Outdoor Sonne und Wind, es sieht mehr cool ehrlichen Journalismus, diese Definition - "cool" - ich kann Ihnen sagen, auferlegt haben. Wo immer ich erschien auf dem Mini Cooper Cabrio, nur ihm und horte. Im Allgemeinen, ich personlich egal - "ziemlich" oder "nicht ganz" ist es literarisch, sondern in der stilvollen avtomobilchiki Wort passt perfekt. Vor allem, wenn er kein Dach hatte. Und, nebenbei bemerkt, den Stoff oben bewegen und drehen Sie das Auto in einem offenen Wagen, ist fur genau 15 Sekunden benotigt. Er druckte den Knopf - das Dach weg, zuruckzuhalten Sie den Finger auf die gleiche Taste - "nahm seine Mutze ab" uberhaupt. Jetzt konnen Sie das Rad und Antrieb, auf diesem Weg beim Sonnenbad. Ein seltenes Vergnugen in unseren Breiten, sage ich euch, liebe Leser! Worte der Bewunderung Ja, es gibt das Wort "cool." Das bin ich fuhr einen Tag frei, um Sparrow Hills, um die Stille und Ruhe Mini erfassen, so viel gibt! Dann die Frage, was mit seinem Beinamen - Nowhere um eine Menge von Schaulustigen, und jeder gebildet. Heard genug davon, und geben sie nicht auf dem Papier. Und vor allem die Madchen auch dort - wie "apelsinchika" oder "krohotulechki" - - mit dem Diminutiv und Zartlichkeit aus den Worten von denen anstandige abgeleitet wurden bei weitem nicht alle. Gro?e und machtige russische Sprache noch nicht! Eine nette - all diese Worte spiegeln die echte Bewunderung fur das, was er sah. War das nicht gleichgultig. Das Mini Cooper Cabrio mit einem sehr kuhnen Kombination von Orange Korper mit dunkelgrunen Dach zieht das Auge, wie ein Magnet. Aber mit dem Dach ist oder ohne sie, sieht aber die gleiche Dynamik. Ja, ich wurde sagen, dass durch einen leistungsstarken Elektromotor gesteuert, ein Reinigungs-oder Fadenziehen Uberdachung fur den gleichen 15 Sekunden mit den Tasten am oberen Rand der Windschutzscheibe, knapp uber dem Ruckspiegel. Sie drucken einmal - der erste Teil des Daches Rutschen, Falten wie ein Akkordeon auf dem Rucksitz. Sie drucken ein weiteres Mal - das ganze Dach fahrt in einem speziellen Fach, welches einen kleinen Teil des Rumpfes und der Raum hinter den Rucksitzen befindet. Als Ergebnis der stern, einem kleinen Buckel, der uberraschenderweise nicht verderben das Aussehen des Autos. Aufgrund dieser Buckel, und einen speziellen Vorhang uber den hinteren Sitzen auch in annehmbarer Geschwindigkeit Wind Turbulenzen in der Kabine ist fast nicht vorhanden. Trunk Mini Cabrio, wenn auch nicht toll, aber das Volumen, je nach Position der Sitze und das Dach variiert von 120 bis 600 Liter. Der Zugriff auf die Bucht uber das Scharnier Unterteil, was wiederum, wie ein kleiner Tisch dienen kann und Gewicht bis zu 80 ? standhalten. Inside, unabhangig von der Position des Daches, extrem geraumig und komfortabel. Die Frontplatte sowie Seitenwand Turen, in Wagenfarbe lackiert. Der zentrale Teil ist ein riesiger Chrom 'Gesicht', die Tankuhr, Motortemperatur und Oldruck-Sensor untergebracht sowie. Tachometer mit Drehzahlmesser auf der Lenksaule bewegt, und daher ist egal, die Position des Lenkrads stets gut sichtbar. Sami Sitze sind sehr komfortabel und verfugen uber einen kompletten Satz von mechanischen Einstellungen. Und das gilt nicht nur fur den Fahrer, sondern auf dem Beifahrersitz. Aber zuruck zu der Definition von eng. Au?erdem, wenn es Passagiere, um die Verschlusszeit zu entfernen. Oberhalb der Kopfstutzen sind machtige Chrom Bogen um das Auto bei den Putsch zu schutzen. True - sogar toten - nicht wissen, wie man auf der Mini rollen. Dies sollte eine wirklich schwierige Situation