf das Gas setzen. Allradantrieb, sowie eine relativ geringe Gewicht des Autos fuhrte zu einem Gefuhl der Freizugigkeit. Etwas Ahnliches am Steuer "Lancer Evolution" fuhlen, aber turbosedan "Mazda" ist nicht so abrupt und extrem. Auf der anderen Seite: es gro?er, pokomfortabelnee, weicher und besser geeignet fur den taglichen Stadtverkehr ... Der Bau der Sport "6 MPS", bekam die japanischen Ingenieure die Beseitigung der kleinen Mangel, die manchmal auf den ublichen "Mazda 6". Wie alle Mitarbeiter Entwicklung wurde entworfen, um das Ideal der "Sechs" zu geben. Er sieht aus wie etwas falsch, wie ublich, "Mazda" ist in diesem Modell. Die gleiche Art von Auto, aber aus einer anderen Dimension, von einer parallelen Realitat. Wings - breiter muskulos. Unter dem hinteren Sto?fanger - ein wenig wahlerisch aerodynamischen Diffusor, fast im Rennsport Modelle aus der "Touring"-Serien wie. In einem niedrigen Frontspoiler - eine beeindruckende Lufteinlass. Schlie?lich der einen Buckel auf der Motorhaube, die sich innerhalb der Ladeluftkuhler verborgen ist. Ubrigens ist dies nicht eine Laune der Designer oder Ingenieure Motor. Diese Entscheidung wurde durch das Layout bestimmt: schwere Ladeluftkuhler (in der Tat noch ein Kuhlkorper) ist uber den Motor gelegt und ist naher an der Mitte der Masse des Autos, als wenn es wie gewohnt gebucht wurden - vor dem Motor. Daher gunstigere Gewichtsverteilung und damit praziseres Handling, mehr Stabilitat in Kurven. Die Optionen fur "Mazda 6 MPS" ist nur die Luke. Alles andere ist bis zu den Ledersitzen und audiokompleksa "Bose", ist Standard. In der "Mazda 6 MPS" fur alle Sportarten Standards angepasst. Steering - mehr "dicht" (und einem kleinen "Kuchen" ist besser liegt in den Handen). Turbo Machtbalance effektiver Bremsen. Und die anderen Stuhle hier mit einem massiven seitlichen Halt ... Allerdings konnen solche Nuancen von den meisten Sportarten Modifikationen auf der Basis von Low-Cost-Modellen bieten. Allerdings arbeitete die "Sechs" weiter. Der Korper, zum Beispiel, gibt es spezielle, mit viel Verstarkung Elemente - die Macher von "6 MPS" nicht, wie es in der Regel begrenzt auf Strecken unter der Haube. Im Auto, komplett die Aussetzung Befestigungspunkte, geschwei?te extra "Kopftuch" in den vorderen Ecken des Daches, hinter dem Sofa neu Ruckseite befindet sich ein massiver uberqueren. All diese Ma?nahmen haben dazu beigetragen, Steifigkeit Standards superkarovskim, so sportlich, "sechs" au?ergewohnlich prazise und angemessen in schnell gefahrenen Kurven. By the way, und die Art des Korpers - Limousine - wurde als die starren in ihrer Ausfuhrung (in der Familie "Mazda 6", denken Sie daran, es gibt immer noch 5-Turer und Kombi). Allerdings sportkarovskie diese Verbesserungen mehreren Dienstprogramm beschadigt. Ruckbank zum Beispiel nicht den Summen durch das Kreuz in den Stamm. Auf der anderen Seite, wurde kaum jemand Allradantrieb Limousine mit 260-PS-Turbomotor zu kaufen, um in den Kofferraum Skifahren oder Snowboarden tragen. Diese Fahrzeuge sind fur ein anderes gekauft ... 