uberhaupt - das Auto ist "wert" on the road sehr schnell. Aus Sicherheitsgrunden wurden leicht verdickt und die zentrale Saule. Wir sollten auch beachten, das Vorhandensein von Klima-und Audio-Systeme mit Lautsprechern von Harman-Kardon, die exzellente Sounds. Obwohl das geschlossene Dach und bei hoher Lautstarke erscheinen seltsame Gerausche, wie Kunststoff Rasseln. Der Rest des Innenraums Mini Cabrio Innenraum praktisch Kopien von "normalen" dreiturigen Versionen. Ignite! Besucht auf einem Test-Version des Cooper Cabrio 4-Zylinder 1,6-Liter-Motor 115 PS und ein 6-Gang-CVT. Da die Verbreitung des Autos, als es ahnlich wie bei "Obus-Beschleunigung" ist - wenn Sie die Drosselklappe, die Tachonadel springt auf etwa 4500 U / min, und beginnt zuversichtlich, ohne Ruckeln, einer bestimmten Geschwindigkeit. Motor und "schuren", was ihn zu drehen bis die Hochstgeschwindigkeit in der Nahe - wir brauchen nur auf den Griff des Wahlers in Position "S" zu werfen - Sport. Der Fairness halber werde ich beachten ein paar nervose Einstellung des Gaspedals, vor allem zu Beginn des Kurses. Sie beruhren etwas, der Korper zuckt, loszulassen vollstandig, wieder einen starken Wachstumsruckgang und ein kleines Kusschen Nase. Jedoch nur erinnert uns daran, dass es einige Pedaltritt, anstelle von zwei extremen Positionen. Auf der anderen Seite bin ich ein Befurworter der "Mechanik" fur diese Maschinen - nur er kann das volle Potenzial des Autos zu erkennen und zu genie?en viele ausgezeichnete Fahrleistungen Mini. Das Gleiche gilt Cabrio sowie sein Bruder mit einem Dach. Trotz des Ausschlusses solcher ein wichtiges Element fur die Steifigkeit der Karosserie wie ein Hardtop, nicht Cabrio Gewohnheiten unterscheiden sich nicht wesentlich von den Gewohnheiten einer Flie?heck. In Kurven bekommen echte Freude an der feinen abgestimmte Fahrwerk, obwohl jemand sie scheinbar unnotig hart. So, nachdem alle anderen und ist nicht notwendig - das ist die auffalligste Stabilitat in Kurven und prazise Reaktion auf Lenkradumdrehungen verloren, machen sie ein wenig weicher. Ich personlich denke, dass der Komfort und die verfugbaren Einstellungen - auf einem vollig akzeptablen Niveau. Noch ziemlich wahlerisch Mini, um die Qualitat der Fahrbahn. Das Auto reagiert auf so haufig in unserem Alltag und der Asphalt Wellen Korper beginnt zu "Bounce". Manageability Mini Cabrio kann als Modell dienen, zeigt fast neutral Lenkung. Sobald wird anfangen zu Seite, als der Korper schmerzen wird auf der gegenuberliegenden Stra?enseite stand. Enge Bagel, ganz scharfe Lenkung, hervorragende Bremsen - was immer Sie wollen an einem sonnigen Tag, um einige Verdrehen Feldweg Sturm? Genug, um klar sein, dass er und Mini - eine Nische Auto, ist, dass - nicht jedermanns Sache, und nur Cabrio - sogar noch mehr. Ich glaube nicht, dass in unseren klimatischen Bedingungen wird es Uberforderung fuhren - und ist nicht notwendig. Aber diejenigen, die ihre Individualitat betonen wollen, sollte sich beeilen: produziert werden nur ein paar tausend Auftritte Mini, und nur sehr wenige bekommen nach Russland. Nun, wenn ein potenzieller Kaufer dieses Wagens und der Preis festgelegt ist, dann werde ich sagen, dass das Mini Cabrio 23 600 Euro ist in Version One, 25 600 - das ist Cooper und 32 500 - das ist "extreme" Cooper S . Zwar ist das Auto gut ausgestattet - Standard Cooper beinhaltet Klimaautomatik, Xenon-Scheinwerfer, Leichtmetallfelgen, elektrische Fensterheber, Stabilisierungs-System ASC + T, regen sensor und vieles mehr.
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