260-PS Coupe ist unwahrscheinlich, dass zum Tragen von Ski oder ein Snowboard kaufen. Von Zeit zu Zeit habe ich pereschelkivayu Kurz gesagt, ist es uberraschend, gerechte Arbeitsbedingungen der Hebel manuellem 6-Gang-Schaltung, das Senden der Ubertragung von einem erhohten Teil des Drehmoments des Motors. Warum? Vielleicht, nur zum Vergnugen - wir wollen noch einmal durchdacht Arbeit eines speziell entwickelten Box fuhlen. In der Regel "6 MPS" benotigt keine Treiber zu haufigen Ubergange in einen niedrigeren Gang. Turbo verfugt uber eine sehr solide 4-Zylinder-Motor Hubraum (2,3 Liter), und daher gibt eine saftige Traktion in einem weiten Geschwindigkeitsbereich. Sein Beitrag besteht, und Einstellung der Turbine. Kurz gesagt, wenn du die nicht die Tachonadel unterhalb der 2.000 U / min zu gehen, wird der Motor immer zu kampfen Ton. Ein leichtes Antippen Aluminium Gaspedal, mit Gummi-Rucken punktiert - und "Mazda 6 MPS" startet in Ubertakten. Und wenn bei 3.000 U / min Motor ein maximales Drehmoment veroffentlicht werden, die Sie in den nachsten, noch heftiger Anstieg der Beschleunigung zu bekommen, wie die Besatzung der Rakete, die den ersten Schritt getrennt hat. Fur alle, die "Mazda 6 MPS" ist ein praktisches Auto, komfortabel, wie bereits erwahnt, und fur den Stadtverkehr und Autobahn kreuzen. Sedan unauffallig konnen bewegen sich in Schrittgeschwindigkeit - auch Steifigkeit nicht verargert. Naturlich, wenn du fallst in eine Reihe von Schlaglochern, und dann schutteln, aber nicht so viel wie man es von einem Sportwagen erwarten, der fahig ist "Feuern" bis zu 100 Stundenkilometer in 6,6 Sekunden und abholen Geschwindigkeit 240 km / h. Merkmale Allradantrieb BTW, warum ist 240 Stundenkilometer? Warum dieser schnelle Erhohung "6 MPS" stop Ubertakten? Fur die Limousine, "Familie"-Klasse mit Hubraum von 260 Krafte - nicht die beeindruckendste Figur. "Wenn man den Motor eingestellt normalen" Mazda 6 "Frontantrieb, es wird schneller sein," - sagte einer der Sponsoren. High-Speed-Funktionen Sportversion Grenzen der Allradantrieb - Multi-Disc Magnetkupplung, durch die, wenn notig verbinden die Hinterrader. Nach seiner Idee Allradantrieb Getriebe "Mazda 6 MPS" kombiniert die Eigenschaften der drei Arten von Maschinen ... Erstens: ruhig gehen - die ublichen Frontantrieb, Verbrauch. Zweitens gehen wir aggressiv auf einer kurvenreichen Stra?e konzentrieren wir uns auf das Gas drucken, scharf in die Ecke - von Zeit zu Zeit elektromagnetische Kupplung verbindet den Hinterradern. Und es ist so selektiv: die plotzliche Beschleunigung, zum Beispiel, wenn Sie moglichst effektiv zu verwenden Energie, um den Motor brauchen, oder auf einer schnellen Kurve, wenn kurze Verbindung von der Hinterachse bis zum Abriss der Vorderrader zu vermeiden. Drittens: Gleit-oder Reiten auf sehr glatten Oberflachen, sagen wir, auf dem Eis. Traction zwischen den Achsen starr eingeteilt 50:50. Sorry, das war nicht in der Lage, am Steuer "6 MPS" auf winterlichen Stra?en zu reiten. Dann wurden sie besser zu verstehen, die Art der Maschine. In der spanischen Asphalt war hart wie ein Auto aus dem Frontantrieb fuhlen wird. Es ist schwierig - aber moglich. Ein paar Mal habe ich gemerkt, wie eng die Kurven in den ersten Symbol leuchtet kurz protivozanosnoy ausgelost, und dann grad unnaturlich schnell - und damit die Hinterrader verbunden sind. Endlich wieder zu trosten. Im Gegensatz zu den spartanischen sportsedanov wie "Lancer Evo" oder "Impreza WRX STi" dieses Auto kommt in einer luxuriosen Verpackung. "Mazda 6 MPS" bei den Handlern fur $ 42,300, und Sie mussen nicht extra zahlen fur Ledersitze und sogar elektrische Vordersitze! Vor diesem Hintergrund sind Klimaautomatik, Tempomat und Audio-chic "Bose" wie die Dinge fur selbstverstandlich wahrgenommen. Die Firma "Mazda" nicht nur ein Sportwagen, Luxus-Sportwagen geschaffen.
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